నీటి టర్బైన్ జనరేటర్ల అసాధారణ పనితీరుకు గల కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు

జలవిద్యుత్ జనరేటర్ యొక్క ఉత్పత్తి తగ్గుతుంది
కారణం
స్థిరమైన నీటి పీడనం ఉన్న సందర్భంలో, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ నో-లోడ్ ఓపెనింగ్‌కు చేరుకున్నప్పటికీ టర్బైన్ రేటెడ్ వేగాన్ని చేరుకోనప్పుడు, లేదా అదే అవుట్‌పుట్ ఉన్నప్పటికీ గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ అసలు దాని కంటే పెద్దదిగా ఉన్నప్పుడు, యూనిట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ తగ్గిందని పరిగణించబడుతుంది. అవుట్‌పుట్ తగ్గడానికి ప్రధాన కారణాలు: 1. వాటర్ టర్బైన్ యొక్క ప్రవాహ నష్టం; 2. వాటర్ టర్బైన్ యొక్క నీటి సంరక్షణ నష్టం; 3. వాటర్ టర్బైన్ యొక్క యాంత్రిక నష్టం.
ప్రాసెసింగ్
1. యూనిట్ నడుస్తున్నప్పుడు లేదా ఆపివేస్తున్నప్పుడు, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ మునిగే లోతు 300mm కంటే తక్కువ కాకుండా చూసుకోండి (ఇంపాక్ట్ టర్బైన్ మినహా). 2. నీటి ప్రవాహం సమతుల్యంగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా ఉండేలా నీటి లోపలికి రావడం లేదా బయటకు వెళ్లడంపై శ్రద్ధ వహించండి. 3. రన్నర్‌ను సాధారణ స్థితిలో నడుస్తూ ఉంచండి, మరియు శబ్దం వస్తుంటే తనిఖీ కోసం యంత్రాన్ని ఆపండి. 4. యాక్సియల్-ఫ్లో ఫిక్స్‌డ్-బ్లేడ్ టర్బైన్‌ల విషయంలో, యూనిట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ అకస్మాత్తుగా పడిపోయి, కంపనం పెరిగితే, తనిఖీ కోసం దానిని వెంటనే ఆపివేయాలి.

యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ బుష్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది
కారణం
టర్బైన్ బేరింగ్‌లు రెండు రకాలు: గైడ్ బేరింగ్ మరియు థ్రస్ట్ బేరింగ్. బేరింగ్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి సరైన సంస్థాపన, మంచి కందనము మరియు శీతలీకరణ నీటి సాధారణ సరఫరా అనేవి షరతులు. సాధారణంగా కందనము కోసం మూడు పద్ధతులు ఉన్నాయి: నీటి కందనము, పలుచని నూనె కందనము మరియు పొడి కందనము. షాఫ్ట్ ఉష్ణోగ్రతలో ఆకస్మిక పెరుగుదలకు కారణాలు: మొదటిది, బేరింగ్ సంస్థాపన నాణ్యత సరిగా లేకపోవడం లేదా బేరింగ్ అరిగిపోవడం; రెండవది, కందన నూనె వ్యవస్థ విఫలమవడం; మూడవది, కందన నూనె లేబుల్ అస్థిరంగా ఉండటం లేదా నూనె నాణ్యత సరిగా లేకపోవడం; నాలుగవది, శీతలీకరణ నీటి వ్యవస్థ విఫలమవడం; ఐదవది, ఏదో ఒక కారణం వల్ల యూనిట్ కంపించడం; ఆరవది, బేరింగ్ నూనె లీక్ అవ్వడం మరియు నూనె స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉండటం.
ప్రాసెసింగ్
1. నీటితో కందెనగా వాడే బేరింగ్‌లు. నీటి నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి, కందెనగా వాడే నీటిని ఖచ్చితంగా వడపోత చేయాలి. బేరింగ్ అరుగుదలను మరియు రబ్బరు పాతబడటాన్ని తగ్గించడానికి, ఆ నీటిలో అధిక మొత్తంలో ఇసుక మరియు నూనె ఉండకూడదు.
2. పలుచని నూనెతో కందెన చేయబడిన బేరింగ్‌లు సాధారణంగా స్వీయ-ప్రసరణ పద్ధతిని అవలంబిస్తాయి. ఇందులో ఆయిల్ స్లింగర్ మరియు థ్రస్ట్ ప్లేట్‌ను ఉపయోగిస్తారు, మరియు యూనిట్ యొక్క భ్రమణం ద్వారా స్వీయ-ప్రసరణ నూనె సరఫరా చేయబడుతుంది. స్లింగర్ రింగ్ యొక్క పని పరిస్థితులపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. స్లింగర్ రింగ్ ఇరుక్కుపోకుండా చూసుకోవాలి, థ్రస్ట్ ప్లేట్‌కు ఇంధన సరఫరా మరియు ఫ్యూయల్ ట్యాంక్‌లోని నూనె స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి.
3. బేరింగ్‌లకు డ్రై ఆయిల్‌తో కందెన వేయండి. డ్రై ఆయిల్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్లు బేరింగ్ ఆయిల్‌కు అనుగుణంగా ఉన్నాయో లేదో, మరియు ఆయిల్ నాణ్యత బాగుందో లేదో గమనించండి, బేరింగ్ క్లియరెన్స్ 1/3~2/5 ఉండేలా చూసుకోవడానికి క్రమం తప్పకుండా ఆయిల్ పోయండి.
4. బేరింగ్‌లోకి పీడన నీరు మరియు ధూళి ప్రవేశించి, బేరింగ్ యొక్క సాధారణ కందనను దెబ్బతీయకుండా నిరోధించడానికి బేరింగ్ మరియు శీతలీకరణ నీటి పైపు యొక్క సీలింగ్ పరికరం చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.
5. లూబ్రికేట్ చేయబడిన బేరింగ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ క్లియరెన్స్ అనేది బేరింగ్ బుష్ యొక్క యూనిట్ ప్రెజర్, భ్రమణ రేఖీయ వేగం, లూబ్రికేషన్ పద్ధతి, నూనె యొక్క స్నిగ్ధత, భాగాల ప్రాసెసింగ్, ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖచ్చితత్వం మరియు యూనిట్ వైబ్రేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.

యూనిట్ కంపనం
(1) యాంత్రిక కంపనం, యాంత్రిక కారణాల వల్ల కలిగే కంపనం.
కారణాలు: మొదటిది, హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ చాలా బరువుగా ఉండటం; రెండవది, టర్బైన్ మరియు జనరేటర్ యొక్క అక్షం సరిగ్గా లేకపోవడం, మరియు కనెక్షన్ సరిగా లేకపోవడం; మూడవది, బేరింగ్ లోపభూయిష్టంగా ఉండటం లేదా గ్యాప్ సర్దుబాటు సరిగా లేకపోవడం, ముఖ్యంగా గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం; నాలుగవది, తిరిగే భాగాలకు మరియు స్థిర భాగాలకు మధ్య ఘర్షణ ఉండటం.
(2) హైడ్రాలిక్ కంపనం, రన్నర్‌లోకి ప్రవహించే నీటి సమతుల్యత కోల్పోవడం వల్ల యూనిట్‌లో కలిగే కంపనం.
కారణాలు: ఒకటి, గైడ్ వేన్ బోల్ట్ విరిగిపోతుంది, దీనివల్ల గైడ్ వేన్ యొక్క ఓపెనింగ్ మారుతుంది, తద్వారా రన్నర్ చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉంటుంది; మరొకటి, వోల్యూట్‌లో చెత్త ఉండటం లేదా రన్నర్ ఇరుక్కుపోవడం, దీనివల్ల అది రన్నర్‌లోకి ప్రవహించి, చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉంటుంది; మూడవది, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో నీటి ప్రవాహం అస్థిరంగా ఉండటం, దీనివల్ల డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ యొక్క నీటి పీడనం కాలానుగుణంగా మారుతుంది, లేదా టర్బైన్ యొక్క వోల్యూట్‌లోకి గాలి ప్రవేశించడం వల్ల యూనిట్ కంపించడం మరియు నీటి ప్రవాహం నుండి గర్జన శబ్దం రావడం.
(3) విద్యుత్ కంపనం, సమతుల్యత కోల్పోవడం లేదా విద్యుత్ పరిమాణంలో ఆకస్మిక మార్పు కారణంగా యూనిట్‌లో కలిగే కంపనం.
కారణాలు: ఒకటి, జనరేటర్ యొక్క త్రీ-ఫేజ్ కరెంట్‌లో తీవ్రమైన అసమతుల్యత ఉండటం, దీనివల్ల త్రీ-ఫేజ్ విద్యుదయస్కాంత శక్తిలో అసమతుల్యత ఏర్పడుతుంది; రెండవది, విద్యుత్ ప్రమాదం వల్ల కరెంట్‌లో ఆకస్మిక మార్పు రావడం, దీనివల్ల జనరేటర్ మరియు టర్బైన్ తమ వేగాన్ని తక్షణమే సమకాలీకరించుకోలేకపోవడం; మూడవది, స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య అంతరం ఏకరీతిగా లేకపోవడం, దీనివల్ల తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం అస్థిరంగా మారుతుంది.
(4) కావిటేషన్ కంపనం, కావిటేషన్ వలన యూనిట్‌లో కలిగే కంపనం.
కారణాలు: మొదటిది, హైడ్రాలిక్ అసమతుల్యత వలన కలిగే కంపనం, దీని తీవ్రత ప్రవాహం పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది; రెండవది, రన్నర్ యొక్క బరువు, యూనిట్ యొక్క బలహీనమైన కనెక్షన్ మరియు అపకేంద్రత వలన కలిగే అసమతుల్యత కారణంగా ఏర్పడే కంపనం, దీని తీవ్రత వేగం పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది; మూడవది, విద్యుత్ ఉపరితలం వలన కలిగే కంపనం, దీని తీవ్రత ఉత్ప్రేరక కరెంట్ పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది మరియు ఉత్ప్రేరకాన్ని తొలగించినప్పుడు కంపనం అదృశ్యమవుతుంది; నాల్గవది, కావిటేషన్ వలన కలిగే కంపనం, దీని తీవ్రత లోడ్ యొక్క ప్రాంతీయతకు సంబంధించినది, కొన్నిసార్లు అంతరాయంగా, కొన్నిసార్లు తీవ్రంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో టకటక శబ్దం వస్తుంది మరియు వాక్యూమ్ గేజ్‌పై డోలనం దృగ్విషయం ఉండవచ్చు.

యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ బుష్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగింది లేదా చాలా ఎక్కువగా ఉంది
కారణం
1. నిర్వహణ మరియు సంస్థాపనకు గల కారణాలు: ఆయిల్ బేసిన్ లీకేజీ, పైపింగ్ ట్యూబ్ యొక్క తప్పు సంస్థాపన స్థానం, నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేని టైల్ గ్యాప్, సంస్థాపన నాణ్యత వలన యూనిట్ అసాధారణంగా కంపించడం మొదలైనవి;
2. ఆపరేషన్‌కు గల కారణాలు: వైబ్రేషన్ జోన్‌లో ఆపరేట్ చేయడం, అసాధారణ బేరింగ్ ఆయిల్ నాణ్యత మరియు ఆయిల్ స్థాయిని గమనించకపోవడం, సకాలంలో ఆయిల్ నింపడంలో వైఫల్యం, కూలింగ్ వాటర్‌కు అంతరాయం, నీటి కొరతను గమనించకపోవడం, మరియు యూనిట్‌ను దీర్ఘకాలం పాటు తక్కువ వేగంతో ఆపరేట్ చేయడం.
ప్రాసెసింగ్
1. టైల్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, మొదట లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను తనిఖీ చేయండి, సమయానికి ఆయిల్ కలపండి లేదా ఆయిల్ మార్చడానికి సంప్రదించండి; కూలింగ్ వాటర్ ప్రెజర్‌ను సర్దుబాటు చేయండి లేదా నీటి సరఫరా మోడ్‌ను మార్చండి; యూనిట్ యొక్క కంపనం ప్రమాణాన్ని మించిందో లేదో పరీక్షించండి మరియు కంపనాన్ని నివారించలేకపోతే దాన్ని ఆపండి;
2. ఉష్ణోగ్రత అవుట్‌లెట్‌ను రక్షిస్తుంటే, దానిని సాధారణంగా పర్యవేక్షించి, ఆపివేయాలి మరియు బేరింగ్ బుష్ కాలిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. ఒకవేళ బేరింగ్ బుష్ కాలిపోతే, దానిని కొత్త టైల్‌తో మార్చాలి లేదా తిరిగి గీరాలి.

ఐదు, వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం
గవర్నర్ ఓపెనింగ్ పూర్తిగా మూసుకున్నప్పుడు, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించలేనంత వరకు రన్నర్ ఆగదు. ఈ పరిస్థితిని వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం అంటారు. కారణాలు: మొదటిది, గైడ్ వేన్ కనెక్షన్ వంగిపోవడం, మరియు గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించలేకపోవడం, దీనివల్ల గైడ్ వేన్ మూసుకుపోయి యూనిట్ ఆగదు. కొన్ని చిన్న యూనిట్లలో బ్రేక్ పరికరం ఉండదని, మరియు జడత్వ చర్య వల్ల యూనిట్ కొంతసేపు ఆగదని గమనించాలి. ఈ సమయంలో, అది షట్ డౌన్ అయిందని పొరపాటు పడకండి. మీరు గైడ్ వేన్‌లను మూయడం కొనసాగిస్తే, కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగిపోతుంది. రెండవది, ఆటోమేటిక్ స్పీడ్ గవర్నర్ వైఫల్యం కారణంగా వేగ నియంత్రణ విఫలమవడం. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యూనిట్ అసాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, ముఖ్యంగా యూనిట్ సురక్షిత ఆపరేషన్ సంక్షోభంలో ఉన్నప్పుడు, దానిని వెంటనే షట్ డౌన్ చేసి పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించాలి. ఆలస్యం చేయడం వైఫల్యాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. ఒకవేళ గవర్నర్ విఫలమై, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ మెకానిజం ఆగకపోతే, టర్బైన్‌లోకి నీటి ప్రవాహాన్ని నిలిపివేయడానికి టర్బైన్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్‌ను ఉపయోగించాలి.
ఇతర చికిత్సా పద్ధతులు: 1. నీటి ప్రవాహ యంత్రాంగంలోని చెత్తను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేసి, దానిని శుభ్రంగా ఉంచండి మరియు కదిలే భాగాలకు క్రమం తప్పకుండా ఇంధనం నింపండి; 2. నీటి ప్రవేశ ద్వారం వద్ద చెత్త రాక్‌లను అమర్చాలి మరియు దానిని తరచుగా శుభ్రం చేయాలి; 3. ఏదైనా వాహన సంస్థాపనల టర్బైన్‌లను సకాలంలో మార్చాలి, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కలపాలి.