Հիդրավլիկ տուրբինի քերծում և տեղադրում

Փոքր հիդրավլիկ տուրբինի ուղեցույց կրող թևքի և հրող թևքի քերծումն ու հղկումը փոքր հիդրոէլեկտրակայանների տեղադրման և վերանորոգման հիմնական գործընթացներից է։

Փոքր հորիզոնական հիդրավլիկ տուրբինների կրողներից շատերը գնդաձև կառուցվածք չունեն, իսկ հենարանային բարձիկները՝ հակակշիռային պտուտակներ։ Ինչպես ցույց է տրված նկարում. A-ն ասֆերիկ կառուցվածք ունի, B-ն՝ հակակշիռային պտուտակ, և հենարանային բարձիկը ուղղակիորեն սեղմված է բարձիկի շրջանակի վրա։ Ստորև հիմնականում քննարկվում են այս կառուցվածքային ձևի քերման և տեղադրման մեթոդները, քայլերը և պահանջները։

1. Նախապատրաստման գործիքները եռանկյուն և երկկողմանի յուղաքար են: Եռանկյուն հետադարձի երկարությունը կարող է կարգավորվել ձեր սեփական սովորություններին համապատասխան: Ընդհանուր առմամբ, նպատակահարմար է օգտագործել 6-8 ժամ: Հին եռանկյուն հետադարձը կարող է նաև վերաձևավորվել: Հնարավորության դեպքում կարող եք նաև օգտագործել զսպանակավոր պողպատ մեկ կամ երկու հարթ դանակ հարվածելու համար, որն ավելի հարմար է քերելու համար մղիչ բարձիկը: Եռանկյուն հետադարձի կոպիտ հղկումը կատարվում է հղկող անիվի վրա: Հղկման ընթացքում այն ​​պետք է լիովին սառեցվի ջրով՝ եռանկյուն հետադարձի տաքացումը և թրծման փափկացումը կանխելու համար: Յուղաքարի վրա կատարվում է նուրբ հղկում՝ կոպիտ հղկման ընթացքում մնացած շատ մանր փոսերն ու ճաքերը հեռացնելու համար: Նուրբ հղկման ընթացքում պետք է ավելացնել շարժիչի յուղ (կամ տուրբինային յուղ) սառեցման համար: Պատրաստեք համապատասխան բարձրությամբ սեղմակի սեղանը: Ցուցադրման նյութը կարող է խառնվել ծխի թանաքի և տուրբինային յուղի հետ կամ տպագրվել կարմիր գույնով:

2. Մաքրում, ժանգից և բծերից հեռացում: Քերելուց առաջ կրողը պետք է ժանգից և բծերից հեռացվի: Մասնավորապես, պետք է ուշադիր մաքրվեն ուղեցույց կրողի թևքի համակցված մակերեսը, կրողի կրողի միացման մակերեսը և հենարանային բարձիկի կրողի մակերեսը:

3. Կրող թևքի կոպիտ քերում։ Նախ, տուրբինի գլխավոր լիսեռը պետք է հարթեցվի և ամրացվի (հարթություն ≤ 0.08 մ/մ), որպեսզի կանխվի կոճղի կոնաձև քերծվելը։ Եռանկյունաձև դանակով նրբորեն և հավասարաչափ հարթեցրեք կրող մակերեսը՝ կրող մակերեսին կպած ավազը և խառնուրդները հեռացնելու համար։ Կրող համաձուլվածքում խորը կուտակված խառնուրդները պետք է հեռացվեն՝ քերիչ բարձիկի որակի վրա ազդեցությունից խուսափելու համար։

Մաքրելուց հետո, ուղղորդող կրող թևքը պահեք թևքի վրա, ամրացրեք տեղադրման քորոցը, ամրացրեք պտուտակը և չափեք կրող թևքի համակցված մակերեսը և թևքի ու թևքի միջև եղած բացը՝ զտիչով, որպեսզի որոշեք համակցված մակերեսին ավելացված պղնձե թերթի հաստությունը (լցոնը նախատեսված է ապագա սպասարկման համար): – Սովորաբար պղնձե բարձիկը կրկնակի շերտ ունի, և կարելի է ավելացնել մոտ 0.10 ~ 0.20 մմ: Բարձիկի ընդհանուր հաստությունը որոշելու սկզբունքն այն է, որ կրող թևքի համար թողնվի 0.08 ~ 0.20 քերման թույլատրելի քանակություն. մի կողմից, պետք է երաշխավորվի քերման որակը, մյուս կողմից, պետք է հնարավորինս կրճատվի սալիկների քերման աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը:

Տեղադրեք կտրված պղնձե թերթը կրող թևքի միացման մակերեսին, բռնեք երկու կրող թևքերը ձողի վրա, ամրացրեք ամրացնող պտուտակները, պտտեք կրող թևքը և հղկեք այն: Եթե այն հնարավոր չէ պտտել, հանեք կրող թևքը, կիսով չափ ամրացրեք այն ձողի վրա, սեղմեք այն ձեռքով, հղկեք այն առաջ-ետ շոշափող ուղղությամբ, ապա գրկեք և հղկեք այն, երբ կրող թևքի և ձողի միջև ճեղք լինի: Հղկումից հետո սալիկի մակերեսի շփման մասը կդառնա սև և պայծառ, իսկ վերին մասը՝ սև, բայց ոչ պայծառ: Կտրեք սև և պայծառ մասը եռանկյունաձև հետադարձով: Երբ պայծառ սև կետերը ակնհայտ չեն, հղկումից առաջ ձողի վրա քսեք ցուցադրման միջոցի շերտ: Բազմիցս հղկեք և քերեք, մինչև կրող մակերեսի և ձողի միջև շփումը և բացվածքը համապատասխանեն պահանջներին: Ընդհանուր առմամբ, այս պահին ամբողջ սալիկի մակերեսը պետք է շփվի, բայց շփման կետերը չափազանց շատ չեն. բացվածքը սկսել է մոտենալ պահանջներին, և քերելու թույլատրելի քանակը 0.03-0.05 մմ է: Քերեք կրող թևքերը համապատասխանաբար ճանճանիվների երկու կողմերից:

4. Հղկող բարձիկի քերծում։ Քանի որ հղկող բարձիկը հաճախ քերծվում է տեղափոխման և պահպանման ընթացքում, բարձիկի մակերեսին կարող են առաջանալ ճաքեր, ուստի նախ մետաղագրական հղկաթուղթը կպցրեք հայելային թիթեղին և մի քանի անգամ հղկող բարձիկը առաջ ու ետ մղեք հղկաթուղթի վրա։ Հղկման ընթացքում սալիկի մակերեսը պահեք հայելային թիթեղին զուգահեռ, և հղկման ժամանակներն ու յուրաքանչյուր սալիկի քաշը նույնն են, հակառակ դեպքում հղկող բարձիկի հաստությունը մեծապես տատանվում է, ինչը մեծացնում է քերման ծանրաբեռնվածությունը։

Մաքրեք հայելու թիթեղը և հայելու բարձիկի մակերեսը, սեղմեք հենակետային բարձիկը հայելու թիթեղի վրա, հղկեք այն առաջ-ետ տասը անգամից ավելի՝ համաձայն բարձիկի և հայելու թիթեղի պտտման ուղղության, և հանեք հենակետային բարձիկը քերելու համար։ Երբ բոլոր կրող մակերեսները լավ շփվեն հայելու թիթեղի հետ, կրողը կարող է հավաքվել։

5. Կրողակալի հավաքում և մանր քերում։ Նախ, տեղադրեք մաքրված կրողակալի նստատեղը իր տեղում (հիմքի շրջանակի վրա կրողակալի նստատեղի ամրացնող պտուտակները կարող են միացվել հաջորդաբար, բայց ոչ ամրացված), տեղադրեք ստորին կրող թևքը կրող նստատեղի մեջ, զգուշորեն բարձրացրեք մեծ լիսեռը կրող թևքի մեջ, կարգավորեք կրող նստատեղը՝ չափելով կրող թևքի բացվածքը, որպեսզի ճանճանիվային երկու կողմերում կրող թևքի կենտրոնական գիծը ուղիղ գծի վրա լինի (վերևից տեսք. ընդհանուր սխալ ≤ 2 լար), և առջևի և հետևի դիրքերը համապատասխան լինեն (բարձիկը պետք է ավելացվի, երբ կրող նստատեղի բարձրության տարբերությունը մեծ է), ապա ամրացրեք կրող նստատեղի ամրացնող պտուտակը։

Ձեռքով պտտեք ճախարակը մի քանի պտույտով, հեռացրեք կրող թևքը և ստուգեք կրող թևքի շփման կետերի բաշխումը: Երբ ամբողջ կրող մակերեսը լավ շփում ունի, և կրող թևքի բացվածքը հիմնականում համապատասխանում է պահանջներին (բացվածքը պետք է համապատասխանի նկարի պահանջներին): Եթե դա նշված չէ, քերելու համար վերցրեք լարի տրամագծի 0.1 ~ 0.2%-ը: Մեծ կետերը քերեք եռանկյունաձև խարտոցով և նոսրացրեք խիտ կետերը. դանակի նախշը սովորաբար շերտավոր է, որն օգտագործվում է տուրբինային յուղի պահպանումը և շրջանառությունը հեշտացնելու համար: Պահանջն այն է, որ շփման կետերը լիովին բաշխված լինեն ստորին կրող թևքի կենտրոնում 60° ~ 70° ներառված անկյան տակ, և յուրաքանչյուր քառակուսի սանտիմետրի համար համապատասխան է 2-3 կետ, ոչ շատ, ոչ էլ քիչ:

Մաքրեք հենակետային բարձիկը սպիտակ կտորով։ Տեղադրելուց հետո մի փոքր յուղ լցրեք ուղղորդող կրող բարձիկին, պտտեք ճախարակը և ավելացրեք առանցքային հենակետ՝ հենակետային բարձիկը և հայելու թիթեղը հղկելու համար՝ ըստ դրանց իրական դիրքի։ Նշեք յուրաքանչյուր բարձիկ (հենակետային բարձիկի դիրքը ջերմաստիճանի չափման անցքով և համակցված մակերեսին մոտ ֆիքսված է), ստուգեք բարձիկի մակերեսը, կրկին քերեք շփման բարձիկը և հղկող կտորով հավասարաչափ հղկեք բարձիկի հետևի մասում գտնվող քորոցը (հղկումը շատ ավելի ցածր է, որը պետք է չափվի ներքին տրամագծի միկրոմետրով կամ վերնիե տրամաչափով, որը համեմատվում է ավելի բարակ բարձիկի հետ)։ Մի կողմից, նպատակն է բարձիկի մակերեսը ավելի լավ շփվել հայելու թիթեղի հետ, մյուս կողմից՝ «հաստ» հենակետային բարձիկը ավելի բարակ դարձնել։ Պահանջվում է, որ բոլոր 8 հենակետային բարձիկները լավ շփում ունենան իրական դիրքում։ Ընդհանուր առմամբ, հորիզոնական փոքր տուրբինի հենակետային բարձիկը փոքր է, և բեռը փոքր է, ուստի բարձիկի մակերեսը չի կարող քերծվել։

6. Մանր քերում։ Ամբողջ կրողը տեղում տեղադրելուց և բետոնի կարծրացումից հետո, պտտման վրա ավելացրեք առանցքային հրող ուժ, ապա վերանորոգեք ու քերեք կրող հենարանի և հրող հենարանի միջև իրական շփմանը համապատասխան՝ գծագրերի և տեխնիկական բնութագրերի պահանջներին համապատասխան։

Կրող թևքի միացման երկու կողմերում կամ մեկ կողմում (յուղի մատակարարման կողմ) պետք է բացվի երկայնական յուղի ակոս, սակայն երկու ծայրերում պետք է պահպանվեն առնվազն 8 մմ գլխիկներ՝ երկու ծայրերից յուղի կորուստը կանխելու համար: Հենակոճակի յուղի մուտքը սովորաբար ունի 0.5 մմ ստորին հատված, իսկ լայնությունը՝ մոտ 6-8 մմ: Կրող թևքը և հենակոճակը որակավորվում են միայն մանր քերծվածքից հետո: