Progressivlik, bunga ishora qilib, siz CET-4 va CET-6 kabi professional sertifikatlarni olish jarayonini tasavvur qilishingiz mumkin. Motorda motor ham bosqichlarga ega. Bu yerdagi ketma-ketlik motorning balandligini emas, balki motorning sinxron tezligini anglatadi. Motor seriyasining o'ziga xos ma'nosini ko'rish uchun 4-darajali motorni misol sifatida olaylik.
4-darajali dvigatel motorning 1 daqiqalik sinxron tezligini anglatadi = {quvvat manbai chastotasi (50Hz) × 60 soniya} ÷ (motor bosqichlari ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 aylanish. Zavodda biz motor bir necha bosqichli ekanligini tez-tez eshitamiz. Tushunish uchun avval qutb tushunchasini bilishimiz kerak: qutb qo'zg'alish oqimi rotor bobiniga qo'llanilgandan so'ng generator rotori tomonidan hosil qilingan magnit qutbni anglatadi. Qisqasi, bu rotorning har bir aylanishi stator bobinining bir aylanishida bir nechta tok sikllarini keltirib chiqarishi mumkinligini anglatadi. Agar qutblar soni har xil bo'lsa, 50Hz potensialni yaratish kerak. Turli tezliklar talab qilinadi. 50Hz, 60 soniya va daqiqalarni (ya'ni 3000) qutblar soniga bo'lish motorning daqiqadagi aylanishlar soniga teng. Xuddi shu narsa motor uchun ham amal qiladi, bu shunchaki generatorning teskari jarayonidir.
Qutblar soni motorning sinxron tezligini aks ettiradi. 2 qutbli sinxron tezlik 3000 rmin, 4 qutbli sinxron tezlik 1500 rmin, 6 qutbli sinxron tezlik 1000 rmin va 8 qutbli sinxron tezlik 750 rmin. 2 qutbli asosiy raqam (3000) ekanligini tushunish mumkin, 4 qutbni faqat 2 ga, 6 qutbni 3 ga va 8 qutbni 4 ga bo'lish mumkin. 2 qutb o'rniga 2 ta qutbni olib tashlash uchun 3000 dan foydalanish kerak. Motorning qutblari soni qancha ko'p bo'lsa, motorning tezligi shuncha past bo'ladi, lekin uning momenti shuncha katta bo'ladi; motorni tanlashda yuk tomonidan talab qilinadigan ishga tushirish momentini hisobga olish kerak. Masalan, yuk bilan ishga tushirish uchun zarur bo'lgan moment yuksiz ishga tushirish uchun zarur bo'lgan momentdan kattaroqdir. Agar u yuqori quvvatli va og'ir yuk bilan ishga tushirilsa, pastga tushirish (yoki yulduzcha uchburchak ishga tushirish) ham hisobga olinishi kerak; Dvigatelning qutblari sonini aniqlagandan so'ng, yuk bilan tezlikni moslashtirishga kelsak, uni turli diametrli kamar kasnagi yoki o'zgaruvchan tezlikli uzatmalar qutisi (vites qutisi) bilan boshqarishni ko'rib chiqish mumkin. Agar yukning quvvat talablari motorning qutblari sonini kamar yoki uzatmalar qutisi orqali aniqlagandan so'ng qondirilmasa, motorning foydalanish quvvatini hisobga olish kerak.
Uch fazali o'zgaruvchan tok motori asosan stator va rotordan iborat. Uch fazali o'zgaruvchan tok statorga ulanganda, aylanadigan magnit maydon hosil bo'ladi. Magnit maydon har doim ikkita qutbga ega (juftlikda ham ko'rinadi deyish mumkin), ya'ni N qutb (Shimoliy qutb) va S qutb (Janubiy qutb), shuningdek, qarshi qutb deb ham ataladi. O'zgaruvchan tok motorining stator sargisining o'rash rejimi har xil bo'lganda, aylanadigan magnit maydonning magnit qutblari soni har xil bo'ladi. Magnit qutblar soni motor tezligiga bevosita ta'sir qiladi va ularning o'zaro bog'liqligi quyidagicha: sinxron tezlik = 60 × Chastota darajasi logarifmi. Agar motorning sinxron tezligi 1500 rpm bo'lsa, qutb logarifmi 2 ga teng, ya'ni yuqoridagi formulaga muvofiq 4 qutbli motor deb hisoblash mumkin. Sinxron tezlik va qutb logarifmi motorning asosiy parametrlari bo'lib, ularni motorning nomidagi yorliqda topish mumkin. Qutb logarifmi motorning tezligiga ta'sir qilishi mumkinligi sababli, motorning tezligini motorning qutb logarifmini o'zgartirish orqali o'zgartirish mumkin.
Ventilyatorlar va nasoslar kabi suyuqlik yuklari uchun bu turdagi yuk muhim xususiyatga ega. Aytilganidek, u mutatsiyaga qarshilik ko'rsatish deb ataladi, ya'ni bu turdagi yuk hozirgi vaziyatning mutatsiyasiga katta qarshilikka ega. Ushbu turdagi yukning o'zgarishini rag'batlantirish uchun zarur bo'lgan moment yuqori bo'lmasa-da, hozirgi vaziyatni tezda o'zgartirish uchun ko'p energiya talab qilinadi. Bu qaynoq suvga o'xshaydi. Kichik olov ham qaynashi mumkin va u tez orada qaynab ketishi kerak va talab qilinishi mumkin bo'lgan olov juda katta bo'ladi.
Bular motor ketma-ketligining o'ziga xos tavsiflari. Berilgan chastota va ishga tushirish oqimi uchun ular o'rtasida muqarrar bog'liqlik yo'q. Ishga tushirish oqimi aslida ishga tushirish VF egri chizig'ining sozlanishiga va tezlanish vaqtining uzunligiga bog'liq. Suyuqlik yuki uchun bir nechta quvvat egri chizig'idan foydalanish uskunaning energiyani tejashini va ko'proq iqtisodiy foyda olishini ta'minlaydi.
Nashr vaqti: 2021-yil 8-noyabr
