1. Onderhoud van de generatorstator
Tijdens het onderhoud van de unit moeten alle onderdelen van de stator grondig worden geïnspecteerd en moeten problemen die de veilige en stabiele werking van de unit in gevaar brengen, tijdig en zorgvuldig worden aangepakt. Zo kunnen bijvoorbeeld het koud trillen van de statorkern en het vervangen van de draadstangen doorgaans in de machinekamer worden uitgevoerd.
Algemene onderhoudspunten en voorzorgsmaatregelen voor de generatorstator zijn als volgt:
1. Inspectie van de statorkernbekledingsstrip en de positioneringsrib. Controleer de statorkernbekledingsstrip; de positioneringsbalk moet vrij zijn van speling en open lasnaden, de spanbouten moeten vrij zijn van speling en er mogen geen open lasnaden aanwezig zijn bij de puntlassen. Als de statorkern los zit, draai dan de spanbouten aan.
2. Inspectie van de tandpersplaat. Controleer of de bouten van de tandpersplaat loszitten. Als er een opening is tussen de persvinger van de individuele tandpersplaat en de ijzeren kern, kan de spandraad worden bijgesteld en vastgezet. Als er een opening is tussen de individuele persvinger en de ijzeren kern, kan deze plaatselijk worden opgevuld en vastgezet door middel van puntlassen.
3. Inspectie van de verbinding van de statorkern. Meet en controleer de speling van de verbinding tussen de statorkern en de basis. De verbinding van de basis mag niet worden gecontroleerd met een voelermaat van 0,05 mm. Lokale speling is toegestaan. Controleer met een voelermaat met een maximale speling van 0,10 mm. De diepte mag niet meer dan 1/3 van de breedte van het verbindingsvlak bedragen en de totale lengte mag niet meer dan 20% van de omtrek zijn. De speling van de kernverbinding moet nul zijn en er mag geen speling zijn rond de bouten en pinnen van de verbinding. Indien de verbinding niet aan de eisen voldoet, moet de verbinding van de statorkern worden opgevuld. De dikte van het opvulpapier moet 0,1 ~ 0,3 mm groter zijn dan de werkelijke speling. Nadat het opvulpapier is aangebracht, moeten de bouten van de kernverbinding worden vastgedraaid en mag er geen speling meer zijn in de kernverbinding.
4. Let op: tijdens onderhoud aan de stator is het ten strengste verboden om ijzerspanen en lasslakken in de verschillende openingen van de statorkern te laten vallen. Ook moet worden voorkomen dat het uiteinde van de lasdraad beschadigd raakt tijdens het lassen met een schep of het hameren. Controleer of de bouten en pinnen van de statorfundering loszitten en of de puntlassen stevig zijn.
2. Statorbestendigheidstest: voer alle tests uit volgens de eisen van de elektrische preventietest.
3. Draaiende onderdelen: onderhoud van de rotor en het windscherm
1. Controleer de puntlassen en de constructielassen van elke gecombineerde bout van de rotor om er zeker van te zijn dat er geen open lassen, scheuren of losse bouten zijn. De wielring moet vrij zijn van losse onderdelen, het oppervlak van de remring moet vrij zijn van scheuren en bramen, en de rotor moet schoon en vrij van vuil zijn.
2. Controleer of de puntlassen van de magneetpoolsleutel, de wielarmsleutel en de I-sleutel gebarsten zijn. Indien dit het geval is, moeten reparatielassen tijdig worden uitgevoerd.
3. Controleer of de verbindingsbouten en borgplaten van de luchtgeleidingsplaat loszitten en of de lasnaden gescheurd zijn.
4. Controleer of de bevestigingsbouten en borgplaten van de ventilator goed vastzitten en controleer de naden van de ventilator op scheuren. Repareer eventuele scheuren direct.
5. Controleer of de bevestigingsbouten van het aan de rotor toegevoegde balansgewicht goed vastzitten.
6. Controleer en meet de luchtspleet van de generator. De meetmethode voor de luchtspleet van de generator is als volgt: bedek het schuine vlak van een houten of aluminium wigliniaal met aspoeder, plaats de wigliniaal tegen de statorkern, druk deze met een bepaalde kracht aan en trek hem vervolgens terug. Meet de dikte van de inkeping op het schuine vlak van de wigliniaal met een schuifmaat; dit is de luchtspleet. Let op: de meetpositie moet zich in het midden van elke magneetpool bevinden, ten opzichte van het oppervlak van de statorkern. Het verschil tussen elke gemeten spleet en de gemiddelde spleet mag niet groter zijn dan ± 10% van de gemiddelde spleet.
4. Test van de rotorspanning: voer alle tests uit volgens de eisen van de elektrische preventietest.
5. Inspectie en onderhoud van het bovenste rek
Controleer de pinnen en wigplaten tussen het bovenframe en de statorfundering en zorg ervoor dat de verbindingsbouten niet loszitten. Meet de verandering van het horizontale middelpunt van het bovenframe en de afstand tussen de binnenwand van het midden van het bovenframe en de as. De meetpositie kan in vier richtingen van de XY-coördinaten worden gekozen. Als het horizontale middelpunt verandert of niet aan de eisen voldoet, moet de oorzaak worden geanalyseerd en gecorrigeerd. De afwijking van het middelpunt mag niet groter zijn dan 1 mm. Controleer of de bouten en pinnen van het frame en de fundering loszitten en of de bevestigingsstops op de bevestigingsdelen zijn vastgelast. Controleer of de verbindingsbouten en borgringen van de luchtgeleidingsplaat goed vastzitten. De lassen moeten vrij zijn van scheuren, open lassen en andere afwijkingen. Het verbindingsvlak van frame en stator moet worden gereinigd, ontroest en behandeld met antiroestolie.
Geplaatst op: 14 februari 2022
