Πτώση ισχύος υδροηλεκτρικής γεννήτριας
(1) Αιτία
Υπό συνθήκες σταθερού μανομετρικού ύψους, όταν το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου έχει φτάσει στο άνοιγμα χωρίς φορτίο, αλλά ο στρόβιλος δεν φτάνει την ονομαστική ταχύτητα ή όταν το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου είναι μεγαλύτερο από το αρχικό στην ίδια έξοδο, θεωρείται ότι η έξοδος της μονάδας μειώνεται. Οι κύριοι λόγοι για τη μείωση της εξόδου είναι οι εξής: 1. Απώλεια ροής του υδραυλικού στροβίλου· 2. Υδραυλική απώλεια του υδραυλικού στροβίλου· 3. Μηχανική απώλεια του υδραυλικού στροβίλου.
(2) Λαβή
1. Υπό τις συνθήκες λειτουργίας ή διακοπής λειτουργίας της μονάδας, το βυθισμένο βάθος του σωλήνα έλξης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 300 mm (εκτός από τον παλμικό στρόβιλο). 2. Δώστε προσοχή στην εισροή ή εκροή νερού για να διατηρήσετε την ισορροπημένη και ανεμπόδιστη ροή του νερού. 3. Διατηρήστε τον δρομέα σε λειτουργία υπό κανονικές συνθήκες και διακόψτε τον για επιθεώρηση και επεξεργασία σε περίπτωση θορύβου. 4. Για τον στρόβιλο σταθερής πτέρυγας αξονικής ροής, εάν η ισχύς της μονάδας μειωθεί απότομα και οι κραδασμοί ενταθούν, πρέπει να διακοπεί αμέσως η λειτουργία του για επιθεώρηση.
2, Η θερμοκρασία του ρουλεμάν της μονάδας αυξάνεται απότομα
(1) Αιτία
Υπάρχουν δύο είδη ρουλεμάν στροβίλου: το ρουλεμάν οδηγού και το ωστικό ρουλεμάν. Οι προϋποθέσεις για την εξασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του ρουλεμάν είναι η σωστή εγκατάσταση, η καλή λίπανση και η κανονική παροχή νερού ψύξης. Οι μέθοδοι λίπανσης συνήθως περιλαμβάνουν λίπανση με νερό, λίπανση με λεπτό λάδι και ξηρή λίπανση. Οι λόγοι για την απότομη αύξηση της θερμοκρασίας του άξονα είναι οι εξής: πρώτον, η ποιότητα εγκατάστασης του ρουλεμάν είναι κακή ή το ρουλεμάν είναι φθαρμένο. Δεύτερον, βλάβη του συστήματος λιπαντικού λαδιού. Τρίτον, η ετικέτα του λιπαντικού λαδιού είναι ασυνεπής ή η ποιότητα του λαδιού είναι κακή. Τέταρτον, βλάβη του συστήματος ψύξης νερού. Πέμπτον, η μονάδα δονείται για κάποιο λόγο. Έκτον, η στάθμη λαδιού του ρουλεμάν είναι πολύ χαμηλή λόγω διαρροής λαδιού.
(2) Λαβή
1. Για τα ρουλεμάν που λιπαίνονται με νερό, το νερό λίπανσης πρέπει να φιλτράρεται αυστηρά για να διασφαλίζεται η ποιότητα του νερού. Το νερό δεν πρέπει να περιέχει μεγάλη ποσότητα ιζημάτων και λιπαρών ουσιών για να μειωθεί η φθορά των ρουλεμάν και η γήρανση του καουτσούκ.
2. Τα λεπτά ρουλεμάν που λιπαίνονται με λάδι υιοθετούν γενικά την αυτοκυκλοφορία, με ελατήριο λαδιού και δίσκο ώθησης. Περιστρέφονται από τη μονάδα και τροφοδοτούνται με λάδι μέσω αυτοκυκλοφορίας. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση λειτουργίας του ελατηρίου. Ο ελατήριο λαδιού δεν πρέπει να έχει κολλήσει. Η τροφοδοσία λαδιού στον ελατήριο και η στάθμη λαδιού της δεξαμενής λαδιού πρέπει να είναι σε οριζόντια θέση.
3. Λιπάνετε το ρουλεμάν με ξηρό λάδι. Προσέξτε αν οι προδιαγραφές του ξηρού λαδιού είναι συμβατές με το λάδι του ρουλεμάν και αν η ποιότητα του λαδιού είναι καλή. Προσθέστε λάδι τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι το διάκενο του ρουλεμάν είναι 1/3 ~ 2/5.
4. Η διάταξη στεγανοποίησης του ρουλεμάν και του σωλήνα νερού ψύξης πρέπει να είναι άθικτη για να αποτρέπεται η είσοδος νερού υπό πίεση και σκόνης στο ρουλεμάν και η πρόκληση ζημιάς στην κανονική λίπανση του ρουλεμάν.
5. Η απόσταση εγκατάστασης του λιπαντικού ρουλεμάν σχετίζεται με την πίεση της μονάδας, τη γραμμική ταχύτητα περιστροφής, τον τρόπο λίπανσης, το ιξώδες λαδιού, την επεξεργασία των εξαρτημάτων, την ακρίβεια εγκατάστασης και τη δόνηση της μονάδας.
3, Δόνηση μονάδας
(1) Μηχανική δόνηση, δόνηση που προκαλείται από μηχανικούς λόγους.
λόγος· Πρώτον, ο υδραυλικός στρόβιλος είναι πολωμένος· Δεύτερον, το κέντρο του άξονα του υδροστροβίλου και της γεννήτριας δεν είναι σωστό και η σύνδεση δεν είναι καλή· Τρίτον, το ρουλεμάν έχει ελαττώματα ή ακατάλληλη ρύθμιση του διακένου, ειδικά το διάκενο είναι πολύ μεγάλο· Τέταρτον, υπάρχει τριβή και σύγκρουση μεταξύ των περιστρεφόμενων και των στατικών μερών
(2) Υδραυλική δόνηση, η δόνηση της μονάδας που προκαλείται από την ανισορροπία του νερού που ρέει στον δρομέα
Λόγοι: πρώτον, το πτερύγιο οδήγησης έχει υποστεί ζημιά και το μπουλόνι έχει σπάσει, με αποτέλεσμα το διαφορετικό άνοιγμα του πτερυγίου οδήγησης και την ανομοιόμορφη ροή νερού γύρω από τον δρομέα. Δεύτερον, υπάρχουν διάφορα αντικείμενα στον σπειροειδή κύλινδρο ή ο δρομέας έχει μπλοκαριστεί από διάφορα αντικείμενα, με αποτέλεσμα η ροή του νερού γύρω από τον δρομέα να είναι ανομοιόμορφη. Τρίτον, η ροή του νερού στον σωλήνα έλξης είναι ασταθής, με αποτέλεσμα περιοδικές αλλαγές στην πίεση του νερού του σωλήνα έλξης ή εισέρχεται αέρας στο σπειροειδές περίβλημα του υδραυλικού στροβίλου, προκαλώντας τη δόνηση της μονάδας και το βρυχηθμό της ροής του νερού.
(3) Οι ηλεκτρικές δονήσεις αναφέρονται στις δονήσεις της μονάδας που προκαλούνται από την απώλεια ισορροπίας ή την ξαφνική αλλαγή της ηλεκτρικής ποσότητας.
Λόγοι: πρώτον, το τριφασικό ρεύμα της γεννήτριας είναι σοβαρά ανισορροπημένο. Λόγω της ανισορροπίας ρεύματος, η τριφασική ηλεκτρομαγνητική δύναμη είναι ανισορροπημένη. Δεύτερον, η στιγμιαία αλλαγή του ρεύματος που προκαλείται από ηλεκτρικό ατύχημα οδηγεί σε στιγμιαίο μη συγχρονισμό της ταχύτητας της γεννήτριας και του στροβίλου. Τρίτον, το ανομοιόμορφο κενό μεταξύ στάτορα και ρότορα προκαλεί αστάθεια του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου.
(4) Δόνηση σπηλαίωσης, δόνηση μονάδας που προκαλείται από σπηλαίωση.
Λόγοι: πρώτον, το πλάτος των κραδασμών που προκαλούνται από την υδραυλική ανισορροπία αυξάνεται με την αύξηση της ροής. Δεύτερον, οι κραδασμοί που προκαλούνται από τον μη ισορροπημένο δρομέα, την κακή σύνδεση της μονάδας και την εκκεντρότητα, και το πλάτος αυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής. Τρίτον, οι κραδασμοί που προκαλούνται από την ηλεκτρική γεννήτρια. Το πλάτος αυξάνεται με την αύξηση του ρεύματος διέγερσης. Όταν η διέγερση αφαιρεθεί, οι κραδασμοί μπορούν να εξαφανιστούν. Τέταρτον, οι κραδασμοί που προκαλούνται από τη διάβρωση της σπηλαίωσης. Το πλάτος τους σχετίζεται με την περιφερειακότητα του φορτίου, μερικές φορές διακόπτονται και μερικές φορές είναι βίαιοι. Ταυτόχρονα, υπάρχει θόρυβος κρούσης στον σωλήνα έλξης και μπορεί να υπάρξει ταλάντωση στο μετρητή κενού.
4, Η θερμοκρασία του πέλματος ρουλεμάν της μονάδας αυξάνεται και είναι πολύ υψηλή
(1) Αιτία
1. Λόγοι συντήρησης και εγκατάστασης: διαρροή από τη δεξαμενή λαδιού, λανθασμένη θέση εγκατάστασης του σωλήνα pitot, κενό πλακιδίων χωρίς κατάλληλες προδιαγραφές, μη φυσιολογικοί κραδασμοί μονάδας που προκαλούνται από την ποιότητα εγκατάστασης, κ.λπ.
2. Λόγοι λειτουργίας: λειτουργία στην περιοχή κραδασμών, μη τήρηση της μη φυσιολογικής ποιότητας και στάθμης λαδιού ρουλεμάν, μη έγκαιρη προσθήκη λαδιού, μη τήρηση της διακοπής του νερού ψύξης και της ανεπαρκούς ποσότητας νερού, με αποτέλεσμα τη μακροχρόνια λειτουργία του μηχανήματος σε χαμηλή ταχύτητα, κ.λπ.
(2) Λαβή
1. Όταν η θερμοκρασία του ρουλεμάν αυξηθεί, ελέγξτε πρώτα το λάδι λίπανσης, προσθέστε συμπληρωματικό λάδι εγκαίρως ή επικοινωνήστε για να αντικαταστήσετε το λάδι. Ρυθμίστε την πίεση του νερού ψύξης ή αλλάξτε τη λειτουργία παροχής νερού. Ελέγξτε εάν η ταλάντωση των κραδασμών της μονάδας υπερβαίνει το πρότυπο. Εάν οι κραδασμοί δεν μπορούν να εξαλειφθούν, θα πρέπει να απενεργοποιηθεί.
2. Σε περίπτωση πρίζας προστασίας θερμοκρασίας, ελέγξτε εάν η διακοπή λειτουργίας είναι κανονική και εάν έχει καεί ο δακτύλιος ρουλεμάν. Μόλις καεί ο δακτύλιος, αντικαταστήστε τον με έναν νέο δακτύλιο ή τρίψτε τον ξανά.
5, Βλάβη ρύθμισης ταχύτητας
Όταν το άνοιγμα του ρυθμιστή ταχύτητας είναι πλήρως κλειστό, ο δρομέας δεν μπορεί να σταματήσει μέχρι να μην μπορεί να ελεγχθεί αποτελεσματικά το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου. Αυτή η κατάσταση ονομάζεται βλάβη ρύθμισης ταχύτητας. Αιτίες: πρώτον, η σύνδεση του οδηγού πτερυγίου είναι λυγισμένη, η οποία δεν μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου, με αποτέλεσμα το οδηγό πτερύγιο να μην μπορεί να κλείσει και η μονάδα να μην μπορεί να σταματήσει. Πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένες μικρές μονάδες δεν διαθέτουν διατάξεις πέδησης και η μονάδα δεν μπορεί να σταματήσει για μια στιγμή υπό την επίδραση της αδράνειας. Σε αυτή τη φάση, μην νομίζετε λανθασμένα ότι δεν έχει κλείσει. Εάν συνεχίσετε να κλείνετε το οδηγό πτερύγιο, η μπιέλα θα λυγίσει. Δεύτερον, η βλάβη ρύθμισης ταχύτητας προκαλείται από βλάβη του αυτόματου ρυθμιστή. Σε περίπτωση μη φυσιολογικής λειτουργίας της μονάδας υδροστροβίλου, ειδικά σε περίπτωση κρίσης για την ασφαλή λειτουργία της μονάδας, προσπαθήστε να σταματήσετε αμέσως το μηχάνημα για αντιμετώπιση. Η ελάχιστη λειτουργία θα επεκτείνει μόνο το σφάλμα. Εάν ο ρυθμιστής αποτύχει και ο μηχανισμός ανοίγματος του οδηγού πτερυγίου δεν μπορεί να σταματήσει, η κύρια βαλβίδα της τουρμπίνας θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να διακόψει τη ροή του νερού στην τουρμπίνα.
Άλλες μέθοδοι επεξεργασίας: 1. Καθαρίζετε τακτικά τα διάφορα εξαρτήματα του μηχανισμού οδηγού νερού, διατηρήστε τον καθαρό και ανεφοδιάζετε τακτικά το κινητό μέρος. 2. Η σχάρα απορριμμάτων πρέπει να τοποθετείται στην είσοδο και να καθαρίζεται συχνά. 3. Για τον υδραυλικό στρόβιλο με οποιαδήποτε συσκευή οχήματος, προσέξτε να αντικαθιστάτε έγκαιρα τα τακάκια φρένων και να προσθέτετε λάδι φρένων.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Οκτωβρίου 2021
