Hüdrogeneraatori väljundi langus
(1) Põhjus
Püsiva veetaseme tingimustes, kui juhtlaba ava on jõudnud tühikäiguavasse, kuid turbiin ei saavuta nimikiirust või kui juhtlaba ava on samal väljundil suurem kui originaal et ühiku väljund väheneb.Peamised võimsuse vähenemise põhjused on järgmised: 1. Hüdraulilise turbiini voolukadu;2. Hüdraulilise turbiini hüdrauliline kadu;3. Hüdraulilise turbiini mehaaniline kadu.
(2) Käepide
1. Seadme töötamise või seiskamise korral ei tohi tõmbetoru sügavus olla alla 300 mm (välja arvatud impulssturbiin).2. Pöörake tähelepanu vee sisse- või väljavoolule, et veevool oleks tasakaalus ja takistusteta.3. Hoidke jooksur normaalsetes tingimustes töötamas ja lülitage müra korral välja kontrollimiseks ja raviks.4. Kui aksiaalse vooluga fikseeritud labaga turbiini võimsus langeb järsult ja vibratsioon tugevneb, tuleb see kontrollimiseks viivitamatult välja lülitada.
2, Seadme laagripadja temperatuur tõuseb järsult
(1) Põhjus
Turbiini laagreid on kahte tüüpi: juhtlaager ja tõukejõu laager.Tingimused laagri normaalse töö tagamiseks on õige paigaldus, hea määrimine ja normaalne jahutusveevarustus.Määrimismeetodid hõlmavad tavaliselt vesimäärimist, õhukese õliga määrimist ja kuivmäärimist.Võlli temperatuuri järsu tõusu põhjused on järgmised: esiteks on laagri paigaldamise kvaliteet halb või laager kulunud;Teiseks määrdeõlisüsteemi rike;Kolmandaks on määrdeõli silt ebaühtlane või õli kvaliteet on halb;Neljandaks, jahutusveesüsteemi rike;Viiendaks, seade vibreerib mingil põhjusel;Kuuendaks on laagri õlitase õlilekke tõttu liiga madal.
(2) Käepide
1. Veega määritud laagrite puhul tuleb määrdevesi vee kvaliteedi tagamiseks rangelt filtreerida.Vesi ei tohi sisaldada suures koguses setteid ja õliaineid, et vähendada laagrite kulumist ja kummi vananemist.
2. Õhukesed õliga määritud laagrid on tavaliselt iseringlusega, koos õlikangi ja tõukejõukettaga.Neid pöörleb seade ja varustab õli iseringluse teel.Pöörake hoolikalt tähelepanu õlikangi töökorrale.Õlivoolik ei tohi kinni jääda.Tõukeketta õlivarustus ja postiõlipaagi õlitase peavad olema tasased.
3. Määrige laagrit kuiva õliga.Pöörake tähelepanu sellele, kas kuiva õli spetsifikatsioon on kooskõlas laagriõliga ja kas õli kvaliteet on hea.Lisage regulaarselt õli, et laagrite vahe oleks 1/3 ~ 2/5.
4. Laagri ja jahutusveetoru tihend peab olema terve, et vältida survevee ja tolmu sattumist laagrisse ning laagri normaalset määrimist kahjustada.
5. Määrdelaagri paigaldusvahe on seotud seadme rõhu, lineaarse pöörlemiskiiruse, määrimisrežiimi, õli viskoossuse, komponentide töötlemise, paigaldustäpsuse ja seadme vibratsiooniga.
3. Seadme vibratsioon
(1) Mehaaniline vibratsioon, mehaanilistest põhjustest põhjustatud vibratsioon.
põhjus;Esiteks on hüdroturbiin kallutatud;Teiseks ei ole veeturbiini ja generaatori telje keskpunkt õige ja ühendus pole hea;Kolmandaks, laagril on defekte või ebaõige kliirensi reguleerimine, eriti kliirens on liiga suur;Neljandaks on pöörlevate osade ja liikumatute osade vahel hõõrdumine ja kokkupõrge
(2) Hüdrauliline vibratsioon, seadme vibratsioon, mis on põhjustatud jooksjasse voolava vee tasakaalustamatusest
Põhjused: esiteks on juhtlaba kahjustatud ja polt katki, mille tulemuseks on juhtlaba erinev avanemine ja ebaühtlane veevool jooksja ümber;Teiseks, voluudis on mitmesugused elemendid või jooksja on blokeeritud mitmekesiste poolt, nii et veevool jooksja ümber on ebaühtlane;Kolmandaks on veevool tõmbetorus ebastabiilne, mille tulemuseks on tõmbetoru veerõhu perioodilised muutused või õhk siseneb hüdroturbiini spiraalsesse korpusesse, põhjustades seadme vibratsiooni ja veevoolu mürinat.
(3) Elektrivibratsioon on seadme vibratsioon, mis on põhjustatud tasakaalu kadumisest või elektrilise koguse järsust muutumisest.
Põhjused: esiteks on generaatori kolmefaasiline vool tõsiselt tasakaalustamata.Voolu tasakaalustamatuse tõttu on kolmefaasiline elektromagnetiline jõud tasakaalustamata;Teiseks põhjustab elektriõnnetusest põhjustatud voolu hetkeline muutus generaatori ja turbiini kiiruse hetkelise mittesünkroniseerimiseni;Kolmandaks põhjustab ebaühtlane vahe staatori ja rootori vahel pöörleva magnetvälja ebastabiilsust.
(4) Kavitatsioonivibratsioon, kavitatsioonist põhjustatud ühikuvibratsioon.
Põhjused: esiteks, hüdraulilisest tasakaalustamatusest põhjustatud vibratsiooni amplituud suureneb voolu suurenedes;Teiseks vibratsioon, mis on põhjustatud tasakaalustamata jooksjast, kehvast seadme ühendusest ja ekstsentrilisusest ning amplituud suureneb koos pöörlemiskiiruse suurenemisega;Kolmas on elektrigeneraatori tekitatud vibratsioon.Amplituud suureneb koos ergastusvoolu suurenemisega.Ergastuse eemaldamisel võib vibratsioon kaduda;Neljas on kavitatsiooni erosioonist põhjustatud vibratsioon.Selle amplituud on seotud koormuse piirkondlikkusega, mõnikord katkendlik ja mõnikord vägivaldne.Samal ajal kostub tõmbetorust koputusmüra ja vaakummõõturil võib kõikuda.
4, Seadme laagripadja temperatuur tõuseb ja on liiga kõrge
(1) Põhjus
1. Hoolduse ja paigaldamise põhjused: õlibasseini leke, pitot toru vale paigaldusasend, kvalifitseerimata plaatide vahe, paigalduskvaliteedist tingitud ebatavaline seadme vibratsioon jne;
2. Käitamise põhjused: töötamine vibratsioonipiirkonnas, ebanormaalse laagriõli kvaliteedi ja õlitaseme jälgimine, õli õigeaegne lisamata jätmine, jahutusvee katkemise ja ebapiisava veekoguse mittejärgimine, mille tagajärjeks on pikaajaline madal masina töökiirus jne.
(2) Käepide
1. Kui laagri temperatuur tõuseb, kontrollige esmalt määrdeõli, lisage õigel ajal lisaõli või võtke ühendust õli vahetamisega;Reguleerige jahutusvee rõhku või lülitage veevarustusrežiim;Kontrollige, kas seadme vibratsiooni kõikumine ületab normi.Kui vibratsiooni ei ole võimalik kõrvaldada, tuleb see välja lülitada;
2. Temperatuurikaitse väljalaskeava korral jälgige, kas väljalülitus on normaalne ja kontrollige, kas laagripuks pole põlenud.Kui põõsas on põlenud, asendage see uue põõsaga või lihvige uuesti.
5, kiiruse reguleerimise rike
Kui regulaatori ava on täielikult suletud, ei saa jooksja peatuda enne, kui juhtlaba ava ei saa tõhusalt juhtida.Seda olukorda nimetatakse kiiruse reguleerimise tõrkeks.Põhjused: esiteks on juhtlaba ühendus painutatud, mis ei saa juhtlaba avamist tõhusalt juhtida, nii et juhtlaba ei saa sulgeda ja seade ei saa peatuda.Tuleb märkida, et mõnel väikesel üksusel puuduvad piduriseadmed ja seade ei saa inertsi mõjul hetkekski peatuda.Ärge arvake praegu ekslikult, et see pole suletud.Kui jätkate juhtlaba sulgemist, paindub ühendusvarras.Teiseks on kiiruse reguleerimise rike põhjustatud automaatse regulaatori rikkest.Veeturbiiniüksuse ebatavalise töö korral, eriti seadme ohutu töötamise kriisi korral, proovige masin viivitamatult peatada ravi saamiseks.Vaevalt jooksmine ainult laiendab viga.Kui regulaator ebaõnnestub ja juhtlaba avamise mehhanism ei saa seiskuda, tuleb turbiini peaventiili kasutada veevoolu turbiini katkestamiseks.
Muud töötlemismeetodid: 1. Puhastage regulaarselt veejuhtmehhanismi erinevaid osi, hoidke see puhtana ja tankige liikuvat osa regulaarselt;2. Prügirest tuleb seada sisselaskeava juurde ja seda sageli puhastada;3. Mis tahes sõidukiseadmega hüdroturbiini puhul pöörake tähelepanu piduriklotside õigeaegsele vahetamisele ja piduriõli lisamisele.
Postitusaeg: 18.10.2021
