ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရဲ့ ထုတ်လုပ်မှု ကျဆင်းသွားပါတယ်
အကြောင်းပြချက်
ရေခေါင်း တသမတ်တည်းရှိနေချိန်တွင်၊ လမ်းညွှန်ဗန်အပေါက်သည် ဝန်မပါသောအပေါက်သို့ ရောက်ရှိနေသော်လည်း တာဘိုင်သည် သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းသို့ မရောက်ရှိပါက သို့မဟုတ် အထွက်နှုန်းတူညီပါက လမ်းညွှန်ဗန်အပေါက်သည် မူလထက် ပိုကြီးနေပါက ယူနစ်၏ အထွက်နှုန်း လျော့ကျသွားသည်ဟု ယူဆပါသည်။ အထွက်နှုန်း ကျဆင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ- ၁။ ရေတာဘိုင်၏ ရေစီးဆင်းမှု ဆုံးရှုံးမှု၊ ၂။ ရေတာဘိုင်၏ ရေချွေတာမှု ဆုံးရှုံးမှု၊ ၃။ ရေတာဘိုင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှုတို့ဖြစ်သည်။
လုပ်ဆောင်နေသည်
၁။ ယူနစ်လည်ပတ်နေချိန် သို့မဟုတ် ပိတ်နေချိန်တွင် ရေစီးကြောင်းအောက်သို့ ရေစီးကြောင်းအနက်သည် ၃၀၀ မီလီမီတာထက် မနည်းရှိကြောင်း သေချာစေပါ (ရေတွန်းကန်အားသုံး တာဘိုင်မှအပ)။ ၂။ ရေစီးဆင်းမှုကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး အတားအဆီးမရှိစေရန် ရေဝင်/ထွက်မှုကို အာရုံစိုက်ပါ။ ၃။ ရေစီးကြောင်းကို ပုံမှန်အခြေအနေတွင် လည်ပတ်နေစေပြီး ဆူညံသံရှိပါက စစ်ဆေးရန် စက်ကို ရပ်ပါ။ ၄။ axial-flow fixed-blade တာဘိုင်များအတွက် ယူနစ်၏ အထွက်နှုန်း ရုတ်တရက်ကျဆင်းပြီး တုန်ခါမှုတိုးလာပါက စစ်ဆေးရန် ချက်ချင်းပိတ်သင့်သည်။
ယူနစ်၏ bearing bush ၏ အပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်
အကြောင်းပြချက်
တာဘိုင်ဘယ်ရီ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- လမ်းညွှန်ဘယ်ရီနှင့် တွန်းကန်ဘယ်ရီ။ ဘယ်ရီပုံမှန်လည်ပတ်စေရန်အတွက် အခြေအနေများမှာ မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ခြင်း၊ ချောဆီကောင်းကောင်းထည့်ခြင်းနှင့် အအေးပေးရေပုံမှန်ရရှိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ချောဆီထည့်သည့်နည်းလမ်းသုံးမျိုးရှိလေ့ရှိသည်- ရေချောဆီထည့်ခြင်း၊ ဆီပါးလွှာသောချောဆီထည့်ခြင်းနှင့် ခြောက်သွေ့သောချောဆီထည့်ခြင်း။ ရိုးတံအပူချိန် သိသိသာသာမြင့်တက်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ- ပထမ၊ ဘယ်ရီတပ်ဆင်မှုအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဘယ်ရီဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ဒုတိယ၊ ချောဆီစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း၊ တတိယ၊ ချောဆီတံဆိပ်မကိုက်ညီခြင်း သို့မဟုတ် ဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း၊ စတုတ္ထ၊ အအေးပေးရေစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း၊ ပဉ္စမ၊ တစ်စုံတစ်ခုသောအကြောင်းကြောင့် ယူနစ်တုန်ခါခြင်း၊ ဆဋ္ဌမ၊ ဘယ်ရီဆီယိုစိမ့်ပြီး ဆီအဆင့်အလွန်နိမ့်ကျခြင်း။
လုပ်ဆောင်နေသည်
၁။ ရေဖြင့် ချောဆီလိမ်းထားသော ဝက်ဝံများ။ ရေအရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် ချောဆီလိမ်းထားသောရေကို တင်းကြပ်စွာစစ်ထုတ်သင့်သည်။ ဝက်ဝံ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ရော်ဘာအိုမင်းမှုကို လျှော့ချရန် ရေတွင် သဲနှင့် ဆီများစွာ မပါဝင်သင့်ပါ။
၂။ ပါးလွှာသောဆီချောဆီလိမ်းထားသော ဝက်ဝံများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်မှုကို လက်ခံကြပြီး ဆီလျှောစက်နှင့် တွန်းကန်ပြားကို အသုံးပြုကြပြီး ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်သောဆီကို ယူနစ်လည်ပတ်မှုဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ လျှောစက်ကွင်း၏ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများကို အနီးကပ်ဂရုပြုပါ။ လျှောစက်ကွင်းကို ကပ်ခွင့်မပြုပါ၊ တွန်းကန်ပြားသို့ လောင်စာထောက်ပံ့မှုနှင့် လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ ဆီအဆင့်ကို ခွင့်မပြုပါ။
၃။ ဝက်ဝံများကို ခြောက်သွေ့သောဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းပါ။ ခြောက်သွေ့သောဆီ၏ သတ်မှတ်ချက်များသည် ဝက်ဝံဆီနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိနှင့် ဆီအရည်အသွေးကောင်းမွန်မှုရှိမရှိကို အာရုံစိုက်ပါ၊ ဝက်ဝံရှင်းလင်းမှုသည် 1/3 ~ 2/5 ရှိကြောင်းသေချာစေရန် ဆီကို ပုံမှန်ထည့်ပါ။
၄။ ဖိအားရေနှင့်ဖုန်မှုန့်များ ሹካထဲသို့ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ሹካ၏ပုံမှန်ချောဆီပျက်စီးခြင်းကိုကာကွယ်ရန် ሹካနှင့်အအေးပေးရေပိုက်၏အလုံပိတ်ကိရိယာသည် ကောင်းမွန်စွာတည်ရှိနေပါသည်။
၅။ ချောဆီလိမ်းထားသော bearing ၏ တပ်ဆင်မှုရှင်းလင်းမှုသည် bearing bush ၏ ယူနစ်ဖိအား၊ လည်ပတ်မှု၏ linear speed၊ ချောဆီလိမ်းသည့်နည်းလမ်း၊ ဆီ၏ viscosity၊ အစိတ်အပိုင်းများ လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ တပ်ဆင်မှုတိကျမှုနှင့် ယူနစ်တုန်ခါမှု၏ Baidu တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
ယူနစ်တုန်ခါမှု
(၁) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောတုန်ခါမှု။
အကြောင်းရင်းများ- ပထမအချက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်တာဘိုင်သည် အလွန်လေးလံသည်။ ဒုတိယအချက်၊ တာဘိုင်နှင့် ဂျင်နရေတာ၏ ဝင်ရိုးသည် မှန်ကန်မှုမရှိခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကောင်းမွန်ခြင်းမရှိခြင်း။ တတိယအချက်၊ ဘယ်ရင်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အကွာအဝေးချိန်ညှိမှု မမှန်ကန်ခြင်း၊ အထူးသဖြင့် အကွာအဝေးသည် အလွန်ကြီးခြင်း။ စတုတ္ထအချက်၊ လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တည်ငြိမ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများအကြား ပွတ်တိုက်မှုရှိသည်။ တိုက်မိခြင်း
(၂) ဟိုက်ဒရောလစ်တုန်ခါမှု၊ ရေစီးကြောင်းထဲသို့ စီးဆင်းနေသောရေ၏ ဟန်ချက်ပျက်ယွင်းမှုကြောင့် ယူနစ်တုန်ခါမှု။
အကြောင်းရင်းများ- တစ်ခုမှာ လမ်းညွှန်ဗန်းက ဘို့ကို ချိုးပြီး ကျိုးသွားသောကြောင့် လမ်းညွှန်ဗန်၏ အပေါက်ကွဲပြားသွားပြီး runner ပတ်လည်ရှိ ရေစီးဆင်းမှု မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ နောက်တစ်ခုမှာ volute တွင် အညစ်အကြေးများရှိနေခြင်း သို့မဟုတ် runner ပိတ်ဆို့နေခြင်းကြောင့် runner ထဲသို့ စီးဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ရေစီးဆင်းမှု မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ တတိယအချက်မှာ ရေပြွန်အတွင်းရှိ ရေစီးဆင်းမှု မတည်ငြိမ်ခြင်းကြောင့် ရေပြွန်၏ ရေဖိအားကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲစေခြင်း သို့မဟုတ် လေသည် တာဘိုင်၏ volute ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ယူနစ်တုန်ခါမှုနှင့် ရေစီးဆင်းမှု ဟိန်းသံများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
(၃) လျှပ်စစ်တုန်ခါမှု၊ ဟန်ချက်ပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပမာဏ ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ယူနစ်တုန်ခါမှု။
အကြောင်းရင်းများ- တစ်ခုမှာ ဂျင်နရေတာ၏ သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း မညီမျှမှု ပြင်းထန်စွာဖြစ်ပေါ်ပြီး သုံးဆင့်လျှပ်စစ်သံလိုက်အား မညီမျှမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုမှာ လျှပ်စစ်မတော်တဆမှုကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်း ချက်ချင်းပြောင်းလဲသွားခြင်းကြောင့် ဂျင်နရေတာနှင့် တာဘိုင်တို့သည် ၎င်းတို့၏အမြန်နှုန်းကို ချက်ချင်းထပ်တူကျအောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ တတိယအချက်မှာ စတာနှင့် ရိုတာကြားရှိ ကွာဟချက်သည် တစ်ပြေးညီမဟုတ်သောကြောင့် လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း မတည်ငြိမ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းဖြစ်သည်။
(၄) Cavitation တုန်ခါမှု၊ cavitation ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ယူနစ်တုန်ခါမှု။
အကြောင်းရင်းများ- ပထမအချက်မှာ hydraulic imbalance မညီမျှမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး၊ flow တိုးလာသည်နှင့်အမျှ amplitude တိုးလာသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ runner ၏ လေးလံမှု၊ unit ချိတ်ဆက်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် eccentricity ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော balance မညီမျှမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး၊ amplitude သည် မြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာသည်။ တတိယအချက်မှာ electric surface ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး၊ excitation current တိုးလာသည်နှင့်အမျှ amplitude တိုးလာပြီး excitation ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ တုန်ခါမှု ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။ စတုတ္ထအချက်မှာ cavitation ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ amplitude သည် load ၏ regionality နှင့် ဆက်စပ်နေပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြင်းထန်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ draft tube တွင် knocking noise ဖြစ်ပေါ်လာပြီး vacuum gauge တွင် swing ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ရှိနိုင်သည်။
ယူနစ်၏ bearing bush ၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်မြင့်မားနေခြင်း
အကြောင်းပြချက်
၁။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် တပ်ဆင်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ- ဆီဘေစင်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ပိုက်ပြွန်၏ မှားယွင်းသောတပ်ဆင်မှုအနေအထား၊ ကိုက်ညီမှုမရှိသော ကြွေပြားကွာဟချက်၊ တပ်ဆင်မှုအရည်အသွေးကြောင့် ယူနစ်၏ မူမမှန်တုန်ခါမှု စသည်တို့။
၂။ လည်ပတ်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများ- တုန်ခါမှုဇုန်တွင် လည်ပတ်နေခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘက်ရင်ဆီအရည်အသွေးနှင့် ဆီအဆင့်ကို ကြီးကြပ်ခြင်း၊ ဆီကို အချိန်မီပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ အအေးပေးရေ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ရေပြတ်လပ်မှုကို ကြီးကြပ်ခြင်းနှင့် ယူနစ်၏ ရေရှည်အမြန်နှုန်းနိမ့်လည်ပတ်မှု။
လုပ်ဆောင်နေသည်
၁။ ကြွေပြားအပူချိန်မြင့်တက်လာသောအခါ၊ ဦးစွာ ချောဆီစစ်ဆေးပါ၊ အချိန်မီဆီထည့်ပါ သို့မဟုတ် ဆီလဲရန် ထိတွေ့ပါ၊ အအေးပေးရေဖိအားကို ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် ရေပေးဝေမှုမုဒ်ကို ပြောင်းပါ၊ ယူနစ်၏တုန်ခါမှုသည် စံသတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်ခြင်းရှိမရှိ စမ်းသပ်ပြီး တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှား၍မရပါက တုန်ခါမှုကို ရပ်တန့်ပါ။
၂။ အပူချိန်က ပလပ်ပေါက်ကို ကာကွယ်ပေးပါက ၎င်းကို ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ပြီး ပိတ်သင့်ပြီး መጀመሪያတွင် မီးလောင်သွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ መጀመሪያတွင် မီးလောင်သွားပါက ကြွေပြားအသစ်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ခြစ်ထုတ်သင့်သည်။
ငါး၊ မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုချို့ယွင်းမှု
governor opening လုံးဝပိတ်သွားတဲ့အခါ guide vane opening ကို ထိရောက်စွာ မထိန်းချုပ်နိုင်မချင်း runner က ရပ်လို့မရပါဘူး။ ဒီအခြေအနေကို speed control failure လို့ခေါ်ပါတယ်။ အကြောင်းရင်းတွေကတော့ - ပထမအချက်အနေနဲ့ guide vane ချိတ်ဆက်မှု ကွေးသွားပြီး guide vane opening ကို ထိရောက်စွာ မထိန်းချုပ်နိုင်တာကြောင့် guide vane ပိတ်သွားပြီး unit ကို ရပ်တန့်လို့မရပါဘူး။ ယူနစ်ငယ်လေးတချို့မှာ brake device မပါရှိဘဲ inertia လုပ်ဆောင်ချက်အောက်မှာ unit ကို ခဏရပ်လို့မရတာကို သတိပြုသင့်ပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ ပိတ်ထားတယ်လို့ မမှားပါနဲ့။ guide vane တွေကို ဆက်ပိတ်နေရင် connecting rod က ကွေးသွားပါလိမ့်မယ်။ ဒုတိယအချက်ကတော့ automatic speed governor ချို့ယွင်းမှုကြောင့် speed control ချို့ယွင်းသွားတာပါ။ hydraulic turbine unit က ပုံမှန်မဟုတ်စွာ လည်ပတ်နေတဲ့အခါ၊ အထူးသဖြင့် unit က ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်ရမယ့် အကျပ်အတည်းမှာ ရှိနေတဲ့အခါ ချက်ချင်းပိတ်ပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်ပါတယ်။ တွန့်ဆုတ်နေတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ချို့ယွင်းမှုကို ပိုဆိုးစေပါလိမ့်မယ်။ governor ချို့ယွင်းပြီး guide vane opening mechanism ကို မရပ်တန့်နိုင်ဘူးဆိုရင် turbine ရဲ့ main valve ကို turbine ထဲကို ရေစီးဆင်းမှုကို ဖြတ်တောက်ဖို့ အသုံးပြုသင့်ပါတယ်။
အခြားကုသမှုနည်းလမ်းများ- ၁။ ရေလမ်းညွှန်ယန္တရားရှိ အညစ်အကြေးများကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ၊ သန့်ရှင်းစွာထားပါ၊ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို မှန်မှန်လောင်စာဖြည့်ပါ။ ၂။ ရေဝင်ပေါက်တွင် အမှိုက်ပုံးများ တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး မကြာခဏ ရှင်းလင်းရမည်။ ၃။ မည်သည့်ယာဉ်တပ်ဆင်မှုမဆို၏ တာဘိုင်များကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။ ဘရိတ်အုပ်များ၊ ဘရိတ်အရည်ထည့်ပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၆ ရက်
