Kamajuan, nuduhkeun ieu, anjeun tiasa mikirkeun kamajuan pikeun kéngingkeun sertipikat profésional, sapertos CET-4 sareng CET-6. Dina motor, motor ogé gaduh tahapan. Séri di dieu henteu nuduhkeun jangkungna motor, tapi kana kecepatan sinkron motor. Hayu urang candak motor tingkat 4 salaku conto pikeun ningali harti khusus tina séri motor.
Motor Level 4 nujul kana kecepatan sinkron motor 1 menit = {frékuénsi catu daya (50Hz) × 60 detik} ÷ (tahap motor ÷ 2) =3000 ÷ 2 = 1500 puteran. Di pabrik, urang sering ngadangu yén motor diwangun ku sababaraha tahapan. Pikeun ngartos, urang kedah terang heula konsép kutub: kutub nujul kana kutub magnét anu dibentuk ku rotor generator saatos arus eksitasi diterapkeun kana koil rotor. Singkatna, éta hartosna unggal puteran rotor tiasa ngainduksi sababaraha siklus arus dina hiji puteran koil stator. Perlu pikeun ngahasilkeun poténsial 50Hz upami jumlah kutub béda-béda Diperlukeun kecepatan anu béda. 50Hz, 60 detik sareng menit (nyaéta 3000) dibagi ku jumlah kutub nyaéta jumlah puteran motor per menit. Hal anu sami leres pikeun motor, anu ngan ukur prosés kabalikan tina generator.
Jumlah kutub ngagambarkeun kecepatan sinkron motor. Kecepatan sinkron 2-kutub nyaéta 3000 rpm, kecepatan sinkron 4-kutub nyaéta 1500 rpm, kecepatan sinkron 6-kutub nyaéta 1000 rpm, sareng kecepatan sinkron 8-kutub nyaéta 750 rpm. Bisa kaharti yén 2-kutub nyaéta angka dasar (3000), 4 kutub ngan ukur bisa dibagi jadi 2, 6 kutub bisa dibagi jadi 3, sareng 8 kutub bisa dibagi jadi 4. Gantina 2 kutub, 3000 kudu dipaké pikeun miceun 2. Beuki loba jumlah kutub motor, beuki handap kecepatan motor, tapi beuki gedé torsi na; nalika milih motor, anjeun kudu mertimbangkeun torsi awal anu diperlukeun ku beban. Contona, torsi anu diperlukeun pikeun ngamimitian ku beban leuwih gede tibatan pikeun ngamimitian tanpa beban. Upami dimimitian ku kakuatan anu luhur sareng beban anu beurat, mimiti step-down (atanapi mimiti star delta) ogé kedah dipertimbangkeun; sedengkeun pikeun cocogna kecepatan sareng beban saatos nangtukeun jumlah kutub motor, éta tiasa dipertimbangkeun pikeun ngajalankeun nganggo katrol sabuk anu diaméterna béda atanapi nganggo gir kecepatan variabel (Gearbox). Upami sarat kakuatan beban henteu tiasa dicumponan saatos nangtukeun jumlah kutub motor ngalangkungan transmisi sabuk atanapi gir, kakuatan panggunaan motor kedah dipertimbangkeun.
Motor AC tilu fase utamina diwangun ku stator sareng rotor. Nalika AC tilu fase disambungkeun ka stator, medan magnét anu muter bakal dihasilkeun. Medan magnét salawasna gaduh dua kutub (ogé tiasa disebatkeun muncul dina pasangan), nyaéta kutub N (Kutub Kalér) sareng kutub S (kutub kidul), ogé katelah kutub lawan. Nalika modeu lilitan lilitan stator motor AC béda, jumlah kutub magnét tina medan magnét anu muter ogé béda. Jumlah kutub magnét sacara langsung mangaruhan kecepatan motor, sareng hubunganana nyaéta: kecepatan sinkron = 60 × Logaritma tingkat frékuénsi. Upami kecepatan sinkron motor nyaéta 1500 rpm, tiasa diitung yén logaritma kutub nyaéta 2, nyaéta, motor 4-kutub numutkeun rumus di luhur. Kecepatan sinkron sareng logaritma kutub mangrupikeun parameter dasar motor, anu tiasa dipendakan dina papan nami motor. Kusabab logaritma kutub tiasa mangaruhan kecepatan motor, kecepatan motor tiasa dirobih ku ngarobih logaritma kutub motor.
Pikeun beban cairan sapertos kipas sareng pompa, beban sapertos kieu ngagaduhan fitur anu nonjol. Sakumaha paribasa, éta disebut nolak mutasi, anu hartosna beban sapertos kieu ngagaduhan résistansi anu ageung kana mutasi kaayaan ayeuna. Sanaos torsi anu diperyogikeun pikeun ngamajukeun parobahan beban sapertos kieu henteu luhur, éta peryogi seueur énergi pikeun ngarobih kaayaan ayeuna gancang. Éta sapertos cai anu ngagolak. Seuneu alit ogé tiasa ngagolak, sareng éta kedahna bakal ngagolak pas, sareng seuneu anu diperyogikeun bakal ageung pisan.
Ieu mangrupikeun pedaran khusus ngeunaan séri motor. Pikeun frékuénsi sareng arus awal anu ditangtukeun, teu aya hubungan anu teu tiasa dihindari antara aranjeunna. Arus awal sabenerna gumantung kana setélan kurva VF awal sareng panjang waktos akselerasi. Pikeun beban cairan, nganggo sababaraha kurva daya tiasa ngajantenkeun alat langkung hemat énergi sareng kéngingkeun langkung seueur kauntungan ékonomis.
Waktos posting: 08-Nop-2021
