1. Perawatan stator generator
Sajrone pangopènan unit kasebut, kabeh bagean stator kudu dipriksa kanthi lengkap, lan masalah sing ngancam operasi unit sing aman lan stabil kudu ditangani kanthi tepat wektu lan tliti. Contone, getaran adhem inti stator lan panggantos batang kawat umume bisa dirampungake ing jugangan mesin.
Item perawatan umum lan pancegahan stator generator kaya ing ngisor iki
1. Inspeksi strip lapisan inti stator lan iga lokasi. Priksa strip lapisan inti stator, batang posisi kudu bebas saka kendur lan pengelasan terbuka, baut penegang kudu bebas saka kendur, lan ora ana pengelasan terbuka ing pengelasan titik. Yen inti stator kendur, kencengake baut penegang.
2. Pamriksaan pelat penekan untu. Priksa apa baut pelat penekan gir wis longgar. Yen ana celah antarane driji penekan pelat penekan untu individu lan inti wesi, kabel dongkrak bisa disetel lan dipasang. Yen ana celah antarane driji penekan individu lan inti wesi, bisa dipadhetke sacara lokal lan didandani kanthi pengelasan titik.
3. Inspeksi sambungan gabungan inti stator. Ukur lan priksa jarak sambungan gabungan antarane inti stator lan basis. Sambungan gabungan basis ora bisa lulus inspeksi nganggo alat ukur feeler 0,05mm. Jarak lokal diidinake. Priksa nganggo alat ukur feeler ora luwih saka 0,10mm. Ambane ora ngluwihi 1/3 saka jembar permukaan gabungan, lan dawa total ora ngluwihi 20% saka keliling. Jarak sambungan gabungan inti kudu nol, lan ora ana jarak ing sekitar baut lan pin sambungan gabungan. Yen ora memenuhi syarat, bantalan sambungan gabungan inti stator. Kekandelan bantalan kertas insulasi kudu 0,1 ~ 0,3mm luwih gedhe tinimbang celah sing nyata. Sawise bantalan ditambahake, baut kombinasi inti kudu dipasang, lan ora ana celah ing sambungan kombinasi inti.
4. Elinga yen sajrone pangopènan stator, dilarang banget kanggo kikir wesi lan terak las tiba ing macem-macem celah inti stator, lan pucuk batang kawat kudu dicegah supaya ora rusak nalika ngelas sekop utawa palu. Priksa manawa baut lan pin pondasi stator longgar lan pengelasan titik kuwat.
2. Tes voltase tahan stator: rampungake kabeh tes miturut syarat tes pencegahan listrik.
3. Bagian sing muter: pangopènan rotor lan tameng angin
1. Priksa las titik lan las struktural saben baut gabungan rotor kanggo mesthekake yen ora ana las mbukak, retak, lan baut sing kendho. Ring rodha kudu bebas saka kendho, permukaan ring rem kudu bebas saka retakan lan gerinda, lan rotor kudu bebas saka barang-barang liyane lan diresiki.
2. Priksani apa las titik kunci kutub magnetik, kunci lengen rodha, lan kunci "I" retak. Yen ana, ndandani pengelasan kudu ditindakake kanthi tepat wektu.
3. Priksa apa baut sambungan lan bantalan pengunci pelat pengalihan udara longgar lan apa las-lasane retak.
4. Priksani baut pengikat lan bantalan pengunci kipas, lan priksa lipatan kipas apa ana retakan. Yen ana, ndandani kanthi cepet.
5. Priksa manawa baut pengikat bobot keseimbangan sing ditambahake ing rotor wis kenceng.
6. Priksa lan ukur celah udara generator. Cara pangukuran celah udara generator yaiku: lapisi bidang miring penggaris baji kayu utawa penggaris baji aluminium nganggo awu kapur, lebokake bidang miring menyang inti stator, pencet nganggo gaya tartamtu, banjur tarik metu. Ukur kekandelan takik ing bidang miring penggaris baji nganggo kaliper vernier, yaiku celah udara ing kana. Elinga yen posisi pangukuran kudu ana ing tengah saben kutub magnet lan relatif marang permukaan inti stator. Dibutuhake bedane antarane saben celah lan celah rata-rata sing diukur ora luwih saka ± 10% saka celah rata-rata sing diukur.
4. Tes voltase tahan rotor: rampungake kabeh tes miturut syarat tes pencegahan listrik.
5. Inspeksi lan pangopènan rak ndhuwur
Priksa pin lan pelat baji ing antarane rangka ndhuwur lan pondasi stator, lan priksa manawa baut penghubung ora kendho. Ukur owah-owahan tengah horisontal rangka ndhuwur lan jarak antarane tembok njero tengah rangka ndhuwur lan sumbu. Posisi pangukuran bisa dipilih ing patang arah koordinat XY. Yen tengah horisontal owah utawa ora memenuhi syarat, alesane kudu dianalisis lan diatur, lan deviasi tengah ora luwih saka 1mm. Priksa manawa baut lan pin gabungan rangka lan pondasi kendho, lan stop kontak tetep dilas ing bagean tetep. Priksa manawa baut penghubung lan gasket pengunci pelat pengalihan udara wis kenceng. Lasan kudu bebas saka retakan, pengelasan mbukak lan kelainan liyane. Permukaan sambungan rangka lan stator kudu diresiki, diresiki karat lan dilapisi lenga anti karat.
Wektu kiriman: 14 Februari 2022
