Calo di potenza del generatore idroelettrico
(1) Causa
In condizioni di carico idraulico costante, quando l'apertura delle pale direttrici ha raggiunto l'apertura a vuoto, ma la turbina non raggiunge la velocità nominale, oppure quando l'apertura delle pale direttrici è maggiore di quella originale a parità di potenza erogata, si considera che la potenza erogata dall'unità diminuisca. Le principali cause di questa diminuzione di potenza sono le seguenti: 1. Perdite di flusso della turbina idraulica; 2. Perdite idrauliche della turbina idraulica; 3. Perdite meccaniche della turbina idraulica.
(2) Maniglia
1. In condizioni di funzionamento o arresto dell'unità, la profondità di immersione del tubo di aspirazione non deve essere inferiore a 300 mm (ad eccezione delle turbine a impulso). 2. Prestare attenzione all'afflusso e al deflusso dell'acqua per mantenerli bilanciati e liberi da ostruzioni. 3. Mantenere la girante in funzione in condizioni normali e arrestarla per ispezione e riparazione in caso di rumori anomali. 4. Per le turbine a pale fisse a flusso assiale, se la potenza erogata dall'unità diminuisce improvvisamente e le vibrazioni si intensificano, arrestarla immediatamente per ispezione.
2,La temperatura del cuscinetto dell'unità aumenta bruscamente
(1) Causa
Esistono due tipi di cuscinetti per turbine: cuscinetti di guida e cuscinetti reggispinta. Le condizioni per garantire il normale funzionamento del cuscinetto sono una corretta installazione, una buona lubrificazione e un normale apporto di acqua di raffreddamento. I metodi di lubrificazione generalmente includono la lubrificazione ad acqua, la lubrificazione a olio fluido e la lubrificazione a secco. Le cause del rapido aumento della temperatura dell'albero sono le seguenti: primo, scarsa qualità dell'installazione del cuscinetto o usura del cuscinetto; secondo, guasto del sistema di lubrificazione; terzo, etichetta dell'olio lubrificante non conforme o scarsa qualità dell'olio; quarto, guasto del sistema di raffreddamento ad acqua; quinto, vibrazioni dell'unità dovute a qualche motivo; sesto, livello dell'olio del cuscinetto troppo basso a causa di perdite d'olio.
(2) Maniglia
1. Per i cuscinetti lubrificati ad acqua, l'acqua di lubrificazione deve essere rigorosamente filtrata per garantirne la qualità. L'acqua non deve contenere un'elevata quantità di sedimenti e sostanze oleose per ridurre l'usura dei cuscinetti e l'invecchiamento della gomma.
2. I cuscinetti a lubrificazione a olio sottile adottano generalmente un sistema di autocircolazione, con diffusore d'olio e disco reggispinta. Vengono azionati dall'unità e lubrificati tramite autocircolazione. Prestare particolare attenzione alle condizioni di funzionamento del diffusore d'olio. Il diffusore d'olio non deve bloccarsi. L'alimentazione d'olio al disco reggispinta e il livello dell'olio nel serbatoio principale devono essere uniformi.
3. Lubrificare il cuscinetto con olio secco. Verificare che le specifiche dell'olio secco siano compatibili con quelle dell'olio per cuscinetti e che la qualità dell'olio sia buona. Aggiungere olio regolarmente per garantire che il gioco del cuscinetto sia compreso tra 1/3 e 2/5.
4. Il dispositivo di tenuta del cuscinetto e del tubo dell'acqua di raffreddamento deve essere integro per impedire che acqua in pressione e polvere penetrino nel cuscinetto e ne compromettano la normale lubrificazione.
5. Il gioco di installazione del cuscinetto di lubrificazione è correlato alla pressione dell'unità, alla velocità lineare di rotazione, alla modalità di lubrificazione, alla viscosità dell'olio, alla lavorazione del componente, alla precisione di installazione e alle vibrazioni dell'unità.
3、 Vibrazione dell'unità
(1) Vibrazione meccanica, vibrazione causata da ragioni meccaniche.
Motivo; Primo, la turbina idraulica è sbilanciata; Secondo, il centro dell'asse della turbina idraulica e del generatore non è corretto e il collegamento non è buono; Terzo, il cuscinetto presenta difetti o una regolazione del gioco errata, in particolare il gioco è troppo grande; Quarto, c'è attrito e collisione tra le parti rotanti e le parti fisse.
(2)Vibrazione idraulica, la vibrazione dell'unità causata dallo squilibrio dell'acqua che scorre nella girante
Motivi: in primo luogo, la paletta direttrice è danneggiata e il bullone è rotto, con conseguente apertura differente della paletta direttrice e flusso d'acqua irregolare attorno alla girante; in secondo luogo, sono presenti detriti nella voluta o la girante è ostruita da detriti, per cui il flusso d'acqua attorno alla girante è irregolare; in terzo luogo, il flusso d'acqua nel tubo di aspirazione è instabile, con conseguenti variazioni periodiche della pressione dell'acqua nel tubo di aspirazione, oppure l'aria entra nella cassa a spirale della turbina idraulica, causando vibrazioni dell'unità e rumore del flusso d'acqua.
(3) La vibrazione elettrica si riferisce alla vibrazione dell'unità causata dalla perdita di equilibrio o da un improvviso cambiamento della grandezza elettrica.
Motivi: in primo luogo, la corrente trifase del generatore è gravemente sbilanciata. A causa dello squilibrio di corrente, la forza elettromagnetica trifase risulta sbilanciata; in secondo luogo, la variazione istantanea di corrente causata da un guasto elettrico porta alla desincronizzazione istantanea della velocità del generatore e della turbina; in terzo luogo, la distanza irregolare tra statore e rotore causa l'instabilità del campo magnetico rotante.
(4) Vibrazione di cavitazione, vibrazione unitaria causata dalla cavitazione.
Motivi: in primo luogo, l'ampiezza della vibrazione causata dallo squilibrio idraulico aumenta con l'aumento della portata; in secondo luogo, la vibrazione causata da una girante non bilanciata, da un collegamento difettoso dell'unità e dall'eccentricità, e la cui ampiezza aumenta con l'aumento della velocità di rotazione; in terzo luogo, la vibrazione causata dal generatore elettrico. L'ampiezza aumenta con l'aumento della corrente di eccitazione. Quando l'eccitazione viene rimossa, la vibrazione può scomparire; in quarto luogo, la vibrazione causata dall'erosione da cavitazione. La sua ampiezza è correlata alla localizzazione del carico, a volte intermittente e a volte violenta. Allo stesso tempo, si può avvertire un rumore di battito nel tubo di aspirazione e possono verificarsi oscillazioni sul vacuometro.
4. La temperatura del cuscinetto dell'unità aumenta ed è troppo elevata.
(1) Causa
1. Motivi di manutenzione e installazione: perdite dal serbatoio dell'olio, posizione di installazione errata del tubo di Pitot, spazio tra le piastrelle non conforme, vibrazioni anomale dell'unità causate dalla qualità dell'installazione, ecc.
2. Cause di funzionamento: funzionamento in un'area soggetta a vibrazioni, mancata osservazione della qualità e del livello anomali dell'olio dei cuscinetti, mancato rabbocco dell'olio nei tempi previsti, mancata osservazione dell'interruzione dell'acqua di raffreddamento e del volume d'acqua insufficiente, con conseguente funzionamento prolungato a bassa velocità della macchina, ecc.
(2) Maniglia
1. Quando la temperatura del cuscinetto aumenta, controllare innanzitutto l'olio lubrificante, aggiungere olio supplementare tempestivamente o contattare per la sostituzione dell'olio; regolare la pressione dell'acqua di raffreddamento o cambiare la modalità di alimentazione dell'acqua; verificare se l'oscillazione delle vibrazioni dell'unità supera lo standard. Se le vibrazioni non possono essere eliminate, l'unità deve essere arrestata;
2. In caso di protezione termica della presa, verificare che lo spegnimento avvenga normalmente e controllare se la boccola del cuscinetto è bruciata. Se la boccola è bruciata, sostituirla con una nuova o rettificarla.
5. Guasto alla regolazione della velocità
Quando l'apertura del regolatore è completamente chiusa, la girante non può arrestarsi finché l'apertura delle pale direttrici non può essere controllata efficacemente. Questa situazione è chiamata guasto alla regolazione della velocità. Cause: in primo luogo, il collegamento delle pale direttrici è piegato, il che non consente di controllare efficacemente l'apertura delle pale direttrici, impedendone la chiusura e quindi l'arresto dell'unità. Va notato che alcune unità di piccole dimensioni non dispongono di dispositivi frenanti e l'unità non può arrestarsi per un istante a causa dell'inerzia. In questo caso, non bisogna pensare erroneamente che le pale non si siano chiuse. Se si continua a chiudere le pale direttrici, la biella si piegherà. In secondo luogo, il guasto alla regolazione della velocità è causato da un malfunzionamento del regolatore automatico. In caso di funzionamento anomalo dell'unità turbina idraulica, soprattutto in caso di emergenza per il funzionamento sicuro dell'unità, cercare di arrestare immediatamente la macchina per risolvere il problema. Farla funzionare a vuoto non farà altro che aggravare il guasto. Se il regolatore si guasta e il meccanismo di apertura delle pale direttrici non riesce ad arrestarsi, è necessario utilizzare la valvola principale della turbina per interrompere il flusso d'acqua nella turbina.
Altri metodi di trattamento: 1. Pulire regolarmente i vari componenti del meccanismo di guida dell'acqua, mantenerlo pulito e lubrificare regolarmente le parti mobili; 2. La griglia di protezione deve essere posizionata all'ingresso e pulita frequentemente; 3. Per le turbine idrauliche con qualsiasi dispositivo del veicolo, prestare attenzione a sostituire tempestivamente le pastiglie dei freni e ad aggiungere olio freni.
Data di pubblicazione: 18 ottobre 2021
