Sản lượng của máy phát điện thủy lực giảm xuống.
Lý do
Trong trường hợp cột nước không đổi, khi độ mở cánh dẫn hướng đạt đến độ mở không tải, nhưng tuabin chưa đạt tốc độ định mức, hoặc khi cùng một công suất đầu ra, độ mở cánh dẫn hướng lớn hơn so với ban đầu, thì coi như công suất đầu ra của tổ máy đã giảm. Các nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm công suất là: 1. Tổn thất lưu lượng của tuabin nước; 2. Tổn thất thủy lực của tuabin nước; 3. Tổn thất cơ học của tuabin nước.
Xử lý
1. Khi máy đang vận hành hoặc tắt máy, đảm bảo độ sâu ngập của ống dẫn nước không dưới 300mm (trừ tuabin va đập). 2. Chú ý đến dòng nước vào hoặc ra để giữ cho dòng chảy cân bằng và không bị tắc nghẽn. 3. Giữ cho cánh quạt hoạt động bình thường, và dừng máy để kiểm tra nếu có tiếng ồn. 4. Đối với tuabin cánh cố định hướng trục, nếu sản lượng của máy đột ngột giảm và độ rung tăng lên, cần phải tắt máy ngay lập tức để kiểm tra.
Nhiệt độ của bạc lót ổ trục của bộ phận này tăng lên đột ngột.
Lý do
Có hai loại ổ trục tuabin: ổ trục dẫn hướng và ổ trục chặn. Điều kiện để đảm bảo hoạt động bình thường của ổ trục là lắp đặt đúng cách, bôi trơn tốt và cung cấp nước làm mát đầy đủ. Thông thường có ba phương pháp bôi trơn: bôi trơn bằng nước, bôi trơn bằng dầu loãng và bôi trơn khô. Nguyên nhân gây ra sự tăng nhiệt độ trục đột ngột là: thứ nhất, chất lượng lắp đặt ổ trục kém hoặc ổ trục bị mòn; thứ hai, hệ thống dầu bôi trơn bị lỗi; thứ ba, nhãn dầu bôi trơn không nhất quán hoặc chất lượng dầu kém; thứ tư, hệ thống nước làm mát bị lỗi; thứ năm, do một số lý do nào đó làm cho thiết bị rung lắc; thứ sáu, dầu bôi trơn ổ trục bị rò rỉ và mức dầu quá thấp.
Xử lý
1. Vòng bi bôi trơn bằng nước. Nước bôi trơn phải được lọc kỹ để đảm bảo chất lượng nước. Nước không được chứa quá nhiều cát và dầu để giảm mài mòn vòng bi và làm chậm quá trình lão hóa của cao su.
2. Các ổ trục bôi trơn bằng dầu loãng thường sử dụng hệ thống tự tuần hoàn, sử dụng vòng văng dầu và tấm chặn, và dầu tự tuần hoàn được cung cấp bởi sự quay của cụm chi tiết. Cần đặc biệt chú ý đến điều kiện làm việc của vòng văng dầu. Không được để vòng văng dầu bị kẹt, cần đảm bảo cung cấp dầu cho tấm chặn và mực dầu trong bình chứa luôn ở mức thích hợp.
3. Bôi trơn ổ bi bằng dầu khô. Chú ý xem thông số kỹ thuật của dầu khô có phù hợp với dầu bôi trơn ổ bi hay không, và chất lượng dầu có tốt không, thường xuyên thêm dầu để đảm bảo khe hở ổ bi ở mức 1/3~2/5.
4. Thiết bị làm kín của ổ trục và ống dẫn nước làm mát còn nguyên vẹn để ngăn nước áp suất và bụi xâm nhập vào ổ trục, làm hỏng quá trình bôi trơn bình thường của ổ trục.
5. Khe hở lắp đặt của ổ trục bôi trơn có liên quan đến áp suất đơn vị của bạc lót ổ trục, tốc độ quay tuyến tính, phương pháp bôi trơn, độ nhớt của dầu, quá trình gia công các bộ phận, độ chính xác lắp đặt và độ rung của đơn vị.
rung động đơn vị
(1) Rung động cơ học, rung động do nguyên nhân cơ học gây ra.
Nguyên nhân: Thứ nhất, tuabin thủy lực quá nặng; thứ hai, trục của tuabin và máy phát điện không đúng, và sự kết nối không tốt; thứ ba, ổ bi bị lỗi hoặc điều chỉnh khe hở không đúng cách, đặc biệt là khe hở quá lớn; thứ tư, có ma sát giữa các bộ phận quay và các bộ phận cố định.
(2) Rung động thủy lực, rung động của thiết bị do mất cân bằng nước chảy vào bánh công tác.
Nguyên nhân: Thứ nhất, cánh dẫn hướng bị gãy bu lông, làm cho khe hở của cánh dẫn hướng thay đổi, dẫn đến dòng nước chảy quanh cánh quạt không đều; thứ hai là do có mảnh vụn trong vỏ xoắn ốc hoặc cánh quạt bị kẹt, khiến nước chảy vào bên trong, gây ra hiện tượng dòng nước chảy không đều; thứ ba là dòng nước trong ống dẫn hướng không ổn định, gây ra sự thay đổi áp suất nước trong ống dẫn hướng định kỳ, hoặc không khí lọt vào vỏ xoắn ốc của tuabin, gây ra rung động cho thiết bị và tiếng ồn của dòng nước.
(3) Rung động điện, rung động của thiết bị do mất cân bằng hoặc thay đổi đột ngột về lượng điện.
Nguyên nhân: Thứ nhất là sự mất cân bằng nghiêm trọng của dòng điện ba pha của máy phát điện, gây ra sự mất cân bằng của lực điện từ ba pha; thứ hai là sự thay đổi tức thời của dòng điện do sự cố điện, khiến máy phát điện và tuabin không thể đồng bộ tốc độ ngay lập tức; thứ ba, khe hở giữa stato và rôto không đồng đều, gây ra sự không ổn định của từ trường quay.
(4) Rung động do xâm thực, rung động của thiết bị gây ra bởi hiện tượng xâm thực.
Nguyên nhân: Thứ nhất, rung động do mất cân bằng thủy lực, biên độ tăng theo lưu lượng; thứ hai là rung động do mất cân bằng gây ra bởi trọng lượng của cánh quạt, sự kết nối kém của các bộ phận và độ lệch tâm, biên độ tăng theo tốc độ; thứ ba là rung động do bề mặt điện, biên độ tăng theo dòng điện kích thích, và rung động có thể biến mất khi ngừng kích thích; thứ tư là rung động do hiện tượng xâm thực, biên độ liên quan đến tính chất cục bộ của tải trọng, đôi khi gián đoạn, đôi khi dữ dội. Đồng thời, tiếng ồn gõ được tạo ra trong ống dẫn hướng và có thể có hiện tượng dao động trên đồng hồ đo chân không.
Nhiệt độ của bạc lót ổ trục của thiết bị tăng lên hoặc quá cao.
Lý do
1. Các lý do bảo trì và lắp đặt: rò rỉ bể chứa dầu, vị trí lắp đặt ống dẫn không chính xác, khe hở gạch không đạt tiêu chuẩn, rung động bất thường của thiết bị do chất lượng lắp đặt kém, v.v.;
2. Nguyên nhân vận hành: vận hành trong vùng rung động, không chú ý đến chất lượng dầu bôi trơn và mức dầu bất thường, không bổ sung dầu kịp thời, gián đoạn nguồn nước làm mát, không chú ý đến tình trạng thiếu nước và vận hành tốc độ thấp kéo dài của thiết bị.
Xử lý
1. Khi nhiệt độ gạch tăng lên, trước tiên hãy kiểm tra dầu bôi trơn, thêm dầu kịp thời hoặc liên hệ để thay dầu; điều chỉnh áp suất nước làm mát hoặc chuyển đổi chế độ cấp nước; kiểm tra xem độ rung của thiết bị có vượt quá tiêu chuẩn hay không và dừng hoạt động nếu không thể loại bỏ rung động;
2. Nếu nhiệt độ bảo vệ ổ cắm, cần theo dõi và tắt máy bình thường, đồng thời kiểm tra xem bạc lót ổ trục có bị cháy không. Nếu bạc lót bị cháy, cần thay thế bằng bạc lót mới hoặc mài lại.
Năm, lỗi điều khiển tốc độ
Khi van điều tốc đóng hoàn toàn, cánh quạt không thể dừng lại cho đến khi việc điều khiển độ mở của cánh dẫn hướng không còn hiệu quả. Tình trạng này được gọi là lỗi điều khiển tốc độ. Nguyên nhân: Thứ nhất, khớp nối cánh dẫn hướng bị cong, và việc điều khiển độ mở của cánh dẫn hướng không còn hiệu quả, khiến cánh dẫn hướng đóng lại và thiết bị không thể dừng lại. Cần lưu ý rằng một số thiết bị nhỏ không có thiết bị phanh, và thiết bị không thể dừng lại trong một thời gian do tác động của quán tính. Lúc này, đừng nhầm lẫn nó với việc tắt máy. Nếu tiếp tục đóng cánh dẫn hướng, thanh nối sẽ bị cong. Thứ hai là lỗi điều khiển tốc độ do lỗi của bộ điều tốc tự động. Khi tổ máy tuabin thủy lực hoạt động bất thường, đặc biệt là khi tổ máy gặp khủng hoảng vận hành an toàn, cần phải ngay lập tức cố gắng tắt máy và xử lý sự cố. Việc vận hành chậm trễ chỉ làm trầm trọng thêm sự cố. Nếu bộ điều tốc bị lỗi và cơ cấu mở cánh dẫn hướng không thể dừng lại, cần sử dụng van chính của tuabin để ngắt dòng nước vào tuabin.
Các phương pháp xử lý khác: 1. Thường xuyên làm sạch các mảnh vụn trong cơ cấu dẫn nước, giữ cho nó sạch sẽ và thường xuyên bổ sung nhiên liệu cho các bộ phận chuyển động; 2. Cửa hút nước phải được trang bị lưới chắn rác và được làm sạch thường xuyên; 3. Các tuabin của bất kỳ thiết bị nào trên xe phải được thay thế kịp thời. Thay má phanh và bổ sung dầu phanh.
Thời gian đăng bài: 06/01/2022
