Иқтидори генератори гидрогенератор коҳиш меёбад
Сабаб
Дар ҳолати фишори доимии об, вақте ки кушодагии винти роҳнамо ба кушодагии беборӣ расидааст, аммо турбина ба суръати номиналӣ нарасидааст, ё вақте ки ҳамон баромад, кушодагии винти роҳнамо аз аввала калонтар аст, чунин ҳисобида мешавад, ки баромади агрегат коҳиш ёфтааст. Сабабҳои асосии коҳиши баромад инҳоянд: 1. Талафи ҷараёни турбинаи об; 2. Талафи сарфаи об дар турбинаи об; 3. Талафи механикии турбинаи об.
Коркард
1. Ҳангоми кор ё хомӯш кардани дастгоҳ, боварӣ ҳосил кунед, ки чуқурии зери об мондани найчаи обкашӣ на камтар аз 300 мм аст (ба истиснои турбинаи зарбазан). 2. Ба воридшавӣ ё хориҷшавии об диққат диҳед, то ҷараёни об дар ҳолати мувозинат ва бе монеа нигоҳ дошта шавад. 3. Кори гардонандаро дар ҳолати муқаррарӣ нигоҳ доред ва агар садо пайдо шавад, дастгоҳро барои санҷиш боздоред. 4. Барои турбинаҳои собит бо теғи ҷараёни меҳварӣ, агар баромади дастгоҳ ногаҳон коҳиш ёбад ва ларзиш афзоиш ёбад, онро фавран барои санҷиш хомӯш кардан лозим аст.
Ҳарорати буттаи подшипники агрегат якбора баланд мешавад
Сабаб
Ду намуди подшипникҳои турбина мавҷуданд: подшипники роҳнамо ва подшипники теладиҳанда. Шартҳои таъмини кори муқаррарии подшипник насби дуруст, равғани хуб ва таъмини муқаррарии оби хунуккунӣ мебошанд. Одатан се роҳи равғанкунӣ вуҷуд дорад: равғани обӣ, равғани тунук ва равғани хушк. Сабабҳои баландшавии якбораи ҳарорати чоҳ инҳоянд: якум, сифати пасти насби подшипник ё фарсудашавии подшипник; дуюм, вайрон шудани системаи равғани равған; сеюм, номувофиқи тамғаи равғани равған ё сифати пасти равған; чорум, вайрон шудани системаи оби хунуккунӣ; панҷум, бо ягон сабаб, боиси ларзиши агрегат; шашум, ихроҷи равғани подшипник ва сатҳи равған хеле паст аст.
Коркард
1. Подшипникҳои бо об молидашуда. Оби молидашаванда бояд ба таври қатъӣ филтр карда шавад, то сифати об таъмин карда шавад. Барои кам кардани фарсудашавии подшипник ва пиршавии резина, об набояд миқдори зиёди қум ва равған дошта бошад.
2. Подшипникҳои тунуки равғанӣ одатан худгардишро истифода мебаранд, ки аз лағжандаи равған ва пластинаи тела истифода мебаранд ва равғани худгардиш тавассути гардиши агрегат таъмин карда мешавад. Ба шароити кории ҳалқаи лағжанда диққати ҷиддӣ диҳед. Ҳалқаи лағжанда иҷозат дода намешавад, ки дармонда шавад, таъминоти сӯзишворӣ ба пластинаи тела ва сатҳи равғани зарфи сӯзишворӣ.
3. Подшипникҳоро бо равғани хушк молед. Ба он диққат диҳед, ки оё хусусиятҳои равғани хушк бо равғани подшипник мувофиқанд ва оё сифати равған хуб аст, мунтазам равған илова кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки фосилаи подшипник 1/3 ~ 2/5 аст.
4. Дастгоҳи мӯҳркунии подшипник ва қубури оби хунуккунӣ солим аст, то аз ворид шудани оби фишор ва чанг ба подшипник ва вайрон кардани равғани муқаррарии подшипник пешгирӣ карда шавад.
5. Фосилаи насби подшипники равғанӣ ба фишори воҳидии буттаи подшипник, суръати хаттии гардиш, усули равғанкунӣ, часпакии равған, коркарди қисмҳо, дақиқии насб ва ларзиши воҳид алоқаманд аст.
Вибратсияи воҳидӣ
(1) Лабшиши механикӣ, ларзише, ки аз сабабҳои механикӣ ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: Аввалан, турбинаи гидравликӣ хеле вазнин аст; дуюм, меҳвари турбина ва генератор дуруст нест ва пайвастшавӣ хуб нест; сеюм, подшипник ноқис аст ё танзими фосила нодуруст аст, махсусан фосила хеле калон аст; чорум, байни қисмҳои чархзананда ва қисмҳои статсионарӣ соиш вуҷуд дорад. бархӯрд
(2) Лабшиши гидравликӣ, ларзиши агрегат, ки дар натиҷаи аз даст додани мувозинати оби ҷорӣ ба найча ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: Яке аз онҳо ин аст, ки винти роҳнамо болтро мешиканад ва мешиканад, ки боиси тағйир ёфтани кушодагии винти роҳнамо мегардад, ки ҷараёни об дар атрофи винт нобаробар аст; дигаре ин аст, ки дар вулюта партовҳо мавҷуданд ё винт банд шудааст, ки боиси ҷорӣ шудани он ба винт мегардад. Ҷараёни об дар атроф нобаробар аст; сеюм, ҷараёни об дар найчаи обкашӣ ноустувор аст, ки боиси тағйирёбии мунтазами фишори оби найчаи обкашӣ мегардад ё ҳаво ба вулютаи турбина ворид мешавад ва боиси ларзиши агрегат ва ғурриши ҷараёни об мегардад.
(3) Лабрезиши барқӣ, ларзиши дастгоҳ, ки дар натиҷаи аз даст додани мувозинат ё тағйири ногаҳонии миқдори барқӣ ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: Яке аз онҳо номутавозинии ҷиддии ҷараёни сефазаи генератор аст, ки боиси номутавозинии қувваи электромагнитии сефаза мегардад; дигаре тағйири фаврии ҷараён аст, ки дар натиҷаи садамаи барқӣ ба вуҷуд меояд, ки боиси он мегардад, ки генератор ва турбина наметавонанд суръати худро фавран ҳамоҳанг созанд. ; Сеюм, фосилаи байни статор ва ротор яксон нест, ки боиси ноустувории майдони магнитии гардиш мегардад.
(4) Лабшиши кавитатсия, ларзиши дастгоҳ, ки дар натиҷаи кавитатсия ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: Аввалан, ларзише, ки аз номутавозинии гидравликӣ ба вуҷуд меояд, ки амплитудаи он бо афзоиши ҷараён зиёд мешавад; дуюм ларзише, ки аз номутавозинии он, ки аз вазнинии даванда ба вуҷуд меояд, пайвасти сусти агрегат ва эксцентриситет ба вуҷуд меояд, ки амплитудаи он бо афзоиши суръат зиёд мешавад. ; Сеюм, ларзише, ки аз сатҳи электрикӣ ба вуҷуд меояд, амплитуда бо афзоиши ҷараёни ангезиш меафзояд ва ларзиш ҳангоми хориҷ кардани ангезиш метавонад нопадид шавад; чорум, ларзише, ки аз кавитатсия ба вуҷуд меояд, ки амплитудаи он бо минтақавии бор алоқаманд аст, баъзан қатъшуда, баъзан шадид. Дар айни замон, дар найчаи кашидани об садои тақ-тақ ба вуҷуд меояд ва метавонад дар манометри вакуум падидаи ларзиш ба амал ояд.
Ҳарорати буттаи подшипники агрегат баланд ё хеле баланд аст
Сабаб
1. Сабабҳои нигоҳдорӣ ва насб: ихроҷи ҳавзаи равған, мавқеи нодурусти насби қубури лӯла, фосилаи номувофиқи плитка, ларзиши ғайримуқаррарии агрегат, ки аз сифати насб ба вуҷуд омадааст ва ғайра;
2. Сабабҳои кор: кор дар минтақаи ларзиш, назорат аз болои сифати ғайримуқаррарии равғани подшипник ва сатҳи равған, сари вақт пур накардани равған, қатъ шудани оби хунуккунӣ, назорат аз норасоии об ва кори дарозмуддат бо суръати пасти дастгоҳ.
Коркард
1. Вақте ки ҳарорати плитка баланд мешавад, аввал равғани молиданро тафтиш кунед, равғанро сари вақт илова кунед ё барои иваз кардани равған тамос гиред; фишори оби хунуккуниро танзим кунед ё режими таъминоти обро иваз кунед; санҷед, ки оё ларзиши дастгоҳ аз меъёр зиёд аст ва агар ларзишро бартараф кардан имконнопазир бошад, ларзишро қатъ кунед;
2. Агар ҳарорат баромадгоҳро муҳофизат кунад, онро бояд назорат ва ба таври муқаррарӣ хомӯш кард ва тафтиш кард, ки оё втулкаи подшипник сӯхтааст. Пас аз сӯхтани втулкаи подшипник, онро бояд бо плиткаи нав иваз кард ё аз нав тоза кард.
Панҷум, нокомии назорати суръат
Вақте ки кушодагии танзимкунанда пурра пӯшида мешавад, ронанда наметавонад то он даме, ки кушодагии винти роҳнамо самаранок назорат карда нашавад, боздорад. Ин ҳолат нокомии назорати суръат номида мешавад. Сабабҳо: Аввалан, пайвасти винти роҳнамо каҷ шудааст ва кушодагии винти роҳнамо самаранок идора карда намешавад, ки боиси баста шудани винти роҳнамо ва боздоштани агрегат мегардад. Бояд қайд кард, ки баъзе агрегатҳои хурд дастгоҳи тормоз надоранд ва агрегат дар зери таъсири инерсия барои муддате боздошта намешавад. Дар ин вақт, онро бо хомӯш будан иштибоҳ накунед. Агар шумо винтҳои роҳнаморо идома диҳед, милаи пайвасткунанда хам мешавад. Дуюм ин аст, ки назорати суръат аз сабаби нокомии танзимкунандаи автоматии суръат ноком мешавад. Вақте ки агрегати турбинаи гидравликӣ ғайримуқаррарӣ кор мекунад, хусусан вақте ки агрегат дар бӯҳрони кори бехатар қарор дорад, он бояд фавран кӯшиш кунад, ки хомӯш шавад ва бо он мубориза барад. Коркарди нохоста танҳо нокомиро зиёд мекунад. Агар танзимкунанда ноком шавад ва механизми кушодани винти роҳнаморо қатъ кардан мумкин набошад, клапани асосии турбина бояд барои қатъ кардани ҷараёни об ба турбина истифода шавад.
Усулҳои дигари коркард: 1. Партовҳоро дар механизми роҳнамои об мунтазам тоза кунед, онро тоза нигоҳ доред ва қисмҳои ҳаракаткунандаро мунтазам бо сӯзишворӣ пур кунед; 2. Сӯрохи оби вуруд бояд бо рафҳои партов муҷаҳҳаз бошад ва зуд-зуд тоза карда шавад; 3. Турбинаҳои ҳама гуна таҷҳизоти воситаи нақлиёт бояд сари вақт иваз карда шаванд. Колодкаҳои тормозро тоза кунед, моеъи тормозро илова кунед.
Вақти нашр: 06 январи соли 2022
