La produzione del generatore idroelettrico diminuisce
Motivo
Nel caso di prevalenza idraulica costante, quando l'apertura delle pale direttrici ha raggiunto l'apertura a vuoto, ma la turbina non ha raggiunto la velocità nominale, oppure quando, a parità di potenza erogata, l'apertura delle pale direttrici è maggiore di quella originale, si considera che la potenza erogata dall'unità sia diminuita. Le cause principali del calo di potenza sono: 1. Perdite di flusso della turbina idraulica; 2. Perdite di tenuta idraulica della turbina idraulica; 3. Perdite meccaniche della turbina idraulica.
Elaborazione
1. Quando l'unità è in funzione o in fase di arresto, assicurarsi che la profondità di immersione del tubo di aspirazione non sia inferiore a 300 mm (ad eccezione delle turbine a impatto). 2. Prestare attenzione all'afflusso e al deflusso dell'acqua per mantenerli bilanciati e liberi da ostruzioni. 3. Mantenere la girante in funzione in condizioni normali e arrestare la macchina per un'ispezione in caso di rumori anomali. 4. Per le turbine a pale fisse a flusso assiale, se la potenza erogata dall'unità diminuisce improvvisamente e le vibrazioni aumentano, è necessario arrestarla immediatamente per un'ispezione.
La temperatura della boccola del cuscinetto dell'unità aumenta bruscamente
Motivo
Esistono due tipi di cuscinetti per turbine: cuscinetti di guida e cuscinetti reggispinta. Le condizioni per garantire il normale funzionamento del cuscinetto sono una corretta installazione, una buona lubrificazione e un normale apporto di acqua di raffreddamento. Generalmente, la lubrificazione avviene in tre modi: lubrificazione ad acqua, lubrificazione a olio fluido e lubrificazione a secco. Le cause di un rapido aumento della temperatura dell'albero sono: primo, scarsa qualità di installazione del cuscinetto o usura del cuscinetto; secondo, guasto del sistema di lubrificazione; terzo, etichetta dell'olio lubrificante non conforme o scarsa qualità dell'olio; quarto, guasto del sistema di raffreddamento ad acqua; quinto, vibrazioni dell'unità dovute a qualche motivo; sesto, perdite di olio dal cuscinetto e livello dell'olio troppo basso.
Elaborazione
1. Cuscinetti lubrificati ad acqua. L'acqua di lubrificazione deve essere rigorosamente filtrata per garantirne la qualità. L'acqua non deve contenere grandi quantità di sabbia e olio per ridurre l'usura del cuscinetto e l'invecchiamento della gomma.
2. I cuscinetti a lubrificazione a olio sottile generalmente adottano l'autocircolazione, con un anello di lubrificazione e una piastra di spinta, e l'olio autocircolante viene fornito dalla rotazione dell'unità. Prestare molta attenzione alle condizioni di lavoro dell'anello di lubrificazione. L'anello di lubrificazione non deve bloccarsi, l'alimentazione del carburante alla piastra di spinta e il livello dell'olio nel serbatoio del carburante devono essere corretti.
3. Lubrificare i cuscinetti con olio secco. Verificare che le specifiche dell'olio secco siano compatibili con quelle dell'olio per cuscinetti e che la qualità dell'olio sia buona; aggiungere olio regolarmente per garantire che il gioco del cuscinetto sia compreso tra 1/3 e 2/5.
4. Il dispositivo di tenuta del cuscinetto e del tubo dell'acqua di raffreddamento è integro per impedire che acqua pressurizzata e polvere penetrino nel cuscinetto e ne compromettano la normale lubrificazione.
5. Il gioco di installazione del cuscinetto lubrificato è correlato alla pressione unitaria della boccola del cuscinetto, alla velocità lineare di rotazione, al metodo di lubrificazione, alla viscosità dell'olio, alla lavorazione dei componenti, alla precisione di installazione e alla vibrazione unitaria.
Vibrazione dell'unità
(1) Vibrazione meccanica, vibrazione causata da ragioni meccaniche.
Motivi: Primo, la turbina idraulica è troppo pesante; secondo, l'asse della turbina e del generatore non è corretto e il collegamento non è buono; terzo, il cuscinetto è difettoso o la regolazione del gioco è errata, in particolare il gioco è troppo grande; quarto, c'è attrito tra le parti rotanti e le parti fisse.
(2) Vibrazione idraulica, la vibrazione dell'unità causata dalla perdita di equilibrio dell'acqua che scorre nella girante.
Motivi: Uno è che la pala direttrice si rompe a causa della rottura del bullone e della conseguente rottura dell'apertura della pala stessa, causando un flusso d'acqua irregolare intorno alla girante; un altro è la presenza di detriti nella voluta o l'inceppamento della girante, che provocano l'ingresso di detriti al suo interno. In questo caso, il flusso d'acqua intorno alla girante risulta irregolare; infine, il flusso d'acqua nel tubo di aspirazione è instabile, causando variazioni periodiche della pressione dell'acqua nel tubo di aspirazione, oppure l'ingresso di aria nella voluta della turbina, provocando vibrazioni dell'unità e rumore del flusso d'acqua.
(3) Vibrazione elettrica, la vibrazione dell'unità causata dalla perdita di equilibrio o da un improvviso cambiamento della grandezza elettrica.
Motivi: Uno è il grave squilibrio della corrente trifase del generatore, che causa lo squilibrio della forza elettromagnetica trifase; l'altro è la variazione istantanea della corrente causata da un incidente elettrico, che impedisce al generatore e alla turbina di sincronizzare istantaneamente la loro velocità; in terzo luogo, la distanza tra statore e rotore non è uniforme, causando l'instabilità del campo magnetico rotante.
(4) Vibrazione di cavitazione, la vibrazione dell'unità causata dalla cavitazione.
Motivi: In primo luogo, la vibrazione causata dallo squilibrio idraulico, la cui ampiezza aumenta con l'aumento della portata; in secondo luogo, la vibrazione causata dallo squilibrio dovuto al peso della girante, al cattivo collegamento dell'unità e all'eccentricità, la cui ampiezza aumenta con l'aumento della velocità; in terzo luogo, la vibrazione causata dalla superficie elettrica, la cui ampiezza aumenta con l'aumento della corrente di eccitazione e la vibrazione può scomparire quando l'eccitazione viene rimossa; in quarto luogo, la vibrazione causata dalla cavitazione, la cui ampiezza è correlata alla localizzazione del carico, a volte intermittente, a volte intensa. Allo stesso tempo, si genera un rumore di battito nel tubo di aspirazione e può verificarsi un fenomeno di oscillazione sul vacuometro.
La temperatura della boccola del cuscinetto dell'unità è aumentata o troppo elevata
Motivo
1. Motivi di manutenzione e installazione: perdite dal serbatoio dell'olio, posizione di installazione errata del tubo di tubazione, spazio tra le piastrelle non conforme, vibrazioni anomale dell'unità causate dalla qualità dell'installazione, ecc.;
2. Motivi del funzionamento: funzionamento in zona di vibrazione, mancato rilevamento di anomalie nella qualità e nel livello dell'olio dei cuscinetti, mancato rabbocco tempestivo dell'olio, interruzione dell'acqua di raffreddamento, mancato rilevamento di carenza d'acqua e funzionamento prolungato dell'unità a bassa velocità.
Elaborazione
1. Quando la temperatura delle piastrelle aumenta, controllare innanzitutto l'olio lubrificante, aggiungere olio tempestivamente o contattare per la sostituzione dell'olio; regolare la pressione dell'acqua di raffreddamento o cambiare la modalità di alimentazione dell'acqua; verificare se le vibrazioni dell'unità superano lo standard e arrestare le vibrazioni se non è possibile eliminarle;
2. Se la temperatura protegge l'uscita, è necessario monitorarla e arrestarla normalmente, e verificare se la boccola del cuscinetto è bruciata. Se la boccola del cuscinetto è bruciata, deve essere sostituita con una nuova piastrella o raschiata nuovamente.
Cinque, guasto al controllo della velocità
Quando l'apertura del regolatore è completamente chiusa, la girante non può arrestarsi finché l'apertura delle pale direttrici non può essere controllata efficacemente. Questa situazione è chiamata guasto del controllo della velocità. Cause: In primo luogo, il collegamento delle pale direttrici è piegato e l'apertura delle pale direttrici non può essere controllata efficacemente, causando la chiusura delle pale e impedendo l'arresto dell'unità. Va notato che alcune unità di piccole dimensioni non dispongono di un dispositivo frenante e l'unità non può essere arrestata per un certo periodo a causa dell'azione inerziale. In questo caso, non bisogna confondere l'unità con lo spegnimento. Se si continua a chiudere le pale direttrici, la biella si piegherà. In secondo luogo, il guasto del controllo della velocità è dovuto al malfunzionamento del regolatore automatico di velocità. Quando l'unità turbina idraulica funziona in modo anomalo, soprattutto in caso di emergenza per la sicurezza operativa, è necessario tentare immediatamente l'arresto e risolvere il problema. Un funzionamento ritardato non farebbe altro che aggravare il guasto. Se il regolatore si guasta e il meccanismo di apertura delle pale direttrici non può essere arrestato, è necessario utilizzare la valvola principale della turbina per interrompere il flusso d'acqua nella turbina.
Altri metodi di trattamento: 1. Pulire regolarmente i detriti nel meccanismo di guida dell'acqua, mantenerlo pulito e lubrificare regolarmente le parti mobili; 2. La porta di ingresso dell'acqua deve essere dotata di griglie di protezione e deve essere svuotata frequentemente; 3. Le turbine di qualsiasi impianto veicolare devono essere sostituite tempestivamente. Pastiglie dei freni, rabboccare il liquido dei freni.
Data di pubblicazione: 6 gennaio 2022
