Ang pagkayod at paggiling ng guide bearing bush at thrust bush ng maliit na hydraulic turbine ay isang mahalagang proseso sa pag-install at pagkukumpuni ng maliit na hydropower station.
Karamihan sa mga bearings ng maliliit na horizontal hydraulic turbines ay walang spherical structure at ang mga thrust pad ay walang anti weight bolts. Gaya ng ipinapakita sa figure: Ang A ay aspheric structure; ang B ay walang anti weight bolt, at ang thrust pad ay direktang nakadiin sa pad frame. Ang sumusunod ay pangunahing pag-uusapan ang mga pamamaraan, hakbang, at mga kinakailangan sa pag-scrape at pag-install para sa ganitong istrukturang anyo.
1. Ang mga kagamitan sa paghahanda ay tatsulok at dobleng-panig na oilstone. Ang haba ng tatsulok na setback ay maaaring isaayos ayon sa iyong sariling mga gawi. Sa pangkalahatan, angkop na gamitin ang alas-6-8. Maaari ring i-reform ang lumang tatsulok na setback. Kung maaari, maaari ka ring gumamit ng spring steel upang hampasin ang isa o dalawang patag na kutsilyo, na mas maginhawa upang mag-scrape ng thrust pad. Ang magaspang na paggiling ng tatsulok na setback ay isinasagawa sa grinding wheel. Habang naggiling, dapat itong palamigin nang lubusan ng tubig upang maiwasan ang pag-init ng tatsulok na setback at paglambot ng annealing. Ang pinong paggiling ay isinasagawa sa oilstone upang maalis ang napakapinong mga dents at burrs na natitira habang naggiling nang magaspang. Habang pinong paggiling, dapat idagdag ang langis ng makina (o langis ng turbine) para sa pagpapalamig. Ihanda ang clamp table na may angkop na taas. Ang display agent ay maaaring ihalo sa smoke ink at turbine oil o naka-print na pula.
2. Paglilinis, pag-alis ng kalawang at pag-alis ng burring. Ang bearing ay dapat tanggalin ang kalawang at burring bago magkayod. Sa partikular, ang pinagsamang ibabaw ng guide bearing bush, ang ibabaw ng bearing joint ng bearing at ang ibabaw ng bearing ng thrust pad ay dapat na maingat na linisin.
3. Magaspang na pagkayod ng bush ng bearing. Una, ang pangunahing baras ng turbine ay dapat patagin at ayusin, (pantay na ≤ 0.08m / M) upang maiwasan ang pagkamot ng sapatos at maging patulis. Dahan-dahan at pantay na patagin ang buong ibabaw ng bearing gamit ang isang tatsulok na kutsilyo upang maalis ang buhangin at mga dumi na nakakabit sa ibabaw ng bearing. Ang mga dumi na malalim na nakakulong sa bearing alloy ay dapat alisin upang maiwasan ang pag-apekto sa kalidad ng scraping pad.
Pagkatapos linisin ang journal, hawakan ang guide bearing bush sa journal, ikabit ang locating pin, i-lock ang turnilyo, at sukatin ang pinagsamang ibabaw ng bearing bush at ang puwang sa pagitan ng Bush at ng journal gamit ang feeler gauge upang matukoy ang kapal ng copper sheet na idinaragdag sa pinagsamang ibabaw (ang padding ay para sa maintenance sa hinaharap). – Sa pangkalahatan, ang copper pad ay double-layer, at maaaring magdagdag ng humigit-kumulang 0.10 ~ 0.20mm. Ang prinsipyo para sa pagtukoy ng kabuuang kapal ng pad ay ang pag-iwan ng scraping allowance na 0.08 ~ 0.20 para sa bearing bush; Sa isang banda, dapat garantiyahan ang kalidad ng scraping, sa kabilang banda, dapat bawasan ang workload ng scraping tile hangga't maaari.
Ilagay ang pinutol na tansong sheet sa magkasanib na ibabaw ng bearing bush, hawakan ang dalawang bearing bush sa journal, higpitan ang mga fixing screw, iikot ang bearing bush at durugin ito. Kung hindi ito maiikot, tanggalin ang bearing bush, ibaluktot ito sa kalahati sa journal, pindutin ito gamit ang kamay, durugin ito pabalik-balik sa direksyon ng tangent, at pagkatapos ay yakapin at durugin ito kapag may puwang sa pagitan ng bearing bush at ng journal. Pagkatapos magdurusa, ang bahaging nakadikit sa ibabaw ng tile ay magmumukhang itim at maliwanag, at ang mas mataas na bahagi ay magiging itim ngunit hindi maliwanag. Putulin ang itim at maliwanag na bahagi na may tatsulok na setback. Kapag hindi halata ang maliwanag na itim na batik, maglagay ng isang layer ng display agent sa journal bago durugin. Durugin at kaskasin nang paulit-ulit hanggang sa matugunan ng contact at clearance sa pagitan ng bearing surface at ng journal ang mga kinakailangan. Sa pangkalahatan, ang buong ibabaw ng tile ay dapat na nakadikit sa oras na ito, ngunit hindi masyadong maraming contact point; ang clearance ay nagsimula nang maabot ang mga kinakailangan, at mayroong scraping allowance na 0.03-0.05mm. Kaskasin ang mga bearing shell sa magkabilang gilid ng flywheel ayon sa pagkakabanggit.
4. Pagkayod ng thrust pad. Dahil ang thrust pad ay madalas na nagagasgas habang dinadala at pinoprotektahan, magkakaroon ng mga burr sa ibabaw ng pad, kaya idikit muna ang metallographic sandpaper sa mirror plate, at itulak ang thrust pad pabalik-balik sa ibabaw ng sandpaper nang ilang beses. Habang naggigiling, panatilihing parallel ang ibabaw ng tile sa mirror plate, at ang oras ng paggiling at bigat ng bawat tile ay pareho, kung hindi man ay lubhang mag-iiba ang kapal ng thrust, na nagpapataas ng workload ng pagkayod.
Punasan ang mirror plate at ang ibabaw ng pad, pindutin ang thrust pad sa mirror plate, durugin ito pabalik-balik nang higit sa sampung beses ayon sa direksyon ng pag-ikot ng pad at mirror plate, at tanggalin ang thrust pad para sa pagkayod. Matapos na maayos na nakadikit ang lahat ng bearing surface sa mirror plate, maaari nang i-assemble ang bearing.
5. Pag-assemble ng bearing at pinong pagkayod. Una, ilagay ang nalinis na upuan ng bearing sa lugar nito (sa pundasyong frame, ang mga turnilyo ng pagkakabit ng upuan ng bearing ay maaaring ikonekta nang serye ngunit hindi higpitan), ilagay ang ibabang bush ng bearing sa upuan ng bearing, dahan-dahang iangat ang malaking baras papunta sa bush ng bearing, ayusin ang upuan ng bearing sa pamamagitan ng pagsukat ng clearance ng bush ng bearing, upang ang gitnang linya ng bush ng bearing sa magkabilang gilid ng flywheel ay nasa isang tuwid na linya (tanaw sa itaas: pangkalahatang error ≤ 2 na mga kable), at ang mga posisyon sa harap at likuran ay angkop (dapat idagdag ang unan kapag malaki ang pagkakaiba sa taas ng upuan ng bearing), at pagkatapos ay i-lock ang turnilyo ng pagkakabit ng upuan ng bearing.
Manu-manong iikot ang flywheel nang ilang beses, tanggalin ang bearing bush at suriin ang distribusyon ng mga contact point ng bearing bush. Kapag ang buong ibabaw ng bearing ay maayos na nakakabit at ang clearance ng bearing bush ay halos nakakatugon sa mga kinakailangan (ang clearance ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng drawing). Kung hindi ito nakasaad, gumamit ng 0.l ~ 0.2% ng diameter ng journal para sa pagkiskis. Kiskisin ang malalaking punto gamit ang isang tatsulok na kiskisin at palabnawin ang mga siksik na punto; ang pattern ng kutsilyo ay karaniwang strip, na ginagamit upang mapadali ang pag-iimbak at sirkulasyon ng langis ng turbine. Ang kinakailangan ay ang mga contact point ay ganap na ipinamamahagi sa loob ng kasama na anggulo na 60 ° ~ 70 ° sa gitna ng ibabang bearing bush, at 2-3 punto bawat sentimetro kuwadrado ang naaangkop, hindi sobra o kulang.
Linisin ang thrust pad gamit ang puting tela. Pagkatapos itong mailagay sa lugar, magdagdag ng kaunting lubricating oil sa guide bearing pad, iikot ang flywheel, at magdagdag ng axial thrust upang gilingin ang thrust pad at ang mirror plate ayon sa aktwal nitong posisyon. Markahan ang bawat pad (nakapirmi ang posisyon ng thrust pad na may butas para sa pagsukat ng temperatura at malapit sa combination surface), suriin ang ibabaw ng pad, ikamot muli ang contact pad, at pantay na gilingin ang pin sa likod ng pad gamit ang abrasive cloth (mas mababa ang paggiling, na dapat sukatin gamit ang inner diameter micrometer o vernier caliper, na inihahambing sa mas manipis na pad). Sa isang banda, ang layunin ay gawing mas maayos ang pagdikit ng ibabaw ng pad sa mirror plate, sa kabilang banda, upang gawing mas manipis ang "makapal" na thrust pad. Kinakailangan na ang lahat ng 8 thrust pad ay may maayos na pagdikit sa aktwal na posisyon. Sa pangkalahatan, ang thrust pad ng pahalang na maliit na turbine ay maliit at ang karga ay maliit, kaya hindi maaaring magasgas ang ibabaw ng pad.
6. Pinong pagkayod. Matapos mailagay ang buong bearing sa lugar at tumigas ang kongkreto, magdagdag ng axial thrust sa pag-ikot, at kumpunihin at kayod ayon sa aktwal na kontak sa pagitan ng bearing pad at thrust pad upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga guhit at ispesipikasyon.
Dapat buksan ang isang paayon na uka ng langis sa magkabilang gilid ng dugtong ng bearing bush o sa isang gilid (gilid ng suplay ng langis), ngunit dapat maglaan ng hindi bababa sa 8mm na ulo sa magkabilang dulo upang maiwasan ang pagkawala ng lubricating oil mula sa magkabilang dulo. Ang pasukan ng langis ng push pad ay karaniwang may 0.5mm na mas mababa at ang lapad ay humigit-kumulang 6 ~ 8mm. Ang bearing bush at thrust pad ay kwalipikado lamang pagkatapos ng pinong pagkayod.
Oras ng pag-post: Disyembre 13, 2021
