A raspagem e retificação da bucha do rolamento guia e da bucha de encosto de pequenas turbinas hidráulicas é um processo fundamental na instalação e reparo de pequenas centrais hidrelétricas.
A maioria dos mancais de pequenas turbinas hidráulicas horizontais não possui estrutura esférica e as sapatas de encosto não possuem parafusos de contrapeso. Como mostrado na figura: A representa uma estrutura asférica; B, sem parafuso de contrapeso, com a sapata de encosto pressionada diretamente na estrutura de suporte. A seguir, serão abordados os métodos, etapas e requisitos de desmontagem e instalação para essa forma estrutural.
1. As ferramentas de preparação são um triângulo e uma pedra de afiar de dupla face. O comprimento do triângulo pode ser ajustado de acordo com seus hábitos. Geralmente, é apropriado usar a posição de 6 a 8 horas. Triângulos antigos também podem ser reformados. Se possível, você também pode usar aço mola para afiar uma ou duas lâminas planas, o que facilita o raspamento da almofada de pressão. O desbaste do triângulo é feito na rebarbadora. Durante o desbaste, ele deve ser completamente resfriado com água para evitar o superaquecimento e o amolecimento por recozimento. O acabamento é feito na pedra de afiar para remover as pequenas rebarbas e imperfeições deixadas durante o desbaste. Durante o acabamento, óleo de motor (ou óleo de turbina) deve ser adicionado para resfriamento. Prepare a mesa de fixação com a altura adequada. O agente de exibição pode ser uma mistura de tinta fumê e óleo de turbina ou tinta vermelha impressa.
2. Limpeza, remoção de ferrugem e rebarbas. O rolamento deve ser limpo de ferrugem e rebarbas antes da raspagem. Em particular, a superfície de contato da bucha guia do rolamento, a superfície de junção do rolamento e a superfície de contato da almofada de encosto devem ser cuidadosamente limpas.
3. Raspagem grosseira da bucha do mancal. Primeiramente, o eixo principal da turbina deve ser nivelado e fixado (nivelamento ≤ 0,08 m/m) para evitar que a sapata seja arranhada e fique com formato cônico. Com uma faca triangular, aplaine suavemente e uniformemente toda a superfície do mancal para remover a areia e as impurezas aderidas. As impurezas profundamente incrustadas na liga do mancal devem ser removidas para evitar afetar a qualidade da almofada de raspagem.
Após a limpeza do munhão, posicione a bucha guia no munhão, fixe o pino de localização, aperte o parafuso e meça a área de contato da bucha e a folga entre a bucha e o munhão com um calibrador de lâminas para determinar a espessura da camada de cobre a ser adicionada (essa camada serve para facilitar a manutenção futura). – Geralmente, a camada de cobre é dupla, podendo-se adicionar cerca de 0,10 a 0,20 mm. O princípio para determinar a espessura total da camada é deixar uma folga de 0,08 a 0,20 mm para a bucha; por um lado, a qualidade da limpeza deve ser garantida e, por outro, o trabalho de remoção de resíduos deve ser reduzido ao máximo.
Coloque a folha de cobre cortada sobre a superfície de contato da bucha do mancal, segure as duas buchas no eixo, aperte os parafusos de fixação, gire a bucha e lixe-a. Se não girar, remova a bucha, dobre-a ao meio no eixo, pressione-a com a mão, lixe-a para frente e para trás na direção tangencial e, em seguida, aperte e lixe até que haja uma folga entre a bucha e o eixo. Após o lixamento, a parte de contato da superfície da bucha ficará preta e brilhante, enquanto a parte superior ficará preta, mas sem brilho. Corte a parte preta e brilhante com um recorte triangular. Quando os pontos pretos brilhantes não estiverem mais visíveis, aplique uma camada de agente de brilho no eixo antes de lixar. Lixe e raspe repetidamente até que o contato e a folga entre a superfície do mancal e o eixo atendam aos requisitos. De modo geral, toda a superfície da bucha deve estar em contato neste ponto, mas não deve haver muitos pontos de contato; a folga começa a se aproximar dos requisitos e há uma tolerância de lixamento de 0,03 a 0,05 mm. Raspe as casquilhos dos rolamentos em ambos os lados do volante, respectivamente.
4. Raspagem da almofada de pressão. Como a almofada de pressão costuma ser arranhada durante o transporte e armazenamento, podem surgir rebarbas em sua superfície. Portanto, primeiro cole a lixa metalográfica na placa do espelho e passe a almofada de pressão para frente e para trás sobre a lixa várias vezes. Durante o lixamento, mantenha a superfície da almofada paralela à placa do espelho e certifique-se de que o número de lixamentos e o peso de cada almofada sejam iguais. Caso contrário, a espessura da almofada de pressão variará muito, aumentando o trabalho de raspagem.
Limpe a placa do espelho e a superfície da almofada, pressione a almofada de pressão contra a placa do espelho, friccione-a para frente e para trás mais de dez vezes, acompanhando o sentido de rotação da almofada e da placa do espelho, e remova a almofada de pressão para raspar o material. Após todas as superfícies de apoio estarem em bom contato com a placa do espelho, o rolamento pode ser montado.
5. Montagem do rolamento e raspagem fina. Primeiro, coloque o assento do rolamento limpo no lugar (na estrutura de base, os parafusos de fixação do assento do rolamento podem ser conectados em série, mas não apertados), coloque a bucha inferior do rolamento no assento, levante cuidadosamente o eixo maior para dentro da bucha, ajuste o assento do rolamento medindo a folga da bucha, de modo que a linha central da bucha em ambos os lados do volante esteja alinhada (vista superior: erro geral ≤ 2 fios), e as posições dianteira e traseira estejam adequadas (adicione calços quando a diferença de altura do assento do rolamento for grande), e então aperte o parafuso de fixação do assento do rolamento.
Gire manualmente o volante por algumas voltas, remova a bucha do mancal e verifique a distribuição dos pontos de contato. Quando toda a superfície de contato do mancal estiver em boas condições e a folga da bucha atender basicamente aos requisitos (a folga deve estar de acordo com o desenho. Caso não esteja indicada, raspe uma área de 0,1 a 0,2% do diâmetro do munhão). Raspe os pontos maiores com uma lima triangular e dilua os pontos mais densos; o padrão da raspagem geralmente é em forma de tira, o que facilita o armazenamento e a circulação do óleo da turbina. O requisito é que os pontos de contato estejam totalmente distribuídos dentro do ângulo de 60° a 70° no centro da bucha inferior do mancal, sendo adequado um número de 2 a 3 pontos por centímetro quadrado, sem excessos ou faltas.
Limpe a almofada de encosto com um pano branco. Após posicioná-la, adicione um pouco de óleo lubrificante à almofada do rolamento guia, gire o volante e aplique um empuxo axial para desgastar a almofada de encosto e a placa do espelho de acordo com sua posição real. Marque cada almofada (a posição da almofada de encosto com o furo de medição de temperatura e próxima à superfície de contato deve ser fixada), verifique a superfície da almofada, raspe a almofada de contato novamente e lixe uniformemente o pino na parte traseira da almofada com um pano abrasivo (o desgaste deve ser bem menor, a ser medido com um micrômetro de diâmetro interno ou paquímetro, em comparação com a almofada mais fina). O objetivo é, por um lado, melhorar o contato da superfície da almofada com a placa do espelho e, por outro, tornar a almofada de encosto "espessa" mais fina. É necessário que todas as 8 almofadas de encosto tenham bom contato na posição real. De modo geral, a almofada de encosto de uma pequena turbina horizontal é pequena e a carga é baixa, portanto, a superfície da almofada não pode ser arranhada.
6. Acabamento fino. Após a instalação completa do apoio e a cura do concreto, aplique um empuxo axial para girar e realize os reparos e o acabamento fino de acordo com o contato real entre a almofada de apoio e a almofada de encosto, para atender aos requisitos dos desenhos e especificações.
Uma ranhura longitudinal para lubrificação deve ser aberta em ambos os lados da junta da bucha do mancal ou em apenas um lado (lado de alimentação de óleo), mas pelo menos 8 mm de folga devem ser reservados em ambas as extremidades para evitar a perda de óleo lubrificante. A entrada de óleo da almofada de encosto geralmente inclui uma folga de 0,5 mm e uma largura de aproximadamente 6 a 8 mm. A bucha do mancal e a almofada de encosto só são aprovadas após um acabamento fino.
Data da publicação: 13/12/2021
