நீர் விசையாழி மின்னாக்கிகளின் இயல்புக்கு மாறான செயல்பாட்டிற்கான காரணங்களும் தீர்வுகளும்

நீர் மின்னாக்கியின் வெளியீடு குறைகிறது
காரணம்
நிலையான நீர் அழுத்தத்தின் விஷயத்தில், வழிகாட்டி இறக்கையின் திறப்பு சுமையற்ற திறப்பை அடைந்த பிறகும், டர்பைன் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை அடையாதபோது, ​​அல்லது அதே வெளியீட்டில், வழிகாட்டி இறக்கையின் திறப்பு அசல் அளவை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அந்த அலகின் வெளியீடு குறைந்துவிட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. வெளியீடு குறைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்: 1. நீர் டர்பைனின் பாய்வு இழப்பு; 2. நீர் டர்பைனின் நீர் சேமிப்பு இழப்பு; 3. நீர் டர்பைனின் இயந்திர இழப்பு.
செயலாக்கம்
1. இயந்திரம் இயங்கும்போது அல்லது நிறுத்தப்படும்போது, ​​காற்றுக் குழாயின் மூழ்கும் ஆழம் 300 மி.மீ.க்குக் குறையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும் (தாக்க விசையாழியைத் தவிர). 2. நீர் ஓட்டத்தைச் சமநிலையுடனும் தடையின்றியும் வைத்திருக்க, நீர் உள்வரவு அல்லது வெளிவரவைக் கவனிக்கவும். 3. இயக்கியை இயல்பான நிலையில் இயங்க வைக்கவும், ஏதேனும் சத்தம் ஏற்பட்டால் பரிசோதனைக்காக இயந்திரத்தை நிறுத்தவும். 4. அச்சுவழிப் பாய்வு நிலையான கத்தி விசையாழிகளில், இயந்திரத்தின் வெளியீடு திடீரெனக் குறைந்து அதிர்வு அதிகரித்தால், பரிசோதனைக்காக அதை உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும்.

அலகின் தாங்கு உருளை புஷின் வெப்பநிலை கடுமையாக உயர்கிறது.
காரணம்
டர்பைன் பேரிங்குகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: வழிகாட்டி பேரிங் மற்றும் உந்து பேரிங். பேரிங்கின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான நிபந்தனைகள், சரியான நிறுவல், நல்ல உயவு மற்றும் குளிர்விக்கும் நீரின் இயல்பான விநியோகம் ஆகும். பொதுவாக மூன்று வகையான உயவு முறைகள் உள்ளன: நீர் உயவு, மெல்லிய எண்ணெய் உயவு மற்றும் உலர் உயவு. ஷாஃப்ட் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் திடீர் உயர்வுக்கான காரணங்கள்: முதலாவதாக, பேரிங்கின் மோசமான நிறுவல் தரம் அல்லது பேரிங் தேய்மானம்; இரண்டாவதாக, உயவு எண்ணெய் அமைப்பின் செயலிழப்பு; மூன்றாவதாக, சீரற்ற உயவு எண்ணெய் லேபிள் அல்லது மோசமான எண்ணெய் தரம்; நான்காவதாக, குளிர்விக்கும் நீர் அமைப்பின் செயலிழப்பு; ஐந்தாவதாக, ஏதேனும் ஒரு காரணத்தால் யூனிட் அதிர்வது; ஆறாவதாக, பேரிங் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் எண்ணெய் மட்டம் மிகவும் குறைவாக இருப்பது.
செயலாக்கம்
1. நீர் மசகு தாங்கு உருளைகள். நீரின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, மசகு நீர் கண்டிப்பாக வடிகட்டப்பட வேண்டும். தாங்கு உருளையின் தேய்மானத்தையும் ரப்பரின் வயதாவதையும் குறைப்பதற்காக, நீரில் அதிக அளவு மணலும் எண்ணெயும் இருக்கக்கூடாது.
2. மெல்லிய எண்ணெய் உயவு தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக சுய-சுழற்சி முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன; இதில் எண்ணெய் தெளிப்பான் மற்றும் உந்துத் தட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சுய-சுழற்சி எண்ணெய், அந்த அலகின் சுழற்சியால் வழங்கப்படுகிறது. தெளிப்பான் வளையத்தின் செயல்பாட்டு நிலைகளை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கவும். தெளிப்பான் வளையம் சிக்கிக்கொள்ள அனுமதிக்கப்படக்கூடாது, மேலும் உந்துத் தட்டுக்கான எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டியின் எண்ணெய் மட்டம் ஆகியவை சரியாகப் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
3. பேரிங்குகளை உலர் எண்ணெய் கொண்டு உயவூட்டவும். உலர் எண்ணெயின் விவரக்குறிப்புகள் பேரிங் எண்ணெயுடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதையும், எண்ணெயின் தரம் நன்றாக உள்ளதா என்பதையும் கவனத்தில் கொண்டு, பேரிங் இடைவெளி 1/3 முதல் 2/5 வரை இருப்பதை உறுதிசெய்யத் தவறாமல் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.
4. அழுத்த நீர் மற்றும் தூசி பேரிங்கினுள் நுழைந்து, பேரிங்கின் இயல்பான மசகுத்தன்மையைச் சீர்குலைப்பதைத் தடுப்பதற்காக, பேரிங் மற்றும் குளிர்விக்கும் நீர்க் குழாயின் காற்றுப்புகாத அடைப்பு சாதனம் சேதமடையாமல் உள்ளது.
5. மசகு பூசப்பட்ட தாங்கியின் நிறுவல் இடைவெளியானது, தாங்கி புஷ்ஷின் அலகு அழுத்தம், சுழற்சியின் நேரியல் வேகம், மசகு முறை, எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை, பாகங்களின் செயலாக்கம், நிறுவல் துல்லியம் மற்றும் அலகு அதிர்வின் பைடு (Baidu) ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

அலகு அதிர்வு
(1) இயந்திர அதிர்வு, இயந்திர காரணங்களால் ஏற்படும் அதிர்வு.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, ஹைட்ராலிக் டர்பைன் அதிக எடை கொண்டது; இரண்டாவதாக, டர்பைன் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் அச்சு சரியாக இல்லை, மற்றும் இணைப்பு நன்றாக இல்லை; மூன்றாவதாக, பேரிங் குறைபாடுடையது அல்லது இடைவெளி சரிசெய்தல் முறையற்றது, குறிப்பாக இடைவெளி மிகவும் பெரியதாக இருப்பது; நான்காவதாக, சுழலும் பாகங்களுக்கும் நிலையான பாகங்களுக்கும் இடையே உராய்வு ஏற்படுகிறது.
(2) ஹைட்ராலிக் அதிர்வு, ரன்னருக்குள் பாயும் நீரின் சமநிலை இழப்பால் ஏற்படும் அலகின் அதிர்வு.
காரணங்கள்: ஒன்று, வழிகாட்டி இறக்கையில் உள்ள போல்ட் உடைந்துவிடுவதால், வழிகாட்டி இறக்கையின் திறப்பு மாறுபடுகிறது, இதனால் ரன்னரைச் சுற்றியுள்ள நீரின் ஓட்டம் சீரற்றதாகிறது; மற்றொன்று, வோல்யூட்டில் குப்பைகள் இருப்பது அல்லது ரன்னர் சிக்கிக்கொள்வது, இதனால் ரன்னருக்குள் நீர் பாய்ந்து அதைச் சுற்றியுள்ள நீரின் ஓட்டம் சீரற்றதாகிறது; மூன்றாவதாக, டிராஃப்ட் ட்யூபில் நீரின் ஓட்டம் நிலையற்றதாக இருப்பது, இதனால் டிராஃப்ட் ட்யூபின் நீர் அழுத்தம் சீரான இடைவெளியில் மாறுகிறது, அல்லது டர்பைனின் வோல்யூட்டிற்குள் காற்று நுழைவதால், யூனிட்டின் அதிர்வு மற்றும் நீரின் ஓட்டத்தில் இரைச்சல் ஏற்படுகிறது.
(3) மின் அதிர்வு, சமநிலை இழப்பு அல்லது மின் அளவில் திடீர் மாற்றம் காரணமாக ஏற்படும் அலகின் அதிர்வு.
காரணங்கள்: ஒன்று, ஜெனரேட்டரின் மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தில் ஏற்படும் கடுமையான சமநிலையின்மை, இது மூன்று கட்ட மின்காந்த விசையின் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்துகிறது; மற்றொன்று, மின் விபத்தால் ஏற்படும் மின்னோட்டத்தின் உடனடி மாற்றம், இது ஜெனரேட்டர் மற்றும் டர்பைன் அவற்றின் வேகத்தை உடனடியாக ஒத்திசைக்க முடியாமல் போகக் காரணமாகிறது; மூன்றாவது, ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி சீராக இல்லாததால், சுழலும் காந்தப்புலத்தின் நிலையற்ற தன்மை ஏற்படுகிறது.
(4) குழிவு அதிர்வு, குழிவுறுதலால் ஏற்படும் அலகின் அதிர்வு.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, ஹைட்ராலிக் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் அதிர்வு, இதன் வீச்சு பாய்வு அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது; இரண்டாவதாக, ரன்னரின் கனம், யூனிட்டின் மோசமான இணைப்பு மற்றும் மையவிலகல் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சமநிலையின்மையால் உண்டாகும் அதிர்வு, இதன் வீச்சு வேகம் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது; மூன்றாவதாக, மின் மேற்பரப்பால் ஏற்படும் அதிர்வு, இதன் வீச்சு தூண்டல் மின்னோட்டம் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது, மேலும் தூண்டல் நீக்கப்படும்போது அதிர்வு மறைந்துவிடும்; நான்காவதாக, குழிவுறுதலால் ஏற்படும் அதிர்வு, இதன் வீச்சு சுமையின் பிராந்தியத்தன்மையைப் பொறுத்தது, சில நேரங்களில் தடைபட்டும், சில நேரங்களில் கடுமையாகவும் இருக்கும். அதே நேரத்தில், டிராஃப்ட் ட்யூபில் தட்டும் சத்தம் உருவாகிறது, மேலும் வெற்றிட அளவியில் ஒரு ஊசலாட்ட நிகழ்வு ஏற்படலாம்.

அலகின் தாங்கு உருளை புஷின் வெப்பநிலை அதிகரித்துள்ளது அல்லது மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.
காரணம்
1. பராமரிப்பு மற்றும் நிறுவுதலுக்கான காரணங்கள்: எண்ணெய் தொட்டியின் கசிவு, குழாய் பொருத்தும் இடம் தவறாக இருத்தல், டைல்களுக்கு இடையேயான இடைவெளி பொருந்தாமல் இருத்தல், பொருத்தும் தரக்குறைவால் ஏற்படும் சாதனத்தின் அசாதாரண அதிர்வு போன்றவை.
2. இயக்கத்திற்கான காரணங்கள்: அதிர்வு மண்டலத்தில் இயங்குதல், தாங்கி எண்ணெயின் அசாதாரண தரம் மற்றும் எண்ணெய் அளவைக் கவனிக்கத் தவறுதல், சரியான நேரத்தில் எண்ணெயை நிரப்பத் தவறுதல், குளிர்விக்கும் நீர் விநியோகத்தில் தடை, நீர் பற்றாக்குறையைக் கவனிக்கத் தவறுதல், மற்றும் அலகை நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த வேகத்தில் இயக்குதல்.
செயலாக்கம்
1. டைலின் வெப்பநிலை உயரும்போது, ​​முதலில் மசகு எண்ணெயைச் சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும் அல்லது எண்ணெயை மாற்றுமாறு தொடர்பு கொள்ளவும்; குளிர்விக்கும் நீரின் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்யவும் அல்லது நீர் விநியோக முறையை மாற்றவும்; சாதனத்தின் அதிர்வு நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவைத் தாண்டுகிறதா என்று சோதித்து, அதிர்வை நீக்க முடியாவிட்டால் அதை நிறுத்தவும்.
2. வெப்பநிலை வெளியேறும் வழியைப் பாதுகாத்தால், அதைக் கண்காணித்து, சாதாரணமாக அணைத்து, பேரிங் புஷ் எரிந்துவிட்டதா எனச் சரிபார்க்க வேண்டும். பேரிங் புஷ் எரிந்துவிட்டால், அதை ஒரு புதிய டைல் கொண்டு மாற்ற வேண்டும் அல்லது மீண்டும் சுரண்ட வேண்டும்.

ஐந்து, வேகக் கட்டுப்பாட்டு செயலிழப்பு
கவர்னர் திறப்பு முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​வழிகாட்டி இறக்கையின் திறப்பை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாத வரை ரன்னரை நிறுத்த முடியாது. இந்த நிலை வேகக் கட்டுப்பாட்டு செயலிழப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. காரணங்கள்: முதலாவதாக, வழிகாட்டி இறக்கையின் இணைப்பு வளைந்திருக்கும், மேலும் வழிகாட்டி இறக்கையின் திறப்பை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாததால், வழிகாட்டி இறக்கை மூடி, யூனிட்டை நிறுத்த முடியாமல் போகிறது. சில சிறிய யூனிட்களில் பிரேக் சாதனம் இருக்காது என்பதையும், நிலைம விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் யூனிட்டை சிறிது நேரம் நிறுத்த முடியாது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நேரத்தில், அது அணைக்கப்பட்டுவிட்டது என்று தவறாக எண்ண வேண்டாம். நீங்கள் தொடர்ந்து வழிகாட்டி இறக்கைகளை மூடினால், இணைப்புத் தண்டு வளைந்துவிடும். இரண்டாவதாக, தானியங்கி வேகக் கவர்னரின் செயலிழப்பு காரணமாக வேகக் கட்டுப்பாடு தோல்வியடைகிறது. ஹைட்ராலிக் டர்பைன் யூனிட் அசாதாரணமாக இயங்கும்போது, ​​குறிப்பாக யூனிட்டின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டில் நெருக்கடி ஏற்படும்போது, ​​உடனடியாக அதை அணைத்து சரிசெய்ய முயற்சிக்க வேண்டும். தயக்கமான செயல்பாடு செயலிழப்பை மேலும் பெரிதாக்கும். கவர்னர் செயலிழந்து, வழிகாட்டி இறக்கை திறப்பு பொறிமுறையை நிறுத்த முடியாவிட்டால், டர்பைனுக்குள் செல்லும் நீரின் ஓட்டத்தைத் துண்டிக்க டர்பைனின் பிரதான வால்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பிற சிகிச்சை முறைகள்: 1. நீர் வழிகாட்டும் அமைப்பில் உள்ள குப்பைகளைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்து, அதனைச் சுத்தமாகப் பராமரிக்கவும், மேலும் நகரும் பாகங்களுக்குத் தவறாமல் எரிபொருள் நிரப்பவும்; 2. நீர் உள்ளீட்டுத் துளையில் குப்பைத் தடுப்புகள் பொருத்தப்பட்டு, அவை அடிக்கடி சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்; 3. எந்தவொரு வாகனத்திலும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் டர்பைன்களை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்; பிரேக் பேடுகளை மாற்றி, பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்க வேண்டும்.