जल टरबाइन जनरेटरों के असामान्य संचालन के कारण और समाधान

हाइड्रो-जनरेटर का आउटपुट घट जाता है
कारण
स्थिर जलस्तर की स्थिति में, जब गाइड वेन का खुला भाग बिना भार वाले खुले भाग तक पहुँच जाता है, लेकिन टरबाइन निर्धारित गति तक नहीं पहुँचता है, या जब समान उत्पादन के लिए गाइड वेन का खुला भाग मूल से अधिक होता है, तो इकाई का उत्पादन कम माना जाता है। उत्पादन में कमी के मुख्य कारण हैं: 1. जल टरबाइन में प्रवाह हानि; 2. जल संरक्षण हानि; 3. जल टरबाइन में यांत्रिक हानि।
प्रसंस्करण
1. यूनिट के चलने या बंद होने के दौरान, सुनिश्चित करें कि ड्राफ्ट ट्यूब की जलमग्नता गहराई 300 मिमी से कम न हो (इम्पैक्ट टरबाइन को छोड़कर)। 2. जल प्रवाह को संतुलित और निर्बाध बनाए रखने के लिए जल अंतर्वाह या बहिर्वाह पर ध्यान दें। 3. रनर को सामान्य स्थिति में चलने दें और शोर होने पर निरीक्षण के लिए मशीन को रोक दें। 4. अक्षीय प्रवाह वाले स्थिर-ब्लेड टरबाइनों के मामले में, यदि यूनिट का आउटपुट अचानक कम हो जाता है और कंपन बढ़ जाता है, तो निरीक्षण के लिए इसे तुरंत बंद कर देना चाहिए।

यूनिट के बेयरिंग बुश का तापमान तेजी से बढ़ जाता है।
कारण
टर्बाइन बेयरिंग दो प्रकार के होते हैं: गाइड बेयरिंग और थ्रस्ट बेयरिंग। बेयरिंग के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक शर्तें हैं सही इंस्टॉलेशन, अच्छा लुब्रिकेशन और कूलिंग वॉटर की पर्याप्त आपूर्ति। आमतौर पर लुब्रिकेशन के तीन तरीके होते हैं: वॉटर लुब्रिकेशन, थिन ऑयल लुब्रिकेशन और ड्राई लुब्रिकेशन। शाफ्ट के तापमान में अचानक वृद्धि के कारण हैं: पहला, बेयरिंग इंस्टॉलेशन की खराब गुणवत्ता या बेयरिंग का घिसाव; दूसरा, लुब्रिकेटिंग ऑयल सिस्टम की खराबी; तीसरा, लुब्रिकेटिंग ऑयल लेबल की असंगति या खराब गुणवत्ता; चौथा, कूलिंग वॉटर सिस्टम की खराबी; पांचवा, किसी कारण से यूनिट में कंपन होना; छठा, बेयरिंग ऑयल का रिसाव और ऑयल लेवल का बहुत कम होना।
प्रसंस्करण
1. जल-चिकित्सक बियरिंग। जल की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए चिकनाई वाले जल को अच्छी तरह से छानना चाहिए। बियरिंग के घिसाव और रबर के क्षरण को कम करने के लिए पानी में रेत और तेल की मात्रा अधिक नहीं होनी चाहिए।
2. पतले तेल से चिकनाई युक्त बियरिंग आमतौर पर स्व-परिसंचरण प्रणाली का उपयोग करते हैं, जिसमें तेल स्लिंगर और थ्रस्ट प्लेट लगे होते हैं, और यूनिट के घूमने से स्व-परिसंचरण तेल की आपूर्ति होती है। स्लिंगर रिंग की कार्य स्थितियों पर विशेष ध्यान दें। स्लिंगर रिंग को जाम नहीं होने देना चाहिए, साथ ही थ्रस्ट प्लेट को ईंधन की आपूर्ति और ईंधन टैंक में तेल के स्तर की भी जांच करते रहें।
3. बियरिंग को सूखे तेल से चिकना करें। ध्यान दें कि सूखे तेल के विनिर्देश बियरिंग तेल के अनुरूप हों और तेल की गुणवत्ता अच्छी हो। बियरिंग क्लीयरेंस 1/3 से 2/5 बनाए रखने के लिए नियमित रूप से तेल डालें।
4. बियरिंग और शीतलन जल पाइप का सीलिंग उपकरण बरकरार है ताकि दबाव वाले पानी और धूल को बियरिंग में प्रवेश करने और बियरिंग के सामान्य स्नेहन को नष्ट करने से रोका जा सके।
5. चिकनाई युक्त बेयरिंग की इंस्टॉलेशन क्लीयरेंस बेयरिंग बुश के यूनिट प्रेशर, रोटेशन की लीनियर स्पीड, लुब्रिकेशन विधि, तेल की चिपचिपाहट, पार्ट्स की प्रोसेसिंग, इंस्टॉलेशन एक्यूरेसी और यूनिट वाइब्रेशन के बायडू से संबंधित है।

इकाई कंपन
(1) यांत्रिक कंपन, यांत्रिक कारणों से उत्पन्न कंपन।
कारण: पहला, हाइड्रोलिक टरबाइन बहुत भारी है; दूसरा, टरबाइन और जनरेटर का अक्ष सही नहीं है और कनेक्शन ठीक नहीं है; तीसरा, बेयरिंग खराब है या गैप एडजस्टमेंट ठीक नहीं है, खासकर गैप बहुत ज्यादा है; चौथा, घूमने वाले और स्थिर भागों के बीच घर्षण है।
(2) हाइड्रोलिक कंपन, रनर में बहने वाले पानी के संतुलन बिगड़ने के कारण इकाई का कंपन।
कारण: पहला कारण यह है कि गाइड वेन का बोल्ट टूट जाता है, जिससे गाइड वेन का खुला भाग अनियमित हो जाता है और रनर के चारों ओर पानी का प्रवाह असमान हो जाता है; दूसरा कारण यह है कि वॉल्यूट में मलबा जमा हो जाता है या रनर जाम हो जाता है, जिससे पानी रनर में चला जाता है और उसके चारों ओर पानी का प्रवाह असमान हो जाता है; तीसरा कारण यह है कि ड्राफ्ट ट्यूब में पानी का प्रवाह अस्थिर होता है, जिससे ड्राफ्ट ट्यूब का पानी का दबाव समय-समय पर बदलता रहता है, या टरबाइन के वॉल्यूट में हवा प्रवेश कर जाती है, जिससे यूनिट में कंपन और पानी के प्रवाह में तेज आवाज उत्पन्न होती है।
(3) विद्युत कंपन, इकाई का कंपन जो संतुलन बिगड़ने या विद्युत मात्रा में अचानक परिवर्तन के कारण होता है।
कारण: पहला कारण जनरेटर की त्रि-चरण धारा का गंभीर असंतुलन है, जिसके कारण त्रि-चरण विद्युतचुंबकीय बल में असंतुलन उत्पन्न होता है; दूसरा कारण विद्युत दुर्घटना के कारण धारा में तात्कालिक परिवर्तन है, जिसके परिणामस्वरूप जनरेटर और टरबाइन अपनी गति को तुरंत सिंक्रनाइज़ करने में असमर्थ हो जाते हैं; तीसरा कारण स्टेटर और रोटर के बीच का अंतर एकसमान नहीं है, जिसके कारण घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र में अस्थिरता उत्पन्न होती है।
(4) कैविटेशन कंपन, कैविटेशन के कारण इकाई का कंपन।
कारण: पहला, हाइड्रोलिक असंतुलन के कारण कंपन, जिसका आयाम प्रवाह बढ़ने के साथ बढ़ता है; दूसरा, रनर के भारीपन, यूनिट के खराब कनेक्शन और विलक्षणता के कारण होने वाला कंपन, जिसका आयाम गति बढ़ने के साथ बढ़ता है; तीसरा, विद्युत सतह के कारण कंपन, जिसका आयाम उत्तेजना धारा बढ़ने के साथ बढ़ता है, और उत्तेजना हटा दिए जाने पर कंपन गायब हो सकता है; चौथा, कैविटेशन के कारण कंपन, जिसका आयाम भार की क्षेत्रीयता से संबंधित है, कभी रुक-रुक कर होता है, कभी तीव्र होता है। साथ ही, ड्राफ्ट ट्यूब में खटखटाहट की आवाज उत्पन्न होती है, और वैक्यूम गेज पर झूलने की घटना हो सकती है।

यूनिट के बेयरिंग बुश का तापमान बढ़ गया है या बहुत अधिक हो गया है।
कारण
1. रखरखाव और स्थापना के कारण: तेल बेसिन का रिसाव, पाइपिंग ट्यूब की गलत स्थापना स्थिति, टाइल गैप का अनुपालन न होना, स्थापना गुणवत्ता के कारण इकाई का असामान्य कंपन आदि;
2. संचालन के कारण: कंपन क्षेत्र में संचालन, असामान्य बेयरिंग तेल की गुणवत्ता और तेल स्तर की अनदेखी, समय पर तेल की पुनःपूर्ति में विफलता, शीतलन जल की रुकावट, पानी की कमी की अनदेखी और इकाई का दीर्घकालिक कम गति संचालन।
प्रसंस्करण
1. जब टाइल का तापमान बढ़ जाए, तो सबसे पहले चिकनाई वाले तेल की जाँच करें, समय पर तेल डालें या तेल बदलने के लिए संपर्क करें; शीतलन जल के दबाव को समायोजित करें या जल आपूर्ति मोड को स्विच करें; जाँच करें कि क्या इकाई का कंपन मानक से अधिक है और यदि कंपन को समाप्त नहीं किया जा सकता है तो कंपन को रोकें;
2. यदि तापमान आउटलेट को सुरक्षित रखता है, तो इसकी निगरानी की जानी चाहिए और सामान्य रूप से बंद कर देना चाहिए, और यह जांचना चाहिए कि बेयरिंग बुश जल तो नहीं गया है। बेयरिंग बुश के जल जाने पर, इसे नए टाइल से बदल देना चाहिए या फिर से साफ कर देना चाहिए।

पांचवा, गति नियंत्रण में खराबी
जब गवर्नर ओपनिंग पूरी तरह से बंद हो जाती है, तो गाइड वेन ओपनिंग को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किए बिना रनर रुक नहीं सकता। इस स्थिति को गति नियंत्रण विफलता कहा जाता है। कारण: पहला, गाइड वेन कनेक्शन मुड़ जाता है, और गाइड वेन ओपनिंग को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं किया जा सकता, जिससे गाइड वेन बंद हो जाती है और यूनिट रुक नहीं पाती। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कुछ छोटी यूनिटों में ब्रेक डिवाइस नहीं होता है, और जड़त्व के कारण यूनिट कुछ समय के लिए रुक नहीं पाती है। इस समय, इसे पूरी तरह बंद समझना गलत है। यदि आप गाइड वेन को बंद करना जारी रखते हैं, तो कनेक्टिंग रॉड मुड़ जाएगी। दूसरा कारण यह है कि स्वचालित गति गवर्नर की विफलता के कारण गति नियंत्रण विफल हो जाता है। जब हाइड्रोलिक टरबाइन यूनिट असामान्य रूप से काम कर रही हो, विशेष रूप से जब यूनिट सुरक्षित संचालन के संकट में हो, तो इसे तुरंत बंद करने और समस्या का समाधान करने का प्रयास किया जाना चाहिए। अनावश्यक रूप से बंद करने से विफलता और बढ़ जाएगी। यदि गवर्नर विफल हो जाता है और गाइड वेन ओपनिंग तंत्र को रोका नहीं जा सकता है, तो टरबाइन में पानी के प्रवाह को रोकने के लिए टरबाइन के मुख्य वाल्व का उपयोग किया जाना चाहिए।
अन्य उपचार विधियाँ: 1. जल प्रवाह तंत्र में जमा मलबे को नियमित रूप से साफ करें, उसे स्वच्छ रखें और गतिशील भागों में नियमित रूप से ईंधन भरें; 2. जल प्रवेश द्वार पर कचरा रखने के लिए रैक लगे होने चाहिए और उन्हें बार-बार साफ किया जाना चाहिए; 3. किसी भी वाहन में लगे टर्बाइन के ब्रेक पैड समय पर बदलें और ब्रेक फ्लूइड डालें।