Mga Bagay at Pangangailangan sa Regular na Pagpapanatili at Inspeksyon ng Hydro Generator

1, Pagpapanatili ng stator ng generator
Sa panahon ng pagpapanatili ng yunit, ang lahat ng bahagi ng stator ay dapat na komprehensibong suriin, at ang mga problemang nagbabanta sa ligtas at matatag na operasyon ng yunit ay dapat na asikasuhin nang napapanahon at lubusan. Halimbawa, ang malamig na panginginig ng core ng stator at ang pagpapalit ng wire rod ay karaniwang maaaring makumpleto sa hukay ng makina.
Ang mga pangkalahatang bagay sa pagpapanatili at mga pag-iingat para sa generator stator ay ang mga sumusunod
1. Inspeksyon ng stator core lining strip at locating rib. Suriin ang stator core lining strip, ang positioning bar ay dapat na walang luwag at open welding, ang tensioning bolt ay dapat na walang luwag, at walang open welding at the spot welding. Kung maluwag ang stator core, higpitan ang tensioning bolts.
2. Inspeksyon ng tooth pressing plate. Suriin kung maluwag ang mga bolt ng gear pressing plate. Kung may puwang sa pagitan ng pressing finger ng bawat tooth pressing plate at ng iron core, maaaring isaayos at ikabit ang jacking wire. Kung may puwang sa pagitan ng bawat pressing finger at ng iron core, maaari itong lagyan ng padding at ikabit sa pamamagitan ng spot welding.
3. Inspeksyon ng pinagsamang dugtong ng stator core. Sukatin at suriin ang puwang ng pinagsamang dugtong sa pagitan ng stator core at ng base. Ang pinagsamang dugtong ng base ay hindi maaaring makapasa sa inspeksyon gamit ang 0.05mm feeler gauge. Pinapayagan ang lokal na puwang. Suriin gamit ang feeler gauge na hindi hihigit sa 0.10mm. Ang lalim ay hindi dapat lumagpas sa 1/3 ng lapad ng pinagsamang ibabaw, at ang kabuuang haba ay hindi dapat lumagpas sa 20% ng circumference. Ang puwang ng pinagsamang dugtong ng core ay dapat na zero, at walang puwang sa paligid ng mga bolt at pin ng pinagsamang dugtong. Kung ito ay hindi kwalipikado, takpan ang pinagsamang dugtong ng stator core ng unan. Ang kapal ng insulating paper pad ay dapat na 0.1 ~ 0.3mm na mas malaki kaysa sa aktwal na puwang. Pagkatapos maidagdag ang pad, dapat ikabit ang core combination bolt, at walang puwang sa core combination joint.
4. Tandaan na sa panahon ng pagpapanatili ng stator, mahigpit na ipinagbabawal ang mga iron filing at welding slag na mahulog sa iba't ibang puwang ng stator core, at ang dulo ng wire rod ay dapat iwasang masira habang hinahinang o pinupukpok ang pala. Suriin kung ang mga bolt at pin ng pundasyon ng stator ay maluwag at ang spot welding ay matatag.

2, Pagsubok sa boltahe na makatiis ng stator: kumpletuhin ang lahat ng pagsubok ayon sa mga kinakailangan ng electrical preventive test.

3, Mga umiikot na bahagi: pagpapanatili ng rotor at panangga sa hangin nito
1. Suriin ang spot welding at structural weld ng bawat pinagsamang bolt ng rotor upang matiyak na walang bukas na hinang, bitak, at pagkaluwag ng bolt. Ang singsing ng gulong ay dapat na walang pagkaluwag, ang ibabaw ng singsing ng preno ay dapat na walang mga bitak at burr, at ang rotor ay dapat na walang iba't ibang kalat at malinis.
2. Suriin kung ang mga spot weld ng magnetic pole key, wheel arm key at “I” key ay may lamat. Kung mayroon man, ang pagkukumpuni ng welding ay dapat isagawa sa tamang oras.
3. Suriin kung maluwag ang mga connecting bolt at locking pad ng air diversion plate at kung may lamat ang mga weld.
4. Suriin ang pagkakakabit ng mga fixing bolt at locking pad ng bentilador, at suriin ang mga lukot ng bentilador para sa mga bitak. Kung mayroon man, ayusin ito sa tamang oras.
5. Suriin kung ang mga bolt ng pagkakabit ng timbang na idinagdag sa rotor ay nakakabit na.
6. Suriin at sukatin ang air gap ng generator. Ang paraan ng pagsukat ng air gap ng generator ay: lagyan ng chalk ash ang inclined plane ng wooden wedge ruler o aluminum wedge ruler, ipasok ang inclined plane laban sa stator core, pindutin ito nang may tiyak na puwersa, at pagkatapos ay hilahin ito palabas. Sukatin ang kapal ng notch sa inclined plane ng wedge ruler gamit ang vernier caliper, na siyang air gap doon. Tandaan na ang posisyon ng pagsukat ay dapat nasa gitna ng bawat magnetic pole at relatibo sa ibabaw ng stator core. Kinakailangan na ang pagkakaiba sa pagitan ng bawat gap at ng nasukat na average gap ay hindi dapat lumagpas sa ± 10% ng nasukat na average gap.

4, Pagsubok sa boltahe na makatiis ng rotor: kumpletuhin ang lahat ng pagsubok ayon sa mga kinakailangan ng electrical preventive test.

5, Inspeksyon at pagpapanatili ng pang-itaas na rack

Suriin ang mga pin at wedge plate sa pagitan ng itaas na frame at ng pundasyon ng stator, at tiyaking hindi lumuluwag ang mga connecting bolt. Sukatin ang pagbabago ng pahalang na gitna ng itaas na frame at ang distansya sa pagitan ng panloob na dingding ng gitna ng itaas na frame at ng axis. Ang posisyon ng pagsukat ay maaaring piliin sa apat na direksyon ng XY coordinates. Kung ang pahalang na gitna ay magbabago o hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, ang dahilan ay dapat suriin at ayusin, at ang center deviation ay hindi dapat lumagpas sa 1mm. Suriin kung ang pinagsamang mga bolt at pin ng frame at pundasyon ay maluwag, at ang fixed stop ay spot welded sa mga fixed na bahagi. Suriin kung ang mga connecting bolt at locking gasket ng air diversion plate ay nakakabit. Ang mga weld ay dapat na walang mga bitak, open welding at iba pang abnormalidad. Ang joint surface ng frame at stator ay dapat linisin, tanggalan ng kalawang at pahiran ng antirust oil.