수력 발전기의 출력량이 감소합니다.
이유
수두가 일정한 경우, 안내 날개 개도(guide vane opening)가 무부하 개도에 도달했지만 터빈이 정격 속도에 도달하지 못했거나, 동일한 출력에서 안내 날개 개도가 원래보다 커지면, 이는 발전 장치의 출력이 감소한 것으로 간주됩니다. 출력 감소의 주요 원인은 다음과 같습니다. 1. 수력 터빈의 유량 손실; 2. 수력 터빈의 수리 손실; 3. 수력 터빈의 기계적 손실.
처리 중
1. 터빈 가동 중 또는 정지 시, 드래프트 튜브의 침수 깊이가 300mm 이상인지 확인하십시오(충격식 터빈 제외). 2. 유입수 및 유출수를 주의 깊게 살피고 물의 흐름이 균형을 이루고 막힘없이 흐르도록 하십시오. 3. 러너가 정상적으로 작동하는지 확인하고, 소음이 발생하면 즉시 터빈을 정지하고 점검하십시오. 4. 축류형 고정날개 터빈의 경우, 출력량이 갑자기 감소하고 진동이 증가하면 즉시 터빈을 정지하고 점검해야 합니다.
해당 장치의 베어링 부시 온도가 급격히 상승합니다.
이유
터빈 베어링에는 가이드 베어링과 스러스트 베어링 두 종류가 있습니다. 베어링의 정상 작동을 위해서는 정확한 설치, 적절한 윤활, 그리고 냉각수 공급이 필수적입니다. 윤활 방식에는 일반적으로 수윤활, 점도가 낮은 오일 윤활, 건식 윤활의 세 가지가 있습니다. 축 온도가 급격히 상승하는 원인은 다음과 같습니다. 첫째, 베어링 설치 불량 또는 베어링 마모; 둘째, 윤활유 시스템 고장; 셋째, 윤활유 라벨 불일치 또는 오일 품질 불량; 넷째, 냉각수 시스템 고장; 다섯째, 어떤 원인으로 인한 장비 진동; 여섯째, 베어링 오일 누출 및 오일 레벨 부족.
처리 중
1. 수윤활 베어링. 윤활수는 수질을 확보하기 위해 엄격하게 여과해야 합니다. 베어링 마모 및 고무 노화를 줄이기 위해 윤활수에는 모래나 기름이 다량 함유되어서는 안 됩니다.
2. 점도가 낮은 오일 윤활 베어링은 일반적으로 오일 슬링거와 스러스트 플레이트를 사용하는 자가 순환 방식을 채택하며, 장치의 회전에 의해 자가 순환 오일이 공급됩니다. 슬링거 링의 작동 상태에 특히 주의해야 합니다. 슬링거 링이 고착되지 않도록 하고, 스러스트 플레이트로의 연료 공급 및 연료 탱크의 오일 레벨을 확인해야 합니다.
3. 베어링에 건식 윤활유를 사용하십시오. 건식 윤활유의 규격이 베어링 오일과 일치하는지, 오일 품질이 양호한지 주의 깊게 확인하고, 베어링 간극이 1/3~2/5가 되도록 정기적으로 오일을 보충하십시오.
4. 베어링과 냉각수 파이프의 밀봉 장치가 손상되지 않아 압력수와 먼지가 베어링 내부로 유입되어 베어링의 정상적인 윤활을 저해하는 것을 방지합니다.
5. 윤활 베어링의 설치 간극은 베어링 부시의 단위 압력, 회전 속도, 윤활 방식, 오일 점도, 부품 가공, 설치 정밀도 및 단위 진동과 관련이 있습니다.
단위 진동
(1) 기계적 진동, 기계적 원인에 의한 진동.
원인: 첫째, 수력 터빈이 너무 무겁습니다. 둘째, 터빈과 발전기의 축이 맞지 않거나 연결 상태가 좋지 않습니다. 셋째, 베어링에 결함이 있거나 간극 조정이 부적절한 경우, 특히 간극이 너무 큰 경우입니다. 넷째, 회전 부품과 고정 부품 사이에 마찰이나 충돌이 발생합니다.
(2) 유압 진동, 러너로 흐르는 물의 균형 상실로 인해 발생하는 장치의 진동.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 가이드 베인의 볼트가 파손되어 가이드 베인의 개구부가 불규칙해지면서 러너 주변의 물 흐름이 고르지 않게 됩니다. 둘째, 볼류트에 이물질이 끼거나 러너가 막혀 러너 내부로 이물질이 유입되어 물 흐름이 고르지 않게 됩니다. 셋째, 드래프트 튜브 내부의 물 흐름이 불안정하여 드래프트 튜브의 수압이 주기적으로 변하거나, 터빈의 볼류트에 공기가 유입되어 장치가 진동하고 물 흐름 소음이 발생할 수 있습니다.
(3) 전기적 진동, 즉 균형 상실이나 전기량의 급격한 변화로 인해 발생하는 장치의 진동.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 발전기의 3상 전류 불균형이 심각하여 3상 전자기력의 불균형을 초래합니다. 둘째, 전기적 사고로 인한 전류의 순간적인 변화로 인해 발전기와 터빈의 회전 속도가 즉시 동기화되지 않습니다. 셋째, 고정자와 회전자 사이의 간격이 균일하지 않아 회전 자기장의 불안정성을 유발합니다.
(4) 캐비테이션 진동, 캐비테이션으로 인해 발생하는 장치의 진동.
원인: 첫째, 유압 불균형으로 인한 진동으로, 유량이 증가함에 따라 진폭이 증가합니다. 둘째, 러너의 무게, 유닛 연결 불량, 편심 등으로 인한 불균형으로 인한 진동으로, 속도가 증가함에 따라 진폭이 증가합니다. 셋째, 전기 표면으로 인한 진동으로, 여자 전류가 증가함에 따라 진폭이 증가하고 여자 전류가 제거되면 진동이 사라질 수 있습니다. 넷째, 캐비테이션으로 인한 진동으로, 진폭은 부하의 지역적 특성과 관련이 있으며, 때로는 간헐적으로, 때로는 심하게 발생합니다. 동시에 드래프트 튜브에서 노킹 소음이 발생하고 진공 게이지에 진동 현상이 나타날 수 있습니다.
해당 장치의 베어링 부시 온도가 상승했거나 너무 높습니다.
이유
1. 유지보수 및 설치 사유: 오일 저장조 누출, 배관 설치 위치 오류, 타일 간격 불일치, 설치 품질 불량으로 인한 장비의 비정상적인 진동 등
2. 작동 원인: 진동 구역 내 운전, 베어링 오일 품질 및 오일 레벨 이상 관리 소홀, 오일 보충 시기 미준수, 냉각수 공급 중단, 물 부족 관리 소홀, 장기간 저속 운전.
처리 중
1. 타일 온도가 상승하면 먼저 윤활유를 점검하고, 즉시 오일을 보충하거나 연락하여 오일을 교체하십시오. 냉각수 압력을 조정하거나 급수 모드를 변경하십시오. 장치의 진동이 기준치를 초과하는지 테스트하고, 진동이 제거되지 않으면 진동을 중지하십시오.
2. 온도 보호 장치가 콘센트를 보호하는 경우, 콘센트를 주기적으로 모니터링하고 정상적으로 차단해야 하며, 베어링 부시가 타버렸는지 확인해야 합니다. 베어링 부시가 타버린 경우, 새 부품으로 교체하거나 표면을 다시 긁어내야 합니다.
다섯째, 속도 제어 고장
속도 조절 밸브가 완전히 닫혔을 때, 가이드 베인 개방을 효과적으로 제어할 수 없을 때까지 터빈이 멈추지 않는 상황이 발생합니다. 이러한 현상을 속도 제어 고장이라고 합니다. 원인은 다음과 같습니다. 첫째, 가이드 베인 연결부가 휘어져 가이드 베인 개방을 효과적으로 제어할 수 없게 되고, 이로 인해 가이드 베인이 닫히면서 터빈이 정지하지 못하는 경우입니다. 일부 소형 터빈은 제동 장치가 없어 관성으로 인해 한동안 정지하지 못할 수 있습니다. 이때 정지된 것으로 착각해서는 안 됩니다. 가이드 베인을 계속 닫으면 연결봉이 휘어질 수 있습니다. 둘째, 자동 속도 조절기의 고장으로 인해 속도 제어가 실패하는 경우입니다. 수력 터빈이 비정상적으로 작동할 때, 특히 안전 운전 위기 상황에서는 즉시 정지하고 조치를 취해야 합니다. 지연된 조치는 고장을 더욱 악화시킬 뿐입니다. 속도 조절기가 고장 나서 가이드 베인 개방 메커니즘을 멈출 수 없는 경우에는 터빈의 주 밸브를 사용하여 터빈으로 유입되는 물의 흐름을 차단해야 합니다.
기타 관리 방법: 1. 물 유도 메커니즘의 이물질을 정기적으로 제거하고 깨끗하게 유지하며, 움직이는 부품에 정기적으로 연료를 보충하십시오. 2. 물 유입구에는 쓰레기 걸림쇠를 설치하고 자주 청소하십시오. 3. 모든 차량 설비의 터빈은 제때 교체하고, 브레이크 패드를 교체하고, 브레이크액을 보충하십시오.
게시 시간: 2022년 1월 6일
