1、 Технічне обслуговування статора генератора
Під час технічного обслуговування агрегату всі частини статора повинні бути ретельно перевірені, а проблеми, що загрожують безпечній і стабільній роботі агрегату, повинні бути своєчасно і ретельно вирішені.Наприклад, холодна вібрація сердечника статора та заміна катанки, як правило, можуть бути завершені в ямці машини.
Загальні пункти технічного обслуговування та запобіжні заходи щодо статора генератора такі
1. Перевірка смуги облицювання сердечника статора та ребра розташування.Перевірте смугу прокладки сердечника статора, позиційна планка повинна бути без ослаблених та відкритих зварень, натяжний болт не повинен бути ослабленим, і не повинно бути відкритого зварювання в місці точкового зварювання.Якщо сердечник статора ослаблений, затягніть натяжні болти.
2. Огляд притискної пластини зуба.Перевірте, чи не ослаблені болти притискної пластини редуктора.Якщо між притискним пальцем окремої зубчастої притискної пластини і залізним сердечником є зазор, дріт для домкрата можна відрегулювати та закріпити.Якщо між окремим натискаючим пальцем і залізним сердечником є зазор, його можна локально заповнити та закріпити точковим зварюванням.
3. Огляд комбінованого з'єднання сердечника статора.Виміряйте та перевірте зазор комбінованого з’єднання між сердечником статора та підставою.Комбінований стик основи не може пройти перевірку щупом 0,05 мм.Місцеве оформлення дозволено.Перевірте щупом не більше 0,10 мм.Глибина не повинна перевищувати 1/3 ширини об'єднаної поверхні, а загальна довжина не повинна перевищувати 20% кола.Зазор між сердечником комбінованого з’єднання повинен бути нульовим, і не повинно бути зазору навколо болтів і штифтів комбінованого з’єднання.Якщо він некваліфікований, амортизуйте комбінований з’єднання сердечника статора.Товщина ізоляційної паперової прокладки має бути на 0,1 ~ 0,3 мм більше, ніж фактичний зазор.Після додавання колодки комбінований болт сердечника має бути закріплений, і в комбінованому з’єднанні не повинно бути щілини.
4. Зверніть увагу, що під час технічного обслуговування статора категорично забороняється потрапляння залізних опилок і зварювального шлаку в різні зазори сердечника статора, а також слід уникати пошкодження кінця катанки під час зварювання лопатою або забивання.Перевірте, чи не ослаблені фундаментні болти та штифти статора, а також міцність точкового зварювання.
2、 Випробування на витримку напруги статора: виконайте всі випробування відповідно до вимог електричних профілактичних випробувань.
3、 Обертові частини: обслуговування ротора та його вітрового щитка
1. Перевірте точкове зварювання та конструктивне зварювання кожного комбінованого болта ротора, щоб переконатися, що немає відкритого зварювання, тріщин та ослаблення болта.Колісне кільце повинно бути без розслаблених, поверхня гальмівного кільця повинна бути без тріщин і задирок, а ротор повинен бути без дрібниць і очищений.
2. Перевірте, чи немає тріщин точкового зварювання ключа магнітного полюса, ключа колеса та ключа «I».Якщо є, ремонтне зварювання повинно бути проведено вчасно.
3. Перевірте, чи не ослаблені з'єднувальні болти та фіксуючі колодки пластини відведення повітря та чи немає тріщин у зварних швах.
4. Перевірте кріплення кріпильних болтів і стопорних колодок вентилятора, а також перевірте складки вентилятора на наявність тріщин.Якщо є, вчасно розберіться з цим.
5. Перевірте, чи закріплені кріпильні болти балансира, доданого до ротора.
6. Перевірити і виміряти повітряний зазор генератора.Спосіб вимірювання повітряного зазору генератора: покрити похилу площину дерев’яної клинової лінійки або алюмінієвої клинової лінійки крейдою, вставити похилу площину до сердечника статора, притиснути її з певною силою, а потім витягнути. .Виміряйте штангенциркулем товщину виїмки на похилій площині клинової лінійки, яка є там повітряним зазором.Зверніть увагу, що вимірювальне положення має бути посередині кожного магнітного полюса і відносно поверхні сердечника статора.Необхідно, щоб різниця між кожним зазором і виміряним середнім зазором не перевищувала ± 10% виміряного середнього зазору.
4、 Тест на витримку напруги ротора: виконайте всі випробування відповідно до вимог електричних профілактичних випробувань.
5、 Перевірка та технічне обслуговування верхньої стійки
Перевірте штирі та клинові пластини між верхньою рамою та фундаментом статора та переконайтеся, що з’єднувальні болти не ослаблені.Виміряйте зміну горизонтального центру верхньої рами та відстані між внутрішньою стінкою центру верхньої рами та віссю.Позицію вимірювання можна вибрати в чотирьох напрямках координат XY.Якщо горизонтальний центр змінюється або не відповідає вимогам, причину аналізують і коригують, а відхилення центру не повинно перевищувати 1 мм.Перевірте, чи не ослаблені комбіновані болти та цапфи рами та фундаменту, а нерухомий упор не приварений точково на нерухомі частини.Перевірте, чи закріплені з’єднувальні болти та стопорні прокладки пластини відведення повітря.Зварні шви повинні бути без тріщин, відкритих зварних швів та інших відхилень.Поверхня стику рами і статора очистити, знежирити і покрити антикорозійним маслом.
Час розміщення: 14 лютого 2022 р
