Шабрение и шлифовка втулки направляющего подшипника и втулки упорной малой гидротурбины является ключевым процессом при монтаже и ремонте малых гидроэлектростанций.
Большинство подшипников небольших горизонтальных гидротурбин не имеют сферической конструкции, а упорные подушки не имеют противовесных болтов.Как показано на рисунке: А – асферическая структура;B не является противовесным болтом, и упорная накладка прижимается непосредственно к раме накладки.Далее следует в основном поговорить о методах, шагах и требованиях к очистке и установке этой конструктивной формы.
1. Инструменты для подготовки представляют собой треугольный и двухсторонний нефтяной камень.Длина треугольной отступа может быть отрегулирована в соответствии с вашими привычками.Как правило, уместно использовать 6-8 часов.Старая треугольная неудача также может быть реформирована.Если возможно, вы также можете использовать пружинную сталь, чтобы ударить один или два плоских ножа, которыми удобнее очищать упорную накладку.На шлифовальном круге производится черновое шлифование треугольного уступа.Во время шлифовки он должен быть полностью охлажден водой, чтобы предотвратить нагрев треугольной уступки и размягчение отжига.На масляном камне проводится тонкая шлифовка для удаления очень мелких вмятин и заусенцев, оставшихся при грубой шлифовке.При тонком измельчении для охлаждения необходимо добавлять моторное масло (или турбинное масло).Подготовьте зажимной стол соответствующей высоты.Средство отображения можно смешивать с дымовыми чернилами и турбинным маслом или печатать красным цветом.
2. Очистка, удаление ржавчины и заусенцев.Перед зачисткой подшипник необходимо очистить от ржавчины и заусенцев.В частности, необходимо тщательно очистить комбинированную поверхность втулки направляющего подшипника, поверхность соединения подшипника и опорную поверхность упорной подушки.
3. Грубая зачистка втулки подшипника.Во-первых, главный вал турбины должен быть выровнен и закреплен (выравнивание ≤ 0,08 м / м), чтобы предотвратить царапание башмака до конической формы.Аккуратно и равномерно выровняйте всю опорную поверхность треугольным ножом, чтобы удалить песок и загрязнения, прилипшие к опорной поверхности.Загрязнения, глубоко попавшие в сплав подшипника, должны быть удалены, чтобы не повлиять на качество скребковой подушки.
После очистки шейки удерживайте втулку направляющего подшипника на шейке, закрепите установочный штифт, законтрите винт и измерьте толщину общей поверхности втулки подшипника и зазора между втулкой и шейкой с помощью щупа. медный лист добавлен на комбинированную поверхность (прокладка предназначена для будущего обслуживания).– Как правило, медная прокладка является двухслойной, и можно добавить около 0,10 ~ 0,20 мм.Принцип определения общей толщины подкладки состоит в том, чтобы оставить припуск на шабрение 0,08 ~ 0,20 для втулки подшипника;С одной стороны, должно быть гарантировано качество шабрения, с другой стороны, необходимо максимально снизить трудоемкость шабрения плитки.
Поместите отрезанный медный лист на стыковочную поверхность втулки подшипника, удерживайте две втулки подшипника на шейке, затяните крепежные винты, поверните втулку подшипника и отшлифуйте ее.Если он не может вращаться, снимите втулку подшипника, согните ее пополам на шейке, прижмите рукой, отшлифуйте вперед-назад по касательной, а затем обхватите и притрите, когда между втулкой подшипника и Журнал.После шлифовки контактная часть поверхности плитки будет черной и яркой, а верхняя часть будет черной, но не яркой.Отрежьте черную и светлую часть с треугольным отступом.Если яркие черные пятна не видны, перед шлифовкой нанесите на шейку слой средства для отображения.Многократно шлифуйте и скоблите до тех пор, пока контакт и зазор между поверхностью подшипника и шейкой не будут соответствовать требованиям.Вообще говоря, в это время следует соприкасаться со всей поверхностью плитки, но не слишком много точек соприкосновения;Зазор стал приближаться к требованиям, есть припуск на шабрение 0,03-0,05мм.Очистите вкладыши подшипников с обеих сторон маховика соответственно.
4. Зачистка упорной колодки.Поскольку при транспортировке и хранении упорная подушка часто царапается, на поверхности подкладки будут заусенцы, поэтому сначала приклейте металлографическую наждачную бумагу к зеркальной пластине и несколько раз протолкните упорную подушку вперед и назад по наждачной бумаге.Во время шлифования держите поверхность плитки параллельно зеркальной пластине, а время шлифования и вес каждой плитки одинаковы, в противном случае толщина тяги сильно различается, что увеличивает нагрузку на соскабливания.
Протрите зеркальную пластину и поверхность подушечки, прижмите упорную подушечку к зеркальной пластине, потрите ее вперед и назад более десяти раз в соответствии с направлением вращения подушечки и зеркальной пластины и снимите упорную подушечку для соскабливания.После того, как все поверхности подшипника находятся в хорошем контакте с зеркальной пластиной, подшипник можно собирать.
5. Сборка подшипников и тонкая чистка.Сначала установите на место очищенное гнездо подшипника (на фундаментной раме крепежные винты гнезда подшипника можно соединить последовательно, но не затягивать), вставьте нижнюю втулку подшипника в гнездо подшипника, осторожно поднимите большой вал в подшипник. втулку, отрегулируйте гнездо подшипника, измерив зазор втулки подшипника так, чтобы центральная линия втулки подшипника с обеих сторон маховика находилась на прямой линии (вид сверху: общая ошибка ≤ 2 провода), а переднее и заднее положения подходят (подушка должна быть добавлена, когда разница в высоте гнезда подшипника велика), а затем заблокируйте фиксирующий винт гнезда подшипника.
Вручную проверните маховик на несколько оборотов, снимите втулку подшипника и проверьте распределение точек контакта втулки подшипника.Когда вся поверхность подшипника имеет хороший контакт и зазор втулки подшипника в основном соответствует требованиям (зазор должен соответствовать требованиям чертежа. Если он не указан, то для шабрения принимают 0,1 ~ 0,2% диаметра шейки. крупные точки треугольным напильником и развести плотные точки, рисунок ножей обычно полосовой, что используется для облегчения хранения и циркуляции турбинного масла Требование состоит в том, чтобы точки контакта были полностью распределены в пределах прилежащего угла 60° ~ 70° в центре нижней опорной втулки и 2-3 точки на квадратный сантиметр, не слишком много и не слишком мало.
Очистите упорную площадку белой тканью.После того, как он будет на месте, добавьте немного смазочного масла в подушку направляющего подшипника, поверните маховик и добавьте осевое усилие, чтобы отшлифовать упорную подушку и зеркальную пластину в соответствии с их фактическим положением.Отметьте каждую колодку (фиксируется положение упорной колодки с отверстием для измерения температуры и близко к комбинированной поверхности), проверьте поверхность колодки, снова очистите контактную площадку и равномерно отшлифуйте штифт на обратной стороне колодки наждачной тканью ( шлифовка намного меньше, что должно быть измерено микрометром внутреннего диаметра или штангенциркулем, который сравнивается с более тонкой колодкой).С одной стороны, цель состоит в том, чтобы поверхность колодки лучше соприкасалась с зеркальной пластиной, а с другой стороны, чтобы «толстая» упорная колодка была тоньше.Необходимо, чтобы все 8 упорных площадок имели хороший контакт в фактическом положении.Вообще говоря, упорная подушка горизонтальной малой турбины мала, а нагрузка мала, поэтому поверхность подушки нельзя поцарапать.
6. Тонкое шабрение.После того, как весь подшипник будет установлен на место и бетон затвердеет, добавьте осевое усилие для поворота, отремонтируйте и зачистите в соответствии с фактическим контактом между подушкой подшипника и упорной подушкой в соответствии с требованиями чертежей и спецификаций.
Продольная смазочная канавка должна быть открыта с обеих сторон соединения втулки подшипника или с одной стороны (сторона подачи масла), но на обоих концах должны быть оставлены выступы не менее 8 мм, чтобы избежать потери смазочного масла с обоих концов.Впускное отверстие для масла толкателя обычно на 0,5 мм ниже, а его ширина составляет около 6–8 мм.Подшипниковая втулка и упорная подушка проходят квалификацию только после тонкой очистки.
Время публикации: 13 декабря 2021 г.
