హైడ్రో జనరేటర్ యొక్క అసాధారణ పనితీరు మరియు దాని ప్రమాద చికిత్స

జల విద్యుత్ జనరేటర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ తగ్గుదల
(1) కారణం
స్థిరమైన నీటి మట్టం ఉన్నప్పుడు, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ నో-లోడ్ ఓపెనింగ్‌కు చేరుకున్నప్పటికీ టర్బైన్ రేటెడ్ వేగాన్ని చేరుకోనప్పుడు, లేదా అదే అవుట్‌పుట్ వద్ద గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ అసలు దాని కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, యూనిట్ అవుట్‌పుట్ తగ్గుతుందని భావిస్తారు. అవుట్‌పుట్ తగ్గడానికి ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: 1. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క ప్రవాహ నష్టం; 2. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క హైడ్రాలిక్ నష్టం; 3. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క యాంత్రిక నష్టం.
(2) హ్యాండిల్

1. యూనిట్ పనిచేస్తున్నప్పుడు లేదా షట్‌డౌన్ చేసినప్పుడు, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ మునిగి ఉండే లోతు 300mm కంటే తక్కువ ఉండకూడదు (ఇంపల్స్ టర్బైన్ మినహా). 2. నీటి ప్రవాహం సమతుల్యంగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా ఉండేలా నీటి లోపలికి రావడం లేదా బయటకు వెళ్లడంపై శ్రద్ధ వహించండి. 3. రన్నర్‌ను సాధారణ పరిస్థితులలో నడుస్తూ ఉంచండి మరియు శబ్దం వస్తే తనిఖీ మరియు పరిష్కారం కోసం షట్‌డౌన్ చేయండి. 4. యాక్సియల్ ఫ్లో ఫిక్స్‌డ్ బ్లేడ్ టర్బైన్ విషయంలో, యూనిట్ అవుట్‌పుట్ అకస్మాత్తుగా పడిపోయి, కంపనం తీవ్రమైతే, తనిఖీ కోసం దానిని వెంటనే షట్‌డౌన్ చేయాలి.
2, యూనిట్ బేరింగ్ ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది
(1) కారణం
టర్బైన్ బేరింగ్‌లు రెండు రకాలు: గైడ్ బేరింగ్ మరియు థ్రస్ట్ బేరింగ్. బేరింగ్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి సరైన సంస్థాపన, మంచి లూబ్రికేషన్ మరియు శీతలీకరణ నీటి సాధారణ సరఫరా అనేవి షరతులు. లూబ్రికేషన్ పద్ధతులలో సాధారణంగా నీటి లూబ్రికేషన్, పలుచని నూనె లూబ్రికేషన్ మరియు పొడి లూబ్రికేషన్ ఉంటాయి. షాఫ్ట్ ఉష్ణోగ్రతలో ఆకస్మిక పెరుగుదలకు కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: మొదటిది, బేరింగ్ సంస్థాపన నాణ్యత తక్కువగా ఉండటం లేదా బేరింగ్ అరిగిపోవడం; రెండవది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సిస్టమ్ వైఫల్యం; మూడవది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేబుల్ అస్థిరంగా ఉండటం లేదా నూనె నాణ్యత తక్కువగా ఉండటం; నాలుగవది, శీతలీకరణ నీటి సిస్టమ్ వైఫల్యం; ఐదవది, ఏదో ఒక కారణం వల్ల యూనిట్ కంపించడం; ఆరవది, నూనె లీకేజీ కారణంగా బేరింగ్‌లో నూనె స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉండటం.
(2) హ్యాండిల్
1. నీటితో కందెనగా వాడే బేరింగ్‌ల విషయంలో, నీటి నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి కందెన నీటిని ఖచ్చితంగా వడపోత చేయాలి. బేరింగ్‌ల అరుగుదలను మరియు రబ్బరు పాతబడటాన్ని తగ్గించడానికి, ఆ నీటిలో అధిక మొత్తంలో మలినాలు మరియు నూనె పదార్థాలు ఉండకూడదు.
2. పలుచని నూనెతో కందెన చేయబడిన బేరింగ్‌లు సాధారణంగా ఆయిల్ స్లింగర్ మరియు థ్రస్ట్ డిస్క్‌తో స్వీయ ప్రసరణను అవలంబిస్తాయి. అవి యూనిట్ ద్వారా తిప్పబడతాయి మరియు స్వీయ ప్రసరణ ద్వారా నూనెను పొందుతాయి. ఆయిల్ స్లింగర్ యొక్క పనితీరును నిశితంగా గమనించాలి. ఆయిల్ స్లింగర్ ఇరుక్కుపోకూడదు. థ్రస్ట్ డిస్క్‌కు నూనె సరఫరా మరియు ప్రధాన ఆయిల్ ట్యాంక్‌లోని నూనె మట్టం సమానంగా ఉండాలి.
3. బేరింగ్‌ను డ్రై ఆయిల్‌తో లూబ్రికేట్ చేయండి. డ్రై ఆయిల్ స్పెసిఫికేషన్ బేరింగ్ ఆయిల్‌కు అనుగుణంగా ఉందో లేదో మరియు ఆయిల్ నాణ్యత బాగుందో లేదో గమనించండి. బేరింగ్ క్లియరెన్స్ 1/3 ~ 2/5 ఉండేలా చూసుకోవడానికి క్రమం తప్పకుండా ఆయిల్ పోయండి.
4. బేరింగ్‌లోకి పీడన నీరు మరియు ధూళి ప్రవేశించి, బేరింగ్ యొక్క సాధారణ కందనానికి నష్టం కలగకుండా నిరోధించడానికి, బేరింగ్ మరియు శీతలీకరణ నీటి పైపు యొక్క సీలింగ్ పరికరం చెక్కుచెదరకుండా ఉండాలి.
5. లూబ్రికేటింగ్ బేరింగ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ క్లియరెన్స్ అనేది యూనిట్ పీడనం, భ్రమణ రేఖీయ వేగం, లూబ్రికేషన్ విధానం, నూనె స్నిగ్ధత, భాగాల తయారీ విధానం, ఇన్‌స్టాలేషన్ కచ్చితత్వం మరియు యూనిట్ యొక్క కంపనం వంటి అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

3. యూనిట్ కంపనం
(1) యాంత్రిక కంపనం, యాంత్రిక కారణాల వల్ల కలిగే కంపనం.
కారణాలు; మొదటిది, హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ వంగి ఉండటం; రెండవది, వాటర్ టర్బైన్ మరియు జనరేటర్ యొక్క అక్ష కేంద్రం సరిగ్గా లేకపోవడం మరియు కనెక్షన్ సరిగా లేకపోవడం; మూడవది, బేరింగ్‌లో లోపాలు ఉండటం లేదా క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు సరిగా లేకపోవడం, ముఖ్యంగా క్లియరెన్స్ చాలా ఎక్కువగా ఉండటం; నాలుగవది, తిరిగే భాగాలు మరియు స్థిర భాగాల మధ్య ఘర్షణ మరియు ఢీకొనడం జరగడం.
(2) హైడ్రాలిక్ కంపనం, రన్నర్‌లోకి ప్రవహించే నీటి అసమతుల్యత వలన యూనిట్‌లో కలిగే కంపనం
కారణాలు: మొదటిది, గైడ్ వేన్ దెబ్బతినడం మరియు బోల్ట్ విరిగిపోవడం, దీని ఫలితంగా గైడ్ వేన్ వేర్వేరుగా తెరుచుకోవడం మరియు రన్నర్ చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉండటం; రెండవది, వోల్యూట్‌లో చెత్తాచెదారం ఉండటం లేదా రన్నర్ చెత్తాచెదారంతో మూసుకుపోవడం, దీనివల్ల రన్నర్ చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉంటుంది; మూడవది, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో నీటి ప్రవాహం అస్థిరంగా ఉండటం, దీని ఫలితంగా డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ యొక్క నీటి పీడనంలో ఆవర్తన మార్పులు రావడం, లేదా హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క స్పైరల్ కేస్‌లోకి గాలి ప్రవేశించడం, దీనివల్ల యూనిట్ కంపించడం మరియు నీటి ప్రవాహం నుండి గర్జన శబ్దం రావడం.
(3) విద్యుత్ కంపనం అనేది సమతుల్యత కోల్పోవడం లేదా విద్యుత్ పరిమాణంలో ఆకస్మిక మార్పు కారణంగా యూనిట్‌లో కలిగే కంపనాన్ని సూచిస్తుంది.
కారణాలు: మొదటిది, జనరేటర్ యొక్క త్రీ-ఫేజ్ కరెంట్ తీవ్రంగా అసమతుల్యంగా ఉంది. కరెంట్ అసమతుల్యత కారణంగా, త్రీ-ఫేజ్ విద్యుదయస్కాంత శక్తి అసమతుల్యంగా ఉంటుంది; రెండవది, విద్యుత్ ప్రమాదం వల్ల కరెంట్‌లో కలిగే ఆకస్మిక మార్పు, జనరేటర్ మరియు టర్బైన్ వేగాల మధ్య ఆకస్మిక సమకాలీకరణ లోపానికి దారితీస్తుంది; మూడవది, స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య ఉన్న అసమాన అంతరం, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క అస్థిరతకు కారణమవుతుంది.
(4) కావిటేషన్ కంపనం, కావిటేషన్ వలన కలిగే యూనిట్ కంపనం.
కారణాలు: మొదటిది, హైడ్రాలిక్ అసమతుల్యత వల్ల కలిగే కంపన తీవ్రత ప్రవాహం పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది; రెండవది, అసమతుల్యమైన రన్నర్, పేలవమైన యూనిట్ కనెక్షన్ మరియు వికేంద్రత వల్ల కలిగే కంపనం, మరియు భ్రమణ వేగం పెరిగే కొద్దీ దీని తీవ్రత పెరుగుతుంది; మూడవది, విద్యుత్ జనరేటర్ వల్ల కలిగే కంపనం. ఎక్సైటేషన్ కరెంట్ పెరిగే కొద్దీ దీని తీవ్రత పెరుగుతుంది. ఎక్సైటేషన్‌ను తొలగించినప్పుడు, కంపనం అదృశ్యమవుతుంది; నాల్గవది, కావిటేషన్ కోత వల్ల కలిగే కంపనం. దీని తీవ్రత లోడ్ యొక్క ప్రాంతీయతకు సంబంధించినది, కొన్నిసార్లు అంతరాయంగా మరియు కొన్నిసార్లు తీవ్రంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో టకటక శబ్దం వస్తుంది, మరియు వాక్యూమ్ మీటర్‌పై డోలనం ఉండవచ్చు.

4. యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగి, చాలా అధికంగా ఉంది.
(1) కారణం
1. నిర్వహణ మరియు సంస్థాపనకు కారణాలు: ఆయిల్ బేసిన్ లీకేజీ, పిటోట్ ట్యూబ్ యొక్క తప్పు సంస్థాపన స్థానం, నాణ్యత లేని టైల్ గ్యాప్, సంస్థాపన నాణ్యత వలన కలిగే అసాధారణ యూనిట్ కంపనం మొదలైనవి;
2. నిర్వహణ కారణాలు: కంపనం ఉన్న ప్రాంతంలో పనిచేయడం, బేరింగ్ ఆయిల్ నాణ్యత మరియు ఆయిల్ స్థాయిలోని అసాధారణతలను గమనించకపోవడం, సమయానికి ఆయిల్ పోయకపోవడం, శీతలీకరణ నీటి సరఫరాకు అంతరాయం మరియు నీటి పరిమాణం సరిపోకపోవడాన్ని గమనించకపోవడం, ఫలితంగా యంత్రం దీర్ఘకాలం పాటు తక్కువ వేగంతో పనిచేయడం మొదలైనవి.
(2) హ్యాండిల్
1. బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, మొదట కందెన నూనెను తనిఖీ చేయండి, సకాలంలో అదనపు నూనెను జోడించండి లేదా నూనెను మార్చడానికి సంప్రదించండి; శీతలీకరణ నీటి పీడనాన్ని సర్దుబాటు చేయండి లేదా నీటి సరఫరా మోడ్‌ను మార్చండి; యూనిట్ యొక్క కంపనం ప్రమాణాన్ని మించిందో లేదో పరీక్షించండి. కంపనాన్ని తొలగించలేకపోతే, దానిని ఆపివేయాలి;
2. ఉష్ణోగ్రత రక్షణ అవుట్‌లెట్ విషయంలో, షట్‌డౌన్ సాధారణంగా ఉందో లేదో పర్యవేక్షించండి మరియు బేరింగ్ బుష్ కాలిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఒకవేళ బుష్ కాలిపోయి ఉంటే, దానిని కొత్త బుష్‌తో మార్చండి లేదా మళ్ళీ గ్రైండ్ చేయండి.

5, వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం
గవర్నర్ ఓపెనింగ్ పూర్తిగా మూసివేయబడినప్పుడు, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించలేనంత వరకు రన్నర్ ఆగదు. ఈ పరిస్థితిని వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం అంటారు. కారణాలు: మొదటిది, గైడ్ వేన్ కనెక్షన్ వంగిపోవడం, దీనివల్ల గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించలేకపోవడం, తద్వారా గైడ్ వేన్ మూసివేయబడదు మరియు యూనిట్ ఆగదు. కొన్ని చిన్న యూనిట్లలో బ్రేకింగ్ పరికరాలు ఉండవని మరియు జడత్వం చర్య వల్ల యూనిట్ ఒక క్షణం ఆగలేదని గమనించాలి. ఈ సమయంలో, అది మూసివేయబడలేదని పొరపాటుగా భావించవద్దు. మీరు గైడ్ వేన్‌ను మూసివేయడం కొనసాగిస్తే, కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగిపోతుంది. రెండవది, ఆటోమేటిక్ గవర్నర్ వైఫల్యం వల్ల వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం సంభవిస్తుంది. వాటర్ టర్బైన్ యూనిట్ అసాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, ముఖ్యంగా యూనిట్ యొక్క సురక్షిత ఆపరేషన్‌కు సంక్షోభం ఏర్పడినప్పుడు, చికిత్స కోసం యంత్రాన్ని వెంటనే ఆపడానికి ప్రయత్నించండి. అలా నడుపుతూ ఉండటం లోపాన్ని మరింత పెంచుతుంది. గవర్నర్ విఫలమై, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ మెకానిజం ఆగలేకపోతే, టర్బైన్‌లోకి నీటి ప్రవాహాన్ని నిలిపివేయడానికి టర్బైన్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్‌ను ఉపయోగించాలి.
ఇతర చికిత్సా పద్ధతులు: 1. నీటి ప్రవాహ యంత్రాంగం యొక్క భాగాలను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేసి, శుభ్రంగా ఉంచండి మరియు కదిలే భాగంలో క్రమం తప్పకుండా ఇంధనం నింపండి; 2. ఇన్లెట్ వద్ద ట్రాష్ ర్యాక్‌ను అమర్చి, తరచుగా శుభ్రం చేయాలి; 3. ఏదైనా వాహన పరికరంతో ఉన్న హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ విషయంలో, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సకాలంలో మార్చడం మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ వేయడంపై శ్రద్ధ వహించండి.