ছোট জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্থাপন ও মেরামতের ক্ষেত্রে ছোট হাইড্রোলিক টারবাইনের গাইড বেয়ারিং বুশ এবং থ্রাস্ট বুশের স্ক্র্যাপিং ও গ্রাইন্ডিং একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া।
ছোট হরাইজন্টাল হাইড্রোলিক টারবাইনের বেশিরভাগ বিয়ারিং-এর কোনো গোলাকার কাঠামো থাকে না এবং থ্রাস্ট প্যাডগুলিতে কোনো অ্যান্টি-ওয়েট বোল্ট থাকে না। চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে: A হলো একটি গোলাকার কাঠামো; B-তে কোনো অ্যান্টি-ওয়েট বোল্ট নেই এবং থ্রাস্ট প্যাডটি সরাসরি প্যাড ফ্রেমে চাপ দিয়ে বসানো হয়। নিচে প্রধানত এই কাঠামোগত রূপের জন্য স্ক্র্যাপিং এবং ইনস্টলেশনের পদ্ধতি, ধাপ এবং প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করা হলো।
১. প্রস্তুতির সরঞ্জামগুলো হলো ত্রিভুজাকার সেটব্যাক এবং দ্বি-পার্শ্বযুক্ত অয়েলস্টোন। ত্রিভুজাকার সেটব্যাকের দৈর্ঘ্য আপনার নিজের অভ্যাস অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। সাধারণত, ৬-৮টা ব্যবহার করা উপযুক্ত। পুরোনো ত্রিভুজাকার সেটব্যাকও নতুন করে তৈরি করা যেতে পারে। সম্ভব হলে, আপনি স্প্রিং স্টিল ব্যবহার করে এক বা দুটি ফ্ল্যাট নাইফও লাগাতে পারেন, যা থ্রাস্ট প্যাড স্ক্র্যাপ করার জন্য আরও সুবিধাজনক। ত্রিভুজাকার সেটব্যাকের মোটা গ্রাইন্ডিং গ্রাইন্ডিং হুইলে করা হয়। গ্রাইন্ডিং করার সময়, ত্রিভুজাকার সেটব্যাক যাতে অতিরিক্ত গরম হয়ে নরম হয়ে না যায়, সেজন্য এটিকে জল দিয়ে পুরোপুরি ঠান্ডা করতে হবে। মোটা গ্রাইন্ডিংয়ের সময় থেকে যাওয়া খুব সূক্ষ্ম খাঁজ এবং বুরস অপসারণ করার জন্য অয়েলস্টোনে সূক্ষ্ম গ্রাইন্ডিং করা হয়। সূক্ষ্ম গ্রাইন্ডিংয়ের সময়, ঠান্ডা করার জন্য ইঞ্জিন অয়েল (বা টারবাইন অয়েল) যোগ করতে হবে। উপযুক্ত উচ্চতার ক্ল্যাম্প টেবিল প্রস্তুত করুন। ডিসপ্লে এজেন্ট হিসেবে স্মোক ইঙ্ক এবং টারবাইন অয়েল মেশানো যেতে পারে অথবা লাল রঙ প্রিন্ট করা যেতে পারে।
২. পরিষ্কার করা, মরিচা দূর করা এবং ধারালো প্রান্ত মসৃণ করা। স্ক্র্যাপ করার আগে বিয়ারিং থেকে মরিচা দূর করতে হবে এবং ধারালো প্রান্ত মসৃণ করতে হবে। বিশেষ করে, গাইড বিয়ারিং বুশের সংযোগস্থল, বিয়ারিংয়ের সংযোগস্থল এবং থ্রাস্ট প্যাডের বিয়ারিং পৃষ্ঠ যত্ন সহকারে পরিষ্কার করতে হবে।
৩. বেয়ারিং বুশের প্রাথমিক স্ক্র্যাপিং। প্রথমে, টারবাইনের প্রধান শ্যাফটটি সমতল করে স্থির করতে হবে (সমতলতা ≤ ০.০৮ মি/মি), যাতে শু (shoe) আঁচড়ে সরু হয়ে না যায়। বেয়ারিং পৃষ্ঠে লেগে থাকা বালি এবং ময়লা অপসারণ করার জন্য একটি ত্রিকোণাকার ছুরি দিয়ে পুরো বেয়ারিং পৃষ্ঠটি আলতোভাবে এবং সমানভাবে মসৃণ করতে হবে। স্ক্র্যাপিং প্যাডের গুণমান যাতে প্রভাবিত না হয়, সেজন্য বেয়ারিং অ্যালয়ে গভীরভাবে আটকে থাকা ময়লা তুলে ফেলতে হবে।
জার্নালটি পরিষ্কার করার পর, জার্নালের উপর গাইড বেয়ারিং বুশটি ধরে রাখুন, লোকেটিং পিনটি স্থির করুন, স্ক্রুটি লক করুন এবং একটি ফিলার গেজ দিয়ে বেয়ারিং বুশের সংযুক্ত পৃষ্ঠ এবং বুশ ও জার্নালের মধ্যবর্তী ফাঁক পরিমাপ করে সংযুক্ত পৃষ্ঠে যোগ করা তামার পাতের পুরুত্ব নির্ধারণ করুন (এই প্যাডিং ভবিষ্যতের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য)। – সাধারণত, তামার প্যাডটি দ্বি-স্তরবিশিষ্ট হয় এবং প্রায় ০.১০ ~ ০.২০ মিমি যোগ করা যেতে পারে। প্যাডের মোট পুরুত্ব নির্ধারণের নীতি হলো বেয়ারিং বুশের জন্য ০.০৮ ~ ০.২০ মিমি স্ক্র্যাপিং অ্যালাউন্স রাখা; একদিকে, স্ক্র্যাপিংয়ের গুণমান নিশ্চিত করতে হবে, অন্যদিকে, টাইলস স্ক্র্যাপ করার কাজের চাপ যতটা সম্ভব কমাতে হবে।
কাটা তামার পাতটি বেয়ারিং বুশের সংযোগস্থলে রাখুন, দুটি বেয়ারিং বুশকে জার্নালের উপর ধরে রাখুন, ফিক্সিং স্ক্রুগুলো শক্ত করে আঁটুন, বেয়ারিং বুশটি ঘোরান এবং ঘষুন। যদি এটি ঘোরানো না যায়, তাহলে বেয়ারিং বুশটি খুলে ফেলুন, এটিকে জার্নালের উপর অর্ধেক ভাঁজ করে হাত দিয়ে চেপে স্পর্শক বরাবর সামনে-পিছনে ঘষুন, এবং যখন বেয়ারিং বুশ ও জার্নালের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি হবে তখন এটিকে জড়িয়ে ধরে ঘষুন। ঘষার পর, টাইল পৃষ্ঠের সংস্পর্শ অংশটি কালো এবং উজ্জ্বল দেখাবে, এবং উঁচু অংশটি কালো হবে কিন্তু উজ্জ্বল হবে না। একটি ত্রিভুজাকার সেটব্যাক দিয়ে কালো এবং উজ্জ্বল অংশটি কেটে ফেলুন। যখন উজ্জ্বল কালো দাগগুলো স্পষ্ট হবে না, তখন ঘষার আগে জার্নালের উপর এক স্তর ডিসপ্লে এজেন্ট প্রয়োগ করুন। বেয়ারিং পৃষ্ঠ এবং জার্নালের মধ্যে সংস্পর্শ এবং ফাঁক প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করা পর্যন্ত বারবার ঘষুন এবং ঘষুন। সাধারণত, এই সময়ে পুরো টাইল পৃষ্ঠটি সংস্পর্শে আসা উচিত, তবে খুব বেশি সংস্পর্শ বিন্দু থাকা উচিত নয়; ফাঁকটি প্রয়োজনীয়তার কাছাকাছি আসতে শুরু করেছে, এবং ০.০৩-০.০৫ মিমি ঘষার ছাড় রয়েছে। ফ্লাইহুইলের উভয় পাশের বেয়ারিং শেলগুলো যথাক্রমে ঘষে পরিষ্কার করুন।
৪. থ্রাস্ট প্যাড ঘষা। যেহেতু পরিবহন এবং সংরক্ষণের সময় থ্রাস্ট প্যাডে প্রায়শই আঁচড় লাগে, তাই প্যাডের পৃষ্ঠে অমসৃণ অংশ তৈরি হয়। এজন্য প্রথমে মিরর প্লেটে মেটালোগ্রাফিক স্যান্ডপেপার লাগিয়ে, স্যান্ডপেপারের উপর থ্রাস্ট প্যাডটি কয়েকবার সামনে-পিছনে ঘষুন। ঘষার সময়, টাইলসের পৃষ্ঠকে মিরর প্লেটের সমান্তরাল রাখুন এবং প্রতিটি টাইলসের ঘষার সংখ্যা ও ওজন একই রাখুন, অন্যথায় থ্রাস্টের পুরুত্বে ব্যাপক তারতম্য ঘটবে, যা ঘষার কাজের চাপ বাড়িয়ে দেবে।
মিরর প্লেট এবং প্যাডের পৃষ্ঠ মুছে নিন, থ্রাস্ট প্যাডটি মিরর প্লেটের উপর চেপে ধরুন, প্যাড এবং মিরর প্লেটের ঘূর্ণন দিক অনুযায়ী এটিকে দশবারের বেশি সামনে-পিছনে ঘষুন এবং ঘষে মসৃণ করার জন্য থ্রাস্ট প্যাডটি সরিয়ে ফেলুন। সমস্ত বিয়ারিং পৃষ্ঠ মিরর প্লেটের সাথে ভালোভাবে সংস্পর্শে আসার পর, বিয়ারিংটি একত্রিত করা যেতে পারে।
৫. বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি এবং সূক্ষ্মভাবে পরিষ্কার করা। প্রথমে, পরিষ্কার করা বেয়ারিং সিটটি যথাস্থানে রাখুন (ফাউন্ডেশন ফ্রেমে, বেয়ারিং সিটের ফিক্সিং স্ক্রুগুলো সিরিজে সংযুক্ত করা যেতে পারে কিন্তু টাইট করার প্রয়োজন নেই), নিচের বেয়ারিং বুশটি বেয়ারিং সিটে রাখুন, বড় শ্যাফটটি আলতো করে বেয়ারিং বুশের মধ্যে তুলুন, বেয়ারিং বুশের ক্লিয়ারেন্স মেপে বেয়ারিং সিটটি এমনভাবে অ্যাডজাস্ট করুন, যাতে ফ্লাইহুইলের উভয় পাশের বেয়ারিং বুশের কেন্দ্ররেখা একটি সরলরেখায় থাকে (উপরের দিক থেকে দেখলে: সাধারণ ত্রুটি ≤ ২ তার), এবং সামনের ও পেছনের অবস্থান উপযুক্ত হয় (বেয়ারিং সিটের উচ্চতার পার্থক্য বেশি হলে কুশন যোগ করতে হবে), এবং তারপর বেয়ারিং সিটের ফিক্সিং স্ক্রুটি লক করে দিন।
ফ্লাইহুইলটি হাতে করে কয়েকবার ঘোরান, বেয়ারিং বুশটি খুলে ফেলুন এবং বেয়ারিং বুশের সংস্পর্শ বিন্দুগুলোর বিন্যাস পরীক্ষা করুন। যখন পুরো বেয়ারিং পৃষ্ঠের মধ্যে ভালো সংস্পর্শ থাকবে এবং বেয়ারিং বুশের ক্লিয়ারেন্স মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে (ক্লিয়ারেন্স অবশ্যই ড্রয়িংয়ের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে। যদি তা উল্লেখ না থাকে, তবে জার্নাল ব্যাসের ০.১ ~ ০.২% স্ক্র্যাপিং করতে হবে। একটি ত্রিকোণাকার ফাইল দিয়ে বড় বিন্দুগুলো স্ক্র্যাপ করুন এবং ঘন বিন্দুগুলোকে পাতলা করে দিন; ছুরির প্যাটার্ন সাধারণত স্ট্রিপ হয়, যা টারবাইন তেলের সঞ্চয় এবং সঞ্চালন সহজ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। শর্তটি হলো, সংস্পর্শ বিন্দুগুলো নিচের বেয়ারিং বুশের কেন্দ্রে ৬০° ~ ৭০° অন্তর্ভুক্ত কোণের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে বণ্টিত থাকবে এবং প্রতি বর্গ সেন্টিমিটারে ২-৩টি বিন্দু উপযুক্ত, খুব বেশি বা খুব কম নয়।
একটি সাদা কাপড় দিয়ে থ্রাস্ট প্যাডটি পরিষ্কার করুন। এটি যথাস্থানে বসানোর পর, গাইড বেয়ারিং প্যাডে সামান্য লুব্রিকেটিং অয়েল দিন, ফ্লাইহুইলটি ঘোরান এবং এর প্রকৃত অবস্থান অনুযায়ী থ্রাস্ট প্যাড ও মিরর প্লেটকে ঘষে মসৃণ করার জন্য একটি অ্যাক্সিয়াল থ্রাস্ট প্রয়োগ করুন। প্রতিটি প্যাড চিহ্নিত করুন (তাপমাত্রা পরিমাপক ছিদ্রযুক্ত এবং সংযোগ পৃষ্ঠের কাছাকাছি থাকা থ্রাস্ট প্যাডের অবস্থান স্থির করা হয়), প্যাডের পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুন, কন্টাক্ট প্যাডটি আবার ঘষে নিন এবং ঘষার কাপড় দিয়ে প্যাডের পেছনের পিনটি সমানভাবে ঘষে মসৃণ করুন (ঘষার পরিমাণ অনেক কম হবে, যা ভেতরের ব্যাস মাপার মাইক্রোমিটার বা ভার্নিয়ার ক্যালিপার দিয়ে পরিমাপ করতে হবে এবং পাতলা প্যাডের সাথে তুলনা করতে হবে)। এর একদিকের উদ্দেশ্য হলো প্যাডের পৃষ্ঠকে মিরর প্লেটের সাথে আরও ভালোভাবে সংযুক্ত করা, অন্যদিকের উদ্দেশ্য হলো "মোটা" থ্রাস্ট প্যাডকে আরও পাতলা করা। প্রয়োজন যে, প্রকৃত অবস্থানে ৮টি থ্রাস্ট প্যাডেরই যেন ভালো সংযোগ থাকে। সাধারণত, হরাইজন্টাল ছোট টারবাইনের থ্রাস্ট প্যাড ছোট হয় এবং লোডও কম থাকে, তাই প্যাডের পৃষ্ঠে আঁচড় লাগা উচিত নয়।
৬. সূক্ষ্মভাবে ঘষে মসৃণ করা। সম্পূর্ণ বিয়ারিংটি যথাস্থানে স্থাপন করার পর এবং কংক্রিট শক্ত হয়ে গেলে, ঘোরানোর জন্য অক্ষীয় চাপ প্রয়োগ করুন এবং ড্রয়িং ও স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য বিয়ারিং প্যাড ও থ্রাস্ট প্যাডের মধ্যকার প্রকৃত সংস্পর্শ অনুযায়ী মেরামত ও ঘষে মসৃণ করুন।
বেয়ারিং বুশের সংযোগস্থলের উভয় পাশে অথবা এক পাশে (তেল সরবরাহকারী দিকে) একটি অনুদৈর্ঘ্য তেল খাঁজ খোলা থাকবে, কিন্তু উভয় প্রান্ত থেকে লুব্রিকেটিং তেলের অপচয় এড়ানোর জন্য উভয় প্রান্তে কমপক্ষে ৮ মিমি মুখ খোলা রাখতে হবে। পুশ প্যাডের তেল প্রবেশপথ সাধারণত ০.৫ মিমি নিচে থাকে এবং এর প্রস্থ প্রায় ৬ থেকে ৮ মিমি হয়। সূক্ষ্মভাবে ঘষে পরিষ্কার করার পরেই বেয়ারিং বুশ এবং থ্রাস্ট প্যাড উপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়।
পোস্ট করার সময়: ১৩-১২-২০২১
