हाइड्रोलिक टरबाइन की स्क्रैपिंग और स्थापना

छोटे हाइड्रोलिक टरबाइन के गाइड बेयरिंग बुश और थ्रस्ट बुश की खुरचना और पिसाई करना छोटे जलविद्युत स्टेशनों की स्थापना और मरम्मत में एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है।

छोटे क्षैतिज हाइड्रोलिक टर्बाइनों के अधिकांश बियरिंग में गोलाकार संरचना नहीं होती है और थ्रस्ट पैड में भार-रोधी बोल्ट नहीं होते हैं। चित्र में दिखाया गया है: A में गोलाकार संरचना नहीं है; B में भार-रोधी बोल्ट नहीं है, और थ्रस्ट पैड को सीधे पैड फ्रेम पर दबाया जाता है। आगे मुख्य रूप से इस संरचनात्मक रूप के लिए स्क्रैपिंग और इंस्टॉलेशन की विधियों, चरणों और आवश्यकताओं के बारे में चर्चा की गई है।

1. तैयारी के लिए आवश्यक उपकरण त्रिकोणीय और दोधारी ऑइलस्टोन हैं। त्रिकोणीय सेटबैक की लंबाई को आप अपनी सुविधानुसार समायोजित कर सकते हैं। सामान्यतः, 6-8 बजे की दिशा में सेटबैक उपयुक्त रहता है। पुराने त्रिकोणीय सेटबैक को भी नया रूप दिया जा सकता है। यदि संभव हो, तो स्प्रिंग स्टील से एक या दो चपटे चाकू लगाकर थ्रस्ट पैड को खुरचना अधिक सुविधाजनक होता है। त्रिकोणीय सेटबैक की रफ ग्राइंडिंग ग्राइंडिंग व्हील पर की जाती है। ग्राइंडिंग के दौरान, इसे पानी से पूरी तरह ठंडा किया जाना चाहिए ताकि यह अधिक गर्म होकर नरम न हो जाए। फाइन ग्राइंडिंग ऑइलस्टोन पर की जाती है ताकि मोटे ग्राइंडिंग के दौरान रह गए बारीक गड्ढों और खुरदुरेपन को दूर किया जा सके। फाइन ग्राइंडिंग के दौरान, शीतलन के लिए इंजन ऑयल (या टरबाइन ऑयल) मिलाया जाना चाहिए। उपयुक्त ऊंचाई वाली क्लैंप टेबल तैयार करें। डिस्प्ले एजेंट को स्मोक इंक और टरबाइन ऑयल के मिश्रण से बनाया जा सकता है या लाल रंग से प्रिंट किया जा सकता है।

2. सफाई, जंग हटाना और खुरदरापन दूर करना। खुरचने से पहले बेयरिंग से जंग हटाकर खुरदरापन दूर किया जाना चाहिए। विशेष रूप से, गाइड बेयरिंग बुश की संयोजन सतह, बेयरिंग की जोड़ सतह और थ्रस्ट पैड की सतह को सावधानीपूर्वक साफ किया जाना चाहिए।

3. बेयरिंग बुश की खुरदरी सफाई। सबसे पहले, टरबाइन के मुख्य शाफ्ट को समतल और स्थिर किया जाना चाहिए (समतलता ≤ 0.08 मीटर/मी) ताकि शू को टेढ़ा होने से बचाया जा सके। बेयरिंग की सतह पर चिपकी रेत और अशुद्धियों को हटाने के लिए त्रिकोणीय चाकू से पूरी बेयरिंग सतह को धीरे-धीरे और समान रूप से समतल करें। बेयरिंग मिश्र धातु में गहराई से फंसी अशुद्धियों को खुरचने वाले पैड की गुणवत्ता को प्रभावित होने से बचाने के लिए निकाल देना चाहिए।

जर्नल की सफाई के बाद, गाइड बेयरिंग बुश को जर्नल पर पकड़ें, लोकेटिंग पिन को फिक्स करें, स्क्रू को लॉक करें, और बेयरिंग बुश की संयुक्त सतह और बुश तथा जर्नल के बीच के गैप को फीलर गेज से मापकर संयुक्त सतह पर जोड़ी गई तांबे की शीट की मोटाई निर्धारित करें (पैडिंग भविष्य में रखरखाव के लिए है)। – आम तौर पर, तांबे की पैड दोहरी परत वाली होती है, और लगभग 0.10 ~ 0.20 मिमी अतिरिक्त मोटाई की जा सकती है। पैड की कुल मोटाई निर्धारित करने का सिद्धांत यह है कि बेयरिंग बुश के लिए 0.08 ~ 0.20 मिमी का स्क्रैपिंग मार्जिन छोड़ा जाए; इससे एक ओर स्क्रैपिंग की गुणवत्ता सुनिश्चित होती है, वहीं दूसरी ओर टाइल्स को स्क्रैप करने का काम जितना संभव हो उतना कम हो जाता है।

कटे हुए तांबे के टुकड़े को बेयरिंग बुश की जोड़ वाली सतह पर रखें, दोनों बेयरिंग बुश को जर्नल पर पकड़ें, फिक्सिंग स्क्रू को कसें, बेयरिंग बुश को घुमाएं और घिसें। यदि यह घूम नहीं पा रहा है, तो बेयरिंग बुश को निकालें, इसे जर्नल पर आधा मोड़ें, हाथ से दबाएं, स्पर्शरेखा की दिशा में आगे-पीछे घिसें, और फिर बेयरिंग बुश और जर्नल के बीच जहां गैप हो, वहां दबाकर घिसें। घिसने के बाद, टाइल की सतह का संपर्क भाग काला और चमकदार दिखाई देगा, और ऊपरी भाग काला होगा लेकिन चमकदार नहीं। काले और चमकदार भाग को त्रिकोणीय आकार में काट दें। जब चमकदार काले धब्बे स्पष्ट न हों, तो घिसने से पहले जर्नल पर डिस्प्ले एजेंट की एक परत लगाएं। बेयरिंग सतह और जर्नल के बीच संपर्क और क्लीयरेंस आवश्यकताओं के अनुरूप होने तक बार-बार घिसें और खुरचें। सामान्यतः, इस समय पूरी टाइल की सतह संपर्क में होनी चाहिए, लेकिन संपर्क बिंदु बहुत अधिक नहीं होने चाहिए; क्लीयरेंस आवश्यकताओं के करीब पहुंचने लगा है, और 0.03-0.05 मिमी की खुरचने की छूट है। फ्लाईव्हील के दोनों ओर स्थित बेयरिंग के खोलों को क्रमशः खुरचें।

4. थ्रस्ट पैड की खुरचन। परिवहन और रखरखाव के दौरान थ्रस्ट पैड पर अक्सर खरोंचें लग जाती हैं, जिससे सतह पर खुरदरेपन आ जाते हैं। इसलिए, सबसे पहले मेटलोग्राफिक सैंडपेपर को मिरर प्लेट पर चिपकाएं और थ्रस्ट पैड को सैंडपेपर पर कई बार आगे-पीछे रगड़ें। रगड़ते समय, टाइल की सतह को मिरर प्लेट के समानांतर रखें और प्रत्येक टाइल का वजन और घिसाई की मात्रा समान रखें। अन्यथा, थ्रस्ट पैड की मोटाई में बहुत अंतर आ जाएगा, जिससे खुरचन का काम बढ़ जाएगा।

मिरर प्लेट और पैड की सतह को पोंछें, थ्रस्ट पैड को मिरर प्लेट पर दबाएं, पैड और मिरर प्लेट की घूमने की दिशा के अनुसार इसे दस से अधिक बार आगे-पीछे घिसें, और फिर थ्रस्ट पैड को खुरचने के लिए हटा दें। जब सभी बेयरिंग सतहें मिरर प्लेट के साथ अच्छी तरह से संपर्क में आ जाएं, तब बेयरिंग को असेंबल किया जा सकता है।

5. बेयरिंग असेंबली और बारीक सफाई। सबसे पहले, साफ की गई बेयरिंग सीट को उसकी जगह पर रखें (फाउंडेशन फ्रेम पर, बेयरिंग सीट के फिक्सिंग स्क्रू को क्रम में लगाया जा सकता है लेकिन उन्हें कसना नहीं है), निचले बेयरिंग बुश को बेयरिंग सीट में डालें, बड़े शाफ्ट को धीरे से बेयरिंग बुश में ऊपर उठाएं, बेयरिंग बुश क्लीयरेंस को मापकर बेयरिंग सीट को इस तरह एडजस्ट करें कि फ्लाईव्हील के दोनों ओर बेयरिंग बुश की सेंटर लाइन एक सीधी रेखा में हो (ऊपर से देखने पर: सामान्य त्रुटि ≤ 2 तार), और आगे और पीछे की स्थिति उपयुक्त हो (यदि बेयरिंग सीट की ऊंचाई में अधिक अंतर हो तो कुशन लगाएं), और फिर बेयरिंग सीट के फिक्सिंग स्क्रू को लॉक कर दें।

फ्लाईव्हील को हाथ से कई बार घुमाएँ, बेयरिंग बुश को निकालें और बेयरिंग बुश के संपर्क बिंदुओं के वितरण की जाँच करें। जब पूरी बेयरिंग सतह का संपर्क ठीक से हो और बेयरिंग बुश का क्लीयरेंस मूल आवश्यकताओं को पूरा करता हो (क्लीयरेंस ड्राइंग की आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए)। यदि यह इंगित नहीं किया गया है, तो जर्नल व्यास का 0.1 ~ 0.2% भाग खुरचें। बड़े बिंदुओं को त्रिकोणीय फाइल से खुरचें और घने बिंदुओं को पतला करें; चाकू का पैटर्न आम तौर पर पट्टी जैसा होता है, जिसका उपयोग टरबाइन तेल के भंडारण और परिसंचरण को आसान बनाने के लिए किया जाता है। आवश्यकता यह है कि संपर्क बिंदु निचले बेयरिंग बुश के केंद्र में 60° ~ 70° के कोण के भीतर पूरी तरह से वितरित हों, और प्रति वर्ग सेंटीमीटर 2-3 बिंदु उपयुक्त हैं, न तो बहुत अधिक और न ही बहुत कम।

थ्रस्ट पैड को सफेद कपड़े से साफ करें। इसे लगाने के बाद, गाइड बेयरिंग पैड पर थोड़ा सा चिकनाई वाला तेल डालें, फ्लाईव्हील को घुमाएँ और अक्षीय बल लगाकर थ्रस्ट पैड और मिरर प्लेट को उसकी वास्तविक स्थिति के अनुसार घिसें। प्रत्येक पैड पर निशान लगाएँ (तापमान मापने वाले छेद वाले और संयोजन सतह के निकट स्थित थ्रस्ट पैड की स्थिति निश्चित करें), पैड की सतह की जाँच करें, संपर्क पैड को फिर से खुरचें और पैड के पीछे पिन को अपघर्षक कपड़े से समान रूप से घिसें (घिसाव बहुत कम होना चाहिए, जिसे आंतरिक व्यास माइक्रोमीटर या वर्नियर कैलिपर से मापा जाना चाहिए, जिसकी तुलना पतले पैड से की जाती है)। इसका उद्देश्य एक ओर पैड की सतह को मिरर प्लेट के साथ बेहतर संपर्क में लाना है, दूसरी ओर "मोटे" थ्रस्ट पैड को पतला करना है। यह आवश्यक है कि सभी 8 थ्रस्ट पैड वास्तविक स्थिति में अच्छी तरह से संपर्क में हों। सामान्यतः, क्षैतिज छोटे टरबाइन का थ्रस्ट पैड छोटा होता है और उस पर भार कम होता है, इसलिए पैड की सतह पर खरोंच नहीं लगनी चाहिए।

6. बारीक खुरचन। पूरे बियरिंग को उसकी जगह पर स्थापित करने और कंक्रीट के सख्त हो जाने के बाद, घुमाने के लिए अक्षीय बल लगाएं, और बियरिंग पैड और थ्रस्ट पैड के बीच वास्तविक संपर्क के अनुसार मरम्मत और खुरचन करें ताकि ड्राइंग और विनिर्देशों की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

बेयरिंग बुश के जोड़ के दोनों ओर या एक ओर (तेल आपूर्ति पक्ष) एक अनुदैर्ध्य तेल नाली खोली जानी चाहिए, लेकिन दोनों सिरों से चिकनाई वाले तेल के रिसाव को रोकने के लिए दोनों सिरों पर कम से कम 8 मिमी का उभार होना चाहिए। पुश पैड के तेल प्रवेश द्वार में आमतौर पर 0.5 मिमी की कमी होती है और इसकी चौड़ाई लगभग 6 से 8 मिमी होती है। बेयरिंग बुश और थ्रस्ट पैड को बारीक खुरचने के बाद ही योग्य माना जाता है।