Küçük hidrolik türbinlerin kılavuz yatak burcu ve itme burcunun kazınması ve taşlanması, küçük hidroelektrik santrallerinin kurulum ve onarımında önemli bir işlemdir.
Küçük yatay hidrolik türbinlerin yataklarının çoğunda küresel yapı bulunmaz ve itme pedlerinde ağırlık dengeleyici cıvatalar yoktur. Şekilde gösterildiği gibi: A küresel olmayan yapıdır; B ağırlık dengeleyici cıvata yoktur ve itme pedi doğrudan ped çerçevesine bastırılır. Aşağıda, bu yapısal formun kazıma ve montaj yöntemleri, adımları ve gereksinimleri hakkında bilgi verilecektir.
1. Hazırlık araçları üçgen ve çift taraflı yağ taşıdır. Üçgen geri çekme parçasının uzunluğu kendi alışkanlıklarınıza göre ayarlanabilir. Genellikle 6-8 saat yönünde kullanılması uygundur. Eski üçgen geri çekme parçası da yeniden şekillendirilebilir. Mümkünse, itme pedini kazımak için yay çeliğiyle bir veya iki düz bıçak da kullanabilirsiniz, bu daha uygundur. Üçgen geri çekme parçasının kaba taşlaması taşlama tekerleğinde yapılır. Taşlama sırasında, üçgen geri çekme parçasının ısınmasını ve yumuşamasını önlemek için suyla tamamen soğutulmalıdır. İnce taşlama, kaba taşlama sırasında kalan çok ince girintileri ve çapakları gidermek için yağ taşı üzerinde yapılır. İnce taşlama sırasında soğutma için motor yağı (veya türbin yağı) eklenmelidir. Uygun yükseklikte bir sıkıştırma tablası hazırlayın. Görsel madde, duman mürekkebi ve türbin yağı ile karıştırılabilir veya kırmızı baskı yapılabilir.
2. Temizleme, pas giderme ve çapak alma. Rulman, kazıma işleminden önce pas ve çapaklardan arındırılmalıdır. Özellikle kılavuz rulman burcunun birleşim yüzeyi, rulmanın birleşim yüzeyi ve baskı yastığının rulman yüzeyi dikkatlice temizlenmelidir.
3. Yatak burcunun kaba kazınması. Öncelikle, pabucun konik bir şekle çizilmesini önlemek için türbinin ana mili düzleştirilmeli ve sabitlenmelidir (düzlük ≤ 0,08 m/M). Yatak yüzeyine yapışmış kum ve yab impurities maddeleri temizlemek için tüm yatak yüzeyi üçgen bir bıçakla nazikçe ve eşit şekilde düzeltilmelidir. Yatak alaşımının içine derinlemesine sıkışmış yab impurities maddeler, kazıma pedinin kalitesini etkilememesi için çıkarılmalıdır.
Mil temizlendikten sonra, kılavuz yatak burcunu mil üzerine yerleştirin, konumlandırma pimini sabitleyin, vidayı kilitleyin ve yatak burcunun birleşik yüzeyini ve burç ile mil arasındaki boşluğu bir kalınlık ölçer ile ölçerek birleşik yüzeye eklenen bakır levhanın kalınlığını belirleyin (dolgu, gelecekteki bakım içindir). – Genellikle bakır ped çift katmanlıdır ve yaklaşık 0,10 ~ 0,20 mm eklenebilir. Pedin toplam kalınlığını belirleme prensibi, yatak burcu için 0,08 ~ 0,20 mm'lik bir kazıma payı bırakmaktır; bir yandan kazıma kalitesi garanti edilmeli, diğer yandan kazıma iş yükü mümkün olduğunca azaltılmalıdır.
Kesilmiş bakır levhayı yatak burcunun birleşim yüzeyine yerleştirin, iki yatak burcunu mil üzerinde tutun, sabitleme vidalarını sıkın, yatak burcunu döndürün ve taşlayın. Döndürülemiyorsa, yatak burcunu çıkarın, mil üzerinde ikiye katlayın, elle bastırın, teğet yönde ileri geri taşlayın ve ardından yatak burcu ile mil arasında boşluk oluştuğunda sarıp taşlayın. Taşlamadan sonra, karo yüzeyinin temas eden kısmı siyah ve parlak görünecek, daha yüksek kısım ise siyah ancak parlak olmayacaktır. Siyah ve parlak kısmı üçgen bir geri çekme ile kesin. Parlak siyah noktalar belirgin değilse, taşlamadan önce mile bir kat teşخيص maddesi uygulayın. Yatak yüzeyi ile mil arasındaki temas ve boşluk gereksinimleri karşılayana kadar tekrar tekrar taşlayın ve kazıyın. Genel olarak, bu aşamada tüm karo yüzeyi temas halinde olmalıdır, ancak çok fazla temas noktası olmamalıdır; boşluk gereksinimlere yaklaşmaya başlamıştır ve 0,03-0,05 mm'lik bir kazıma payı vardır. Volanın her iki tarafındaki yatak yuvalarını sırasıyla kazıyın.
4. Baskı yastığının zımparalanması. Baskı yastığı taşıma ve saklama sırasında sıklıkla çizildiğinden, yastık yüzeyinde çapaklar oluşacaktır. Bu nedenle, öncelikle metalografik zımpara kağıdını ayna plakasına yapıştırın ve baskı yastığını zımpara kağıdı üzerinde birkaç kez ileri geri hareket ettirin. Zımparalama sırasında, fayans yüzeyini ayna plakasına paralel tutun ve her fayansın zımparalama sayısı ve ağırlığı aynı olsun; aksi takdirde baskı yastığının kalınlığı büyük ölçüde değişir ve zımparalama iş yükünü artırır.
Ayna plakasını ve ped yüzeyini silin, baskı pedini ayna plakasına bastırın, pedin ve ayna plakasının dönüş yönüne göre on kereden fazla ileri geri hareket ettirin ve baskı pedini kazıyarak çıkarın. Tüm yatak yüzeyleri ayna plakasıyla iyi temas ettikten sonra, yatak monte edilebilir.
5. Yatak montajı ve ince ayar. Öncelikle temizlenmiş yatak yuvasını yerine yerleştirin (temel çerçeve üzerinde, yatak yuvasının sabitleme vidaları seri olarak bağlanabilir ancak sıkılmamalıdır), alt yatak burcunu yatak yuvasına yerleştirin, büyük mili yavaşça yatak burcuna doğru kaldırın, yatak burcu boşluğunu ölçerek yatak yuvasını ayarlayın, böylece volanın her iki tarafındaki yatak burcunun merkez çizgisi düz bir çizgi üzerinde olsun (üstten görünüm: genel hata ≤ 2 tel), ön ve arka konumlar uygun olsun (yatak yuvasının yükseklik farkı büyük olduğunda yastık eklenmelidir), ardından yatak yuvasının sabitleme vidasını kilitleyin.
Volanı elle birkaç tur döndürün, yatak burcunu çıkarın ve yatak burcu temas noktalarının dağılımını kontrol edin. Tüm yatak yüzeyi iyi temas ettiğinde ve yatak burcu boşluğu temel olarak gereksinimleri karşıladığında (boşluk, çizimin gereksinimlerine uygun olmalıdır. Belirtilmemişse, mil çapının %0,1 ila %0,2'si kadar kazıma işlemi yapın. Büyük noktaları üçgen bir törpü ile kazıyın ve yoğun noktaları seyreltin; bıçak deseni genellikle şerit şeklindedir ve türbin yağının depolanmasını ve dolaşımını kolaylaştırmak için kullanılır. Gereksinim, temas noktalarının alt yatak burcunun merkezinde 60° ila 70° arasındaki açı içinde tamamen dağılması ve santimetre kare başına 2-3 noktanın uygun olmasıdır, çok fazla veya çok az olmamalıdır.
İtme yatağını beyaz bir bezle temizleyin. Yerine yerleştirdikten sonra, kılavuz yatak pedine biraz yağlama yağı ekleyin, volanı döndürün ve itme yatağını ve ayna plakasını gerçek konumuna göre taşlamak için eksenel bir itme uygulayın. Her bir pedi işaretleyin (sıcaklık ölçüm deliği olan ve birleştirme yüzeyine yakın itme yatağının konumu sabittir), ped yüzeyini kontrol edin, temas pedini tekrar kazıyın ve pedin arkasındaki pimi aşındırıcı bezle eşit şekilde taşlayın (taşlama çok daha ince olmalıdır, iç çap mikrometresi veya verniyer kumpas ile ölçülmelidir, daha ince ped ile karşılaştırılmalıdır). Bir yandan amaç, ped yüzeyinin ayna plakasıyla daha iyi temas etmesini sağlamak, diğer yandan da "kalın" itme yatağını inceltmektir. Gerçek konumda 8 itme yatağının tamamının iyi temas etmesi gerekmektedir. Genel olarak, yatay küçük türbinin itme yatağı küçüktür ve yük azdır, bu nedenle ped yüzeyi çizilmemelidir.
6. İnce kazıma. Tüm yatak yerine monte edildikten ve beton sertleştikten sonra, eksenel itme kuvveti uygulayarak döndürün ve çizim ve şartnamelerin gerekliliklerini karşılamak için yatak pedi ile itme pedi arasındaki gerçek temasa göre onarım ve kazıma işlemlerini gerçekleştirin.
Yatak burcunun birleşim yerinin her iki tarafında veya bir tarafında (yağ besleme tarafı) uzunlamasına bir yağ oluğu açılmalıdır, ancak her iki uçtan yağlama yağının kaybını önlemek için her iki uçta en az 8 mm'lik bir boşluk bırakılmalıdır. İtme yastığının yağ girişi genellikle 0,5 mm daha alçak ve yaklaşık 6-8 mm genişliğindedir. Yatak burcu ve itme yastığı, ancak ince bir şekilde temizlendikten sonra uygun hale gelir.
Yayın tarihi: 13 Aralık 2021
