1. Maintenance du stator du générateur
Lors de la maintenance de l'unité, toutes les pièces du stator doivent être inspectées minutieusement et les problèmes susceptibles de compromettre le fonctionnement sûr et stable de l'unité doivent être traités rapidement et efficacement. Par exemple, le dégrippage du noyau du stator et le remplacement des fils machine peuvent généralement être effectués dans la fosse de la machine.
Les points suivants constituent les éléments d'entretien général et les précautions à prendre concernant le stator du générateur.
1. Inspection de la bande de revêtement du noyau du stator et de la nervure de positionnement. Vérifier que la bande de revêtement du noyau du stator, la barre de positionnement (absence de jeu et de soudure ouverte), le boulon de tension (absence de jeu) et l'absence de soudure ouverte au niveau des points de soudure. Si le noyau du stator présente du jeu, resserrer les boulons de tension.
2. Inspection du plateau de pression des dents. Vérifier le serrage des boulons du plateau de pression. En cas de jeu entre le doigt de pression d'une dent et le noyau en fer, ajuster et resserrer le câble de levage. Si le jeu est entre un doigt de pression et le noyau en fer, le combler localement et le fixer par soudage par points.
3. Inspection du joint du noyau du stator. Mesurer et vérifier le jeu du joint entre le noyau du stator et le bâti. Le joint du bâti ne doit pas satisfaire à l'inspection avec une jauge d'épaisseur de 0,05 mm. Un jeu local est toléré. Vérifier avec une jauge d'épaisseur de 0,10 mm maximum. La profondeur ne doit pas dépasser 1/3 de la largeur de la surface de contact, et la longueur totale ne doit pas excéder 20 % de la circonférence. Le jeu du joint du noyau doit être nul, et il ne doit y avoir aucun jeu autour des boulons et des goupilles du joint. Si le joint n'est pas conforme, ajouter une cale isolante. L'épaisseur de la cale doit être de 0,1 à 0,3 mm supérieure au jeu réel. Après l'ajout de la cale, serrer le boulon de fixation du noyau afin d'obtenir un joint parfaitement étanche.
4. Lors de la maintenance du stator, il est strictement interdit que des limailles de fer et des scories de soudage pénètrent dans les interstices du noyau. Veillez à ne pas endommager l'extrémité du fil machine lors du soudage à la pelle ou au martelage. Vérifiez le serrage des boulons et des goupilles de fixation du stator et la solidité des points de soudure.
2. Test de tenue en tension du stator : effectuer tous les tests conformément aux exigences des tests préventifs électriques.
3. Pièces rotatives : entretien du rotor et de son pare-brise
1. Vérifiez les points de soudure et les soudures structurelles de chaque boulon d'assemblage du rotor afin de vous assurer de l'absence de soudure ouverte, de fissures et de desserrage. La jante doit être parfaitement ajustée, la surface de la bague de frein exempte de fissures et de bavures, et le rotor doit être propre et exempt de corps étrangers.
2. Vérifier si les points de soudure de la clavette du pôle magnétique, de la clavette du bras de roue et de la clavette en « I » sont fissurés. Le cas échéant, procéder sans délai à une réparation par soudage.
3. Vérifiez si les boulons de fixation et les coussinets de verrouillage de la plaque de dérivation d'air sont desserrés et si les soudures sont fissurées.
4. Vérifiez le serrage des boulons de fixation et des patins de verrouillage du ventilateur, et inspectez les rainures de ce dernier afin de détecter d'éventuelles fissures. Le cas échéant, réparez-les sans tarder.
5. Vérifiez si les boulons de fixation du contrepoids ajouté au rotor sont bien serrés.
6. Vérifier et mesurer l'entrefer du générateur. La méthode de mesure de l'entrefer est la suivante : enduire de craie la surface inclinée d'une règle graduée en bois ou en aluminium, l'insérer contre le noyau du stator, exercer une pression, puis la retirer. Mesurer l'épaisseur de l'encoche sur la surface inclinée de la règle graduée à l'aide d'un pied à coulisse ; cette épaisseur correspond à l'entrefer. La mesure doit être effectuée au milieu de chaque pôle magnétique, par rapport à la surface du noyau du stator. L'écart entre chaque entrefer et l'entrefer moyen mesuré ne doit pas dépasser ± 10 % de cette valeur moyenne.
4. Test de tenue en tension du rotor : effectuer tous les tests conformément aux exigences du test préventif électrique.
5. Inspection et entretien du rayonnage supérieur
Vérifiez les goupilles et les cales entre le châssis supérieur et la fondation du stator, et assurez-vous que les boulons de fixation ne sont pas desserrés. Mesurez le déplacement du centre horizontal du châssis supérieur et la distance entre la paroi intérieure du centre du châssis supérieur et l'axe. La mesure peut être effectuée dans les quatre directions du repère XY. Si le centre horizontal est déplacé ou non conforme aux exigences, la cause doit être analysée et corrigée ; l'écart du centre ne doit pas dépasser 1 mm. Vérifiez le serrage des boulons et des goupilles assemblant le châssis et la fondation, et assurez-vous que la butée de fixation est soudée par points sur les parties fixes. Vérifiez le serrage des boulons de fixation et des joints de blocage de la plaque de dérivation d'air. Les soudures doivent être exemptes de fissures, de défauts de soudure et d'autres anomalies. La surface de jonction entre le châssis et le stator doit être nettoyée, décapée et enduite d'huile antirouille.
Date de publication : 14 février 2022
