1, Mirëmbajtja e statorit të gjeneratorit
Gjatë mirëmbajtjes së njësisë, të gjitha pjesët e statorit duhet të inspektohen tërësisht dhe problemet që kërcënojnë funksionimin e sigurt dhe të qëndrueshëm të njësisë duhet të trajtohen në kohë dhe me kujdes.Për shembull, dridhja e ftohtë e bërthamës së statorit dhe zëvendësimi i shufrës së telit në përgjithësi mund të kryhet në gropën e makinës.
Artikujt e përgjithshëm të mirëmbajtjes dhe masat paraprake të statorit të gjeneratorit janë si më poshtë
1. Inspektimi i shiritit të rreshtimit të bërthamës së statorit dhe brinjës së vendndodhjes.Kontrolloni shiritin e rreshtimit të bërthamës së statorit, shiriti i pozicionimit duhet të jetë pa lirshmëri dhe saldim i hapur, bulonja e tensionit nuk duhet të lirohet dhe nuk duhet të ketë saldim të hapur në saldim në vend.Nëse bërthama e statorit është e lirshme, shtrëngoni bulonat e tensionit.
2. Inspektimi i pllakës së shtypjes së dhëmbëve.Kontrolloni nëse bulonat e pllakës së shtypjes së marsheve janë të liruara.Nëse ka një hendek midis gishtit të shtypur të pllakës së presimit të dhëmbëve individualë dhe bërthamës së hekurit, teli lidhës mund të rregullohet dhe fiksohet.Nëse ka një hendek midis gishtit individual të shtypjes dhe bërthamës së hekurit, ai mund të mbushet në vend dhe të fiksohet me saldim në vend.
3. Inspektimi i bashkimit të kombinuar të bërthamës së statorit.Matni dhe kontrolloni hapësirën e bashkimit të kombinuar midis bërthamës së statorit dhe bazës.Lidhja e kombinuar e bazës nuk mund ta kalojë inspektimin me një matës sensor 0.05 mm.Lejohet pastrimi lokal.Kontrolloni me një matës sensor jo më shumë se 0.10 mm.Thellësia nuk duhet të kalojë 1/3 e gjerësisë së sipërfaqes së kombinuar dhe gjatësia totale nuk duhet të kalojë 20% të perimetrit.Hapësira e bashkimit të kombinuar të bërthamës duhet të jetë zero dhe nuk duhet të ketë hapësirë rreth bulonave dhe kunjave të bashkimit të kombinuar.Nëse është i pakualifikuar, zbutni bashkimin e kombinuar të bërthamës së statorit.Trashësia e mbulesës së letrës izoluese duhet të jetë 0,1 ~ 0,3 mm më e madhe se hendeku aktual.Pasi të shtohet jastëku, buloni i kombinimit të bërthamës duhet të fiksohet dhe nuk duhet të ketë boshllëk në bashkimin e kombinimit të bërthamës.
4. Vini re se gjatë mirëmbajtjes së statorit, është rreptësisht e ndaluar që llambat e hekurit dhe skorja e saldimit të bien në boshllëqe të ndryshme të bërthamës së statorit, dhe fundi i shufrës së telit duhet të parandalohet nga dëmtimi gjatë saldimit me lopatë ose goditjes me çekan.Kontrolloni nëse bulonat dhe kunjat e themelit të statorit janë të liruara dhe nëse saldimi në vend është i fortë.
2, Testi i tensionit të rezistencës së statorit: plotësoni të gjitha testet sipas kërkesave të testit parandalues elektrik.
3, Pjesë rrotulluese: mirëmbajtja e rotorit dhe mburojës së tij nga era
1. Kontrolloni saldimin në vend dhe saldimin strukturor të secilit bulon të kombinuar të rotorit për t'u siguruar që nuk ka saldim të hapur, çarje dhe lirim të bulonës.Unaza e rrotës nuk duhet të lirohet, sipërfaqja e unazës së frenave nuk duhet të ketë çarje dhe gërvishtje dhe rotori duhet të jetë pa gjëra të ndryshme dhe të pastrohet.
2. Kontrolloni nëse saldimet me pika të çelësit të shtyllës magnetike, çelësit të krahut të rrotës dhe çelësit "I" janë plasaritur.Nëse ka, saldimi i riparimit duhet të kryhet në kohë.
3. Kontrolloni nëse bulonat lidhëse dhe bllokuesit e pllakës së devijimit të ajrit janë të liruara dhe nëse saldimet janë plasaritur.
4. Kontrolloni fiksimin e bulonave të fiksimit dhe bllokimit të ventilatorit dhe kontrolloni rrudhat e ventilatorit për të çara.Nëse ka, merreni me të në kohë.
5. Kontrolloni nëse bulonat e fiksimit të peshës së ekuilibrit të shtuar në rotor janë të lidhura.
6. Kontrolloni dhe matni hendekun e ajrit të gjeneratorit.Metoda e matjes së hendekut të ajrit të gjeneratorit është: lyeni rrafshin e pjerrët të vizores së pykës prej druri ose vizores së pykës prej alumini me shkumës, futni rrafshin e pjerrët kundër bërthamës së statorit, shtypni atë me një forcë të caktuar dhe më pas tërhiqeni jashtë. .Matni trashësinë e prerjes në rrafshin e pjerrët të sundimtarit të pykës me një kaliper vernier, i cili është hendeku i ajrit atje.Vini re se pozicioni i matjes duhet të jetë në mes të çdo pol magnetik dhe në lidhje me sipërfaqen e bërthamës së statorit.Kërkohet që diferenca ndërmjet çdo hendeku dhe hendekut mesatar të matur të mos jetë më i madh se ± 10% e hendekut mesatar të matur.
4, Testi i tensionit të rezistencës së rotorit: plotësoni të gjitha testet sipas kërkesave të testit parandalues elektrik.
5, Inspektimi dhe mirëmbajtja e raftit të sipërm
Kontrolloni kunjat dhe pllakat e pykës midis kornizës së sipërme dhe themelit të statorit dhe sigurohuni që bulonat lidhëse të mos jenë liruar.Matni ndryshimin e qendrës horizontale të kornizës së sipërme dhe distancën midis murit të brendshëm të qendrës së kornizës së sipërme dhe boshtit.Pozicioni i matjes mund të zgjidhet në katër drejtime të koordinatave XY.Nëse qendra horizontale ndryshon ose nuk i plotëson kërkesat, arsyeja duhet të analizohet dhe rregullohet dhe devijimi i qendrës nuk duhet të jetë më i madh se 1 mm.Kontrolloni nëse bulonat dhe kunjat e kombinuara të kornizës dhe themelit janë të lirshme, dhe ndalesa e fiksuar është ngjitur në vend në pjesët fikse.Kontrolloni nëse bulonat lidhës dhe guarnicionet mbyllëse të pllakës së devijimit të ajrit janë të lidhura.Saldimet duhet të jenë pa çarje, saldime të hapura dhe anomali të tjera.Sipërfaqja e bashkimit të kornizës dhe statorit duhet të pastrohet, destruksohet dhe lyhet me vaj antindryshk.
Koha e postimit: Shkurt-14-2022
