İlerleme derken, CET-4 ve CET-6 gibi mesleki sertifikaların alınmasındaki ilerlemeyi düşünebilirsiniz. Motorlarda da aşamalar vardır. Buradaki seri, motorun yüksekliğini değil, senkron hızını ifade eder. Motor serisinin özel anlamını görmek için 4. seviye bir motoru örnek alalım.
Seviye 4 motor, motorun 1 dakikalık senkron hızını ifade eder: {güç kaynağı frekansı (50Hz) × 60 saniye} ÷ (motor kademeleri ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 devir. Fabrikada, motorun birkaç kademeli olduğunu sık sık duyarız. Bunu anlamak için öncelikle kutup kavramını bilmeliyiz: Kutup, uyarma akımı rotor bobinine uygulandıktan sonra jeneratör rotoru tarafından oluşturulan manyetik kutbu ifade eder. Kısaca, rotorun her devrinin stator bobininin bir turunda birkaç akım döngüsü indükleyebileceği anlamına gelir. Kutup sayısı farklıysa, 50Hz potansiyel üretmek gerekir. Farklı hızlar gereklidir. 50Hz, 60 saniye ve dakika (yani 3000) kutup sayısına bölündüğünde, motorun dakikadaki devir sayısı elde edilir. Jeneratörün ters işlemi olan motor için de aynı durum geçerlidir.
Kutup sayısı, motorun senkron hızını yansıtır. 2 kutuplu senkron hız 3000 dev/dak, 4 kutuplu senkron hız 1500 dev/dak, 6 kutuplu senkron hız 1000 dev/dak ve 8 kutuplu senkron hız 750 dev/dak'dır. 2 kutuplu motorun temel sayı (3000) olduğu, 4 kutuplu motorun 2'ye bölünebildiği, 6 kutuplu motorun 3'e bölünebildiği ve 8 kutuplu motorun 4'e bölünebildiği anlaşılabilir. 2 kutuplu motor için 3000'den 2 çıkarılmalıdır. Motorun kutup sayısı ne kadar fazla olursa, motorun hızı o kadar düşük olur, ancak torku o kadar yüksek olur; motor seçerken, yükün gerektirdiği başlangıç torkunu dikkate almalısınız. Örneğin, yükle çalıştırma için gereken tork, yüksüz çalıştırmaya göre daha büyüktür. Yüksek güç ve ağır yük ile çalıştırma söz konusuysa, kademeli başlatma (veya yıldız-üçgen başlatma) da dikkate alınmalıdır; motorun kutup sayısı belirlendikten sonra yüke uygun hız sağlanması için farklı çaplı kayış kasnağı veya değişken hızlı dişli (şanzıman) ile tahrik düşünülebilir. Motorun kutup sayısı belirlendikten sonra kayış veya dişli aktarımı ile yükün güç gereksinimleri karşılanamıyorsa, motorun kullanım gücü dikkate alınmalıdır.
Üç fazlı AC motor esas olarak stator ve rotordan oluşur. Üç fazlı AC, statora bağlandığında, dönen bir manyetik alan oluşur. Manyetik alanın her zaman iki kutbu vardır (çiftler halinde de görülebilir), bunlar N kutbu (Kuzey Kutbu) ve S kutbu (Güney Kutbu) olarak bilinir ve karşı kutup olarak da adlandırılır. AC motor stator sargısının sarım şekli farklı olduğunda, dönen manyetik alanın manyetik kutup sayısı da farklıdır. Manyetik kutup sayısı doğrudan motor hızını etkiler ve aralarındaki ilişki şöyledir: senkron hız = 60 × Frekans seviyesi logaritması. Motorun senkron hızı 1500 rpm ise, yukarıdaki formüle göre kutup logaritmasının 2 olduğu, yani 4 kutuplu bir motor olduğu hesaplanabilir. Senkron hız ve kutup logaritması, motorun temel parametreleridir ve motorun isim plakasında bulunabilir. Kutup logaritması motorun hızını etkileyebildiğinden, motorun hızı motorun kutup logaritmasını değiştirerek değiştirilebilir.
Fanlar ve pompalar gibi akışkan yükler için bu tür yüklerin belirgin bir özelliği vardır. Atasözünde de denildiği gibi, bu tür yükler mevcut durumun değişimine karşı büyük bir direnç gösterir. Bu tür bir yükün değişimini sağlamak için gereken tork yüksek olmasa da, mevcut durumu hızlı bir şekilde değiştirmek için çok fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Bu biraz kaynar suya benziyor. Küçük bir ateş bile suyu kaynatabilir ve kısa sürede kaynayacaktır; bunun için gereken ateş çok büyük olabilir.
Bunlar motor serilerinin özel tanımlarıdır. Belirli bir frekans ve başlangıç akımı için aralarında kaçınılmaz bir ilişki yoktur. Başlangıç akımı aslında başlangıç VF eğrisinin ayarına ve hızlanma süresine bağlıdır. Akışkan yük için, birden fazla güç eğrisi kullanmak, ekipmanın daha enerji tasarruflu çalışmasını ve daha fazla ekonomik fayda elde edilmesini sağlayabilir.
Yayın tarihi: 08.11.2021
