ເຫດຜົນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກັງຫັນນ້ຳ

ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຫຼຸດລົງ
ເຫດຜົນ
ໃນກໍລະນີທີ່ມີລະດັບນ້ຳຄົງທີ່, ເມື່ອຊ່ອງເປີດຂອງກ່າງນຳທາງໄດ້ຮອດຊ່ອງເປີດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ແຕ່ກັງຫັນຍັງບໍ່ທັນຮອດຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້, ຫຼື ເມື່ອຜົນຜະລິດດຽວກັນ, ຊ່ອງເປີດຂອງກ່າງນຳທາງໃຫຍ່ກວ່າເດີມ, ຖືວ່າຜົນຜະລິດຂອງຫົວໜ່ວຍຫຼຸດລົງ. ສາເຫດຫຼັກຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຜົນຜະລິດແມ່ນ: 1. ການສູນເສຍການໄຫຼຂອງກັງຫັນນ້ຳ; 2. ການສູນເສຍການອະນຸລັກນ້ຳຂອງກັງຫັນນ້ຳ; 3. ການສູນເສຍກົນຈັກຂອງກັງຫັນນ້ຳ.
ການປະມວນຜົນ
1. ເມື່ອເຄື່ອງກຳລັງເຮັດວຽກ ຫຼື ປິດລະບົບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເລິກຂອງການຈຸ່ມທໍ່ລະບາຍນ້ຳບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 300 ມມ (ຍົກເວັ້ນກັງຫັນລົມ). 2. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການໄຫຼເຂົ້າ ຫຼື ໄຫຼອອກຂອງນ້ຳເພື່ອຮັກສາການໄຫຼຂອງນ້ຳໃຫ້ສົມດຸນ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. 3. ຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງແລ່ນຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ, ແລະ ຢຸດເຄື່ອງເພື່ອກວດກາຖ້າມີສຽງດັງ. 4. ສຳລັບກັງຫັນລົມແບບໃບພັດຄົງທີ່ແບບໄຫຼຕາມແກນ, ຖ້າຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຄວນຖືກປິດທັນທີເພື່ອກວດກາ.

ອຸນຫະພູມຂອງພຸ່ມໄມ້ຮັບນ້ຳໜັກຂອງໜ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ
ເຫດຜົນ
ແບຣິ່ງກັງຫັນມີສອງປະເພດຄື: ແບຣິ່ງນຳທາງ ແລະ ແບຣິ່ງແຮງດັນ. ເງື່ອນໄຂເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ ແລະ ການສະໜອງນ້ຳເຢັນຕາມປົກກະຕິ. ປົກກະຕິແລ້ວມີສາມວິທີໃນການຫລໍ່ລື່ນຄື: ການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ຳ, ການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນບາງ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນແຫ້ງ. ສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມເພົາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແມ່ນ: ໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງບໍ່ດີ ຫຼື ການສວມໃສ່ແບຣິ່ງ; ສອງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ; ສາມ, ສະຫຼາກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ ຫຼື ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນບໍ່ດີ; ສີ່, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບນ້ຳເຢັນ; ຫ້າ, ຍ້ອນເຫດຜົນບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍສັ່ນສະເທືອນ; ຫົກ, ນ້ຳມັນແບຣິ່ງຮົ່ວ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນຕ່ຳເກີນໄປ.
ການປະມວນຜົນ
1. ແບຣິ່ງທີ່ມີນໍ້າຫລໍ່ລື່ນ. ນໍ້າຫລໍ່ລື່ນຄວນໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າ. ນໍ້າບໍ່ຄວນມີດິນຊາຍ ແລະ ນໍ້າມັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ການເກົ່າຂອງຢາງ.
2. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບຣິ່ງທີ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບາງໆຈະໝູນວຽນດ້ວຍຕົນເອງ, ໂດຍການໃຊ້ສາຍສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ, ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ໝູນວຽນດ້ວຍຕົນເອງຈະຖືກສະໜອງໂດຍການໝູນຂອງໜ່ວຍ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ບໍ່ໃຫ້ວົງແຫວນຂັບເຄື່ອນຕິດຢູ່, ການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນຂອງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
3. ຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງດ້ວຍນ້ຳມັນແຫ້ງ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງນ້ຳມັນແຫ້ງສອດຄ່ອງກັບນ້ຳມັນແບຣິ່ງຫຼືບໍ່, ແລະຄຸນນະພາບນ້ຳມັນດີຫຼືບໍ່, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳມັນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງ 1/3 ~ 2/5.
4. ອຸປະກອນປະທັບຕາຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ທໍ່ນໍ້າເຢັນຍັງຄົງຢູ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມດັນເຂົ້າໄປໃນແບຣິ່ງ ແລະ ທໍາລາຍການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງ.
5. ໄລຍະຫ່າງການຕິດຕັ້ງຂອງແບຣິ່ງທີ່ຫລໍ່ລື່ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດັນຫົວໜ່ວຍຂອງບຸຊແບຣິ່ງ, ຄວາມໄວຂອງການໝູນວຽນເສັ້ນຊື່, ວິທີການຫລໍ່ລື່ນ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ, ການປະມວນຜົນຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ ແລະ Baidu ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໜ່ວຍ.

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໜ່ວຍ
(1) ການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນທາງກົນຈັກ.
ເຫດຜົນ: ຫນຶ່ງ, ກັງຫັນໄຮໂດຼລິກມີນໍ້າໜັກເກີນໄປ; ສອງ, ແກນຂອງກັງຫັນ ແລະ ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ; ສາມ, ແບຣິ່ງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຫຼື ການປັບຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ; ສີ່, ມີແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ກັບທີ່. ການປະທະກັນ
(2) ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ່ວຍທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ຳທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສາຍແລ່ນ.
ເຫດຜົນ: ໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າກ່າງນຳທາງໄດ້ທຳລາຍສະກູ ແລະ ແຕກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເປີດຂອງກ່າງນຳທາງແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼຂອງນ້ຳອ້ອມຮອບທໍ່ລະບາຍນ້ຳຈຶ່ງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ; ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ. ການໄຫຼຂອງນ້ຳອ້ອມຮອບບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ; ສາມ, ການໄຫຼຂອງນ້ຳໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳປ່ຽນແປງເປັນໄລຍະ, ຫຼື ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງກັງຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງດັງຂອງການໄຫຼຂອງນ້ຳ.
(3) ການສັ່ນສະເທືອນທາງໄຟຟ້າ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໜ່ວຍທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍຄວາມສົມດຸນ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງປະລິມານໄຟຟ້າ.
ເຫດຜົນ: ໜຶ່ງແມ່ນຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມເຟດ; ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການປ່ຽນແປງທັນທີຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດທາງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ກັງຫັນບໍ່ສາມາດປະສານຄວາມໄວຂອງພວກມັນໄດ້ທັນທີ. ; ອັນທີສາມ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສະເຕເຕີ ແລະ ໂຣເຕີບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກໝູນວຽນ.
(4) ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ cavitation, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫົວໜ່ວຍທີ່ເກີດຈາກ cavitation.
ເຫດຜົນ: ຫນຶ່ງ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມກວ້າງຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໄຫຼ; ສອງແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເກີດຈາກຄວາມໜັກຂອງເຄື່ອງແລ່ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງໜ່ວຍ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ຄວາມກວ້າງຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວ. ສາມແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວໄຟຟ້າ, ຄວາມກວ້າງຂອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະແສກະຕຸ້ນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນສາມາດຫາຍໄປເມື່ອການກະຕຸ້ນຖືກກຳຈັດອອກ; ທີສີ່ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການເກີດ cavitation, ເຊິ່ງຄວາມກວ້າງຂອງມັນຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບພາກພື້ນຂອງການໂຫຼດ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກລົບກວນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຮຸນແຮງ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ສຽງເຄາະຈະເກີດຂຶ້ນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະອາດຈະມີປະກົດການແກວ່ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດສູນຍາກາດ.

ອຸນຫະພູມຂອງບຸຊແບຣິ່ງຂອງໜ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ສູງເກີນໄປ
ເຫດຜົນ
1. ເຫດຜົນຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອ່າງນ້ຳມັນ, ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊ່ອງຫວ່າງກະເບື້ອງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງທີ່ເກີດຈາກຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງ, ແລະອື່ນໆ.
2. ເຫດຜົນຂອງການດຳເນີນງານ: ການດຳເນີນງານໃນເຂດສັ່ນສະເທືອນ, ການກວດກາຄຸນນະພາບນ້ຳມັນແບຣິ່ງ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການບໍ່ເຕີມນ້ຳມັນເຕັມເວລາ, ການຂັດຂວາງນ້ຳເຢັນ, ການກວດກາການຂາດແຄນນ້ຳ, ແລະ ການດຳເນີນງານຄວາມໄວຕ່ຳໃນໄລຍະຍາວຂອງໜ່ວຍງານ.
ການປະມວນຜົນ
1. ເມື່ອອຸນຫະພູມກະເບື້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຕື່ມນ້ຳມັນໃຫ້ທັນເວລາ ຫຼື ຕິດຕໍ່ເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ; ປັບຄວາມດັນນ້ຳເຢັນ ຫຼື ປ່ຽນໂໝດການສະໜອງນ້ຳ; ທົດສອບວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງເກີນມາດຕະຖານຫຼືບໍ່ ແລະ ຢຸດການສັ່ນສະເທືອນຖ້າບໍ່ສາມາດກຳຈັດການສັ່ນສະເທືອນໄດ້.
2. ຖ້າອຸນຫະພູມປົກປ້ອງຮູສຽບ, ມັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປິດຕາມປົກກະຕິ, ແລະ ກວດສອບວ່າບຸຊແບຣິ່ງໄໝ້ໝົດແລ້ວຫຼືບໍ່. ເມື່ອບຸຊແບຣິ່ງໄໝ້ແລ້ວ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍກະເບື້ອງໃໝ່ ຫຼື ຂູດໃໝ່.

ຫ້າ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ
ເມື່ອຊ່ອງເປີດຂອງຕົວຄວບຄຸມຖືກປິດໝົດແລ້ວ, ຕົວແລ່ນຈະບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ຈົນກວ່າຊ່ອງເປີດຂອງກ່າງນຳທາງຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສະຖານະການນີ້ເອີ້ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ. ເຫດຜົນ: ທຳອິດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກ່າງນຳທາງງໍ, ແລະຊ່ອງເປີດຂອງກ່າງນຳທາງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ກ່າງນຳທາງປິດ ແລະ ບໍ່ສາມາດຢຸດໜ່ວຍໄດ້. ຄວນສັງເກດວ່າໜ່ວຍຂະໜາດນ້ອຍບາງໜ່ວຍບໍ່ມີອຸປະກອນເບຣກ, ແລະ ບໍ່ສາມາດຢຸດໜ່ວຍໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງຄວາມเฉื่อย. ໃນເວລານີ້, ຢ່າເຂົ້າໃຈຜິດວ່າມັນຖືກປິດລົງ. ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ປິດກ່າງນຳທາງ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຈະງໍ. ອັນທີສອງແມ່ນການຄວບຄຸມຄວາມໄວລົ້ມເຫຼວຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອໜ່ວຍກັງຫັນໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອໜ່ວຍຢູ່ໃນວິກິດການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ, ມັນຄວນພະຍາຍາມປິດທັນທີ ແລະ ຈັດການກັບມັນ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຕັມໃຈຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຕົວຄວບຄຸມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ກົນໄກການເປີດຂອງກ່າງນຳທາງບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້, ຄວນໃຊ້ວາວຫຼັກຂອງກັງຫັນເພື່ອຕັດການໄຫຼຂອງນ້ຳເຂົ້າໄປໃນກັງຫັນ.
ວິທີການປິ່ນປົວອື່ນໆ: 1. ທຳຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອໃນກົນໄກນຳທາງນ້ຳເປັນປະຈຳ, ຮັກສາໃຫ້ມັນສະອາດ, ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເປັນປະຈຳ; 2. ຮູນ້ຳເຂົ້າຕ້ອງມີຊັ້ນວາງຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຕ້ອງເກັບກວາດເປັນປະຈຳ; 3. ກັງຫັນຂອງການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະໃດໆຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ ຜ້າເບກ, ຕື່ມນ້ຳມັນເບກ.