Kichik gidravlik turbinaning yo'naltiruvchi podshipnik vtulkasi va itarish vtulkasini qirib olish va maydalash kichik gidroelektrostansiyalarni o'rnatish va ta'mirlashda asosiy jarayon hisoblanadi.
Kichik gorizontal gidravlik turbinalarning podshipniklarining aksariyati sharsimon tuzilishga ega emas va itarish maydonchalarida og'irlikka qarshi murvatlar yo'q. Rasmda ko'rsatilganidek: A - asferik tuzilish; B - og'irlikka qarshi murvat yo'q va itarish maydonchasi to'g'ridan-to'g'ri maydoncha ramkasiga bosiladi. Quyida asosan ushbu strukturaviy shakl uchun qirib olish va o'rnatish usullari, bosqichlari va talablari haqida so'z boradi.
1. Tayyorlash vositalari uchburchak va ikki tomonlama moytoshdir. Uchburchak orqaga chekinish uzunligini o'zingizning odatlaringizga ko'ra sozlash mumkin. Odatda, 6-8 soatdan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Eski uchburchak orqaga chekinish ham isloh qilinishi mumkin. Iloji bo'lsa, siz bir yoki ikkita yassi pichoqni urish uchun prujinali po'latdan ham foydalanishingiz mumkin, bu esa itarish yostig'ini qirib tashlash uchun qulayroqdir. Uchburchak orqaga chekinishning qo'pol silliqlashi silliqlash g'ildiragida amalga oshiriladi. Silliqlash paytida uchburchak orqaga chekinishning qizib ketishi va yumshashining oldini olish uchun uni suv bilan to'liq sovutish kerak. Dag'al silliqlash paytida qolgan juda mayda chuqurchalar va burmalar olib tashlanishi uchun moytoshda nozik silliqlash amalga oshiriladi. Nozik silliqlash paytida sovutish uchun dvigatel moyi (yoki turbina moyi) qo'shilishi kerak. Qisqich stolini tegishli balandlikda tayyorlang. Ko'rsatkich agenti tutun siyoh va turbina moyi bilan aralashtirilishi yoki qizil rangda bosilishi mumkin.
2. Tozalash, zangdan tozalash va burg'ulash. Podshipnikni qirib olishdan oldin zangdan tozalash va burg'ulash kerak. Xususan, yo'naltiruvchi podshipnik vtulkasining birikma yuzasi, podshipnikning podshipnik birikma yuzasi va itarish yostig'ining podshipnik yuzasi ehtiyotkorlik bilan tozalanishi kerak.
3. Podshipnik vtulkasini qo'pol qirib olish. Birinchidan, turbinaning asosiy vali tekislanishi va mahkamlanishi kerak (tekislik ≤ 0.08m / M), bu esa poyabzalning konussimon shaklga kirishiga yo'l qo'ymaydi. Podshipnik yuzasiga biriktirilgan qum va aralashmalarni olib tashlash uchun butun podshipnik yuzasini uchburchak pichoq bilan yumshoq va teng ravishda tekislang. Podshipnik qotishmasida chuqur ushlanib qolgan aralashmalar qirib olish yostig'i sifatiga ta'sir qilmasligi uchun olib tashlanishi kerak.
Jurnalni tozalagandan so'ng, yo'naltiruvchi podshipnik vtulkasini jurnalda ushlab turing, joylashuv pimini mahkamlang, vintni qulflang va podshipnik vtulkasining birlashtirilgan yuzasini va vtulka bilan jurnal orasidagi bo'shliqni sezgich bilan o'lchang, bu esa birlashtirilgan yuzaga qo'shilgan mis listning qalinligini aniqlashga yordam beradi (qoplama kelajakda parvarish qilish uchun). – Odatda, mis yostiq ikki qavatli bo'lib, taxminan 0,10 ~ 0,20 mm qo'shilishi mumkin. Yostiqning umumiy qalinligini aniqlash printsipi podshipnik vtulkasi uchun 0,08 ~ 0,20 gacha qirib tashlash imkoniyatini qoldirishdir; Bir tomondan, qirib tashlash sifati kafolatlanishi kerak, boshqa tomondan, plitkalarni qirib tashlash ish hajmini iloji boricha kamaytirish kerak.
Kesilgan mis plitani podshipnik vtulkasining birikish yuzasiga qo'ying, ikkita podshipnik vtulkasini shtangada ushlab turing, mahkamlash vintlarini mahkamlang, podshipnik vtulkasini aylantiring va maydalang. Agar uni aylantirishning iloji bo'lmasa, podshipnik vtulkasini olib tashlang, uni shtangada ikkiga bo'ling, qo'l bilan bosing, tegib turgan yo'nalish bo'ylab oldinga va orqaga maydalang va keyin podshipnik vtulkasi va shtanga o'rtasida bo'shliq paydo bo'lganda uni quchoqlab maydalang. Silliqlagandan so'ng, plitka yuzasining aloqa qismi qora va yorqin ko'rinadi, yuqori qismi esa qora bo'ladi, lekin yorqin bo'lmaydi. Qora va yorqin qismni uchburchak orqaga chekinish bilan kesib oling. Yorqin qora dog'lar aniq bo'lmaganda, silliqlashdan oldin shtangaga displey agenti qatlamini surting. Podshipnik yuzasi va shtanga orasidagi aloqa va bo'shliq talablarga javob bermaguncha qayta-qayta maydalang va qirib oling. Umuman olganda, bu vaqtda butun plitka yuzasiga tegib ketishi kerak, ammo aloqa nuqtalari juda ko'p emas; bo'shliq talablarga yaqinlasha boshladi va 0,03-0,05 mm gacha qirib olish imkoniyati mavjud. Volanning ikkala tomonidagi podshipnik qobiqlarini mos ravishda qirib oling.
4. Bosish yostig'ini qirib tashlash. Bosish yostig'i tashish va saqlash paytida ko'pincha tirnalganligi sababli, yostiq yuzasida burmalar paydo bo'ladi, shuning uchun avval metallografik zımpara qog'ozini oyna plastinkasiga yopishtiring va zımpara qog'ozida bir necha marta oldinga va orqaga suring. Silliqlash paytida plitka yuzasini oyna plastinkasiga parallel tuting va har bir plitkaning silliqlash vaqti va og'irligi bir xil bo'ladi, aks holda itarish qalinligi juda katta farq qiladi, bu esa qirib tashlash ish hajmini oshiradi.
Oyna plastinkasi va prokladka yuzasini arting, itarish yostiqchasini oyna plastinkasiga bosing, prokladka va oyna plastinkasining aylanish yo'nalishiga qarab o'n martadan ko'proq oldinga va orqaga ishqalang va itarish yostiqchasini qirib olish uchun olib tashlang. Barcha podshipnik yuzalari oyna plastinkasi bilan yaxshi aloqada bo'lgandan so'ng, podshipnikni yig'ish mumkin.
5. Podshipnik yig'ish va nozik qirqish. Avval tozalangan podshipnik o'rindig'ini joyiga qo'ying (poydevor ramkasida podshipnik o'rindig'ining mahkamlash vintlarini ketma-ket ulash mumkin, lekin mahkamlash mumkin emas), pastki podshipnik vtulkasini podshipnik o'rindig'iga joylashtiring, katta valni podshipnik vtulkasiga sekin ko'taring, podshipnik vtulkasi orasidagi bo'shliqni o'lchash orqali podshipnik o'rindig'ini sozlang, shunda volanning ikkala tomonidagi podshipnik vtulkasining markaziy chizig'i to'g'ri chiziqda bo'ladi (yuqoridan ko'rinish: umumiy xato ≤ 2 sim) va old va orqa pozitsiyalar mos keladi (podshipnik o'rindig'ining balandlik farqi katta bo'lganda yostiq qo'shiladi) va keyin podshipnik o'rindig'ining mahkamlash vintini qulflang.
Volanni qo'lda bir necha marta aylantiring, podshipnik vtulkasini olib tashlang va podshipnik vtulkasining aloqa nuqtalarining taqsimlanishini tekshiring. Butun podshipnik yuzasi yaxshi aloqaga ega bo'lganda va podshipnik vtulkasining bo'sh joyi asosan talablarga javob berganda (bo'sh joy chizma talablariga javob berishi kerak. Agar ko'rsatilmagan bo'lsa, qirib olish uchun jurnal diametrining 0,1 ~ 0,2% ni oling. Katta nuqtalarni uchburchak fayl bilan qirib oling va zich nuqtalarni suyultiring; pichoq naqshlari odatda tasma bo'lib, turbina moyini saqlash va aylanishini osonlashtirish uchun ishlatiladi. Talab shundaki, aloqa nuqtalari pastki podshipnik vtulkasining markazida 60 ° ~ 70 ° burchak ostida to'liq taqsimlangan bo'lishi va har kvadrat santimetr uchun 2-3 nuqta mos keladi, juda ko'p yoki juda kam emas.
Bosish yostiqchasini oq mato bilan tozalang. U joyiga qo'yilgandan so'ng, yo'naltiruvchi podshipnik yostiqchasiga ozgina moylash moyi qo'shing, volanni aylantiring va bosish yostiqchasi va oyna plastinkasini uning haqiqiy holatiga qarab maydalash uchun eksenel bosish qo'shing. Har bir yostiqchani belgilang (bosish yostiqchasining haroratni o'lchash teshigi bilan va kombinatsiyalangan yuzaga yaqin holati o'rnatilgan), yostiqcha yuzasini tekshiring, kontakt yostiqchasini yana qirib oling va yostiqchaning orqa tomonidagi pinni abraziv mato bilan teng ravishda maydalang (silliqlash ancha past, uni ichki diametrli mikrometr yoki ingichka yostiqcha bilan solishtirganda vernier kaliper bilan o'lchash kerak). Bir tomondan, maqsad yostiqcha yuzasini oyna plastinkasi bilan yaxshiroq aloqa qilish, ikkinchi tomondan "qalin" bosish yostiqchasini yupqaroq qilishdir. Barcha 8 bosish yostiqchalari haqiqiy holatda yaxshi aloqada bo'lishi talab qilinadi. Umuman olganda, gorizontal kichik turbinaning bosish yostiqchasi kichik va yuk kichik, shuning uchun yostiqcha yuzasini tirnab bo'lmaydi.
6. Nozik qirqish. Butun podshipnik joyiga o'rnatilgandan va beton qattiqlashgandan so'ng, burilish uchun eksenel tortish kuchini qo'shing va chizmalar va texnik xususiyatlar talablariga javob berish uchun podshipnik yostig'i va tortish yostig'i orasidagi haqiqiy aloqaga muvofiq ta'mirlang va qirqing.
Podshipnik vtulkasining bo'g'imining ikkala tomonida yoki bir tomonida (moy ta'minoti tomonida) uzunlamasına moy yiv ochilishi kerak, lekin ikkala uchidan ham moylash moyining yo'qolishining oldini olish uchun ikkala uchida kamida 8 mm boshlar ajratilishi kerak. Bosish yostig'ining moy kirish joyi odatda 0,5 mm pastroq va kengligi taxminan 6 ~ 8 mm. Podshipnik vtulkasi va itarish yostig'i faqat nozik qirib olingandan so'ng malakali hisoblanadi.
Nashr vaqti: 2021-yil 13-dekabr
