Прогресија, осврнувајќи се на ова, може да помислите на прогресијата на добивање професионални сертификати, како што се CET-4 и CET-6. Кај моторот, моторот има и фази. Серијата овде не се однесува на висината на моторот, туку на синхроната брзина на моторот. Да го земеме моторот од ниво 4 како пример за да го видиме специфичното значење на серијата мотори.
Мотор од ниво 4 се однесува на синхрона брзина на моторот од 1 минута = {фреквенција на напојување (50Hz) × 60 секунди} ÷ (степени на моторот ÷ 2) =3000 ÷ 2 = 1500 вртежи. Во фабриката често слушаме дека моторот е од неколку степени. За да разбереме, прво мора да го знаеме концептот на пол: пол се однесува на магнетниот пол формиран од роторот на генераторот откако струјата на побудување ќе се примени на намотката на роторот. Накратко, тоа значи дека секое вртење на роторот може да индуцира неколку циклуси на струја во еден круг на намотката на статорот. Потребно е да се генерира потенцијал од 50Hz ако бројот на полови е различен. Потребни се различни брзини. 50Hz, 60 секунди и минути (т.е. 3000) поделени со бројот на полови е бројот на вртежи на моторот во минута. Истото важи и за моторот, што е само инверзен процес на генераторот.
Бројот на полови ја одразува синхроната брзина на моторот. Двополната синхрона брзина е 3000 вртежи во минута, 4-полната синхрона брзина е 1500 вртежи во минута, 6-полната синхрона брзина е 1000 вртежи во минута, а 8-полната синхрона брзина е 750 вртежи во минута. Може да се разбере дека 2-полниот е основниот број (3000), 4 пола можат да се поделат само на 2, 6 пола можат да се поделат на 3, а 8 пола можат да се поделат на 4. Наместо 2 пола, треба да се користи 3000 за отстранување на 2. Колку е поголем бројот на полови на моторот, толку е помала брзината на моторот, но толку е поголем неговиот вртежен момент; при изборот на моторот, треба да се земе предвид почетниот вртежен момент потребен за оптоварувањето. На пример, вртежниот момент потребен за стартување со оптоварување е поголем од оној за стартување без оптоварување. Ако станува збор за стартување со голема моќност и големо оптоварување, треба да се земе предвид и постепеното стартување (или стартување со ѕвезда-делта); Што се однесува до совпаѓањето на брзината со оптоварувањето по одредувањето на бројот на полови на моторот, може да се разгледа погонот со ременска макара со различен дијаметар или со менувач со променлива брзина (менувач). Доколку барањата за моќност на оптоварувањето не можат да се задоволат по одредувањето на бројот на полови на моторот преку ременски или запчанички пренос, мора да се земе предвид употребената моќност на моторот.
Трифазниот наизменичен мотор е главно составен од статор и ротор. Кога трифазен наизменичен мотор е поврзан со статорот, ќе се генерира ротирачко магнетно поле. Магнетното поле секогаш има два пола (може да се каже дека се појавува во парови), имено N пол (Северен пол) и S пол (јужен пол), познат и како контрапол. Кога режимот на намотување на намотката на статорот на наизменичниот мотор е различен, бројот на магнетни полови на ротирачкото магнетно поле е различен. Бројот на магнетни полови директно влијае на брзината на моторот, а нивниот однос е: синхрона брзина = 60 × логаритам на ниво на фреквенција. Ако синхроната брзина на моторот е 1500 вртежи во минута, може да се пресмета дека логаритамот на половите е 2, односно 4-полен мотор според горенаведената формула. Синхроната брзина и логаритамот на половите се основните параметри на моторот, кои може да се најдат на плочката со име на моторот. Бидејќи логаритамот на половите може да влијае на брзината на моторот, брзината на моторот може да се промени со промена на логаритамот на половите на моторот.
За флуидни оптоварувања како што се вентилатори и пумпи, овој вид оптоварување има истакната карактеристика. Како што вели поговорката, се нарекува отпорна мутација, што значи дека овој вид оптоварување има голема отпорност на мутацијата на моменталната ситуација. Иако вртежниот момент потребен за да се поттикне промената на овој вид оптоварување не е висок, потребна е многу енергија за брзо да се промени моменталната ситуација. Тоа е малку како врела вода. Мал оган исто така може да зоврие, и треба да зоврие. Наскоро ќе зоврие, а огнот што може да биде потребен ќе биде многу голем.
Ова се специфичните описи на сериите на моторите. За дадена фреквенција и струја на стартување, не постои неизбежна врска меѓу нив. Струјата на стартување всушност зависи од поставеноста на кривата на почетната VF и должината на времето на забрзување. За оптоварување со флуид, користењето на повеќекратна крива на моќност може да ја направи опремата да работи со поголема заштеда на енергија и да добие поголеми економски придобивки.
Време на објавување: 08.11.2021
