Հիդրոգեներատորի աննորմալ աշխատանքը և դրա վթարի վերացումը

Հիդրոգեներատորի ելքային անկում
(1) Պատճառ
Հաստատուն ջրի գլխիկի պայմաններում, երբ ուղղորդող թևի բացվածքը հասել է անսարք բացվածքին, բայց տուրբինը չի հասնում անվանական արագությանը, կամ երբ ուղղորդող թևի բացվածքը նույն ելքային հզորության դեպքում ավելի մեծ է, քան սկզբնականը, համարվում է, որ միավորի ելքային հզորությունը նվազում է: Արտանետման նվազման հիմնական պատճառներն են՝ 1. Հիդրավլիկ տուրբինի հոսքի կորուստ, 2. Հիդրավլիկ տուրբինի հիդրավլիկ կորուստ, 3. Հիդրավլիկ տուրբինի մեխանիկական կորուստ:
(2) Բռնակ

1. Սարքի աշխատանքի կամ անջատման դեպքում, մղիչ խողովակի ընկղմման խորությունը չպետք է լինի 300 մմ-ից պակաս (բացառությամբ իմպուլսային տուրբինի): 2. Ուշադրություն դարձրեք ջրի ներհոսքին կամ արտահոսքին՝ ջրի հոսքը հավասարակշռված և անխոչընդոտ պահելու համար: 3. Պահպանեք վազորդը նորմալ պայմաններում և անջատեք այն ստուգման և մշակման համար՝ աղմուկի դեպքում: 4. Առանցքային հոսքով ֆիքսված շեղբով տուրբինի դեպքում, եթե սարքի ելքային հզորությունը հանկարծակի անկում է ապրում, և թրթռումը ուժեղանում է, այն պետք է անմիջապես անջատվի ստուգման համար:
2, Միավորի կրող բարձիկի ջերմաստիճանը կտրուկ բարձրանում է
(1) Պատճառ
Գոյություն ունեն տուրբինային կրողներ երկու տեսակի՝ ուղղորդող և հրող։ Կրողների բնականոն աշխատանքն ապահովելու պայմաններն են՝ ճիշտ տեղադրումը, լավ յուղումը և սառեցման ջրի բնականոն մատակարարումը։ Քսման մեթոդները սովորաբար ներառում են ջրային յուղում, նոսր յուղով յուղում և չոր յուղում։ Լիսեռի ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացման պատճառներն են՝ առաջինը՝ կրողների տեղադրման որակը վատ է կամ կրողը մաշված է։ Երկրորդ՝ յուղի համակարգի խափանում։ Երրորդ՝ յուղի պիտակը անհամապատասխան է կամ յուղի որակը վատ է։ Չորրորդ՝ սառեցման ջրի համակարգի խափանում։ Հինգերորդ՝ բլոկը թրթռում է որևէ պատճառով։ Վեցերորդ՝ կրողում յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է յուղի արտահոսքի պատճառով։
(2) Բռնակ
1. Ջրով յուղված առանցքակալների համար յուղող ջուրը պետք է խստորեն զտվի՝ ջրի որակն ապահովելու համար: Ջուրը չպետք է պարունակի մեծ քանակությամբ նստվածք և յուղային նյութեր՝ առանցքակալների մաշվածությունը և ռետինի ծերացումը նվազեցնելու համար:
2. Բարակ յուղով յուղված կրողները սովորաբար օգտագործում են ինքնաշրջանառություն՝ յուղի ամրակով և մղիչ սկավառակով: Դրանք պտտվում են միավորի կողմից և յուղով մատակարարվում ինքնաշրջանառության միջոցով: Ուշադրություն դարձրեք յուղի ամրակի աշխատանքային վիճակին: Յուղը չպետք է խրված լինի: Հարձակիչ սկավառակի յուղի մատակարարումը և յուղի բաքի յուղի մակարդակը պետք է լինեն հավասար:
3. Քսեք առանցքակալը չոր յուղով: Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք չոր յուղի տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են առանցքակալի յուղին և արդյոք յուղի որակը լավն է: Պարբերաբար ավելացրեք յուղ՝ ապահովելու համար, որ առանցքակալի բացվածքը լինի 1/3 ~ 2/5:
4. Առանցքակալի և սառեցնող ջրի խողովակի կնքման սարքը պետք է լինի անվնաս՝ կանխելու համար ճնշման տակ գտնվող ջրի և փոշու ներթափանցումը առանցքակալի մեջ և դրա բնականոն յուղումը վնասելը:
5. Քսայուղային կրողների տեղադրման բացվածքը կապված է միավորի ճնշման, գծային պտտման արագության, յուղման ռեժիմի, յուղի մածուցիկության, բաղադրիչների մշակման, տեղադրման ճշգրտության և միավորի թրթռման հետ:

3, միավորի թրթռում
(1) Մեխանիկական թրթռում, մեխանիկական պատճառներով առաջացած թրթռում։
Պատճառը. Նախ, հիդրավլիկ տուրբինը թեքված է։ Երկրորդ, ջրային տուրբինի և գեներատորի առանցքային կենտրոնը ճիշտ չէ, և միացումը լավը չէ։ Երրորդ, կրողը թերություններ ունի կամ բացվածքի կարգավորումը սխալ է, մասնավորապես բացվածքը չափազանց մեծ է։ Չորրորդ, պտտվող և անշարժ մասերի միջև կա շփում և բախում։
(2) Հիդրավլիկ թրթռում, սարքի թրթռումը, որն առաջանում է վազորդի մեջ հոսող ջրի անհավասարակշռությունից
Պատճառները՝ նախ՝ ուղղորդող թևը վնասված է, իսկ պտուտակը՝ կոտրված, ինչը հանգեցնում է ուղղորդող թևի տարբեր բացվածքների և հոսքի անհավասար հոսքի։ Երկրորդ՝ պարույրի մեջ կան այլ իրեր կամ հոսքը խցանված է այլ իրերով, որի պատճառով հոսքի հոսքը հոսքի շուրջ անհավասար է։ Երրորդ՝ մղիչ խողովակում ջրի հոսքը անկայուն է, ինչը հանգեցնում է մղիչ խողովակի ջրի ճնշման պարբերական փոփոխությունների, կամ օդը մտնում է հիդրավլիկ տուրբինի պարուրաձև պատյան, ինչը առաջացնում է ագրեգատի տատանումներ և ջրի հոսքի աղմուկ։
(3) Էլեկտրական թրթռումը վերաբերում է սարքի թրթռմանը, որն առաջանում է հավասարակշռության կորստի կամ էլեկտրական քանակի հանկարծակի փոփոխության պատճառով։
Պատճառները՝ նախ, գեներատորի եռաֆազ հոսանքը լրջորեն անհավասարակշռված է։ Հոսանքի անհավասարակշռության պատճառով եռաֆազ էլեկտրամագնիսական ուժը անհավասարակշռված է։ Երկրորդ, էլեկտրական վթարի պատճառով հոսանքի ակնթարթային փոփոխությունը հանգեցնում է գեներատորի և տուրբինի արագության ակնթարթային անսինխրոնացման։ Երրորդ, ստատորի և ռոտորի միջև անհավասար բացը առաջացնում է պտտվող մագնիսական դաշտի անկայունություն։
(4) Կավիտացիոն տատանում, կավիտացիայի պատճառով առաջացած միավորային տատանում։
Պատճառները՝ առաջինը՝ հիդրավլիկ անհավասարակշռության պատճառով առաջացած տատանումների ամպլիտուդը մեծանում է հոսքի աճին զուգընթաց։ Երկրորդը՝ անհավասարակշռված վազորդի, սարքի վատ միացման և էքսցենտրիկության պատճառով առաջացած տատանումները, իսկ ամպլիտուդը մեծանում է պտտման արագության աճին զուգընթաց։ Երրորդը՝ էլեկտրական գեներատորի առաջացրած տատանումն է։ Ամպլիտուդը մեծանում է գրգռման հոսանքի աճին զուգընթաց։ Երբ գրգռումը վերանում է, տատանումը կարող է անհետանալ։ Չորրորդը՝ կավիտացիոն էրոզիայի պատճառով առաջացած տատանումները։ Դրա ամպլիտուդը կապված է բեռի տարածաշրջանայինության հետ, երբեմն ընդհատվում է, երբեմն՝ ուժեղ։ Միևնույն ժամանակ, ներքաշման խողովակում լսվում է թակոց, և վակուումային չափիչի վրա կարող է տատանում լինել։

4, Սարքի կրող բարձիկի ջերմաստիճանը բարձրանում է և չափազանց բարձր է
(1) Պատճառ
1. Սպասարկման և տեղադրման պատճառները՝ յուղի ավազանի արտահոսք, պիտոյի խողովակի սխալ տեղադրման դիրք, սալիկների միջև անորակ ճեղք, տեղադրման որակի պատճառով առաջացած աննորմալ թրթռում և այլն։
2. Շահագործման պատճառները՝ թրթռման գոտում աշխատելը, աննորմալ յուղի որակը և յուղի մակարդակը չպահպանելը, յուղը ժամանակին չավելացնելը, սառեցման ջրի ընդհատումը և ջրի անբավարար ծավալը չպահպանելը, ինչը հանգեցնում է մեքենայի երկարատև ցածր արագությամբ աշխատանքին և այլն:
(2) Բռնակ
1. Երբ կրող կրողի ջերմաստիճանը բարձրանում է, նախ ստուգեք քսայուղը, ժամանակին ավելացրեք լրացուցիչ յուղ կամ կապվեք յուղը փոխարինելու համար։ Կարգավորեք սառեցնող ջրի ճնշումը կամ փոխեք ջրամատակարարման ռեժիմը։ Ստուգեք, թե արդյոք սարքի տատանման տատանումը գերազանցում է ստանդարտը։ Եթե տատանումը հնարավոր չէ վերացնել, այն պետք է անջատվի։
2. Ջերմաստիճանի պաշտպանության վարդակի դեպքում վերահսկեք, թե արդյոք անջատումը նորմալ է և ստուգեք, թե արդյոք կրող թևքը այրված է: Թևքը այրվելուց հետո փոխարինեք այն նորով կամ կրկին հղկեք այն:

5, Արագության կարգավորման խափանում
Երբ կարգավորիչի բացվածքը լիովին փակ է, վազորդը չի կարող կանգ առնել, քանի դեռ ուղղորդող թևի բացվածքը չի կարող արդյունավետորեն վերահսկվել: Այս իրավիճակը կոչվում է արագության կարգավորման խափանում: Պատճառները՝ նախ, ուղղորդող թևի միացումը ծռված է, ինչը չի կարող արդյունավետորեն վերահսկել ուղղորդող թևի բացվածքը, այնպես որ ուղղորդող թևը չի կարող փակվել, և բլոկը չի կարող կանգ առնել: Պետք է նշել, որ որոշ փոքր բլոկներ չունեն արգելակման սարքեր, և բլոկը չի կարող մի պահ կանգ առնել իներցիայի ազդեցության տակ: Այս պահին մի՛ սխալվեք, որ այն փակված չէ: Եթե շարունակեք փակել ուղղորդող թևը, միացնող ձողը կծռվի: Երկրորդ, արագության կարգավորման խափանումը պայմանավորված է ավտոմատ կարգավորիչի խափանումով: Ջրային տուրբինային բլոկի աննորմալ աշխատանքի դեպքում, հատկապես բլոկի անվտանգ շահագործման ճգնաժամի դեպքում, փորձեք անմիջապես կանգնեցնել մեքենան՝ վերացման համար: Հազիվ աշխատելը միայն կխորացնի խափանումը: Եթե կարգավորիչը խափանվի, և ուղղորդող թևի բացման մեխանիզմը չի կարող կանգ առնել, տուրբինի գլխավոր փականը պետք է օգտագործվի տուրբին մտնող ջրի հոսքը կտրելու համար:
Այլ մշակման մեթոդներ՝ 1. Կանոնավոր կերպով մաքրել ջրատար մեխանիզմի բոլոր անհրաժեշտ մասերը, պահպանել այն մաքուր և պարբերաբար լիցքավորել շարժական մասը։ 2. Մուտքի մոտ պետք է տեղադրել աղբաման և հաճախակի մաքրել։ 3. Ցանկացած տրանսպորտային միջոցի հիդրավլիկ տուրբինի դեպքում ուշադրություն դարձնել արգելակային կոճղակների ժամանակին փոխարինմանը և արգելակային յուղի ավելացմանը։