Progresja – mając to na myśli, można pomyśleć o progresji w zdobywaniu certyfikatów zawodowych, takich jak CET-4 i CET-6. Silnik również ma stopnie. Seria nie odnosi się tutaj do wysokości silnika, ale do jego prędkości synchronicznej. Weźmy na przykład silnik poziomu 4, aby zrozumieć konkretne znaczenie serii silnika.
Silnik poziomu 4 odnosi się do 1-minutowej prędkości synchronicznej silnika = {częstotliwość zasilania (50Hz) × 60 sekund} ÷ (stopnie silnika ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 obrotów. W fabryce często słyszymy, że silnik ma kilka stopni. Aby to zrozumieć, musimy najpierw poznać koncepcję bieguna: biegun odnosi się do bieguna magnetycznego utworzonego przez wirnik generatora po przyłożeniu prądu wzbudzenia do cewki wirnika. Krótko mówiąc, oznacza to, że każdy obrót wirnika może indukować kilka cykli prądu w jednym zwoju cewki stojana. Konieczne jest wygenerowanie potencjału 50Hz, jeśli liczba biegunów jest różna Wymagane są różne prędkości. 50Hz, 60 sekund i minut (tj. 3000) podzielone przez liczbę biegunów to liczba obrotów silnika na minutę. To samo dotyczy silnika, który jest po prostu procesem odwrotnym do generatora.
Liczba biegunów odzwierciedla prędkość synchroniczną silnika. Prędkość synchroniczna 2-biegunowa wynosi 3000 obr./min, prędkość synchroniczna 4-biegunowa wynosi 1500 obr./min, prędkość synchroniczna 6-biegunowa wynosi 1000 obr./min, a prędkość synchroniczna 8-biegunowa wynosi 750 obr./min. Można zrozumieć, że 2-biegunowa jest liczbą bazową (3000), 4 bieguny można podzielić tylko na 2, 6 biegunów można podzielić na 3, a 8 biegunów można podzielić na 4. Zamiast 2 biegunów należy użyć 3000, aby usunąć 2. Im większa liczba biegunów silnika, tym niższa prędkość silnika, ale większy jego moment obrotowy; przy wyborze silnika należy wziąć pod uwagę moment rozruchowy wymagany przez obciążenie. Na przykład moment obrotowy wymagany do rozruchu z obciążeniem jest większy niż moment obrotowy do rozruchu bez obciążenia. Jeżeli chodzi o rozruch o dużej mocy i dużym obciążeniu, należy również rozważyć rozruch obniżający napięcie (lub rozruch gwiazda-trójkąt); jeśli chodzi o dopasowanie prędkości do obciążenia po określeniu liczby biegunów silnika, można rozważyć napęd za pomocą koła pasowego o innej średnicy lub za pomocą przekładni o zmiennej prędkości (przekładni). Jeżeli wymagania dotyczące mocy obciążenia nie mogą zostać spełnione po określeniu liczby biegunów silnika za pomocą przekładni pasowej lub zębatej, należy wziąć pod uwagę moc użytkową silnika.
Trójfazowy silnik prądu przemiennego składa się głównie ze stojana i wirnika. Po podłączeniu trójfazowego prądu przemiennego do stojana, generowane jest wirujące pole magnetyczne. Pole magnetyczne zawsze ma dwa bieguny (można też powiedzieć, że występuje parami), mianowicie biegun N (biegun północny) i biegun S (biegun południowy), znany również jako biegun przeciwny. Gdy tryb uzwojenia stojana silnika prądu przemiennego jest inny, liczba biegunów magnetycznych wirującego pola magnetycznego jest inna. Liczba biegunów magnetycznych bezpośrednio wpływa na prędkość silnika, a ich zależność jest następująca: prędkość synchroniczna = 60 × logarytm poziomu częstotliwości. Jeśli prędkość synchroniczna silnika wynosi 1500 obr./min, można obliczyć, że logarytm biegunów wynosi 2, co oznacza silnik 4-biegunowy zgodnie z powyższym wzorem. Prędkość synchroniczna i logarytm biegunów to podstawowe parametry silnika, które można znaleźć na tabliczce znamionowej silnika. Ponieważ logarytm biegunowy może mieć wpływ na prędkość silnika, prędkość silnika można zmienić poprzez zmianę logarytmu biegunowego silnika.
W przypadku obciążeń płynnych, takich jak wentylatory i pompy, ten rodzaj obciążenia ma szczególną cechę. Jak to się mówi, nazywa się to obciążeniem odpornym na mutację, co oznacza, że ten rodzaj obciążenia charakteryzuje się dużą odpornością na mutację bieżącej sytuacji. Chociaż moment obrotowy wymagany do wywołania zmiany tego rodzaju obciążenia nie jest wysoki, potrzeba dużej energii, aby szybko zmienić bieżącą sytuację. To trochę jak wrzątek. Mały ogień również może się zagotować i powinien się zagotować. Wkrótce się zagotuje, a ogień, który może być potrzebny, będzie bardzo duży.
Oto szczegółowe opisy serii silników. Dla danej częstotliwości i prądu rozruchowego nie ma między nimi nieuniknionej zależności. Prąd rozruchowy zależy w rzeczywistości od ustawienia początkowej krzywej VF i czasu przyspieszania. W przypadku obciążenia płynem, wykorzystanie wielu krzywych mocy może sprawić, że praca urządzenia będzie bardziej energooszczędna i przyniesie większe korzyści ekonomiczne.
Czas publikacji: 08-11-2021
