Коҳиши баромади генератори гидрогенератор
(1) Сабаб
Дар шароити фишори доимии об, вақте ки кушодагии винти роҳнамо ба кушодагии беборӣ мерасад, аммо турбина ба суръати номиналӣ намерасад, ё вақте ки кушодагии винти роҳнамо аз аввала дар ҳамон баромад зиёдтар аст, чунин ҳисобида мешавад, ки баромади воҳид коҳиш меёбад. Сабабҳои асосии коҳиши баромад инҳоянд: 1. Талафоти ҷараёни турбинаи гидравликӣ; 2. Талафоти гидравликии турбинаи гидравликӣ; 3. Талафоти механикии турбинаи гидравликӣ.
(2) Дастак
1. Дар ҳолати кор ё хомӯш кардани агрегат, чуқурии зери об мондани найчаи кашиш набояд аз 300 мм камтар бошад (ба истиснои турбинаи импулсӣ). 2. Ба воридшавӣ ё хориҷшавии об диққат диҳед, то ҷараёни об мувозинат ва бе монеа нигоҳ дошта шавад. 3. Ронандаро дар шароити муқаррарӣ кор нигоҳ доред ва дар сурати садо барои санҷиш ва коркард хомӯш кунед. 4. Барои турбинаи теғи собит бо ҷараёни меҳварӣ, агар баромади агрегат ногаҳон коҳиш ёбад ва ларзиш шиддат гирад, он бояд фавран барои санҷиш хомӯш карда шавад.
2, Ҳарорати болишти подшипники воҳид якбора боло меравад
(1) Сабаб
Ду намуди подшипникҳои турбина мавҷуданд: подшипники роҳнамо ва подшипники теладиҳанда. Шартҳои таъмини кори муқаррарии подшипник насби дуруст, равғанмолии хуб ва таъмини муқаррарии оби хунуккунӣ мебошанд. Усулҳои равғанмолӣ одатан равғанмолии обӣ, равғанмолии равғани тунук ва равғанмолии хушкро дар бар мегиранд. Сабабҳои баландшавии якбораи ҳарорати чоҳ инҳоянд: аввал, сифати насби подшипник паст аст ё подшипник фарсуда шудааст; дуюм, вайроншавии системаи равғани равғанмолӣ; сеюм, тамғаи равғани равған номувофиқ аст ё сифати равған паст аст; чорум, вайроншавии системаи оби хунуккунӣ; панҷум, агрегат аз сабаби ягон сабаб ларзиш мекунад; шашум, сатҳи равғани подшипник аз сабаби ихроҷи равған хеле паст аст.
(2) Дастак
1. Барои подшипникҳои бо об молидашуда, оби молиданӣ бояд ба таври қатъӣ филтр карда шавад, то сифати об таъмин карда шавад. Об набояд миқдори зиёди таҳшин ва моддаҳои равғанӣ дошта бошад, то фарсудашавии подшипникҳо ва пиршавии резинаро кам кунад.
2. Подшипникҳои тунуки равғанмолидашуда одатан худгардишро истифода мебаранд, ки дар он лағжандаи равған ва диски теладиҳанда мавҷуд аст. Онҳо аз ҷониби дастгоҳ чарх мезананд ва бо худгардиш равған медиҳанд. Ба ҳолати кории лағжандаи равған диққати ҷиддӣ диҳед. Лағжандаи равған набояд часпида бошад. Таъмини равған ба диски теладиҳанда ва сатҳи равғани зарфи равғани почта бояд яксон бошад.
3. Подшипникро бо равғани хушк молед. Ба он диққат диҳед, ки оё мушаххасоти равғани хушк бо равғани подшипник мувофиқ аст ва оё сифати равған хуб аст. Барои боварӣ ҳосил кардан, ки фосилаи подшипник 1/3 ~ 2/5 аст, мунтазам равған илова кунед.
4. Дастгоҳи мӯҳркунии подшипник ва қубури оби хунуккунӣ бояд солим бошад, то аз ворид шудани оби фишор ва чанг ба подшипник ва вайрон шудани равғани муқаррарии подшипник пешгирӣ карда шавад.
5. Фосилаи насби подшипники равғанӣ ба фишори агрегат, суръати хаттии гардиш, ҳолати равғанӣ, часпакии равған, коркарди ҷузъҳо, дақиқии насб ва ларзиши агрегат алоқаманд аст.
3, ларзиши воҳидӣ
(1) Лабшиши механикӣ, ларзише, ки аз сабабҳои механикӣ ба вуҷуд меояд.
сабаб; Аввалан, турбинаи гидравликӣ нобаробар аст; Дуюм, маркази меҳвари турбинаи об ва генератор дуруст нест ва пайвастшавӣ хуб нест; Сеюм, подшипник нуқсонҳо дорад ё танзими нодурусти фосила дорад, махсусан фосила хеле калон аст; Чорум, байни қисмҳои гардишкунанда ва қисмҳои статсионарӣ соиш ва бархӯрд ба амал меояд.
(2) Лабшиши гидравликӣ, ларзиши агрегат, ки дар натиҷаи номутавозинии оби ҷорӣ ба ҷараёни об ба вуҷуд меояд
Сабабҳо: аввал, винти роҳнамо вайрон шудааст ва болт шикастааст, ки дар натиҷа винти роҳнамо гуногун кушода мешавад ва ҷараёни об дар атрофи винт нобаробар мешавад; дуюм, дар волютаҳо чизҳои гуногун мавҷуданд ё винт аз ҷониби чизҳои гуногун баста шудааст, ки ҷараёни об дар атрофи винт нобаробар аст; сеюм, ҷараёни об дар найчаи обкашӣ ноустувор аст, ки дар натиҷа фишори оби найчаи обкашӣ давра ба давра тағйир меёбад ё ҳаво ба корпуси спиралии турбинаи гидравликӣ ворид мешавад ва боиси ларзиши агрегат ва ғурриши ҷараёни об мегардад.
(3) Лаблабуи барқӣ ба ларзиши дастгоҳе дахл дорад, ки дар натиҷаи аз даст додани мувозинат ё тағйири ногаҳонии миқдори барқӣ ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: аввалан, ҷараёни сефазаи генератор хеле номутавозин аст. Аз сабаби номутавозинии ҷараён, қувваи электромагнитии сефаза номутавозин аст; дуюм, тағйири фаврии ҷараён, ки дар натиҷаи садамаи барқӣ ба вуҷуд меояд, боиси ҳамоҳанг нашудани фаврии суръати генератор ва турбина мегардад; сеюм, фосилаи нобаробар байни статор ва ротор боиси ноустувории майдони магнитии чархзананда мегардад.
(4) Лабшиши кавитатсия, ларзиши воҳидӣ, ки дар натиҷаи кавитатсия ба вуҷуд меояд.
Сабабҳо: аввал, амплитудаи ларзиш, ки аз номутавозинии гидравликӣ ба вуҷуд меояд, бо афзоиши ҷараён меафзояд; дуюм, ларзиш, ки аз нобаробарии даванда, пайвасти сусти агрегат ва эксцентриситет ба вуҷуд меояд ва амплитуда бо афзоиши суръати гардиш меафзояд; сеюм, ларзише, ки аз ҷониби генератори барқӣ ба вуҷуд меояд. Амплитуда бо афзоиши ҷараёни ангезиш меафзояд. Вақте ки ангезиш хориҷ карда мешавад, ларзиш метавонад нопадид шавад; чорум, ларзише, ки аз эрозияи кавитатсия ба вуҷуд меояд. Амплитудаи он бо минтақавии бор алоқаманд аст, баъзан қатъшуда ва баъзан шадид. Дар айни замон, дар найчаи кашиш садои тақ-тақ ба вуҷуд меояд ва дар метри вакуум метавонад ларзиш ба амал ояд.
4, Ҳарорати болишти подшипники агрегат баланд мешавад ва хеле баланд аст
(1) Сабаб
1. Сабабҳои нигоҳдорӣ ва насб: ихроҷи ҳавзаи равған, мавқеи нодурусти насби найчаи питот, фосилаи номувофиқи плитка, ларзиши ғайримуқаррарии агрегат, ки аз сифати насб ба вуҷуд омадааст ва ғайра;
2. Сабабҳои кор: кор дар минтақаи ларзиш, мушоҳида накардани сифати ғайримуқаррарии равғани подшипник ва сатҳи равған, илова накардани сари вақт равған, мушоҳида накардани қатъ шудани оби хунуккунӣ ва ҳаҷми нокифояи об, ки боиси кори дарозмуддати пастсуръати мошин ва ғайра мегардад.
(2) Дастак
1. Вақте ки ҳарорати подшипник баланд мешавад, аввал равғани молиданро тафтиш кунед, сари вақт равғани иловагӣ илова кунед ё барои иваз кардани равған тамос гиред; Фишори оби хунуккуниро танзим кунед ё режими таъминоти обро иваз кунед; Санҷед, ки оё ларзиши дастгоҳ аз меъёр зиёд аст. Агар ларзишро бартараф кардан ғайриимкон бошад, он бояд хомӯш карда шавад;
2. Дар сурати аз кор баромадани розеткаи муҳофизати ҳарорат, назорат кунед, ки оё хомӯшшавӣ муқаррарӣ аст ва санҷед, ки оё втулкаи подшипник сӯхтааст. Пас аз сӯхтани втулк, онро бо втулкаи нав иваз кунед ё дубора майда кунед.
5, Нокомии танзими суръат
Вақте ки кушодагии танзимкунанда пурра пӯшида мешавад, гардишкунанда наметавонад то он даме, ки кушодагии винти роҳнамо самаранок назорат карда нашавад, бозистад. Ин ҳолат нокомии танзими суръат номида мешавад. Сабабҳо: аввалан, пайвастшавии винти роҳнамо каҷ шудааст, ки наметавонад кушодагии винти роҳнаморо самаранок идора кунад, ки ин боиси баста шудани винти роҳнамо ва баста шудани агрегат мегардад. Бояд қайд кард, ки баъзе агрегатҳои хурд дастгоҳҳои тормоз надоранд ва агрегат дар зери таъсири инерсия як лаҳза наметавонад бозистад. Дар ин вақт, хато фикр накунед, ки он баста нашудааст. Агар шумо винти роҳнаморо идома диҳед, милаи пайвасткунанда каҷ мешавад. Дуюм, нокомии танзими суръат аз нокомии танзимкунандаи автоматӣ ба вуҷуд меояд. Дар сурати кори ғайримуқаррарии агрегати турбинаи обӣ, махсусан дар сурати бӯҳрони кори бехатари агрегат, кӯшиш кунед, ки фавран мошинро барои табобат боздоред. Кор кардан танҳо нокомиро васеъ мекунад. Агар танзимкунанда кор накунад ва механизми кушодани винти роҳнамо бозистад, клапани асосии турбина бояд барои қатъ кардани ҷараёни об ба турбина истифода шавад.
Усулҳои дигари коркард: 1. Ашёҳои гуногуни механизми роҳнамои обро мунтазам тоза кунед, онро тоза нигоҳ доред ва қисми ҳаракаткунандаро мунтазам бо сӯзишворӣ пур кунед; 2. Ҷевон барои партов бояд дар даромадгоҳ гузошта шавад ва зуд-зуд тоза карда шавад; 3. Барои турбинаи гидравликӣ бо ҳама гуна дастгоҳи воситаи нақлиёт, ба иваз кардани саривақтии колодкаҳои тормоз ва илова кардани равғани тормоз диққат диҳед.
Вақти нашр: 18 октябри соли 2021
