វឌ្ឍនភាព ដោយយោងទៅលើចំណុចនេះ អ្នកអាចគិតអំពីវឌ្ឍនភាពនៃការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈ ដូចជា CET-4 និង CET-6 ។នៅក្នុងម៉ូទ័រម៉ូតូក៏មានដំណាក់កាលផងដែរ។ស៊េរីនៅទីនេះមិនសំដៅទៅលើកម្ពស់របស់ម៉ូទ័រនោះទេ ប៉ុន្តែសំដៅទៅលើល្បឿនស៊ីសង្វាក់នៃម៉ូទ័រ។ចូរយើងយកម៉ូទ័រកម្រិត 4 ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីមើលអត្ថន័យជាក់លាក់នៃស៊េរីម៉ូទ័រ។
ម៉ូទ័រកម្រិតទី 4 សំដៅលើល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម 1 នាទីនៃម៉ូទ័រ = {ប្រេកង់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (50Hz) × 60 វិនាទី} ÷ (ដំណាក់កាលម៉ូទ័រ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 បដិវត្តន៍។នៅក្នុងរោងចក្រយើងតែងតែលឺថាម៉ូទ័រមានដំណាក់កាលជាច្រើន។ដើម្បីយល់ យើងត្រូវដឹងពីគោលគំនិតនៃបង្គោលជាមុនសិន៖ បង្គោលសំដៅលើបង្គោលម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតឡើងដោយ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើង បន្ទាប់ពីចរន្តរំភើបត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៏ rotor ។និយាយឱ្យខ្លីវាមានន័យថាបដិវត្តនីមួយៗនៃ rotor អាចបង្កើតវដ្តជាច្រើននៃចរន្តក្នុងមួយវេននៃ stator coil ។វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតសក្តានុពល 50Hz ប្រសិនបើចំនួននៃបង្គោលគឺខុសគ្នាដែលមានល្បឿនខុសគ្នាត្រូវបានទាមទារ។50Hz, 60 វិនាទី និងនាទី (ពោលគឺ 3000) ចែកដោយចំនួនបង្គោល គឺជាចំនួនបដិវត្តន៍នៃម៉ូទ័រក្នុងមួយនាទី។ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលគ្រាន់តែជាដំណើរការបញ្ច្រាសនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។
ចំនួនបង្គោលឆ្លុះបញ្ចាំងពីល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ូទ័រ។ល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម 2-pole គឺ 3000rmin ល្បឿន synchronous 4-pole គឺ 1500rmin ល្បឿន synchronous 6-pole គឺ 1000rmin ហើយល្បឿន synchronous 8-pole គឺ 750rmin។គេអាចយល់បានថា បង្គោល 2 ជាលេខគោល (3000) បង្គោល 4 អាចបែងចែកបានតែ 2 បង្គោល 6 អាចបែងចែកជា 3 និង 8 បង្គោលអាចបែងចែកជា 4។ ជំនួសឱ្យ 2 បង្គោល 3000 គួរ ត្រូវបានប្រើដើម្បីដកចេញ 2. ចំនួនបង្គោលនៃម៉ូទ័រកាន់តែច្រើន ល្បឿនម៉ូទ័រកាន់តែទាប ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលរបស់វាកាន់តែធំ។នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូទ័រអ្នកគួរតែពិចារណាពីកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមដែលត្រូវការដោយបន្ទុក។ឧទាហរណ៍កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការផ្ទុកគឺធំជាងនេះសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមគ្មានបន្ទុក។ប្រសិនបើវាមានថាមពលខ្ពស់ និងបន្ទុកធ្ងន់ចាប់ផ្តើម ការចាប់ផ្តើមចុះក្រោម (ឬការចាប់ផ្តើមដីសណ្តផ្កាយ) ក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ចំពោះល្បឿនដែលត្រូវគ្នានឹងបន្ទុក បន្ទាប់ពីកំណត់ចំនួនបង្គោលរបស់ម៉ូទ័រ វាអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថា បើកបរដោយខ្សែក្រវាត់រ៉កដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា ឬជាមួយនឹងឧបករណ៍ល្បឿនអថេរ (ប្រអប់លេខ) ប្រសិនបើតម្រូវការថាមពលនៃបន្ទុកមិនអាចបំពេញបានបន្ទាប់ពីកំណត់ ចំនួនបង្គោលនៃម៉ូទ័រតាមរយៈខ្សែក្រវាត់ ឬប្រអប់លេខ ថាមពលប្រើប្រាស់របស់ម៉ូទ័រត្រូវតែយកមកពិចារណា។
ម៉ូទ័រ AC បីដំណាក់កាល ភាគច្រើនមាន stator និង rotor ។នៅពេលដែល AC បីដំណាក់កាលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ stator វាលម៉ាញេទិកបង្វិលនឹងត្រូវបានបង្កើត។ដែនម៉ាញេទិចតែងតែមានប៉ូលពីរ (ក៏អាចនិយាយបានថាលេចចេញជាគូ) គឺ បង្គោល N (ប៉ូលខាងជើង) និងបង្គោល S (ប៉ូលខាងត្បូង) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបង្គោលរាប់។នៅពេលដែលរបៀប winding នៃ stator winding ម៉ូទ័រ AC គឺខុសគ្នា ចំនួននៃប៉ូលម៉ាញេទិកនៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលគឺខុសគ្នា។ចំនួនប៉ូលម៉ាញេទិកប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើល្បឿនម៉ូទ័រ ហើយទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេគឺ៖ ល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម = 60 × លោការីតកម្រិតហ្វ្រេកង់។ប្រសិនបើល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ូទ័រគឺ 1500 rpm វាអាចត្រូវបានគណនាថាលោការីតបង្គោលគឺ 2 ពោលគឺម៉ូទ័រ 4 ប៉ូលយោងតាមរូបមន្តខាងលើ។ល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម និងលោការីតបង្គោល គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រ ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ។ដោយសារតែលោការីតបង្គោលអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បឿននៃម៉ូទ័រ ល្បឿននៃម៉ូទ័រអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការផ្លាស់ប្តូរលោការីតបង្គោលនៃម៉ូទ័រ។
សម្រាប់ការផ្ទុកសារធាតុរាវដូចជាកង្ហារ និងស្នប់ ការផ្ទុកប្រភេទនេះមានលក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោ។ដូចពាក្យនិយាយទៅ វាត្រូវបានគេហៅថា resisting mutation ដែលមានន័យថាបន្ទុកប្រភេទនេះមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរនៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ទោះបីជាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញការផ្លាស់ប្តូរនៃប្រភេទនៃបន្ទុកនេះមិនខ្ពស់ក៏ដោយវាត្រូវការថាមពលច្រើនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នយ៉ាងឆាប់រហ័ស។វាដូចជាទឹកឆ្អិនបន្តិច។ភ្លើងតូចក៏អាចឆ្អិនដែរ ហើយវានឹងឆ្អិនក្នុងពេលឆាប់ៗ ហើយភ្លើងដែលត្រូវការនឹងមានទំហំធំណាស់ ។
នេះគឺជាការពិពណ៌នាជាក់លាក់នៃស៊េរីម៉ូទ័រ។សម្រាប់ប្រេកង់ដែលបានផ្តល់ឱ្យនិងចរន្តចាប់ផ្តើមមិនមានទំនាក់ទំនងដែលជៀសមិនរួចរវាងពួកវាទេ។ចរន្តចាប់ផ្តើមពិតជាអាស្រ័យលើការកំណត់នៃខ្សែកោង VF ចាប់ផ្តើម និងរយៈពេលនៃការបង្កើនល្បឿន។សម្រាប់ការផ្ទុកសារធាតុរាវ ការប្រើខ្សែកោងថាមពលច្រើនអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការសន្សំសំចៃថាមពលកាន់តែច្រើន និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៨-វិច្ឆិកា-២០២១
