수력 발전기의 출력 감소
(1) 원인
일정한 수두 조건에서, 안내 날개 개도(guide vane opening)가 무부하 개도에 도달했음에도 터빈이 정격 속도에 도달하지 못하거나, 동일한 출력에서 안내 날개 개도가 원래 값보다 클 경우, 이는 발전량 감소로 간주됩니다. 출력 감소의 주요 원인은 다음과 같습니다. 1. 수력 터빈의 유량 손실; 2. 수력 터빈의 수력 손실; 3. 수력 터빈의 기계적 손실.
(2) 핸들
1. 운전 중이거나 정지 상태일 때, 드래프트 튜브의 수중 깊이는 300mm 이상이어야 합니다(충격식 터빈 제외). 2. 유입수 또는 유출수를 주의 깊게 살피고 물의 흐름이 균형을 이루고 막힘없이 흐르도록 해야 합니다. 3. 러너는 정상 작동 상태를 유지하고 소음이 발생할 경우 점검 및 수리를 위해 정지해야 합니다. 4. 축류형 고정날개 터빈의 경우, 출력이 갑자기 감소하고 진동이 심해지면 즉시 정지하고 점검해야 합니다.
2. 유닛 베어링 패드 온도가 급격히 상승함
(1) 원인
터빈 베어링에는 가이드 베어링과 스러스트 베어링 두 종류가 있습니다. 베어링의 정상 작동을 위해서는 정확한 설치, 적절한 윤활, 그리고 냉각수 공급이 필수적입니다. 윤활 방식에는 일반적으로 수윤활, 점도가 낮은 오일 윤활, 건식 윤활 등이 있습니다. 축 온도가 급격히 상승하는 원인은 다음과 같습니다. 첫째, 베어링 설치 불량 또는 베어링 마모; 둘째, 윤활유 시스템 고장; 셋째, 윤활유 라벨 불일치 또는 오일 품질 불량; 넷째, 냉각수 시스템 고장; 다섯째, 장비의 진동; 여섯째, 오일 누출로 인한 베어링 오일 레벨 부족.
(2) 핸들
1. 수윤활 베어링의 경우, 윤활수는 수질을 확보하기 위해 엄격하게 여과해야 합니다. 베어링 마모 및 고무 노화를 줄이기 위해 윤활수에는 다량의 침전물과 유성 물질이 포함되어서는 안 됩니다.
2. 점도가 낮은 오일 윤활 베어링은 일반적으로 오일 슬링거와 스러스트 디스크를 사용하여 자체 순환 방식으로 작동합니다. 베어링은 장치에 의해 회전하며 자체 순환을 통해 오일이 공급됩니다. 오일 슬링거의 작동 상태를 주의 깊게 살펴야 합니다. 오일 슬링거가 고착되지 않도록 해야 하며, 스러스트 디스크로의 오일 공급과 메인 오일 탱크의 오일 레벨이 수평을 유지하도록 해야 합니다.
3. 건식 오일로 베어링을 윤활하십시오. 건식 오일의 규격이 베어링 오일과 일치하는지, 오일 품질이 양호한지 확인하십시오. 베어링 간극이 1/3 ~ 2/5이 되도록 정기적으로 오일을 보충하십시오.
4. 베어링 및 냉각수 파이프의 밀봉 장치는 압력수와 먼지가 베어링 내부로 유입되어 베어링의 정상적인 윤활을 손상시키는 것을 방지하기 위해 온전한 상태여야 합니다.
5. 윤활 베어링의 설치 간극은 장치 압력, 선속도, 윤활 방식, 오일 점도, 부품 가공, 설치 정밀도 및 장치의 진동과 관련이 있습니다.
3. 유닛 진동
(1) 기계적 진동, 기계적 원인에 의한 진동.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 수력 터빈에 편향이 있습니다. 둘째, 수력 터빈과 발전기의 축 중심이 맞지 않고 연결 상태가 불량합니다. 셋째, 베어링에 결함이 있거나 간극 조정이 부적절한 경우, 특히 간극이 너무 큰 경우입니다. 넷째, 회전 부품과 고정 부품 사이에 마찰이나 충돌이 발생하는 경우입니다.
(2) 유압 진동, 러너로 유입되는 물의 불균형으로 인해 발생하는 장치의 진동
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 가이드 베인이 손상되었거나 볼트가 파손되어 가이드 베인의 개방 정도가 일정하지 않고 러너 주변의 물 흐름이 고르지 않게 된 경우; 둘째, 볼류트 내부에 이물질이 끼었거나 러너가 이물질로 막혀 러너 주변의 물 흐름이 고르지 않게 된 경우; 셋째, 드래프트 튜브 내부의 물 흐름이 불안정하여 드래프트 튜브의 수압이 주기적으로 변동하거나 수력 터빈의 스파이럴 케이스에 공기가 유입되어 장치의 진동과 물 흐름 소음이 발생한 경우입니다.
(3) 전기진동이란 전기량의 불균형이나 급격한 변화로 인해 발생하는 장치의 진동을 말합니다.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 발전기의 3상 전류가 심각하게 불균형합니다. 전류 불균형으로 인해 3상 전자기력도 불균형해집니다. 둘째, 전기적 사고로 인한 순간적인 전류 변화는 발전기와 터빈의 속도 동기화를 일시적으로 어긋나게 합니다. 셋째, 고정자와 회전자 사이의 간격이 일정하지 않아 회전 자기장이 불안정해집니다.
(4) 캐비테이션 진동, 캐비테이션으로 인한 단위 진동.
원인은 다음과 같습니다. 첫째, 유압 불균형으로 인한 진동의 진폭은 유량 증가에 따라 증가합니다. 둘째, 러너 불균형, 불량한 유닛 연결 및 편심으로 인한 진동은 회전 속도 증가에 따라 진폭이 증가합니다. 셋째, 발전기로 인한 진동은 여자 전류 증가에 따라 진폭이 증가하며, 여자 전류가 제거되면 진동이 사라질 수 있습니다. 넷째, 캐비테이션 침식으로 인한 진동은 부하의 지역적 특성과 관련이 있으며, 때로는 간헐적으로, 때로는 격렬하게 발생합니다. 이와 동시에 드래프트 튜브에서 노킹 소음이 발생하고 진공계에 진동이 나타날 수 있습니다.
4. 장치의 베어링 패드 온도가 상승하여 너무 높아집니다.
(1) 원인
1. 유지보수 및 설치 사유: 오일 저장조 누출, 피토관 설치 위치 오류, 타일 간격 불량, 설치 품질 불량으로 인한 비정상적인 장치 진동 등
2. 작동상의 원인: 진동 영역에서의 작동, 베어링 오일의 비정상적인 품질 및 오일 레벨을 확인하지 못한 경우, 오일을 제때 보충하지 못한 경우, 냉각수 공급 중단 및 수량 부족을 확인하지 못한 경우, 이로 인해 기계가 장시간 저속으로 작동하는 경우 등.
(2) 핸들
1. 베어링 온도가 상승하면 먼저 윤활유를 점검하고, 필요시 보충유를 첨가하거나 연락하여 오일을 교체하십시오. 냉각수 압력을 조정하거나 급수 방식을 변경하십시오. 장치의 진동이 기준치를 초과하는지 점검하십시오. 진동이 제거되지 않으면 가동을 중단하십시오.
2. 온도 보호 기능이 있는 배출구의 경우, 차단이 정상적으로 작동하는지 확인하고 베어링 부시가 타버렸는지 점검하십시오. 부시가 타버린 경우 새 부시로 교체하거나 다시 연마하십시오.
5. 속도 조절 오류
속도 조절 밸브가 완전히 닫혔을 때, 안내 날개의 개방을 효과적으로 제어할 수 없을 때까지 터빈이 멈추지 않는 상황이 발생합니다. 이러한 현상을 속도 조절 불량이라고 합니다. 원인은 다음과 같습니다. 첫째, 안내 날개의 연결부가 휘어져 안내 날개의 개방을 효과적으로 제어할 수 없어 안내 날개가 닫히지 않고 터빈이 정지하지 못하는 경우입니다. 일부 소형 터빈은 제동 장치가 없어 관성으로 인해 순간적으로 정지하지 못하는 경우가 있습니다. 이때 안내 날개가 닫히지 않았다고 오해해서는 안 됩니다. 안내 날개를 계속 닫으려고 하면 연결부가 휘어질 수 있습니다. 둘째, 속도 조절 불량은 자동 속도 조절기의 고장으로 인해 발생할 수 있습니다. 수력 터빈 장치가 비정상적으로 작동하는 경우, 특히 장치의 안전 운전에 위기가 닥친 경우에는 즉시 기계를 정지시켜 조치를 취해야 합니다. 계속 운전하면 고장이 더욱 악화될 뿐입니다. 속도 조절기가 고장 나서 안내 날개 개방 메커니즘이 작동하지 않는 경우에는 터빈의 주 밸브를 사용하여 터빈으로 유입되는 물의 흐름을 차단해야 합니다.
기타 관리 방법: 1. 수로 유도 장치의 부속품을 정기적으로 청소하고 청결하게 유지하며, 가동 부품에 정기적으로 연료를 보충하십시오. 2. 흡입구에 이물질 제거망을 설치하고 자주 청소하십시오. 3. 차량 장치가 장착된 수력 터빈의 경우, 브레이크 패드를 제때 교체하고 브레이크 오일을 보충하십시오.
게시 시간: 2021년 10월 18일
