হাইড্রো জেনারেটরের অস্বাভাবিক কার্যকলাপ এবং এর দুর্ঘটনাকালীন প্রতিকার

হাইড্রো জেনারেটরের আউটপুট হ্রাস
(1) কারণ
স্থির জলচাপের অবস্থায়, যখন গাইড ভেনের উন্মোচন নো-লোড উন্মোচনে পৌঁছায় কিন্তু টারবাইন নির্ধারিত গতিতে পৌঁছায় না, অথবা যখন একই আউটপুটে গাইড ভেনের উন্মোচন মূল উন্মোচনের চেয়ে বেশি হয়, তখন ইউনিট আউটপুট হ্রাস পেয়েছে বলে ধরা হয়। আউটপুট হ্রাসের প্রধান কারণগুলো হলো: ১. হাইড্রোলিক টারবাইনের প্রবাহজনিত ক্ষতি; ২. হাইড্রোলিক টারবাইনের হাইড্রোলিক ক্ষতি; ৩. হাইড্রোলিক টারবাইনের যান্ত্রিক ক্ষতি।
(2) হাতল

১. ইউনিট চালু বা বন্ধ থাকা অবস্থায়, ড্রাফট টিউবের নিমজ্জিত গভীরতা ৩০০ মিমি-এর কম হবে না (ইমপালস টারবাইন ব্যতীত)। ২. পানির প্রবাহ ভারসাম্যপূর্ণ ও বাধাহীন রাখতে পানির অন্তঃপ্রবাহ বা বহিঃপ্রবাহের দিকে মনোযোগ দিন। ৩. স্বাভাবিক অবস্থায় রানার চালু রাখুন এবং শব্দ হলে পরিদর্শন ও মেরামতের জন্য বন্ধ করুন। ৪. অ্যাক্সিয়াল ফ্লো ফিক্সড ব্লেড টারবাইনের ক্ষেত্রে, যদি ইউনিটের আউটপুট হঠাৎ কমে যায় এবং কম্পন তীব্র হয়, তবে পরিদর্শনের জন্য এটি অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে।
২. ইউনিট বিয়ারিং প্যাডের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়
(1) কারণ
টারবাইন বিয়ারিং দুই প্রকারের হয়: গাইড বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট বিয়ারিং। বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার শর্তগুলো হলো সঠিক স্থাপন, ভালো লুব্রিকেশন এবং শীতলীকরণ জলের স্বাভাবিক সরবরাহ। লুব্রিকেশন পদ্ধতিগুলোর মধ্যে সাধারণত জলীয় লুব্রিকেশন, পাতলা তেল লুব্রিকেশন এবং শুষ্ক লুব্রিকেশন অন্তর্ভুক্ত। শ্যাফটের তাপমাত্রা হঠাৎ বেড়ে যাওয়ার কারণগুলো নিম্নরূপ: প্রথমত, বিয়ারিং স্থাপনের মান খারাপ অথবা বিয়ারিং ক্ষয়প্রাপ্ত; দ্বিতীয়ত, লুব্রিকেটিং অয়েল সিস্টেমের ত্রুটি; তৃতীয়ত, লুব্রিকেটিং অয়েলের লেবেল অসঙ্গত অথবা তেলের মান খারাপ; চতুর্থত, শীতলীকরণ জল সিস্টেমের ত্রুটি; পঞ্চমত, কোনো কারণে ইউনিটে কম্পন; ষষ্ঠত, তেল লিক হওয়ার কারণে বিয়ারিংয়ের তেলের স্তর খুব কমে যাওয়া।
(2) হাতল
১. জল দ্বারা পিচ্ছিলকৃত বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে, জলের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য পিচ্ছিলকারক জল কঠোরভাবে পরিস্রুত করতে হবে। জলে যেন প্রচুর পরিমাণে তলানি এবং তৈলাক্ত পদার্থ না থাকে, যা বিয়ারিংয়ের ক্ষয় এবং রাবারের বার্ধক্য কমাতে সাহায্য করে।
২. পাতলা তেল দ্বারা লুব্রিকেটেড বিয়ারিংগুলিতে সাধারণত সেলফ সার্কুলেশন ব্যবস্থা থাকে, যেখানে অয়েল স্লিঙ্গার এবং থ্রাস্ট ডিস্ক থাকে। এগুলো ইউনিটের মাধ্যমে ঘোরে এবং সেলফ সার্কুলেশনের মাধ্যমে তেল সরবরাহ পায়। অয়েল স্লিঙ্গারের কার্যকারিতার দিকে বিশেষভাবে মনোযোগ দিন। অয়েল স্লিঙ্গারটি যেন আটকে না যায়। থ্রাস্ট ডিস্কে তেল সরবরাহ এবং প্রধান অয়েল ট্যাঙ্কের তেলের স্তর অবশ্যই সমান হতে হবে।
৩. ড্রাই অয়েল দিয়ে বেয়ারিং লুব্রিকেট করুন। ড্রাই অয়েলের স্পেসিফিকেশন বেয়ারিং অয়েলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং তেলের গুণমান ভালো কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। নিয়মিত তেল যোগ করে বেয়ারিং ক্লিয়ারেন্স ১/৩ থেকে ২/৫ এর মধ্যে রাখা নিশ্চিত করুন।
৪. বিয়ারিং এবং শীতলীকরণ জলের পাইপের সিলিং ব্যবস্থা অক্ষত থাকতে হবে, যাতে চাপযুক্ত জল ও ধূলিকণা বিয়ারিং-এর ভিতরে প্রবেশ করে এর স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণকে ব্যাহত করতে না পারে।
৫. লুব্রিকেটিং বিয়ারিং-এর ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স ইউনিটের চাপ, রৈখিক ঘূর্ণন গতি, লুব্রিকেশন মোড, তেলের সান্দ্রতা, কম্পোনেন্ট প্রসেসিং, ইনস্টলেশন নির্ভুলতা এবং ইউনিটের কম্পনের সাথে সম্পর্কিত।

৩. একক কম্পন
(1) যান্ত্রিক কম্পন, যান্ত্রিক কারণে সৃষ্ট কম্পন।
কারণসমূহ: প্রথমত, হাইড্রোলিক টারবাইনটি একদিকে হেলে আছে; দ্বিতীয়ত, ওয়াটার টারবাইন এবং জেনারেটরের অক্ষ কেন্দ্র সঠিক নয় এবং সংযোগ ভালো নয়; তৃতীয়ত, বিয়ারিংয়ে ত্রুটি রয়েছে বা ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় যথাযথ নয়, বিশেষ করে ক্লিয়ারেন্স খুব বেশি; চতুর্থত, ঘূর্ণায়মান অংশ এবং স্থির অংশের মধ্যে ঘর্ষণ ও সংঘর্ষ রয়েছে।
(2) হাইড্রোলিক কম্পন, রানারে প্রবাহিত জলের ভারসাম্যহীনতার কারণে ইউনিটের কম্পন।
কারণসমূহ: প্রথমত, গাইড ভেন ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং বোল্টটি ভেঙে গেলে, গাইড ভেনের খোলার ধরণ ভিন্ন হয় এবং রানারের চারপাশে জলের প্রবাহ অসম হয়; দ্বিতীয়ত, ভলিউটে ময়লা জমে থাকলে বা রানার ময়লা দ্বারা অবরুদ্ধ হলে, রানারের চারপাশে জলের প্রবাহ অসম হয়; তৃতীয়ত, ড্রাফট টিউবের মধ্যে জলের প্রবাহ অস্থিতিশীল হলে, ড্রাফট টিউবের জলের চাপে পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন ঘটে, অথবা হাইড্রোলিক টারবাইনের স্পাইরাল কেসে বাতাস প্রবেশ করলে ইউনিটের কম্পন এবং জলের প্রবাহে গর্জন সৃষ্টি হয়।
(3) বৈদ্যুতিক কম্পন বলতে ভারসাম্যহীনতা বা বৈদ্যুতিক পরিমাণের আকস্মিক পরিবর্তনের কারণে ইউনিটের কম্পনকে বোঝায়।
কারণসমূহ: প্রথমত, জেনারেটরের তিন-ফেজ কারেন্ট গুরুতরভাবে ভারসাম্যহীন। কারেন্টের এই ভারসাম্যহীনতার কারণে তিন-ফেজ তড়িৎ-চৌম্বকীয় বল ভারসাম্যহীন হয়ে পড়ে; দ্বিতীয়ত, বৈদ্যুতিক দুর্ঘটনার কারণে সৃষ্ট কারেন্টের তাৎক্ষণিক পরিবর্তন জেনারেটর এবং টারবাইনের গতির তাৎক্ষণিক অসামঞ্জস্যতা ঘটায়; তৃতীয়ত, স্টেটর এবং রোটরের মধ্যে অসম ব্যবধান ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের অস্থিতিশীলতা সৃষ্টি করে।
(4) ক্যাভিটেশন কম্পন, ক্যাভিটেশনের কারণে সৃষ্ট একক কম্পন।
কারণসমূহ: প্রথমত, হাইড্রোলিক ভারসাম্যহীনতার কারণে সৃষ্ট কম্পনের বিস্তার প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়; দ্বিতীয়ত, ভারসাম্যহীন রানার, দুর্বল ইউনিট সংযোগ এবং উৎকেন্দ্রিকতার কারণে সৃষ্ট কম্পন, এবং এর বিস্তার ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়; তৃতীয়ত, বৈদ্যুতিক জেনারেটরের কারণে সৃষ্ট কম্পন। এর বিস্তার এক্সাইটেশন কারেন্ট বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়। এক্সাইটেশন অপসারণ করা হলে কম্পনটি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে; চতুর্থত, ক্যাভিটেশন ক্ষয়ের কারণে সৃষ্ট কম্পন। এর বিস্তার লোডের আঞ্চলিকতার সাথে সম্পর্কিত, যা কখনও থেমে থেমে এবং কখনও তীব্র হয়। একই সাথে, ড্রাফট টিউবে ঠকঠক শব্দ হয় এবং ভ্যাকুয়াম মিটারেও দুলুনি দেখা যেতে পারে।

৪. ইউনিটটির বিয়ারিং প্যাডের তাপমাত্রা বেড়ে যায় এবং তা অত্যধিক হয়ে পড়ে।
(1) কারণ
১. রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্থাপনের কারণসমূহ: অয়েল বেসিনের লিকেজ, পিটোট টিউবের ভুল স্থাপন অবস্থান, অযোগ্য টাইল গ্যাপ, স্থাপনের মানের কারণে ইউনিটের অস্বাভাবিক কম্পন, ইত্যাদি;
২. পরিচালনগত কারণ: কম্পনশীল এলাকায় পরিচালনা করা, বেয়ারিং তেলের অস্বাভাবিক গুণমান ও তেলের স্তর পর্যবেক্ষণ করতে ব্যর্থ হওয়া, সময়মতো তেল যোগ করতে ব্যর্থ হওয়া, শীতলীকরণ জলের সরবরাহ বন্ধ করা এবং জলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত থাকা পর্যবেক্ষণ করতে ব্যর্থ হওয়া, যার ফলে মেশিনটি দীর্ঘ সময় ধরে কম গতিতে চলে, ইত্যাদি।
(2) হাতল
১. যখন বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, প্রথমে লুব্রিকেটিং অয়েল পরীক্ষা করুন, সময়মতো অতিরিক্ত তেল যোগ করুন অথবা তেল পরিবর্তনের জন্য যোগাযোগ করুন; শীতলীকরণ জলের চাপ সমন্বয় করুন অথবা জল সরবরাহের ধরণ পরিবর্তন করুন; ইউনিটের কম্পনের দোলন মান অতিক্রম করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি কম্পন দূর করা না যায়, তবে এটি বন্ধ করে দিতে হবে;
২. তাপমাত্রা সুরক্ষা আউটলেটের ক্ষেত্রে, শাটডাউন স্বাভাবিক কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন এবং বিয়ারিং বুশটি পুড়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। বুশটি পুড়ে গেলে, এটিকে একটি নতুন বুশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন অথবা পুনরায় গ্রাইন্ড করুন।

৫. গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা
যখন গভর্নরের খোলা অংশ পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়, তখন গাইড ভেনের খোলা অংশ কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা না যাওয়া পর্যন্ত রানারটি থামতে পারে না। এই পরিস্থিতিকে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা বলা হয়। কারণসমূহ: প্রথমত, গাইড ভেনের সংযোগকারী রড বেঁকে যায়, যা গাইড ভেনের খোলা অংশকে কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না, ফলে গাইড ভেনটি বন্ধ হতে পারে না এবং ইউনিটটি থামতে পারে না। উল্লেখ্য যে, কিছু ছোট ইউনিটে ব্রেকিং ডিভাইস থাকে না এবং জড়তার প্রভাবে ইউনিটটি মুহূর্তের জন্য থামতে পারে না। এই সময়ে, এটি বন্ধ হয়নি ভেবে ভুল করবেন না। যদি গাইড ভেনটি ক্রমাগত বন্ধ হতে থাকে, তাহলে সংযোগকারী রডটি বেঁকে যাবে। দ্বিতীয়ত, স্বয়ংক্রিয় গভর্নরের ব্যর্থতার কারণে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা ঘটে। ওয়াটার টারবাইন ইউনিটের অস্বাভাবিক কার্যকলাপের ক্ষেত্রে, বিশেষ করে ইউনিটের নিরাপদ পরিচালনার জন্য সংকটময় পরিস্থিতিতে, অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করে প্রতিকারের চেষ্টা করুন। কোনোমতে চালিয়ে রাখলে কেবল ত্রুটি আরও বাড়বে। যদি গভর্নর ব্যর্থ হয় এবং গাইড ভেন খোলার প্রক্রিয়াটি বন্ধ করা না যায়, তবে টারবাইনের প্রধান ভালভ ব্যবহার করে টারবাইনে জলের প্রবাহ বন্ধ করে দিতে হবে।
অন্যান্য পরিচর্যা পদ্ধতি: ১. ওয়াটার গাইড মেকানিজমের ময়লা-আবর্জনা নিয়মিত পরিষ্কার করুন, এটিকে পরিষ্কার রাখুন এবং এর চলমান অংশে নিয়মিত জ্বালানি ভরুন; ২. ইনলেটে অবশ্যই ট্র্যাশ র‍্যাক স্থাপন করতে হবে এবং তা ঘন ঘন পরিষ্কার করতে হবে; ৩. যেকোনো যানবাহন ডিভাইসের হাইড্রোলিক টারবাইনের ক্ষেত্রে, সময়মতো ব্রেক প্যাড পরিবর্তন এবং ব্রেক অয়েল যোগ করার দিকে মনোযোগ দিন।