Hidro jeneratörün çıkış düşüşü
(1) Sebep
Sabit su seviyesi koşullarında, kılavuz kanat açıklığı yüksüz açıklığa ulaştığında ancak türbin nominal hıza ulaşmadığında veya aynı çıkış gücünde kılavuz kanat açıklığı orijinal değerden daha büyük olduğunda, ünite çıkışının azaldığı kabul edilir. Çıkış gücündeki azalmanın başlıca nedenleri şunlardır: 1. Hidrolik türbinin akış kaybı; 2. Hidrolik türbinin hidrolik kaybı; 3. Hidrolik türbinin mekanik kaybı.
(2) Sap
1. Ünite çalışması veya durdurulması durumunda, emme borusunun suya batma derinliği 300 mm'den az olmamalıdır (darbeli türbin hariç). 2. Su akışının dengeli ve engelsiz kalması için su giriş ve çıkışına dikkat edilmelidir. 3. Normal koşullar altında çark çalıştırılmalı ve gürültü oluşması durumunda muayene ve onarım için durdurulmalıdır. 4. Eksenel akışlı sabit kanatlı türbinlerde, ünite çıkışı aniden düşerse ve titreşim şiddetlenirse, muayene için derhal durdurulmalıdır.
2. Ünite yatak pedi sıcaklığı hızla yükseliyor.
(1) Sebep
Türbin yataklarının iki çeşidi vardır: kılavuz yatak ve itme yatağı. Yatağın normal çalışmasını sağlamak için gereken koşullar doğru montaj, iyi yağlama ve normal soğutma suyu beslemesidir. Yağlama yöntemleri genellikle su ile yağlama, ince yağ ile yağlama ve kuru yağlamayı içerir. Mil sıcaklığındaki ani artışın nedenleri şunlardır: Birincisi, yatak montaj kalitesinin düşük olması veya yatağın aşınmış olması; İkincisi, yağlama yağı sisteminin arızalanması; Üçüncüsü, yağlama yağı etiketinin tutarsız olması veya yağ kalitesinin düşük olması; Dördüncüsü, soğutma suyu sisteminin arızalanması; Beşincisi, ünitenin bir nedenden dolayı titreşmesi; Altıncısı, yağ kaçağı nedeniyle yatağın yağ seviyesinin çok düşük olması.
(2) Sap
1. Su ile yağlanan rulmanlar için, su kalitesini sağlamak amacıyla yağlama suyu mutlaka filtrelenmelidir. Rulmanların aşınmasını ve kauçuğun yaşlanmasını azaltmak için su, yüksek miktarda tortu ve yağ maddesi içermemelidir.
2. İnce yağla yağlanan rulmanlar genellikle yağ püskürtücü ve baskı diski ile birlikte kendiliğinden sirkülasyon prensibini benimser. Ünite tarafından döndürülürler ve kendiliğinden sirkülasyon yoluyla yağlanırlar. Yağ püskürtücünün çalışma durumuna dikkat edilmelidir. Yağ püskürtücü sıkışmamalıdır. Baskı diskine yağ beslemesi ve ana yağ tankının yağ seviyesi dengeli olmalıdır.
3. Yatağı kuru yağ ile yağlayın. Kuru yağın özelliklerinin yatak yağı ile uyumlu olup olmadığına ve yağ kalitesinin iyi olup olmadığına dikkat edin. Yatak boşluğunun 1/3 ~ 2/5 arasında olmasını sağlamak için düzenli olarak yağ ekleyin.
4. Basınçlı su ve tozun yatağa girmesini ve yatağın normal yağlamasının bozulmasını önlemek için yatak ve soğutma suyu borusunun sızdırmazlık tertibatı sağlam olmalıdır.
5. Yağlama yatağının montaj boşluğu, ünite basıncı, doğrusal dönüş hızı, yağlama modu, yağ viskozitesi, bileşen işleme, montaj hassasiyeti ve ünitenin titreşimi ile ilişkilidir.
3. Ünite titreşimi
(1) Mekanik titreşim, mekanik nedenlerden kaynaklanan titreşim.
Sebepler; Birincisi, hidrolik türbinde sapma var; İkincisi, su türbini ve jeneratörün eksen merkezi doğru değil ve bağlantı iyi değil; Üçüncüsü, yatakta kusurlar var veya boşluk ayarı yanlış, özellikle boşluk çok büyük; Dördüncüsü, dönen parçalar ile sabit parçalar arasında sürtünme ve çarpışma var.
(2)Hidrolik titreşim, çarka akan suyun dengesizliğinden kaynaklanan ünitenin titreşimi
Sebepler: Birincisi, kılavuz kanat hasar görmüş ve cıvata kırılmış, bu da kılavuz kanadın farklı şekilde açılmasına ve çark etrafındaki su akışının düzensiz olmasına neden olur; İkincisi, salyangoz gövdesinde yabancı cisimler bulunur veya çark yabancı cisimler tarafından tıkanmıştır, bu da çark etrafındaki su akışının düzensiz olmasına neden olur; Üçüncüsü, emme borusundaki su akışı kararsızdır, bu da emme borusundaki su basıncında periyodik değişikliklere veya hidrolik türbinin spiral gövdesine hava girmesine, ünitenin titreşimine ve su akışının gürültüsüne neden olur.
(3) Elektriksel titreşim, denge kaybı veya elektriksel miktardaki ani değişiklik nedeniyle ünitenin titreşimini ifade eder.
Sebepler: Birincisi, jeneratörün üç fazlı akımı ciddi şekilde dengesizdir. Akım dengesizliği nedeniyle, üç fazlı elektromanyetik kuvvet de dengesizdir; İkincisi, elektrik kazası nedeniyle oluşan ani akım değişimi, jeneratör ve türbinin hızının anlık olarak senkronize olmamasına yol açar; Üçüncüsü, stator ve rotor arasındaki eşit olmayan boşluk, dönen manyetik alanın kararsızlığına neden olur.
(4) Kavitasyon titreşimi, kavitasyondan kaynaklanan birim titreşimi.
Sebepler: Birincisi, hidrolik dengesizlikten kaynaklanan titreşimin genliği akış artışıyla birlikte artar; İkincisi, dengesiz çark, zayıf ünite bağlantısı ve eksantriklikten kaynaklanan titreşimin genliği dönme hızının artmasıyla artar; Üçüncüsü, elektrik jeneratöründen kaynaklanan titreşimdir. Genliği uyarma akımının artmasıyla artar. Uyarma kesildiğinde titreşim kaybolabilir; Dördüncüsü, kavitasyon erozyonundan kaynaklanan titreşimdir. Genliği yükün bölgeselliğiyle ilgilidir, bazen kesintili, bazen de şiddetlidir. Aynı zamanda, emme borusunda vurma sesi duyulur ve vakum ölçerde salınım olabilir.
4. Ünitenin yatak yüzeyinin sıcaklığı yükseliyor ve çok yüksek.
(1) Sebep
1. Bakım ve montaj nedenleri: Yağ haznesinde sızıntı, pitot tüpünün yanlış montaj pozisyonu, yetersiz karo aralığı, montaj kalitesinden kaynaklanan anormal ünite titreşimi vb.
2. Çalışma nedenleri: Titreşimli alanda çalışma, anormal rulman yağı kalitesi ve yağ seviyesinin göz ardı edilmesi, zamanında yağ eklenmemesi, soğutma suyu kesintisinin ve yetersiz su hacminin göz ardı edilmesi sonucu makinenin uzun süre düşük hızda çalışması vb.
(2) Sap
1. Yatak sıcaklığı yükseldiğinde, öncelikle yağlama yağını kontrol edin, zamanında ilave yağ ekleyin veya yağı değiştirin; Soğutma suyu basıncını ayarlayın veya su besleme modunu değiştirin; Ünitenin titreşim salınımının standartı aşıp aşmadığını test edin. Titreşim giderilemiyorsa, ünite kapatılmalıdır;
2. Sıcaklık koruma prizinde, kapanmanın normal olup olmadığını izleyin ve yatak burcunun yanmış olup olmadığını kontrol edin. Burç yanmışsa, yeni bir burçla değiştirin veya yeniden taşlayın.
5. Hız düzenleme arızası
Regülatör açıklığı tamamen kapalı olduğunda, kılavuz kanat açıklığı etkili bir şekilde kontrol edilemeyene kadar türbin duramaz. Bu duruma hız düzenleme arızası denir. Sebepleri: Birincisi, kılavuz kanat bağlantısı bükülmüş olabilir, bu da kılavuz kanat açıklığının etkili bir şekilde kontrol edilememesine ve dolayısıyla kılavuz kanat kapanamamasına ve ünitenin duramamasına neden olur. Bazı küçük ünitelerde frenleme cihazı bulunmadığı ve ünitenin atalet etkisiyle bir an için duramayabileceği unutulmamalıdır. Bu durumda, kapanmadığını düşünmeyin. Kılavuz kanadı kapatmaya devam ederseniz, bağlantı çubuğu bükülecektir. İkincisi, hız düzenleme arızası otomatik regülatörün arızasından kaynaklanır. Su türbini ünitesinin anormal çalışması durumunda, özellikle ünitenin güvenli çalışması için bir kriz durumunda, makineyi hemen durdurup müdahale etmeye çalışın. Az çalıştırmak sadece arızayı büyütecektir. Regülatör arızalanırsa ve kılavuz kanat açma mekanizması duramazsa, türbinin ana vanası kullanılarak türbine giren su akışı kesilmelidir.
Diğer bakım yöntemleri: 1. Su yönlendirme mekanizmasının kalıntılarını düzenli olarak temizleyin, temiz tutun ve hareketli parçalara düzenli olarak yakıt ekleyin; 2. Girişe bir atık ızgarası yerleştirin ve sık sık temizleyin; 3. Herhangi bir araç cihazına sahip hidrolik türbin için, fren balatalarını zamanında değiştirmeye ve fren yağı eklemeye dikkat edin.
Yayın tarihi: 18 Ekim 2021
