Gogewa da niƙa bushi mai ɗauke da jagora da kuma bushi mai ƙarfi na ƙaramin injin turbin hydraulic muhimmin tsari ne wajen shigarwa da gyara ƙaramin tashar wutar lantarki ta ruwa.
Yawancin bearings na ƙananan injinan turbines na kwance ba su da tsarin zagaye kuma putpads ba su da bolts masu hana nauyi. Kamar yadda aka nuna a cikin hoton: A tsarin aspheric ne; B ba ant weight bolt ba ne, kuma put pad ɗin an matse shi kai tsaye a kan firam ɗin pad. Abin da ke gaba shine don magana game da hanyoyi, matakai da buƙatun gogewa da shigarwa don wannan tsari.
1. Kayan aikin shiryawa sune alwatika da mai mai gefe biyu. Tsawon koma-baya na alwatika za a iya daidaita shi bisa ga dabi'unku. Gabaɗaya, ya dace a yi amfani da ƙarfe 6-8. Tsohon koma-baya na alwatika kuma ana iya gyara shi. Idan zai yiwu, za ku iya amfani da ƙarfe mai kauri don buga wuka ɗaya ko biyu mai faɗi, wanda ya fi dacewa don goge madaurin turawa. Ana yin niƙa mai kauri na koma-baya na alwatika a kan ƙafafun niƙa. A lokacin niƙa, za a sanyaya shi da ruwa gaba ɗaya don hana koma-baya na alwatika daga dumama da laushin annealing. Ana yin niƙa mai kyau akan dutsen mai don cire ƙananan lahani da burrs da suka rage yayin niƙa mai kauri. A lokacin niƙa mai kauri, za a ƙara man injin (ko man injin) don sanyaya. Shirya teburin manne mai tsayin da ya dace. Ana iya haɗa wakilin nuni da tawada da man turbine ko ja mai bugawa.
2. Tsaftacewa, gogewa da kuma gogewa. Za a goge ƙurar kuma a goge ƙurar kafin a goge ta. Musamman ma, za a tsaftace saman da aka haɗa na daji mai ɗaukar jagora, saman haɗin mai ɗaukar kaya na wurin ɗaukar kaya da kuma saman mai ɗaukar kaya na wurin ɗora kaya a hankali.
3. Goge daji mai kauri. Da farko, babban sandar injin turbine za a daidaita ta kuma a gyara ta, (matakin ≤ 0.08m / M) don hana takalmin ya yi kauri. A hankali kuma a daidaita dukkan saman mai ɗaukar kaya da wuka mai siffar uku don cire yashi da ƙazanta da ke haɗe da saman mai ɗaukar kaya. Za a cire ƙazanta da suka makale sosai a cikin ƙarfen mai ɗaukar kaya don guje wa shafar ingancin kushin gogewa.
Bayan tsaftace littafin, riƙe da bishiyar mai ɗaukar jagora a kan littafin, gyara fil ɗin da ke wurin, kulle sukurori, kuma auna saman bishiyar mai ɗaukar nauyi da kuma rata tsakanin Bush da littafin tare da ma'aunin fesawa don tantance kauri takardar tagulla da aka ƙara a saman da aka haɗa (famfo don gyarawa ne a nan gaba). – Gabaɗaya, famfon tagulla yana da layuka biyu, kuma ana iya ƙara kusan 0.10 ~ 0.20mm. Ka'idar tantance jimillar kauri na famfo shine a bar izinin gogewa na 0.08 ~ 0.20 ga bishiyar mai ɗaukar nauyi; A gefe guda, ya kamata a tabbatar da ingancin gogewa, a gefe guda kuma, ya kamata a rage nauyin tayal ɗin gogewa gwargwadon iko.
Sanya takardar jan ƙarfe da aka yanke a saman haɗin bishiyar mai ɗaukar kaya, riƙe bishiyoyin masu ɗaukar kaya guda biyu a kan littafin, ƙara matse sukurori, juya bishiyar mai ɗaukar kaya sannan a niƙa shi. Idan ba za a iya juyawa ba, cire bishiyar mai ɗaukar kaya, a ɗaure ta biyu a kan littafin, a danna ta da hannu, a niƙa ta gaba da gaba a kan alkiblar da ke tangent, sannan a rungume ta a niƙa ta idan akwai tazara tsakanin bishiyar mai ɗaukar kaya da littafin. Bayan niƙa, ɓangaren da ke taɓa saman tayal ɗin zai nuna baƙi da haske, kuma babban ɓangaren zai zama baƙi amma ba mai haske ba. A yanke ɓangaren baƙi da mai haske tare da koma baya mai kusurwa uku. Idan wuraren baƙi masu haske ba su bayyana ba, a shafa wani Layer na wakilin nuni a kan littafin kafin a niƙa. A niƙa a kuma goge akai-akai har sai hulɗa da sharewa tsakanin saman mai ɗaukar kaya da littafin sun cika buƙatun. Gabaɗaya, ya kamata a taɓa dukkan saman tayal ɗin a wannan lokacin, amma babu wuraren hulɗa da yawa; sharewar ta fara kusantar buƙatun, kuma akwai izinin gogewa na 0.03-0.05mm. A goge harsashin mai ɗaukar kaya a ɓangarorin biyu na ƙafafun.
4. Goge kushin tura. Domin kuwa kushin tura sau da yawa ana goge shi yayin jigilar kaya da kiyayewa, za a sami burrs a saman kushin, don haka da farko a manne takardar ƙarfe a kan farantin madubi, sannan a tura kushin tura baya da baya a kan takardar yashi sau da yawa. A lokacin niƙa, a ajiye saman tayal ɗin a layi ɗaya da farantin madubi, kuma lokutan niƙa da nauyin kowane tayal iri ɗaya ne, in ba haka ba kauri na tura ya bambanta sosai, wanda ke ƙara yawan aikin gogewa.
Goge farantin madubi da saman faifan, danna faifan matsi a kan farantin madubi, niƙa shi sama da sau goma bisa ga alkiblar juyawar faifan da farantin madubi, sannan a cire faifan matsi don gogewa. Bayan duk saman faifan sun yi kyau da farantin madubi, ana iya haɗa faifan matsi da faifan matsi.
5. Haɗa bearings da kuma gogewa mai kyau. Da farko, sanya wurin zama mai tsabta (a kan firam ɗin tushe, ana iya haɗa sukurori masu gyara na wurin zama mai ɗaukar bearings a jere amma ba a matse su ba), sanya ƙaramin bearings a cikin wurin zama mai ɗaukar bearings, a hankali ɗaga babban shaft ɗin zuwa cikin daji mai ɗaukar bearings, daidaita wurin zama mai ɗaukar bearings ta hanyar auna wurin zama mai ɗaukar bearings, ta yadda layin tsakiyar bearings a ɓangarorin biyu na flywheel ɗin ya kasance a layi madaidaiciya (duba sama: kuskuren gabaɗaya ≤ 2 wayoyi), kuma matsayin gaba da baya sun dace (za a ƙara matashin kai lokacin da bambancin tsayi na wurin zama mai ɗaukar bearings ya yi girma), sannan a kulle sukurori masu gyara na wurin zama mai ɗaukar bearings.
Juya ƙafafun da hannu na juyawa da yawa, cire itacen ɗaukar kaya sannan ka duba yadda wuraren haɗin daji ke haɗuwa. Idan dukkan saman wurin ɗaukar kaya yana da kyau kuma wurin haɗin daji ya cika buƙatun (sharar za ta bi ƙa'idodin zane. Idan ba a nuna shi ba, ɗauki 0.l ~ 0.2% na diamita na mujalla don gogewa. Goge manyan wuraren da fayil mai siffar alwatika kuma a rage wuraren da ke da yawa; tsarin wuka gabaɗaya ana yanke shi, wanda ake amfani da shi don sauƙaƙe ajiya da zagayawa na man turbine. Bukatar ita ce wuraren haɗin suna rarraba sosai a cikin kusurwar da aka haɗa ta 60 ° ~ 70 ° a tsakiyar ƙaramin daji mai ɗaukar kaya, kuma maki 2-3 a kowace murabba'in santimita ya dace, ba da yawa ko ƙanƙanta ba.
A tsaftace faifan matsi da farin zane. Bayan an sanya shi a wurin, a ƙara ɗan man shafawa a kan faifan mashin ɗin jagora, a juya ƙafafun, sannan a ƙara tura axial don niƙa faifan matsi da farantin madubi bisa ga ainihin matsayinsa. A yi alama a kan kowane faifan (matsayin faifan matsi tare da ramin auna zafin jiki kuma kusa da saman haɗin an gyara shi), a duba saman faifan, a sake goge faifan matsi, sannan a niƙa fil ɗin da ke bayan faifan daidai da zane mai gogewa (niƙan ya fi ƙasa, wanda za a auna shi da micrometer na ciki ko caliper na vernier, wanda aka kwatanta da siraran faifan). A gefe guda, manufar ita ce a sa saman faifan ya fi kyau a taɓa farantin madubi, a gefe guda kuma, don sanya faifan matsi mai "kauri" ya fi siriri. Ana buƙatar duk faifan matsi guda 8 su sami kyakkyawar hulɗa a ainihin wurin. Gabaɗaya, faifan matsi na ƙaramin turbine a kwance ƙarami ne kuma nauyin yana da ƙanƙanta, don haka ba za a iya goge saman faifan ba.
6. Gogewa mai kyau. Bayan an sanya dukkan bearings a wurinsu kuma simintin ya taurare, ƙara tura axial don juyawa, sannan a gyara da gogewa bisa ga ainihin hulɗar da ke tsakanin bearings da put pad don biyan buƙatun zane da ƙayyadaddun bayanai.
Za a buɗe ramin mai mai tsayi a ɓangarorin biyu na haɗin daji ko a gefe ɗaya (gefen samar da mai), amma aƙalla kanun 8mm za a ajiye su a ƙarshen biyu don guje wa asarar mai mai daga ƙarshen biyu. Mashigar mai na mashin ɗin turawa gabaɗaya ya ƙunshi ƙasa da 0.5mm kuma faɗinsa kusan 6 ~ 8mm ne. An cancanci daji mai ɗaukar kaya da mashin ɗin turawa ne kawai bayan an goge shi da kyau.
Lokacin Saƙo: Disamba-13-2021
