Generator juga memiliki tahapan?Tahukah Anda apa itu generator seri?

Kemajuan, mengacu pada ini, Anda mungkin memikirkan kemajuan memperoleh sertifikat profesional, seperti CET-4 dan CET-6.Di dalam motor, motor juga memiliki tahapan.Rangkaian di sini tidak mengacu pada ketinggian motor, tetapi pada kecepatan sinkron motor.Mari kita ambil motor level 4 sebagai contoh untuk melihat arti spesifik dari seri motor.

Motor level 4 mengacu pada kecepatan motor sinkron 1 menit = {frekuensi catu daya (50Hz) × 60 detik} (tahap motor 2) =3000 2 = 1500 putaran.Di pabrik, kita sering mendengar bahwa motor memiliki beberapa tahapan.Untuk memahaminya, pertama-tama kita harus mengetahui konsep kutub: kutub mengacu pada kutub magnet yang dibentuk oleh rotor generator setelah arus eksitasi diterapkan pada kumparan rotor.Singkatnya, ini berarti bahwa setiap putaran rotor dapat menginduksi beberapa siklus arus dalam satu putaran kumparan stator.Potensial 50Hz perlu dibangkitkan jika jumlah kutub berbeda Kecepatan yang berbeda diperlukan.50Hz, 60 detik dan menit (yaitu 3000) dibagi dengan jumlah kutub adalah jumlah putaran motor per menit.Hal yang sama berlaku untuk motor, yang merupakan kebalikan dari proses generator.

0931

Jumlah kutub mencerminkan kecepatan sinkron motor.Kecepatan sinkron 2 kutub adalah 3000rmin, kecepatan sinkron 4 kutub adalah 1500rmin, kecepatan sinkron 6 kutub adalah 1000rmin, dan kecepatan sinkron 8 kutub adalah 750rmin.Dapat dipahami bahwa 2 kutub adalah bilangan dasar (3000), 4 kutub hanya dapat dibagi menjadi 2, 6 kutub dapat dibagi menjadi 3, dan 8 kutub dapat dibagi menjadi 4. Alih-alih 2 kutub, 3000 harus digunakan untuk melepas 2. Semakin banyak jumlah kutub motor, semakin rendah kecepatan motor, tetapi semakin besar torsinya;saat memilih motor, Anda harus mempertimbangkan torsi awal yang dibutuhkan oleh beban.Misalnya, torsi yang diperlukan untuk memulai dengan beban lebih besar daripada untuk memulai tanpa beban.Jika start dengan daya tinggi dan beban berat, Start step-down (atau start delta bintang) juga harus dipertimbangkan;Adapun kecepatan yang sesuai dengan beban setelah menentukan jumlah kutub motor, dapat dianggap mengemudi dengan puli sabuk diameter yang berbeda atau dengan gigi kecepatan variabel (Gearbox) Jika kebutuhan daya beban tidak dapat dipenuhi setelah menentukan jumlah kutub motor melalui transmisi sabuk atau roda gigi, penggunaan daya motor harus diperhatikan.

Motor AC tiga fasa terutama terdiri dari stator dan rotor.Ketika AC tiga fasa dihubungkan ke stator, medan magnet berputar akan dihasilkan.Medan magnet selalu memiliki dua kutub (juga dapat dikatakan muncul berpasangan), yaitu kutub N (Kutub Utara) dan kutub S (kutub selatan) yang disebut juga kutub lawan.Ketika mode belitan belitan stator motor AC berbeda, jumlah kutub magnet dari medan magnet yang berputar berbeda.Jumlah kutub magnet secara langsung mempengaruhi kecepatan motor, dan hubungannya adalah: kecepatan sinkron = 60 × Logaritma tingkat frekuensi.Jika kecepatan sinkron motor adalah 1500 rpm, dapat dihitung bahwa logaritma kutub adalah 2, yaitu motor 4 kutub sesuai dengan rumus di atas.Kecepatan sinkron dan logaritma kutub adalah parameter dasar motor, yang dapat ditemukan pada pelat nama motor.Karena logaritma kutub dapat mempengaruhi kecepatan motor, kecepatan motor dapat diubah dengan mengubah logaritma kutub motor.

Untuk beban fluida seperti kipas dan pompa, beban jenis ini memiliki ciri yang menonjol.Seperti kata pepatah, itu disebut menolak mutasi, yang berarti bahwa beban semacam ini memiliki daya tahan yang besar terhadap mutasi situasi saat ini.Meskipun torsi yang diperlukan untuk mendorong perubahan jenis beban ini tidak tinggi, dibutuhkan banyak energi untuk mengubah situasi saat ini dengan cepat.Ini sedikit seperti air mendidih.Api kecil juga bisa mendidih, dan itu akan segera mendidih, dan api yang mungkin diperlukan akan sangat besar.

Ini adalah deskripsi spesifik dari seri motor.Untuk frekuensi tertentu dan arus awal, tidak ada hubungan yang tak terhindarkan di antara keduanya.Arus awal sebenarnya tergantung pada pengaturan kurva VF awal dan lamanya waktu percepatan.Untuk beban fluida, menggunakan beberapa kurva daya dapat membuat peralatan berjalan lebih hemat energi dan memperoleh manfaat yang lebih ekonomis.






Waktu posting: Nov-08-2021

Tinggalkan pesan Anda:

Kirim pesan Anda kepada kami:

Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami