Моќноста на хидрогенераторот се намалува
Причина
Во случај на константен притисок на водата, кога отворот на водилката ќе го достигне отворот без оптоварување, но турбината не ја достигнала номиналната брзина, или кога со истата излезна моќност, отворот на водилката е поголем од оригиналниот, се смета дека излезната моќност на единицата е намалена. Главните причини за падот на излезната моќност се: 1. Губење на протокот на водната турбина; 2. Губење на заштедата на вода на водната турбина; 3. Механички губиток на водната турбина.
Обработка
1. Кога уредот работи или се исклучува, осигурајте се дека длабочината на потопување на цевката за провев не е помала од 300 mm (освен за ударната турбина). 2. Обрнете внимание на приливот или одливот на вода за да го одржите протокот на вода во рамнотежа и непречен. 3. Одржувајте го роторот да работи во нормална состојба и запрете ја машината за проверка доколку има бучава. 4. За турбини со аксијален проток и фиксни лопатки, ако излезната моќност на уредот одеднаш се намали и вибрациите се зголемат, таа треба веднаш да се исклучи за проверка.
Температурата на лежиштето на единицата нагло се зголемува
Причина
Постојат два вида лежишта на турбина: водилки и потисни лежишта. Условите за обезбедување на нормално функционирање на лежиштето се правилна инсталација, добро подмачкување и нормално снабдување со вода за ладење. Обично постојат три начини на подмачкување: подмачкување со вода, подмачкување со тенко масло и суво подмачкување. Причините за наглото зголемување на температурата на вратилото се: прво, лош квалитет на инсталација на лежиштето или абење на лежиштето; второ, дефект на системот за масло за подмачкување; трето, неконзистентна етикета на маслото за подмачкување или лош квалитет на маслото; четврто, дефект на системот за вода за ладење; петто, поради некоја причина предизвикува вибрации на единицата; шесто, маслото во лежиштето протекува и нивото на маслото е прениско.
Обработка
1. Лежишта подмачкани со вода. Водата за подмачкување треба строго да се филтрира за да се обезбеди квалитетот на водата. Водата не треба да содржи голема количина песок и масло за да се намали абењето на лежиштето и стареењето на гумата.
2. Тенките лежишта подмачкани со масло генерално имаат самоциркулација, користејќи го приклучокот за масло и потисната плоча, а самоциркулирачкото масло се снабдува со ротација на единицата. Обрнете посебно внимание на условите за работа на прстенот на приклучокот. Прстенот на приклучокот не смее да се заглавува, снабдувањето со гориво до потисната плоча и нивото на маслото во резервоарот за гориво.
3. Подмачкајте ги лежиштата со суво масло. Обрнете внимание дали спецификациите на сувото масло се во согласност со маслото за лежишта и дали квалитетот на маслото е добар, редовно дополнувајте масло за да се осигурате дека клиренсот на лежиштата е 1/3~2/5.
4. Уредот за запечатување на лежиштето и цевката за вода за ладење е недопрен за да се спречи влегување на вода под притисок и прашина во лежиштето и уништување на нормалното подмачкување на лежиштето.
5. Инсталацискиот клиренс на подмачканото лежиште е поврзан со единечниот притисок на чаурата на лежиштето, линеарната брзина на ротација, методот на подмачкување, вискозноста на маслото, обработката на деловите, точноста на инсталацијата и Baidu на вибрациите на единицата.
Вибрации на единицата
(1) Механички вибрации, вибрации предизвикани од механички причини.
Причини: Прво, хидрауличната турбина е претешка; второ, оската на турбината и генераторот не е правилна, а врската не е добра; трето, лежиштето е неисправно или прилагодувањето на растојанието е неправилно, особено растојанието е преголемо; четврто, постои триење помеѓу ротирачките делови и неподвижните делови. Судир
(2) Хидраулични вибрации, вибрации на единицата предизвикани од губење на рамнотежата на водата што тече во роторот.
Причина: Едната е што водечката крилка го крши завртката и се крши, што предизвикува отворот на водечката крилка да варира, така што протокот на вода околу роторот е нерамномерен; другата е што има остатоци во волутот или роторот е заглавен, предизвикувајќи тој да тече во роторот. Протокот на вода наоколу е нерамномерен; трето, протокот на вода во цевката за влечење е нестабилен, што предизвикува периодично менување на притисокот на водата во цевката за влечење или влегување на воздух во волутот на турбината, предизвикувајќи вибрации на единицата и бучење на протокот на вода.
(3) Електрични вибрации, вибрации на уредот предизвикани од губење на рамнотежа или ненадејна промена на електричната количина.
Причини: Едната е сериозната нерамнотежа на трифазната струја на генераторот, што предизвикува нерамнотежа на трифазната електромагнетна сила; другата е моменталната промена на струјата предизвикана од електрична несреќа, што предизвикува генераторот и турбината да не можат моментално да ја синхронизираат својата брзина; трето, јазот помеѓу статорот и роторот не е униформен, што предизвикува нестабилност на ротирачкото магнетно поле.
(4) Кавитациска вибрација, вибрацијата на единицата предизвикана од кавитација.
Причини: Прво, вибрациите предизвикани од хидраулична нерамнотежа, чија амплитуда се зголемува со зголемување на протокот; втората е вибрацијата предизвикана од нерамнотежата предизвикана од тежината на роторот, лошата врска на единицата и ексцентричноста, чија амплитуда се зголемува со зголемување на брзината; третата е вибрацијата предизвикана од електричната површина, амплитудата се зголемува со зголемување на струјата на побудување, а вибрацијата може да исчезне кога ќе се отстрани побудувањето; четвртата е вибрацијата предизвикана од кавитација, чија амплитуда е поврзана со регионалноста на оптоварувањето, понекогаш прекината, понекогаш силна. Во исто време, во цевката за влечење се создава шум на тропање, а може да има и феномен на нишање на вакуумскиот мерач.
Температурата на лежиштето на единицата е зголемена или превисока
Причина
1. Причини за одржување и инсталација: протекување од садот за масло, неправилна положба за инсталација на цевката, неусогласен отвор на плочките, абнормални вибрации на единицата предизвикани од квалитетот на инсталацијата итн.;
2. Причини за работа: работа во зона на вибрации, надзор на абнормален квалитет на маслото во лежиштето и ниво на масло, ненавремено дополнување на маслото, прекин на водата за ладење, надзор на недостаток на вода и долготрајно работење на единицата при ниска брзина.
Обработка
1. Кога температурата на плочките ќе се покачи, прво проверете го маслото за подмачкување, додадете масло на време или контактирајте за да го смените маслото; прилагодете го притисокот на водата за ладење или префрлете го режимот на снабдување со вода; проверете дали вибрациите на единицата ги надминуваат стандардните вредности и запрете ги вибрациите ако вибрациите не можат да се отстранат;
2. Доколку температурата го штити штекерот, треба да се следи и да се исклучи нормално, и да се провери дали лежиштето е изгорено. Откако лежиштето ќе изгори, треба да се замени со нова плочка или повторно да се изгребе.
Пет, неуспех во контролата на брзината
Кога отворот на регулаторот е целосно затворен, роторот не може да застане сè додека отворот на водилката не може ефикасно да се контролира. Оваа ситуација се нарекува дефект на контролата на брзината. Причини: Прво, врската на водилката е свиткана и отворот на водилката не може ефикасно да се контролира, што предизвикува затворање на водилката и единицата не може да се запре. Треба да се напомене дека некои мали единици немаат уред за сопирање и единицата не може да се запре некое време под дејство на инерција. Во овој момент, немојте да го мешате со исклучување. Ако продолжите да ги затворате водилките, поврзувачката прачка ќе се свитка. Втората е дека контролата на брзината откажува поради дефект на автоматскиот регулатор на брзината. Кога хидрауличната турбинска единица работи ненормално, особено кога единицата е во криза со безбедното работење, треба веднаш да се обиде да се исклучи и да се справи со тоа. Неволното работење само ќе го засили дефектот. Ако регулаторот откаже и механизмот за отворање на водилката не може да се запре, главниот вентил на турбината треба да се користи за да се прекине протокот на вода во турбината.
Други методи на третман: 1. Редовно чистете ги остатоците во механизмот за водење вода, одржувајте го чист и редовно дополнувајте ги подвижните делови со гориво; 2. Влезниот отвор за вода мора да биде опремен со полици за ѓубре и често да се чисти; 3. Турбините на сите инсталации на возила треба да се менуваат навреме. Плочки за сопирачки, додадете течност за сопирачки.
Време на објавување: 06.01.2022
