ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်၏ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စစ်ဆေးရေးအချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်များ

၁။ ဂျင်နရေတာ စတေတာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း
ယူနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း stator ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပြည့်စုံစွာစစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး ယူနစ်၏ ဘေးကင်းပြီးတည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို ခြိမ်းခြောက်နေသော ပြဿနာများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ သေချာစွာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်။ ဥပမာအားဖြင့် stator core ၏ အအေးတုန်ခါမှုနှင့် ဝါယာကြိုးကို အစားထိုးခြင်းကို စက်တွင်းတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြီးမြောက်နိုင်သည်။
ဂျင်နရေတာ စတာ၏ အထွေထွေပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချက်များနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁။ stator core အတွင်းပိုင်းအစင်းနှင့် တည်နေရာအစွန်းကို စစ်ဆေးပါ။ stator core အတွင်းပိုင်းအစင်းကို စစ်ဆေးပါ၊ positioning bar သည် လျော့ရဲခြင်းနှင့် open welding ကင်းစင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ tensioning bolt သည် လျော့ရဲခြင်းမရှိရဘဲ၊ spot welding တွင် open welding မရှိရပါ။ stator core လျော့နေပါက tensioning bolt များကို တင်းကျပ်ပါ။
၂။ သွားဖိပြားကို စစ်ဆေးခြင်း။ ဂီယာဖိပြား၏ ဘို့များ လျော့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ သွားဖိပြားတစ်ခုစီ၏ ဖိလက်ချောင်းနှင့် သံအူတိုင်ကြားတွင် ကွာဟချက်ရှိပါက ဂျက်ဝါယာကြိုးကို ချိန်ညှိပြီး တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သွားဖိပြားတစ်ခုစီနှင့် သံအူတိုင်ကြားတွင် ကွာဟချက်ရှိပါက ၎င်းကို ဒေသတွင်းတွင် ဖုံးအုပ်ပြီး အစက်အပြောက်ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။
၃။ stator core ၏ ပေါင်းစပ်အဆစ်ကို စစ်ဆေးခြင်း။ stator core နှင့် base အကြား ပေါင်းစပ်အဆစ်၏ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာစစ်ဆေးပါ။ base ၏ ပေါင်းစပ်အဆစ်သည် 0.05mm feeler gauge ဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းကို မအောင်မြင်နိုင်ပါ။ ဒေသတွင်း အကွာအဝေးကို ခွင့်ပြုသည်။ feeler gauge ဖြင့် 0.10mm ထက် မပိုစေဘဲ စစ်ဆေးပါ။ အနက်သည် ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်၏ အကျယ်၏ 1/3 ထက် မပိုစေရ၊ စုစုပေါင်းအရှည်သည် လုံးပတ်၏ 20% ထက် မပိုစေရ။ core ပေါင်းစပ်အဆစ်၏ အကွာအဝေးသည် သုညဖြစ်ရမည်၊ ပေါင်းစပ်အဆစ်၏ ဘို့များနှင့် တံများပတ်လည်တွင် အကွာအဝေး မရှိစေရ။ အရည်အချင်းမပြည့်မီပါက stator core ၏ ပေါင်းစပ်အဆစ်ကို ကူရှင်အဖြစ် ဖုံးအုပ်ပါ။ အပူကာစက္ကူအပြား၏ အထူသည် အမှန်တကယ်ကွာဟချက်ထက် 0.1 ~ 0.3mm ပိုကြီးရမည်။ အပြားထည့်ပြီးနောက် core ပေါင်းစပ်ဘော့ကို တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး core ပေါင်းစပ်အဆစ်တွင် ကွာဟချက် မရှိစေရ။
၄။ stator ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း သံမှုန့်များနှင့် ဂဟေဆော်သည့် ချော်ရည်များသည် stator core ၏ အပေါက်အမျိုးမျိုးထဲသို့ မကျစေရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားပြီး ဝါယာကြိုးတံ၏အဆုံးကို shovel welding သို့မဟုတ် hammering လုပ်နေစဉ်အတွင်း ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရမည်။ stator foundation bolts နှင့် pins များ လျော့ရဲနေပြီး spot welding သည် ခိုင်မာမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၂။ Stator ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဗို့အားစမ်းသပ်မှု- လျှပ်စစ်ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးစမ်းသပ်မှု၏ လိုအပ်ချက်များအရ စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ။

၃။ လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ- ရိုတာနှင့် ၎င်း၏ လေကာကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း
၁။ ဘို့လ်တွင် ပွင့်နေသော ဂဟေဆက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းနှင့် လျော့ရဲခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန် ရိုတာ၏ ပေါင်းစပ်ဘို့လ်တစ်ခုစီ၏ အစက်အပြောက်ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဂဟေဆက်ခြင်းကို စစ်ဆေးပါ။ ဘီးကွင်းသည် လျော့ရဲခြင်းမရှိဘဲ၊ ဘရိတ်ကွင်းမျက်နှာပြင်သည် အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ချိုင့်ခွက်များ ကင်းစင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရိုတာသည် အခြားအရာများ ကင်းစင်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမည်။
၂။ သံလိုက်ဝင်ရိုးသော့၊ ဘီးလက်တံသော့နှင့် “I” သော့တို့၏ အစက်အပြောက်ဂဟေဆက်ခြင်းများ အက်ကွဲနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အက်ကွဲနေပါက ပြုပြင်ခြင်းဂဟေဆက်ခြင်းကို အချိန်မီပြုလုပ်ရမည်။
၃။ လေလမ်းကြောင်းပြောင်းပြား၏ ချိတ်ဆက်ထားသော ဘို့များနှင့် လော့ချသည့်အပြားများ လျော့ရဲနေခြင်းရှိမရှိနှင့် ဂဟေဆက်ပစ္စည်းများ အက်ကွဲနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၄။ ပန်ကာ၏ တပ်ဆင်သည့် ဘို့များနှင့် သော့ခတ်ထားသော အပြားများ တပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပြီး ပန်ကာ၏ ခေါက်ရာများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အက်ကွဲကြောင်းများရှိပါက အချိန်မီ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါ။
၅။ ရိုတာသို့ ထည့်သွင်းထားသော ချိန်ခွင်လျှာညှိသည့် ဘို့များကို တပ်ဆင်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၆။ ဂျင်နရေတာ၏ လေကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးပြီး တိုင်းတာပါ။ ဂျင်နရေတာ၏ လေကွာဟချက်ကို တိုင်းတာသည့်နည်းလမ်းမှာ- သစ်သားသပ်ပေတံ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သပ်ပေတံ၏ စောင်းနေသော မျက်နှာပြင်ကို ချော့ပြာဖြင့် ဖုံးအုပ်ပြီး စောင်းနေသော မျက်နှာပြင်ကို stator core တွင် ထည့်ကာ အားတစ်ခုဖြင့် ဖိပြီးနောက် ဆွဲထုတ်ပါ။ သပ်ပေတံ၏ စောင်းနေသော မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အပေါက်၏ အထူကို vernier caliper ဖြင့် တိုင်းတာပါ၊ ၎င်းသည် ထိုနေရာရှိ လေကွာဟချက်ဖြစ်သည်။ တိုင်းတာသည့် အနေအထားသည် သံလိုက်ဝင်ရိုးတစ်ခုစီ၏ အလယ်တွင် ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး stator core မျက်နှာပြင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရမည်ကို သတိပြုပါ။ ကွာဟချက်တစ်ခုစီနှင့် တိုင်းတာထားသော ပျမ်းမျှကွာဟချက်ကြား ကွာခြားချက်သည် တိုင်းတာထားသော ပျမ်းမျှကွာဟချက်၏ ± 10% ထက် မပိုစေရပါ။

၄။ ရိုတာ၏ ဗို့အားခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု- လျှပ်စစ်ကာကွယ်ရေးစမ်းသပ်မှု၏ လိုအပ်ချက်များအရ စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ။

၅။ အပေါ်ထပ်စင်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း

အပေါ်ဘောင်နှင့် stator အုတ်မြစ်ကြားရှိ pin များနှင့် wedge plate များကို စစ်ဆေးပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော bolt များ လျော့မသွားကြောင်း သေချာပါစေ။ အပေါ်ဘောင်၏ အလျားလိုက်အလယ်ဗဟိုပြောင်းလဲမှုနှင့် အပေါ်ဘောင်၏ အလယ်ဗဟို၏ အတွင်းနံရံနှင့် ဝင်ရိုးကြား အကွာအဝေးကို တိုင်းတာပါ။ တိုင်းတာသည့်နေရာကို XY ကိုဩဒိနိတ်များ၏ ဦးတည်ချက်လေးခုဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အလျားလိုက်အလယ်ဗဟို ပြောင်းလဲသွားပါက သို့မဟုတ် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက အကြောင်းရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်ပြီး အလယ်ဗဟို သွေဖည်မှုသည် 1mm ထက် မပိုစေရ။ ဘောင်နှင့် အုတ်မြစ်၏ ပေါင်းစပ် bolt များနှင့် pin များ လျော့နေခြင်းရှိမရှိနှင့် fixed stop ကို fixed အစိတ်အပိုင်းများတွင် spot welded လုပ်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လေလမ်းကြောင်းပြောင်းပြား၏ ချိတ်ဆက်ထားသော bolt များနှင့် locking gasket များ တပ်ဆင်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဂဟေဆက်ခြင်းများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ open welding နှင့် အခြားပုံမှန်မဟုတ်သော အရာများ ကင်းစင်ရမည်။ frame နှင့် stator ၏ အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် anti-rust oil ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရမည်။