Kemajuan, merujuk kepada ini, anda mungkin memikirkan kemajuan untuk mendapatkan sijil profesional, seperti CET-4 dan CET-6. Dalam motor, motor juga mempunyai peringkat. Siri di sini tidak merujuk kepada ketinggian motor, tetapi kepada kelajuan segerak motor. Mari kita ambil motor tahap 4 sebagai contoh untuk melihat maksud khusus siri motor.
Motor Tahap 4 merujuk kepada kelajuan segerak motor selama 1 minit = {frekuensi bekalan kuasa (50Hz) × 60 saat} ÷ (peringkat motor ÷ 2) =3000 ÷ 2 = 1500 pusingan. Di kilang, kita sering mendengar bahawa motor terdiri daripada beberapa peringkat. Untuk memahami, kita mesti terlebih dahulu mengetahui konsep kutub: kutub merujuk kepada kutub magnet yang dibentuk oleh rotor penjana selepas arus pengujaan dikenakan pada gegelung rotor. Pendek kata, ini bermakna setiap pusingan rotor boleh mendorong beberapa kitaran arus dalam satu pusingan gegelung stator. Adalah perlu untuk menjana potensi 50Hz jika bilangan kutub berbeza. Kelajuan yang berbeza diperlukan. 50Hz, 60 saat dan minit (iaitu 3000) dibahagikan dengan bilangan kutub ialah bilangan pusingan motor seminit. Perkara yang sama berlaku untuk motor, yang hanyalah proses songsang penjana.
Bilangan kutub mencerminkan kelajuan segerak motor. Kelajuan segerak 2-kutub ialah 3000 rpm, kelajuan segerak 4-kutub ialah 1500 rpm, kelajuan segerak 6-kutub ialah 1000 rpm, dan kelajuan segerak 8-kutub ialah 750 rpm. Boleh difahami bahawa 2-kutub ialah nombor asas (3000), 4 kutub hanya boleh dibahagikan kepada 2, 6 kutub boleh dibahagikan kepada 3, dan 8 kutub boleh dibahagikan kepada 4. Daripada 2 kutub, 3000 harus digunakan untuk membuang 2. Lebih banyak bilangan kutub motor, lebih rendah kelajuan motor, tetapi lebih besar torknya; apabila memilih motor, anda harus mempertimbangkan tork permulaan yang diperlukan oleh beban. Contohnya, tork yang diperlukan untuk memulakan dengan beban adalah lebih besar daripada tork untuk memulakan tanpa beban. Jika ia berkuasa tinggi dan beban berat, permulaan langkah ke bawah (atau permulaan delta bintang) juga hendaklah dipertimbangkan; bagi padanan kelajuan dengan beban selepas menentukan bilangan kutub motor, ia boleh dipertimbangkan untuk dipacu dengan takal tali sawat berdiameter berbeza atau dengan gear kelajuan boleh ubah (Kotak Gear). Jika keperluan kuasa beban tidak dapat dipenuhi selepas menentukan bilangan kutub motor melalui penghantaran tali sawat atau gear, kuasa penggunaan motor mesti dipertimbangkan.
Motor AC tiga fasa terutamanya terdiri daripada stator dan rotor. Apabila AC tiga fasa disambungkan kepada stator, medan magnet berputar akan dijana. Medan magnet sentiasa mempunyai dua kutub (juga boleh dikatakan muncul secara berpasangan), iaitu kutub N (Kutub Utara) dan kutub S (kutub selatan), juga dikenali sebagai kutub balas. Apabila mod penggulungan penggulungan stator motor AC berbeza, bilangan kutub magnet medan magnet berputar adalah berbeza. Bilangan kutub magnet secara langsung mempengaruhi kelajuan motor, dan hubungannya ialah: kelajuan segerak = 60 × Logaritma aras frekuensi. Jika kelajuan segerak motor ialah 1500 rpm, boleh dikira bahawa logaritma kutub ialah 2, iaitu, motor 4 kutub mengikut formula di atas. Kelajuan segerak dan logaritma kutub adalah parameter asas motor, yang boleh didapati pada plat nama motor. Oleh kerana logaritma kutub boleh mempengaruhi kelajuan motor, kelajuan motor boleh diubah dengan menukar logaritma kutub motor.
Bagi beban bendalir seperti kipas dan pam, beban jenis ini mempunyai ciri yang menonjol. Seperti kata pepatah, ia dipanggil menentang mutasi, yang bermaksud beban jenis ini mempunyai rintangan yang hebat terhadap mutasi situasi semasa. Walaupun tork yang diperlukan untuk menggalakkan perubahan beban jenis ini tidak tinggi, ia memerlukan banyak tenaga untuk mengubah situasi semasa dengan cepat. Ia seperti air mendidih. Api kecil juga boleh mendidih, dan sepatutnya ia akan mendidih tidak lama lagi, dan api yang mungkin diperlukan akan menjadi sangat besar.
Ini adalah penerangan khusus bagi siri motor. Bagi frekuensi dan arus permulaan yang diberikan, tiada hubungan yang tidak dapat dielakkan antara keduanya. Arus permulaan sebenarnya bergantung pada penetapan lengkung VF permulaan dan tempoh masa pecutan. Bagi beban bendalir, penggunaan lengkung kuasa berganda boleh menjadikan peralatan berjalan lebih menjimatkan tenaga dan memperoleh lebih banyak faedah ekonomi.
Masa siaran: 8 Nov-2021
