Кичинекей гидравликалык турбинанын жетектөөчү подшипник втулкасын жана түртүү втулкасын кыруу жана майдалоо чакан гидроэлектростанцияларды орнотууда жана оңдоодо негизги процесс болуп саналат.
Кичинекей горизонталдуу гидравликалык турбиналардын көпчүлүк подшипниктеринин сфералык түзүлүшү жок, ал эми түртүү аянтчаларында салмакка каршы болттор жок. Сүрөттө көрсөтүлгөндөй: А - сфералык түзүлүш; В - салмакка каршы болт жок, жана түртүү аянты түздөн-түз аянтчанын рамкасына басылган. Төмөндө негизинен бул конструкциялык форманы кыруу жана орнотуу ыкмалары, кадамдары жана талаптары жөнүндө сөз болот.
1. Даярдоо куралдары үч бурчтуу жана эки тараптуу май ташы болуп саналат. Үч бурчтуу артка чегинүүнүн узундугун өзүңүздүн адаттарыңызга жараша тууралоого болот. Жалпысынан алганда, 6-8 саатты колдонуу туура. Эски үч бурчтуу артка чегинүүнү да кайра түзүүгө болот. Мүмкүн болсо, бир же эки жалпак бычакты уруу үчүн пружиналуу болотту колдонсоңуз болот, бул түртүү аянтын кырып салууга ыңгайлуу. Үч бурчтуу артка чегинүүнү одоно майдалоо майдалоочу дөңгөлөктө жүргүзүлөт. Майдалоо учурунда, үч бурчтуу артка чегинүүнүн ысып кетишине жана жумшарышына жол бербөө үчүн, аны суу менен толугу менен муздатуу керек. Оор майдалоо учурунда калган өтө майда чуңкурларды жана бүдүрлөрдү кетирүү үчүн май ташында майда майдалоо жүргүзүлөт. Майда майдалоо учурунда муздатуу үчүн мотор майын (же турбиналык майын) кошуу керек. Кысуучу столду тийиштүү бийиктикте даярдаңыз. Дисплей агентин түтүн сыясы жана турбиналык май менен аралаштырууга же кызыл түстө басууга болот.
2. Тазалоо, дат басуу жана катмарын кетирүү. Подшипникти кыруудан мурун дат басуу жана катмарын кетирүү керек. Атап айтканда, жетектөөчү подшипниктин втулкунун айкалышкан бети, подшипниктин подшипник муунунун бети жана түртүү аянтчасынын подшипник бети кылдаттык менен тазаланышы керек.
3. Подшипник втулкасын орой кыруу. Алгач, турбинанын негизги валы тегизделип, бекитилиши керек (деңгээл ≤ 0,08 м / м), бул бут кийимдин конус формасында чийилип калышына жол бербейт. Подшипник бетине жабышкан кум менен аралашмаларды кетирүү үчүн подшипниктин бүт бетин үч бурчтуу бычак менен акырын жана бирдей тегиздеңиз. Подшипник эритмесинде терең камалып калган аралашмалар кыруучу аянтчанын сапатына таасир этпөө үчүн алынып салынышы керек.
Магниттик дөңгөлөктү тазалагандан кийин, жетектөөчү подшипник втулкасын магнитке кармап, жайгаштыруучу төөнөгүчтү бекитип, бураманы бекитип, подшипник втулкунун айкалышкан бетин жана втулк менен магниттин ортосундагы боштукту сезгич менен өлчөп, айкалышкан бетке кошулган жез барактын калыңдыгын аныктаңыз (төшөк келечекте тейлөө үчүн). – Негизинен, жез төшөк эки катмарлуу болуп, болжол менен 0,10 ~ 0,20 мм кошсо болот. Төшөктүн жалпы калыңдыгын аныктоо принциби - подшипник втулкасы үчүн 0,08 ~ 0,20 кыруу мүмкүнчүлүгүн калтыруу; бир жагынан, кыруунун сапаты кепилдениши керек, экинчи жагынан, плиткаларды кыруунун жумуш жүгүн мүмкүн болушунча азайтуу керек.
Кесилген жез баракчаны подшипник втулкунун бириктирилген бетине коюңуз, эки подшипник втулкасын столго кармап, бекитүүчү бурамаларды бекемдеңиз, подшипник втулкасын айландырып, майдалаңыз. Эгерде аны айландыруу мүмкүн болбосо, подшипник втулкасын алып салыңыз, аны столго экиге бөлүп бекитиңиз, кол менен басыңыз, жанма багыт боюнча алдыга-артка майдалаңыз, андан кийин подшипник втулкасы менен столго ортосунда боштук пайда болгондо, аны кучактап, майдалаңыз. Майдалагандан кийин, плитка бетинин тийүүчү бөлүгү кара жана жаркыраган түстө болот, ал эми жогорку бөлүгү кара болот, бирок жаркырабайт. Кара жана жаркыраган бөлүгүн үч бурчтуу артка кайтуу менен кесип алыңыз. Жаркыраган кара тактар байкалбаганда, майдалоодон мурун столго көрсөтүүчү агенттин катмарын сүйкөңүз. Подшипник бети менен столго ортосундагы тийүү жана боштук талаптарга жооп бергенге чейин кайра-кайра майдалап, кырыңыз. Жалпысынан алганда, бул учурда плитка бетинин баарына тийип калышы керек, бирок тийүү чекиттери өтө көп эмес; боштук талаптарга жакындай баштады жана кыруу үчүн 0,03-0,05 мм уруксат бар. Маховиктин эки тарабындагы подшипник кабыктарын тиешелүү түрдө кырыңыз.
4. Түртүү аянтчасын кыруу. Түртүү аянтчасы ташуу жана сактоо учурунда көп чийилип калгандыктан, аянтчанын бетинде бүдүрлөр пайда болот, андыктан алгач металлографиялык кум кагазын күзгү пластинасына чаптап, андан кийин түртүү аянтчасын кум кагазынын үстүнө бир нече жолу алдыга-артка түртүңүз. Майдалоо учурунда плитканын бетин күзгү пластинасына параллель кармаңыз, ошондо ар бир плитканын майдалоо убактысы жана салмагы бирдей болот, болбосо түртүүнүн калыңдыгы бир топ өзгөрүп, кыруунун жумуш жүгүн көбөйтөт.
Күзгү плитасын жана төшөктүн бетин сүртүп, түртүүчү төшөктү күзгү плитасына басып, төшөктүн жана күзгү плитасынын айлануу багытына жараша он жолудан ашык алдыга-артка сүртүп, түртүүчү төшөктү кыруу үчүн алып салыңыз. Бардык подшипник беттери күзгү плитасы менен жакшы байланышта болгондон кийин, подшипникти чогултууга болот.
5. Подшипниктерди чогултуу жана майда кыруу. Алгач, тазаланган подшипник отургучун ордуна коюңуз (фундамент рамкасында подшипник отургучунун бекитүүчү бурамаларын удаалаш туташтырса болот, бирок бекемдебей), төмөнкү подшипник втулкасын подшипник отургучуна коюңуз, чоң валды подшипник втулкуна акырын көтөрүңүз, подшипник втулкунун боштугун өлчөө менен подшипник отургучун тууралаңыз, ошондо маховиктин эки тарабындагы подшипник втулкунун борбордук сызыгы түз сызыкта болот (үстүнкү көрүнүш: жалпы ката ≤ 2 зым) жана алдыңкы жана арткы абалдар ылайыктуу болот (подшипник отургучунун бийиктик айырмасы чоң болгондо жаздык кошулат), андан кийин подшипник отургучунун бекитүүчү бурамасын бекитиңиз.
Маховикти бир нече жолу кол менен айландырып, подшипниктин втулкасын алып, подшипник втулкунун тийүү чекиттеринин бөлүштүрүлүшүн текшериңиз. Подшипниктин бүт бети жакшы тийгенде жана подшипник втулкунун боштугу негизинен талаптарга жооп бергенде (боштук чийменин талаптарына жооп бериши керек. Эгерде ал көрсөтүлбөсө, кыруу үчүн журналдын диаметринин 0.1 ~ 0.2% алыңыз. Чоң чекиттерди үч бурчтуу пыяла менен кырып, тыгыз чекиттерди суюлтуңуз; бычактын үлгүсү, адатта, тилке болуп саналат, ал турбиналык майдын сакталышын жана айланышын жеңилдетүү үчүн колдонулат. Талап - тийүү чекиттери төмөнкү подшипник втулкунун борборунда 60° ~ 70° бурчта толук бөлүштүрүлүшү керек жана чарчы сантиметрге 2-3 чекит туура келет, өтө көп же өтө аз эмес.
Түртүү аянтын ак чүпүрөк менен тазалаңыз. Ал ордуна коюлгандан кийин, жетектөөчү подшипник аянтчасына бир аз майлоочу май куюп, маховикти айландырып, түртүү аянтын жана күзгү пластинасын анын чыныгы абалына жараша майдалоо үчүн октук түртүү кошуңуз. Ар бир аянтты белгилеңиз (түртүү аянтчасынын температурасын өлчөөчү тешик менен жана айкалышкан бетке жакын жайгашкан жери бекитилген), аянтчанын бетин текшериңиз, байланыш аянтын кайрадан кырып, аянтчанын артындагы төөнөгүчтү абразивдүү чүпүрөк менен бирдей майдалаңыз (майдалоо бир топ төмөн, ал ички диаметрдеги микрометр же верниер штангенциркуль менен өлчөнөт, ал жука аянтча менен салыштырылат). Бир жагынан, аянтчанын бетин күзгү пластинасы менен жакшыраак байланыштыруу, экинчи жагынан "калың" түртүү аянтын ичке кылуу. Бардык 8 түртүү аянтчасынын чыныгы абалында жакшы байланышта болушу талап кылынат. Жалпысынан алганда, горизонталдуу кичинекей турбинанын түртүү аянты кичинекей жана жүктөмү аз, ошондуктан аянтчанын бетин чийүүгө болбойт.
6. Майда кыруу. Подшипник толугу менен ордуна орнотулуп, бетон катуулангандан кийин, чиймелердин жана спецификациялардын талаптарына жооп берүү үчүн, бурулуш үчүн октук түртүү күчүн кошуп, подшипник аянтчасы менен түртүү аянтчасынын ортосундагы чыныгы байланышка жараша оңдоп жана кырыңыз.
Подшипник втулкасынын муунунун эки тарабында же бир тарабында (май берүүчү тарабында) узунунан кеткен май оюгу ачылышы керек, бирок эки учунан тең майлоочу майдын жоголушуна жол бербөө үчүн эки учунда тең кеминде 8 мм баштар болушу керек. Түртүү аянтчасынын май кирүүчү жери, адатта, 0,5 мм төмөн жана туурасы 6 ~ 8 мм. Подшипник втулкасы жана түртүү аянты майда кырылгандан кийин гана квалификацияланат.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 13-декабры
