Kaluaran tina generator hidro turun
Alesan
Dina kasus sirah cai anu konstan, nalika bukaan baling-baling pituduh parantos ngahontal bukaan tanpa beban, tapi turbin tacan ngahontal kecepatan anu dipeunteun, atanapi nalika kaluaran anu sami, bukaan baling-baling pituduh langkung ageung tibatan aslina, éta dianggap yén kaluaran unit parantos turun. Alesan utama turunna kaluaran nyaéta: 1. Leungitna aliran turbin cai; 2. Leungitna konservasi cai turbin cai; 3. Leungitna mékanis turbin cai.
Ngolah
1. Nalika unit keur jalan atawa pareum, pastikeun jerona celupan tabung draf teu kurang ti 300mm (iwal ti turbin impact). 2. Perhatikeun aliran cai asup atawa kaluar pikeun ngajaga aliran cai tetep saimbang jeung teu kahalangan. 3. Jaga runner tetep jalan dina kaayaan normal, sarta eureunkeun mesin pikeun dipariksa lamun aya sora bising. 4. Pikeun turbin bilah tetep aliran aksial, lamun kaluaran unit ujug-ujug turun jeung geteran ningkat, éta kudu langsung dipareuman pikeun dipariksa.
Suhu bush bantalan unit naék seukeut
Alesan
Aya dua jinis bantalan turbin: bantalan pituduh sareng bantalan dorong. Sarat pikeun mastikeun operasi normal bantalan nyaéta pamasangan anu leres, pelumasan anu saé sareng suplai cai pendingin anu normal. Biasana aya tilu cara pelumasan: pelumasan cai, pelumasan oli ipis sareng pelumasan garing. Alesan pikeun kanaékan suhu aci anu seukeut nyaéta: kahiji, kualitas pamasangan bantalan anu goréng atanapi keausan bantalan; kadua, kagagalan sistem oli pelumas; katilu, labél oli pelumas anu henteu konsisten atanapi kualitas oli anu goréng; kaopat, kagagalan sistem cai pendingin; kalima, kusabab sababaraha alesan ngajantenkeun unit ngageter; Kagenep, oli bantalan bocor sareng tingkat oli handap teuing.
Ngolah
1. Bantalan anu dilumasi ku cai. Cai pelumas kedah disaring sacara saksama pikeun mastikeun kualitas cai. Cai henteu kedah ngandung seueur keusik sareng minyak pikeun ngirangan karusakan bantalan sareng sepuhna karét.
2. Bantalan anu dilumasi ku oli ipis umumna nganut sirkulasi mandiri, nganut slinger oli sareng pelat dorong, sareng oli anu sirkulasi mandiri disayogikeun ku rotasi unit. Perhatoskeun kaayaan kerja cincin slinger. Cincin slinger henteu diidinan macét, suplai bahan bakar ka pelat dorong sareng tingkat oli tangki bahan bakar.
3. Lumasi bantalan ku oli garing. Perhatikeun naha spésifikasi oli garing saluyu sareng oli bantalan, sareng naha kualitas oli na saé, tambahkeun oli sacara rutin pikeun mastikeun jarak antara bantalan 1/3 ~ 2/5.
4. Alat panyegel bantalan sareng pipa cai pendingin tetep utuh pikeun nyegah cai tekanan sareng lebu asup kana bantalan sareng ngancurkeun pelumasan normal bantalan.
5. Jarak pamasangan bantalan anu dilumasi aya hubunganana sareng tekanan unit rungkun bantalan, kecepatan rotasi linier, metode pelumasan, viskositas oli, pamrosésan bagian-bagianna, akurasi pamasangan sareng Baidu tina geteran unit.
Getaran unit
(1) Geteran mékanis, geteran anu disababkeun ku alesan mékanis.
Alesan: Kahiji, turbin hidrolikna beurat teuing; kadua, sumbu turbin sareng generatorna teu pas, sareng sambunganna teu saé; katilu, bantalanna cacad atanapi panyesuaian celahna teu leres, khususna celahna ageung teuing; kaopat, aya gesekan antara bagian anu muter sareng bagian anu cicing. tabrakan
(2) Geteran hidrolik, nyaéta geteran unit anu disababkeun ku leungitna kasaimbangan cai anu ngalir kana runner.
Alesanna: Anu kahiji nyaéta bilah pituduh megatkeun baut teras pegat, anu ngajantenkeun bukaan bilah pituduh bénten-bénten, sahingga aliran cai di sakitar runner henteu rata; anu kadua nyaéta aya runtah dina volute atanapi runner macét, anu nyababkeun éta ngalir ka runner. Aliran cai di sakitar henteu rata; anu katilu, aliran cai dina tabung draf henteu stabil, anu nyababkeun tekanan cai dina tabung draf robih sacara périodik, atanapi hawa asup kana volute turbin, nyababkeun geteran unit sareng gemuruh aliran cai.
(3) Geteran listrik, nyaéta geteran unit anu disababkeun ku leungitna kasaimbangan atanapi parobahan kuantitas listrik anu ujug-ujug.
Alesanna: Anu kahiji nyaéta ketidakseimbangan anu serius dina arus tilu fase generator, anu nyababkeun ketidakseimbangan gaya éléktromagnétik tilu fase; anu kadua nyaéta parobahan arus anu sakedapan anu disababkeun ku kacilakaan listrik, anu nyababkeun generator sareng turbin teu tiasa langsung nyingkronkeun kecepatanna. ; Katilu, celah antara stator sareng rotor henteu seragam, anu nyababkeun teu stabilna medan magnét anu muter.
(4) Geteran kavitasi, nyaéta geteran unit anu disababkeun ku kavitasi.
Alesan: Kahiji, geteran anu disababkeun ku ketidakseimbangan hidrolik, amplitudo anu ningkat nalika aliran ningkat; anu kadua nyaéta geteran anu disababkeun ku ketidakseimbangan anu disababkeun ku beurat runner, sambungan unit anu goréng, sareng ékséntrisitas, amplitudo anu ningkat nalika kecepatan ningkat. ; Anu katilu nyaéta geteran anu disababkeun ku permukaan listrik, amplitudo ningkat nalika arus éksitasi ningkat, sareng geteran tiasa ngaleungit nalika éksitasi dipiceun; anu kaopat nyaéta geteran anu disababkeun ku kavitasi, anu amplitudona aya hubunganana sareng daérah beban, sakapeung kaganggu, sakapeung parah, Dina waktos anu sami, sora ketukan dihasilkeun dina tabung draf, sareng tiasa aya fenomena ayunan dina gauge vakum.
Suhu bush bantalan unit naék atanapi luhur teuing
Alesan
1. Alesan pikeun pangropéa sareng pamasangan: bocorna bak oli, posisi pamasangan tabung pipa anu salah, celah ubin anu henteu patuh, geteran unit anu teu normal anu disababkeun ku kualitas pamasangan, jsb.;
2. Alesan operasi: operasi di zona geter, pangawasan kana kualitas sareng tingkat oli bearing anu teu normal, henteu ngeusian oli tepat waktu, gangguan cai pendingin, pangawasan kakurangan cai, sareng operasi unit dina kecepatan rendah jangka panjang.
Ngolah
1. Nalika suhu ubin naék, pariksa heula minyak pelumas, tambahkeun minyak dina waktos atanapi kontak pikeun ngarobih minyak; saluyukeun tekanan cai pendingin atanapi gentos mode suplai cai; uji naha geteran unit ngaleuwihan standar sareng lirénkeun geteran upami geteran teu tiasa dihapus;
2. Upami suhu ngajaga stop kontak, éta kedah diawasi sareng dipareuman sacara normal, sareng pariksa naha bush bantalan kaduruk. Sakali bush bantalan kaduruk, éta kedah digentos ku ubin énggal atanapi dikerok deui.
Lima, kagagalan kontrol laju
Nalika bukaan gubernur ditutup sapinuhna, runner teu tiasa eureun dugi ka bukaan baling-baling pituduh teu tiasa dikontrol sacara efektif. Kaayaan ieu disebut kagagalan kontrol kecepatan. Alesanna: Kahiji, sambungan baling-baling pituduh bengkok, sareng bukaan baling-baling pituduh teu tiasa dikontrol sacara efektif, nyababkeun baling-baling pituduh nutup sareng unit teu tiasa dieureunkeun. Perlu dicatet yén sababaraha unit alit teu gaduh alat rem, sareng unit teu tiasa dieureunkeun sakedap dina tindakan inersia. Dina waktos ieu, tong salah sangka éta ditutup. Upami anjeun teras-terasan nutup baling-baling pituduh, batang panyambung bakal bengkok. Anu kadua nyaéta kontrol kecepatan gagal kusabab kagagalan gubernur kecepatan otomatis. Nalika unit turbin hidrolik beroperasi sacara teu normal, khususna nalika unit aya dina krisis operasi anu aman, éta kedah langsung nyobian mareuman sareng ngungkulan éta. Operasi anu hoream ngan ukur bakal nguatkeun kagagalan. Upami gubernur gagal sareng mékanisme buka baling-baling pituduh teu tiasa dieureunkeun, klep utama turbin kedah dianggo pikeun motong aliran cai kana turbin.
Métode pangolahan anu sanésna: 1. Bersihkeun runtah dina mékanisme pituduh cai sacara rutin, jaga kabersihanana, sareng eusian bahan bakar bagian anu bergerak sacara rutin; 2. Port cai asupan kedah dilengkepan rak runtah sareng sering dibersihkeun; 3. Turbin tina sagala pamasangan kendaraan kedah digentos dina waktosna Kampas rem, tambahkeun cairan rem.
Waktos posting: 06-Jan-2022
