Progreso, rilatante al ĉi tio, vi eble pensas pri la progreso de akiro de profesiaj atestiloj, kiel CET-4 kaj CET-6.En la motoro, la motoro ankaŭ havas stadiojn.La serio ĉi tie ne rilatas al la alteco de la motoro, sed al la sinkrona rapido de la motoro.Ni prenu motoron de nivelo 4 kiel ekzemplon por vidi la specifan signifon de motorserio.
Nivelo 4-motoro rilatas al 1-minuta sinkrona rapido de motoro = {frekvenco de elektroprovizo (50Hz) × 60 sekundoj} ÷ (motorstadioj ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 revolucioj.En la fabriko, ni ofte aŭdas, ke la motoro estas de pluraj etapoj.Por kompreni, ni unue devas scii la koncepton de poluso: poluso rilatas al la magneta poluso formita de la generatorrotoro post kiam la ekscitfluo estas aplikita al la rotorbobeno.Mallonge, ĝi signifas, ke ĉiu rotacio de la rotoro povas indukti plurajn ciklojn de kurento en unu turno de la statorbobeno.Estas necese generi 50Hz-potencialon se la nombro da polusoj estas malsama. Malsamaj rapidoj estas postulataj.50Hz, 60 sekundoj kaj minutoj (te 3000) dividita per la nombro da polusoj estas la nombro da revolucioj de la motoro por minuto.La sama estas vera por la motoro, kiu estas nur inversa procezo de la generatoro.
La nombro da poloj reflektas la sinkronan rapidon de la motoro.La 2-polusa sinkrona rapido estas 3000rmin, la 4-polusa sinkrona rapido estas 1500rmin, la 6-polusa sinkrona rapido estas 1000rmin, kaj la 8-polusa sinkrona rapido estas 750rmin.Oni povas kompreni, ke la 2-polo estas la baza nombro (3000), 4 polusoj povas esti dividitaj nur en 2, 6 polusoj povas esti dividitaj en 3, kaj 8 polusoj povas esti dividitaj en 4. Anstataŭ 2 polusoj, 3000 devus. estu uzata por forigi 2. Ju pli la nombro da polusoj de la motoro, des pli malalta estas la rapido de la motoro, sed des pli granda estas ĝia tordmomanto;kiam vi elektas la motoron, vi devus konsideri la ekmomanton postulita de la ŝarĝo.Ekzemple, la tordmomanto necesa por komenci kun ŝarĝo estas pli granda ol tiu por senŝarĝa startado.Se ĝi estas alta potenco kaj peza ŝarĝo komencanta, La paŝo-malsupren komenco (aŭ stelo delta komenco) ankaŭ devas esti konsiderata;koncerne la rapidon kongruas kun la ŝarĝo post determini la nombron da polusoj de la motoro, ĝi povas esti konsiderata veturi per zona pulio de malsama diametro aŭ kun ŝanĝiĝema rapido (Gearbox) Se la potencaj postuloj de la ŝarĝo ne povas esti plenumita post determini la nombro da polusoj de la motoro tra zono aŭ ilara transdono, la uzpotenco de la motoro devas esti konsiderata.
Trifaza AC-motoro estas ĉefe kunmetita de statoro kaj rotoro.Kiam trifaza AC estas konektita al la statoro, turnanta magneta kampo estos generita.La magneta kampo ĉiam havas du polusojn (ankaŭ oni povas diri, ke ili aperas duope), nome N-poluso (Norda Poluso) kaj S-poluso (suda poluso), ankaŭ konata kiel kontraŭpoluso.Kiam la bobena reĝimo de AC-motora statorvolvaĵo estas malsama, la nombro da magnetaj polusoj de la turnanta magneta kampo estas malsama.La nombro da magnetaj polusoj rekte influas la motoran rapidon, kaj ilia rilato estas: sinkrona rapido = 60 × Frekvencnivela logaritmo.Se la sinkrona rapido de la motoro estas 1500 rpm, oni povas kalkuli, ke la polusa logaritmo estas 2, tio estas, 4-polusa motoro laŭ la supra formulo.Sinkrona rapido kaj polusa logaritmo estas la bazaj parametroj de la motoro, kiuj troveblas sur la karnotabulo de la motoro.Ĉar polusa logaritmo povas influi la rapidon de la motoro, la rapido de la motoro povas esti ŝanĝita ŝanĝante la polusan logaritmon de la motoro.
Por fluidaj ŝarĝoj kiel ventoliloj kaj pumpiloj, ĉi tiu speco de ŝarĝo havas elstaran funkcion.Kiel oni diras, ĝi nomiĝas rezista mutacio, kio signifas, ke ĉi tiu speco de ŝarĝo havas grandan reziston al la mutacio de la nuna situacio.Kvankam la tordmomanto necesa por antaŭenigi la ŝanĝon de ĉi tiu speco de ŝarĝo ne estas alta, ĝi bezonas multe da energio por ŝanĝi la nunan situacion rapide.Ĝi estas iom kiel bolanta akvo.Malgranda fajro ankaŭ povas boli, kaj ĝi devus esti Ĝi bolos baldaŭ, kaj la fajro kiu povas esti postulata estos tre granda.
Ĉi tiuj estas la specifaj priskriboj de motoraj serioj.Por antaŭfiksita frekvenco kaj ekfluo, ne ekzistas neevitebla rilato inter ili.La ekfluo fakte dependas de la fikso de komenca VF-kurbo kaj la longeco de akcela tempo.Por fluida ŝarĝo, uzado de multobla potenco-kurbo povas igi la ekipaĵon funkcii pli energiŝpara kaj akiri pli ekonomiajn avantaĝojn.
Afiŝtempo: Nov-08-2021
