1. Техническое обслуживание статора генератора
В ходе технического обслуживания агрегата необходимо проводить всестороннюю проверку всех частей статора, а проблемы, угрожающие безопасной и стабильной работе агрегата, должны устраняться своевременно и тщательно. Например, холодная вибрация сердечника статора и замена проволоки, как правило, могут быть выполнены в шахте станка.
Ниже перечислены общие пункты технического обслуживания и меры предосторожности при работе со статором генератора.
1. Осмотр футеровки сердечника статора и установочного ребра. Проверьте футеровку сердечника статора: установочная планка должна быть без люфта и открытых сварных швов, натяжной болт должен быть без люфта, а также не должно быть открытых сварных швов в местах точечной сварки. Если сердечник статора люфтит, затяните натяжные болты.
2. Осмотр прижимной пластины зубьев. Проверьте, не ослаблены ли болты прижимной пластины зубчатого колеса. Если между прижимным пальцем отдельной прижимной пластины зубьев и железным сердечником имеется зазор, можно отрегулировать и закрепить проволоку домкрата. Если зазор между отдельным прижимным пальцем и железным сердечником имеется, его можно локально заделать прокладкой и зафиксировать точечной сваркой.
3. Проверка стыкового соединения статорного сердечника. Измерьте и проверьте зазор стыкового соединения между статорным сердечником и основанием. Стыковое соединение основания не должно пройти проверку щупом 0,05 мм. Допускается локальный зазор. Проверьте щупом не более 0,10 мм. Глубина не должна превышать 1/3 ширины стыковой поверхности, а общая длина не должна превышать 20% окружности. Зазор стыкового соединения сердечника должен быть равен нулю, и не должно быть зазора вокруг болтов и штифтов стыкового соединения. Если зазор не соответствует требованиям, обеспечьте амортизацию стыкового соединения статорного сердечника. Толщина изоляционной бумажной прокладки должна быть на 0,1–0,3 мм больше фактического зазора. После добавления прокладки закрепите болты стыкового соединения сердечника, и в стыковом соединении сердечника не должно быть зазора.
4. Обратите внимание, что во время технического обслуживания статора строго запрещено попадание железной стружки и сварочного шлака в различные зазоры сердечника статора, а также необходимо предотвратить повреждение концов проволоки при сварке лопатой или ударами молотка. Проверьте, не ослаблены ли болты и штифты крепления статора, и надежно ли выполнена точечная сварка.
2. Испытание статора на выдерживаемое напряжение: все испытания должны быть выполнены в соответствии с требованиями профилактических электротехнических испытаний.
3. Вращающиеся части: техническое обслуживание ротора и его ветрозащитного экрана.
1. Проверьте точечную и структурную сварку каждого болта крепления ротора, чтобы убедиться в отсутствии открытых сварных швов, трещин и ослабления болтов. Колесное кольцо должно быть без ослаблений, поверхность тормозного кольца — без трещин и заусенцев, а ротор — чистым и свободным от посторонних предметов.
2. Проверьте, нет ли трещин в точечных сварных швах ключа магнитного полюса, ключа рычага колеса и ключа «I». При наличии трещин необходимо своевременно выполнить ремонтную сварку.
3. Проверьте, не ослаблены ли соединительные болты и фиксирующие накладки воздухоотводящей пластины, а также не имеются ли трещины в сварных швах.
4. Проверьте надежность крепления болтов и стопорных пластин вентилятора, а также осмотрите складки вентилятора на наличие трещин. При обнаружении трещин своевременно примите меры.
5. Проверьте, затянуты ли крепежные болты балансировочного груза, установленного на роторе.
6. Проверка и измерение воздушного зазора генератора. Метод измерения воздушного зазора генератора следующий: покрыть наклонную плоскость деревянной или алюминиевой клиновидной линейки золой из мела, приложить наклонную плоскость к сердечнику статора, прижать ее с определенной силой, а затем вытащить. Измерить толщину насечки на наклонной плоскости клиновидной линейки штангенциркулем – это и есть воздушный зазор. Обратите внимание, что точка измерения должна находиться посередине каждого магнитного полюса относительно поверхности сердечника статора. Требуется, чтобы разница между каждым зазором и измеренным средним зазором не превышала ± 10% от измеренного среднего зазора.
4. Испытание ротора на выдерживаемое напряжение: все испытания должны быть проведены в соответствии с требованиями профилактических электротехнических испытаний.
5. Осмотр и техническое обслуживание верхней стойки.
Проверьте штифты и клиновые пластины между верхней рамой и основанием статора и убедитесь, что соединительные болты не ослаблены. Измерьте изменение горизонтального центра верхней рамы и расстояние между внутренней стенкой центра верхней рамы и осью. Положение измерения можно выбрать в четырех направлениях координат XY. Если горизонтальный центр изменяется или не соответствует требованиям, необходимо проанализировать причину и внести корректировки, при этом отклонение центра не должно превышать 1 мм. Проверьте, не ослаблены ли соединительные болты и штифты рамы и основания, и правильно ли приварен упор к неподвижным частям. Проверьте, надежно ли затянуты соединительные болты и стопорные прокладки воздухоотводящей пластины. Сварные швы должны быть без трещин, открытых сварных швов и других дефектов. Соединительную поверхность рамы и статора следует очистить, удалить ржавчину и покрыть антикоррозийным маслом.
Дата публикации: 14 февраля 2022 г.
