De output van de waterkrachtcentrale daalt.
Reden
Bij een constante waterdruk, wanneer de geleideschoepopening de nullastopening heeft bereikt maar de turbine het nominale toerental nog niet heeft gehaald, of wanneer bij hetzelfde vermogen de geleideschoepopening groter is dan oorspronkelijk, wordt aangenomen dat het vermogen van de turbine is afgenomen. De belangrijkste oorzaken van de vermogensdaling zijn: 1. Debietverlies van de waterturbine; 2. Waterverlies door koeling van de waterturbine; 3. Mechanisch verlies van de waterturbine.
Verwerking
1. Zorg er tijdens het draaien of uitschakelen van de unit voor dat de onderdompelingsdiepte van de aanzuigbuis niet minder dan 300 mm bedraagt (met uitzondering van de impactturbine). 2. Let op de wateraanvoer en -afvoer om de waterstroom in balans en onbelemmerd te houden. 3. Houd de rotor in een normale toestand en stop de machine voor inspectie als er lawaai is. 4. Bij axiale turbines met vaste bladen moet de unit onmiddellijk worden stilgelegd voor inspectie als het vermogen plotseling daalt en de trillingen toenemen.
De temperatuur van de lagerbus van de unit stijgt sterk.
Reden
Er zijn twee soorten turbine-lagers: geleidelagers en druklagers. De voorwaarden voor een normale werking van de lagers zijn een correcte installatie, goede smering en een normale toevoer van koelwater. Er zijn doorgaans drie smeermethoden: watersmering, smering met dunne olie en droge smering. De oorzaken van een snelle temperatuurstijging van de as zijn: ten eerste, slechte installatiekwaliteit of slijtage van het lager; ten tweede, een storing in het smeeroliesysteem; ten derde, een onjuist etiket van de smeerolie of een slechte oliekwaliteit; ten vierde, een storing in het koelwatersysteem; ten vijfde, door een of andere oorzaak veroorzaakte trillingen van de unit; ten zesde, olielekkage in het lager en een te laag oliepeil.
Verwerking
1. Watergesmeerde lagers. Het smeerwater moet streng gefilterd worden om de waterkwaliteit te garanderen. Het water mag geen grote hoeveelheden zand en olie bevatten om slijtage van het lager en veroudering van het rubber te verminderen.
2. Laagjes met dunne olie worden over het algemeen gesmeerd met zelfcirculerende olie, waarbij een olieslinger en een druklager worden gebruikt. De zelfcirculerende olie wordt aangevoerd door de rotatie van de unit. Besteed nauwlettend aandacht aan de werking van de slingerring. De slingerring mag niet vastlopen, evenals de olietoevoer naar het druklager en het oliepeil in de brandstoftank.
3. Smeer de lagers met droge olie. Let erop dat de specificaties van de droge olie overeenkomen met die van de lagerolie en dat de olie van goede kwaliteit is. Vul regelmatig olie bij om ervoor te zorgen dat de lagerspeling 1/3 tot 2/5 bedraagt.
4. De afdichting van het lager en de koelwaterleiding is intact om te voorkomen dat drukwater en stof het lager binnendringen en de normale smering van het lager verstoren.
5. De installatiespeling van het gesmeerde lager is gerelateerd aan de eenheidsdruk van de lagerbus, de lineaire rotatiesnelheid, de smeermethode, de viscositeit van de olie, de bewerking van de onderdelen, de installatienauwkeurigheid en de trillingen van het lager.
Eenheidsvibratie
(1) Mechanische trilling, trilling veroorzaakt door mechanische oorzaken.
Redenen: Ten eerste is de hydraulische turbine te zwaar; ten tweede staat de as van de turbine niet goed uitgelijnd en is de verbinding niet goed; ten derde is het lager defect of is de speling onjuist afgesteld, met name is de speling te groot; ten vierde is er wrijving tussen de roterende en stationaire onderdelen.
(2) Hydraulische trilling, de trilling van de eenheid veroorzaakt door het verlies van evenwicht van het water dat in de rotor stroomt.
Redenen: Ten eerste kan de geleideschoep losraken van de bout, waardoor de opening van de geleideschoep varieert en de waterstroom rond de rotor ongelijkmatig wordt. Ten tweede kan er vuil in de spiraalvormige behuizing zitten of de rotor blokkeren, waardoor er vuil in de rotor terechtkomt en de waterstroom ongelijkmatig wordt. Ten derde kan de waterstroom in de aanzuigbuis instabiel zijn, waardoor de waterdruk in de aanzuigbuis periodiek verandert, of er kan lucht in de spiraalvormige behuizing van de turbine komen, wat trillingen van de unit en een ronkend geluid van de waterstroom veroorzaakt.
(3) Elektrische trilling, de trilling van het apparaat veroorzaakt door het verlies van evenwicht of een plotselinge verandering van de elektrische grootheid.
Redenen: Ten eerste is er een ernstige onbalans in de driefasige stroom van de generator, wat leidt tot een onbalans in de driefasige elektromagnetische kracht; ten tweede is er de plotselinge verandering van de stroom als gevolg van een elektrisch ongeval, waardoor de generator en de turbine hun snelheid niet direct kunnen synchroniseren; ten derde is de afstand tussen de stator en de rotor niet uniform, wat leidt tot instabiliteit van het roterende magnetische veld.
(4) Cavitatietrilling, de trilling van de eenheid veroorzaakt door cavitatie.
Redenen: Ten eerste, trillingen veroorzaakt door hydraulische onbalans, waarvan de amplitude toeneemt met de toename van de doorstroming; ten tweede, trillingen veroorzaakt door onbalans als gevolg van het gewicht van de rotor, een slechte verbinding van de unit en excentriciteit, waarvan de amplitude toeneemt met de toename van de snelheid; ten derde, trillingen veroorzaakt door het elektrische oppervlak, waarvan de amplitude toeneemt met de toename van de excitatiestroom en die kunnen verdwijnen wanneer de excitatie wordt uitgeschakeld; ten vierde, trillingen veroorzaakt door cavitatie, waarvan de amplitude afhankelijk is van de locatie van de belasting, soms onderbroken, soms hevig. Tegelijkertijd ontstaat er een kloppend geluid in de aanzuigbuis en kan er een schommeling op de vacuümmeter optreden.
De temperatuur van de lagerbus van de unit is verhoogd of te hoog.
Reden
1. Redenen voor onderhoud en installatie: lekkage van het oliereservoir, onjuiste installatiepositie van de leidingen, niet-conforme tegelvoeg, abnormale trillingen van het apparaat veroorzaakt door installatiefouten, enz.;
2. Redenen voor de storing: werking in de trillingszone, onvoldoende controle van de lageroliekwaliteit en het oliepeil, het niet tijdig bijvullen van olie, onderbreking van de koelwatertoevoer, onvoldoende controle van watertekort en langdurig gebruik van de unit op lage snelheid.
Verwerking
1. Wanneer de temperatuur van de tegels stijgt, controleer dan eerst de smeerolie, vul tijdig olie bij of neem contact op voor olieverversing; pas de koelwaterdruk aan of schakel over naar een andere watertoevoermodus; test of de trillingen van het apparaat de norm overschrijden en schakel de trillingen uit als deze niet kunnen worden verholpen;
2. Als de temperatuur de uitgang beveiligt, moet deze worden gecontroleerd en normaal worden uitgeschakeld. Controleer ook of de lagerbus is doorgebrand. Als de lagerbus is doorgebrand, moet deze worden vervangen door een nieuwe of opnieuw worden geschraapt.
Vijf, storing in de snelheidsregeling
Wanneer de regelaar volledig gesloten is, kan de turbine niet stoppen totdat de opening van de geleideschoepen niet meer effectief kan worden geregeld. Deze situatie wordt een storing in de snelheidsregeling genoemd. Redenen: Ten eerste is de verbinding van de geleideschoepen verbogen, waardoor de opening van de geleideschoepen niet meer effectief kan worden geregeld. Hierdoor sluiten de geleideschoepen en kan de turbine niet stoppen. Sommige kleinere turbines hebben geen reminrichting en kunnen door de traagheid niet stoppen. In dit geval moet u de turbine niet als uitgeschakeld beschouwen. Als u de geleideschoepen verder sluit, zal de drijfstang verbuigen. Ten tweede kan de snelheidsregeling falen door een defect aan de automatische snelheidsregelaar. Wanneer de hydraulische turbine abnormaal functioneert, vooral in een crisissituatie, moet onmiddellijk geprobeerd worden de turbine uit te schakelen en het probleem te verhelpen. Uitstel zal de storing alleen maar verergeren. Als de regelaar defect is en het mechanisme voor het openen van de geleideschoepen niet kan worden gestopt, moet de hoofdklep van de turbine worden gebruikt om de watertoevoer naar de turbine af te sluiten.
Overige behandelingsmethoden: 1. Reinig regelmatig het vuil in het watergeleidingsmechanisme, houd het schoon en vul de bewegende onderdelen regelmatig bij met smeermiddel; 2. De waterinlaat moet voorzien zijn van vuilroosters en regelmatig gereinigd worden; 3. De turbines van alle voertuiginstallaties moeten tijdig vervangen worden; remblokken moeten vervangen worden en remvloeistof bijgevuld worden.
Geplaatst op: 06-01-2022
