Гидрогенератордун кубаттуулук төмөндөшү
(1) Себеп
Суунун басымы туруктуу болгондо, жетектөөчү калактын оозу жүктөмсүз оозукка жеткенде, бирок турбина номиналдык ылдамдыкка жетпегенде же ошол эле кубаттуулуктагы жетектөөчү калактын оозу баштапкыдан чоң болгондо, бирдик кубаттуулугу азайган деп эсептелет. Чыгаруунун төмөндөшүнүн негизги себептери төмөнкүлөр: 1. Гидравликалык турбинанын агымынын жоголушу; 2. Гидравликалык турбинанын гидравликалык жоголушу; 3. Гидравликалык турбинанын механикалык жоголушу.
(2) Тутка
1. Агрегат иштеген же өчүрүлгөн шартта, тартуу түтүгүнүн сууга чөмүлүү тереңдиги 300 ммден кем болбошу керек (импульстук турбинадан тышкары). 2. Суу агымын тең салмактуу жана тоскоолдуксуз кармоо үчүн суунун агып киришине же чыгышына көңүл буруңуз. 3. Агымды кадимки шарттарда иштетип туруңуз жана ызы-чуу чыккан учурда текшерүү жана тазалоо үчүн өчүрүңүз. 4. Октук агым менен бекитилген бычактуу турбина үчүн, эгерде агрегаттын чыгышы күтүүсүз төмөндөп, титирөө күчөсө, аны текшерүү үчүн дароо өчүрүү керек.
2, Бирдиктин подшипник төшөгүнүн температурасы кескин көтөрүлөт
(1) Себеп
Турбиналык подшипниктердин эки түрү бар: жетектөөчү подшипник жана түртүү подшипниги. Подшипниктин нормалдуу иштешин камсыз кылуунун шарттары - туура орнотуу, жакшы майлоо жана муздатуучу суунун нормалдуу берилиши. Майлоо ыкмаларына адатта суу менен майлоо, суюк май менен майлоо жана кургак майлоо кирет. Валдын температурасынын кескин көтөрүлүшүнүн себептери төмөнкүлөр: биринчиден, подшипникти орнотуу сапаты начар же подшипник эскирген; экинчиден, майлоочу май системасынын бузулушу; үчүнчүдөн, майлоочу майдын этикеткасы туура эмес же майдын сапаты начар; төртүнчүдөн, муздатуучу суу системасынын бузулушу; бешинчиден, кандайдыр бир себептерден улам агрегат титиреп турат; алтынчыдан, майдын агып кетишинен улам подшипниктин май деңгээли өтө төмөн.
(2) Тутка
1. Суу менен майланган подшипниктер үчүн, суунун сапатын камсыз кылуу үчүн майлоочу суу катуу чыпкаланышы керек. Подшипниктердин эскирүүсүн жана резиналардын эскирүүсүн азайтуу үчүн сууда көп өлчөмдөгү чөкмө жана май заттары болбошу керек.
2. Жука май менен майланган подшипниктер, адатта, май куюучу жана түртүү диски менен өз алдынча айланууну кабыл алышат. Алар агрегат тарабынан айландырылып, өз алдынча айлануу аркылуу май менен камсыздалат. Май куюучу машинанын иштөө абалына өзгөчө көңүл буруңуз. Май куюучу машина тыгылып калбашы керек. Түртүү дискине майдын берилиши жана почта май багынын май деңгээли бирдей болушу керек.
3. Подшипникти кургак май менен майлаңыз. Кургак майдын мүнөздөмөсү подшипник майына дал келерине жана майдын сапаты жакшы экенине көңүл буруңуз. Подшипниктин клиренси 1/3 ~ 2/5 болушу үчүн майды үзгүлтүксүз кошуп туруңуз.
4. Подшипниктин жана муздатуучу суу түтүгүнүн пломбалоочу түзүлүшү басымдуу суу менен чаңдын подшипникке кирип, подшипниктин кадимки майлоосуна зыян келтирбеши үчүн бүтүн болушу керек.
5. Майлоочу подшипникти орнотуудагы боштук агрегаттын басымына, айлануунун сызыктуу ылдамдыгына, майлоо режимине, майдын илешкектүүлүгүнө, компоненттерди иштетүүгө, орнотуунун тактыгына жана агрегаттын титирөөсүнө байланыштуу.
3, бирдиктин титирөөсү
(1) Механикалык термелүү, механикалык себептерден улам пайда болгон термелүү.
себеби; Биринчиден, гидравликалык турбина бир жактуу; Экинчиден, суу турбинасы менен генератордун ок борбору туура эмес жана туташуу жакшы эмес; Үчүнчүдөн, подшипникте кемчиликтер же туура эмес аралык жөнгө салуу бар, айрыкча аралык өтө чоң; Төртүнчүдөн, айлануучу бөлүктөр менен кыймылсыз бөлүктөр ортосунда сүрүлүү жана кагылышуу бар.
(2) Гидравликалык термелүү, агрегаттын суу өткөргүчкө агып жаткан суунун тең салмактуулугунун бузулушунан улам пайда болгон термелүүсү
Себептери: биринчиден, жетектөөчү калак бузулуп, болт сынган, натыйжада жетектөөчү калак ар кандай ачылып, чуркоочу түтүктүн айланасында суунун агымы бирдей эмес; экинчиден, волютада ар кандай нерселер бар же чуркоочу түтүк ар кандай нерселер менен тосулуп калгандыктан, чуркоочу түтүктүн айланасындагы суунун агымы бирдей эмес; үчүнчүдөн, тартуу түтүгүндөгү суунун агымы туруксуз, натыйжада тартуу түтүгүндөгү суунун басымы мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат же аба гидравликалык турбинанын спираль корпусуна кирип, агрегаттын термелишине жана суунун агымынын күркүрөшүнө алып келет.
(3) Электрдик термелүү тең салмактуулукту жоготуудан же электрдик сандын кескин өзгөрүшүнөн улам пайда болгон түзүлүштүн термелүүсүн билдирет.
Себептери: биринчиден, генератордун үч фазалуу тогу олуттуу түрдө тең салмаксыз. Токтун тең салмаксыздыгынан улам үч фазалуу электромагниттик күч тең салмаксыз; экинчиден, электр кырсыгынан улам токтун бир заматта өзгөрүшү генератор менен турбинанын ылдамдыгынын бир заматта синхрондоштурулбай калышына алып келет; үчүнчүдөн, статор менен ротордун ортосундагы бирдей эмес аралык айлануучу магнит талаасынын туруксуздугуна алып келет.
(4) Кавитациянын термелүүсү, кавитациядан улам пайда болгон бирдик термелүүсү.
Себептери: биринчиден, гидравликалык дисбаланстан келип чыккан термелүүнүн амплитудасы агымдын көбөйүшү менен жогорулайт; экинчиден, дисбаланстык чуркоочу механизмдин, агрегаттын начар туташуусунан жана эксцентриситеттен келип чыккан термелүү жана айлануу ылдамдыгынын жогорулашы менен амплитуда жогорулайт; үчүнчүсү - электр генераторунан келип чыккан термелүү. Амплитуда козгоо тогунун көбөйүшү менен жогорулайт. Козголуу алынып салынганда, термелүү жоголушу мүмкүн; төртүнчүсү - кавитация эрозиясынан келип чыккан термелүү. Анын амплитудасы жүктүн аймактык өзгөчөлүгүнө байланыштуу, кээде үзгүлтүккө учурап, кээде катуу болот. Ошол эле учурда, тартуу түтүгүндө тыкылдаган үн чыгат жана вакуум өлчөгүчтө термелүү болушу мүмкүн.
4, Агрегаттын подшипник төшөгүнүн температурасы көтөрүлөт жана өтө жогору
(1) Себеп
1. Тейлөөнүн жана орнотуунун себептери: май куюучу жайдын агып кетиши, Питот түтүгүнүн туура эмес орнотулган абалы, плиткалардын жараксыз боштугу, орнотуу сапатынан улам агрегаттын анормалдуу термелиши ж.б.;
2. Иштөө себептери: титирөө аймагында иштөө, подшипник майынын сапатынын жана майдын деңгээлинин анормалдуулугун байкабоо, майдын өз убагында кошулбашын, муздатуучу суунун үзгүлтүккө учурашын жана суунун көлөмүнүн жетишсиздигин байкабоо, натыйжада машинанын узак убакыт бою төмөн ылдамдыкта иштеши ж.б.
(2) Тутка
1. Подшипниктин температурасы көтөрүлгөндө, алгач майлоочу майды текшериңиз, кошумча май кошуңуз же майды алмаштыруу үчүн байланышыңыз; Муздатуучу суунун басымын тууралаңыз же суу менен камсыздоо режимин которуңуз; Агрегаттын термелүүсүнүн стандарттан ашып кеткенин текшериңиз. Эгерде термелүүнү жок кылуу мүмкүн болбосо, аны өчүрүү керек;
2. Температураны коргоочу розеткада өчүрүү нормалдуу экенин жана подшипник втулкасы күйүп калганын текшериңиз. Втулкасы күйүп кеткенден кийин, аны жаңы втулкага алмаштырыңыз же кайра майдалаңыз.
5, Ылдамдыкты жөнгө салуунун бузулушу
Регулятордун тешиги толугу менен жабылганда, жетектөөчү калактын тешиги натыйжалуу башкарылмайынча, чуркоочу токтой албайт. Бул кырдаал ылдамдыкты жөнгө салуунун бузулушу деп аталат. Себептери: биринчиден, жетектөөчү калактын туташуусу ийилип калат, бул жетектөөчү калактын тешигин натыйжалуу башкара албайт, ошондуктан жетектөөчү калак жабылбай калат жана агрегат токтой албайт. Айрым кичинекей агрегаттарда тормоздоочу түзүлүштөр жок экенин жана агрегат инерциянын таасири астында бир азга токтой албасын белгилей кетүү керек. Бул учурда, ал жабылган жок деп жаңылыш ойлобоңуз. Эгерде сиз жетектөөчү калакты жаба берсеңиз, туташтыруучу таякча ийилип калат. Экинчиден, ылдамдыкты жөнгө салуунун бузулушу автоматтык жөнгө салуучунун иштебей калышынан келип чыгат. Суу турбинасы агрегатынын анормалдуу иштеши, айрыкча агрегаттын коопсуз иштешине коркунуч туудурган учурда, машинаны дароо токтотууга аракет кылыңыз. Араң иштөө бузулууну гана кеңейтет. Эгерде жөнгө салуучу иштебей калса жана жетектөөчү калактын ачуу механизми токтой албаса, турбинанын негизги клапаны турбинага суунун агымын токтотуу үчүн колдонулушу керек.
Башка тазалоо ыкмалары: 1. Суу өткөргүч механизмдин ар кандай бөлүктөрүн үзгүлтүксүз тазалап, таза кармап, кыймылдуу бөлүгүнө үзгүлтүксүз май куюп туруңуз; 2. Таштанды салгычты кирүүчү жерге коюп, тез-тез тазалап туруңуз; 3. Гидравликалык турбинанын ар кандай унаа түзүлүшү үчүн тормоз колодкаларын өз убагында алмаштырууга жана тормоз майын кошууга көңүл буруңуз.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 18-октябры
