ጀነሬተሩም ደረጃዎች አሉት? የጄነሬተር ተከታታይ ምን እንደሆነ ታውቃለህ?

እድገት፣ ይህንን በመጥቀስ፣ እንደ CET-4 እና CET-6 ያሉ የሙያ ሰርተፊኬቶችን የማግኘት ሂደትን ሊያስቡ ይችላሉ። በሞተሩ ውስጥ፣ ሞተሩም ደረጃዎች አሉት። እዚህ ያለው ተከታታይ ሞተር ቁመትን ሳይሆን የሞተርን ተመሳሳይ ፍጥነት ያመለክታል። የሞተር ተከታታይን ልዩ ትርጉም ለማየት የደረጃ 4 ሞተርን እንደ ምሳሌ እንውሰድ።

የደረጃ 4 ሞተር የሞተርን የ1-ደቂቃ የተመሳሰለ ፍጥነት ያመለክታል = {የኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ (50Hz) × 60 ሰከንዶች} ÷ (የሞተር ደረጃዎች ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 አብዮቶች። በፋብሪካ ውስጥ፣ ሞተሩ በርካታ ደረጃዎች እንዳሉ ብዙ ጊዜ እንሰማለን። ለመረዳት፣ የፖሉን ጽንሰ-ሀሳብ መጀመሪያ ማወቅ አለብን፡ ምሰሶው የሚያነቃቃው ፍሰት በሮተር ኮይል ላይ ከተተገበረ በኋላ በጄነሬተር ሮተር የተፈጠረውን መግነጢሳዊ ምሰሶ ያመለክታል። ባጭሩ፣ የሮተሩ እያንዳንዱ አብዮት በስታተር ኮይል በአንድ ዙር በርካታ የአሁኑን ዑደቶች ሊያስነሳ ይችላል ማለት ነው። የፖሎቹ ብዛት የተለየ ከሆነ 50Hz አቅም ማመንጨት አስፈላጊ ነው። የተለያዩ ፍጥነቶች ያስፈልጋሉ። 50Hz፣ 60 ሰከንዶች እና ደቂቃዎች (ማለትም 3000) በፖላዎች ብዛት የተከፈለ በደቂቃ የሞተር አብዮቶች ብዛት ነው። ለሞተሩም ተመሳሳይ ነው፣ ይህም የጄነሬተሩ ተገላቢጦሽ ሂደት ነው።

የፖላዎቹ ብዛት የሞተርን የተመሳሰለ ፍጥነት ያንፀባርቃል። ባለ 2-ምሰሶው የተመሳሰለ ፍጥነት 3000rmin፣ ባለ 4-ምሰሶው የተመሳሰለ ፍጥነት 1500rmin፣ ባለ 6-ምሰሶው የተመሳሰለ ፍጥነት 1000rmin እና ባለ 8-ምሰሶው የተመሳሰለ ፍጥነት 750rmin ነው። ባለ 2-ምሰሶው የመሠረት ቁጥር (3000) መሆኑን መረዳት ይቻላል፣ 4 ምሰሶዎች በ 2 ብቻ ሊከፈሉ ይችላሉ፣ 6 ምሰሶዎች በ 3 ሊከፈሉ ይችላሉ፣ እና 8 ምሰሶዎች በ 4 ሊከፈሉ ይችላሉ። ከ 2 ምሰሶዎች ይልቅ፣ 3000 2 ለማስወገድ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። የሞተር ምሰሶዎች ብዛት በጨመረ ቁጥር የሞተር ፍጥነት ይቀንሳል፣ ነገር ግን ጉልበቱ ይጨምራል፤ ሞተሩን በሚመርጡበት ጊዜ፣ ጭነቱ የሚፈልገውን የመነሻ ጉልበት ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። ለምሳሌ፣ በጭነት ለመጀመር የሚያስፈልገው ጉልበት ጭነት ከሌለው ጅምር የበለጠ ነው። ከፍተኛ ኃይል ያለው እና ከባድ ጭነት የሚጀምር ከሆነ፣ የደረጃ-ታች ጅምር (ወይም የኮከብ ዴልታ ጅምር) እንዲሁ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። የሞተርን የዋልታዎች ብዛት ከወሰኑ በኋላ ከጭነቱ ጋር የሚመሳሰል የፍጥነት መጠን፣ የተለያየ ዲያሜትር ባለው የቀበቶ ፑሊ ወይም በተለዋዋጭ የፍጥነት ማርሽ (ማርሽ ቦክስ) መንዳት እንደሆነ ሊታሰብ ይችላል። የሞተርን የዋልታዎች ብዛት በቀበቶ ወይም በማርሽ ማስተላለፊያ በኩል ከወሰኑ በኋላ የጭነቱ የኃይል መስፈርቶች ሊሟሉ ካልቻሉ፣ የሞተርን የአጠቃቀም ኃይል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል።

የሶስት-ደረጃ ኤሲ ሞተር በዋናነት ስቴተር እና ሮተርን ያቀፈ ነው። የሶስት-ደረጃ ኤሲ ከስቴተር ጋር ሲገናኝ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል። መግነጢሳዊ መስክ ሁልጊዜ ሁለት ምሰሶዎች አሉት (በጥንድም እንደሚታዩ ሊነገር ይችላል)፣ እነሱም N ምሰሶ (ሰሜን ዋልታ) እና S ምሰሶ (ደቡብ ዋልታ)፣ እንዲሁም እንደ ቆጣሪ ምሰሶ በመባልም ይታወቃሉ። የኤሲ ሞተር ስቴተር ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ሁነታ የተለየ ሲሆን የሚሽከረከረው መግነጢሳዊ መስክ መግነጢሳዊ ምሰሶዎች ብዛት የተለየ ነው። የመግነጢሳዊ ምሰሶዎች ብዛት በቀጥታ የሞተር ፍጥነትን ይነካል፣ እና ግንኙነታቸው፡ የተመሳሰለ ፍጥነት = 60 × የድግግሞሽ ደረጃ ሎጋሪዝም። የሞተሩ የተመሳሰለ ፍጥነት 1500 rpm ከሆነ፣ ከላይ በተጠቀሰው ቀመር መሠረት የፖሉ ሎጋሪዝም 2 እንደሆነ ሊሰላ ይችላል፣ ማለትም 4-ፖል ሞተር። የተመሳሰለ ፍጥነት እና የፖሉ ሎጋሪዝም የሞተር መሰረታዊ መለኪያዎች ናቸው፣ እነዚህም በሞተሩ የስም ሰሌዳ ላይ ይገኛሉ። የፖሉ ሎጋሪዝም የሞተርን ፍጥነት ሊጎዳ ስለሚችል፣ የሞተሩ ፍጥነት የሞተሩን የፖሉ ሎጋሪዝም በመቀየር ሊለወጥ ይችላል።

እንደ ማራገቢያዎችና ፓምፖች ላሉ ፈሳሽ ጭነቶች፣ ይህ ዓይነቱ ጭነት ጉልህ ገጽታ አለው። እንደሚባለው፣ የሚቋቋም ሚውቴሽን ይባላል፣ ይህም ማለት ይህ ዓይነቱ ጭነት የአሁኑን ሁኔታ ሚውቴሽን ለመቋቋም ከፍተኛ ተቃውሞ አለው ማለት ነው። የዚህ ዓይነቱ ጭነት ለውጥን ለማበረታታት የሚያስፈልገው ጉልበት ከፍተኛ ባይሆንም፣ የአሁኑን ሁኔታ በፍጥነት ለመለወጥ ብዙ ኃይል ያስፈልገዋል። ልክ እንደ የፈላ ውሃ ነው። ትንሽ እሳትም ሊፈላ ይችላል፣ እና መሆን አለበት በቅርቡ ይፈላል፣ እና የሚፈለገው እሳት በጣም ትልቅ ይሆናል።

እነዚህ የሞተር ተከታታይ መግለጫዎች ናቸው። ለተወሰነ ድግግሞሽ እና የመነሻ ጅረት በመካከላቸው ምንም የማይቀር ግንኙነት የለም። የመነሻ ጅረት በእውነቱ የሚወሰነው በመነሻ VF ኩርባ አቀማመጥ እና በማፋጠን ጊዜ ርዝመት ላይ ነው። ለፈሳሽ ጭነት፣ ባለብዙ ኃይል ኩርባን መጠቀም መሳሪያዎቹ የበለጠ ኃይል ቆጣቢ እንዲሆኑ እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን እንዲያገኙ ሊያደርግ ይችላል።